摘要：經2014~2016年實測航道底高程數據對比,銅鼓航道現狀主槽內斷面平均年淤強在0.23~1.52m/a之間。數學模型試驗成果反映出,二期航道工程建設后大部分航段的軸線與漲落潮流主流向夾角較小,垂向無不良回流與亂流,除口門段和轉彎段外,大部分航段橫流小于0.50m/s。百年一遇洪水和強臺風作用下,均未形成礙航性驟淤。