軌道交通裝備與技術雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:技術裝備、地鐵輕軌 、現場經驗等。于1993年經新聞總署批準的正規刊物。
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軌道交通裝備與技術雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:技術裝備、地鐵輕軌 、現場經驗等。于1993年經新聞總署批準的正規刊物。
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期間修改了2次,在這里想說的是,軌道交通裝備與技術雜志質量不錯,審稿專家建議中肯詳細,對文章幫助很大。編輯老師超級耐心,對于我的咨詢都不厭其煩的回復。
軌道交通裝備與技術雜志的編輯態度非常好,在初審階段提了很多修改意見,修改后的文章得比原稿還要好。從收稿見刊速度普遍還是很快。投稿方向最好是雜志征稿重點中內容,所以可能會容易中一些,希望有幫助。
軌道交通裝備與技術雜志審稿速度還是相當不錯的,審稿專家很嚴格,給的意見也很犀利,編輯態度很好,對工作認真負責,期間修改了2次后通知我錄用了,非常高興。其實文章只要有創新,內容和細節豐富,一般很容易中。
《軌道交通裝備與技術》審稿速度快,第一次大修,審稿人給出了很多修改意見,非常親切樂意幫助我解決問題,文章只要自己有信心寫的有新意、有水平,錄用概率還是挺高的,預祝大家成功?。?/p>
之前是師兄師姐推薦該期刊的,層次不低,本來對自己的稿件還是很有信心,但是我被拒了,被拒了,被拒了呀!專家給的意見還是很詳細,改吧。恩,審稿周期不長,有事情咨詢時,編輯部接電話的小姐姐也很有耐心,反饋速度也比較快,整個投稿過程還是很愉快噠(除了看到審稿結果),改了再投,加油加油!
因師兄投過。所以才嘗試了下,《軌道交通裝備與技術》在運輸類的期刊中審稿還算比較快的,10月份投稿,11月份得到結果,修改后錄用,刊出慢些,編輯老師還是很不錯的,好評。
普通小碩,第一次投稿,文章偏理論,1個月的時間錄用,主編整理審稿意見,通知退修,內容大多是格式問題,修改兩次,第二次是微調。個人覺得比較好中,格式要求嚴格。
總體來說,文章有創新,邏輯完善就可以接受~《軌道交通裝備與技術》是同領域里不錯的一個期刊,值得一投,審稿速度個人感覺不錯,編輯服務態度好~建議大家投稿前認真閱讀投稿須知和模版,盡可能完善自己的稿件,提升競爭力~
這個期刊審稿速度挺快的,不到一個月就給出了回復,需要小修。修改后,有將近一個月沒有反應。后來打電話問編輯,原來是修改稿沒有收到。重新發送后,三天內就給出了錄用的消息。速度挺快的。編輯態度也很好。特別是最終校稿時,給我打了好幾個電話提醒我。雖然是國家級但你值得擁有!
一周左右電話告知初審通過,很快發來審稿意見通知修改,按照審稿老師給的意見做了部分改動后交回復審,兩周后通知錄用。電話咨詢過編輯部情況,編輯老師態度非常好,為《軌道交通裝備與技術》的工作人員贊一個。
這個雜志在國內交通運輸類雜志中質量還是不錯的,已經中了兩篇了,一篇接受,一篇準備刊出,比同類雜志快多了。同科的師弟師妹也跟著投了6-7篇,基本都接受了!
速度還是很快的,中間耗了10多天左右,除去這10多天,總共1個月就錄用了!經驗的話,就是投稿的時候一定要按照期刊的模板把格式修改好,圖要做漂亮,分析部分要嚴謹。
只要數據分析真實充分,錄用可能性很大。我的修改兩次后直接錄用了,都不是大問題,主要是格式。編輯人很好,效率高,投稿到直接錄用大概1個月。但是錄用以后就沒有消息了,真正出版貌似還要等一段時間。
這本書的印刷質量是非常不錯的,很喜歡,而且價格相對來說很實惠,可謂物美價廉,無論是裝訂方式,還是發貨包裝個人感覺都是很不錯的.買之前還特意看了一下編輯推薦,本來還有點猶豫,看到文章投稿人都是高學位學者.也就打消了我的猶豫.簡單的看了下,我發覺我已經喜歡上它了,尤其是書中的一段,真是讓人愛不釋手,意猶未盡.
《軌道交通裝備與技術》雜志內容很詳細,真誠地為讀者奉獻了一本可讀性強、實用性突出、有鮮明特色、能與讀者心靈激勵相結合的優秀讀本。發表之家價格也很公道。物流速度也很快,很滿意的一次網購!
《軌道交通裝備與技術》的審稿速度很快,我4月28日投稿,兩個意見分別于5月20日和5月25日返回,相當快,然后,修改后5月31日錄用。要求算法描述詳盡,實驗結果盡量充實。這是我投稿經驗,對待專家提出的意見,一定認真修改。態度端正。
首先方向要對,要不然直接據,我第一次投就這樣。第二次投二個審稿人都很仔細,提了不少意見,以為沒戲,但是認認真真的修改回復后錄用。編輯還是很負責任的,而且他們有qq哦,可以在線咨詢滴,很不錯!
這個期刊還行吧,看了幾篇該期刊的文章,寫的挺不錯的。投了之后過兩天就已經在審稿狀態了。編輯態度也非常好,辦事效率高!1個月不到的時間就錄用了。
由于是自己第一次寫文章有點大意,寫的創新點不是很突出,結果導致第一次投《軌道交通裝備與技術》審稿半個月后被拒。聽了審稿人的意見然后加了點東西寫的更詳細些,主要就是把創新點寫的更突出了些。10天收到回信-小修,修改后一天接受。總體還不錯。
一個月以內通知小修,小修用了五天,返回后主編終審,中間過節放假,終審一個月后通知錄用。總的算來,由投稿到錄用一共一個半月,軌道交通裝備與技術雜志速度很快。錄用三個月后刊出。本人文章沒有掛基金,沒有大牛,只有小弟的一番努力。對我是個很大的激勵,希望雜志越辦越好,也希望自己在科研的路上能繼續加油!
整體算是很快的了,3個月內錄用。特別需要注意的是技術審查,在格式、字數、圖表數量、頁數限制上要求比較嚴格。投稿后技術審查一次通過,但不知道是什么原因,竟然又等了一個月才送審,不知是沒找到合適的審稿人,還是該方向的稿件太多。幸運的是,一個月不到的時間,審稿就結束了,是個理想的結果,雖然給的是中修,事實上只有幾個不算大的,一個禮拜修完,之后就錄用了。
今年3月28投的,30號就要交審稿費,4月1號馬上外審了,審了兩個月多幾天,大概是因為中間隔了五一吧。6月4號返回修改意見是修改后錄用,沒時間改,最后用了一個星期小修后到7月15號才投去修改稿,19號馬上通知交錢了。
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