摘要：以一座2×112m的獨塔地錨式懸索橋擴建工程為對象,通過有限元分析和施工過程現場監控,對懸索橋主纜、吊索、主塔和加勁鋼桁梁的施工控制進行研究。結果表明:倒拆分析與正裝迭代分析相結合的分析方法可以準確得到空纜狀態下的主纜線形和索力;主纜成股后的空纜、加勁鋼桁架施工階段、行車道板施工階段和合龍后的主纜實測線形與設計線形的最大差值分別為0.94cm、0.60cm、0.42cm和0.60cm,主纜最大垂度點實測變形比設計值大約1cm;吊索索力實測值與設計值的差基本在10%以內;主塔最大偏位不超過4mm;主梁線形和應力等主要參數與設計計算值基本吻合,該懸索橋的施工控制效果良好。