摘要：礦料級配決定了礦料顆粒間嵌擠力的大小及混合料密實程度,對路面的抗剪強度影響很大。目前的級配設計方法沒有在設計過程中考慮礦料的性狀,只考慮了礦料粒徑的大小,礦料性狀對級配及混合料性能的影響只能通過完成配比后進行試驗驗證。針對骨架密實型級配設計方法,提出了將骨架密實級配混合料的骨架及密實分開進行設計的思路。'骨架'設計思路是由粗到細,逐級填充逐級找出最強'骨架',直至倒數第二檔;密實設計思路是骨架級配設計完成的礦質級配集料的間隙率應等于最后一檔料(最細的一檔料)的體積,通過體積法完成密實填充。兩種方法合并在一起,簡稱強度體積法(CBR-V法)。