高樁碼頭施工質量控制方法研究

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根據我國《港口工程樁基規范》（JTS167-4-2012）對泊位碼頭的詳細設計和描述，某港口高樁泊位碼頭采用碼頭樁基結構，并預制管焊樁基礎板和灌注樁。預制混凝土成鋼樁基礎分為完全預制混凝土樁基礎和半預制成鋼管樁，其中，全預制混凝土樁分為完全預應力混凝土樁基礎和非預應力鋼筋混凝土樁，從結構截面形式又可分為半圓管樁基礎和方樁。預制混凝土半鋼管樁主要有直接焊縫樁基和螺旋焊縫樁基兩種，大多焊接形式為螺旋焊縫。灌注樁按鉆孔方式可分為直鉆孔灌注樁和直深挖孔灌注樁。我國預制混凝土商品管樁具有工廠生產、預制速度快等特點，較少采用預制方樁，灌注樁多用于近岸段打樁船無法作業的水域。目前，國內外普遍采用預應力鋼管樁基結構和高強預應力PHC（預應力高強度混凝土）管樁。

1高樁碼頭應用PHC預制管樁施工工藝分析

1.1測量定位和放線在樁施工、設計之前，需要按照事先制定設計圖紙要求和安裝尺寸確定PHC預制管樁的打樁位置，保證設計圖紙安裝基準點正確無誤，并確定投放管樁的中心點位置。同時，進行嚴格檢驗，有效控制裝備尺寸在允許誤差范圍內，大約1cm；如果裝備超過誤差范圍，必須重新裝填，且經相關技術檢測，待裝備檢測無誤后，方可投入使用。

1.2打樁要求PHC預制管樁施工必須應用PHC預制管樁技術，以保證施工更好、更快、順利、安全、高效。所以，在進行打樁、安裝等準備工作時，應嚴格、有序地落實相關安全技術和操作規范要求，正確施工，及時記錄樁安全部位的錘擊數和總的錘擊數，了解樁入土坑的深度、入坑土樁的類型、位置和樁落距位置等數據。安裝樁時，先在地面立一個樁標志物，將兩個樁頭直接對準該位置，通過經緯儀器進行垂直交叉，形成兩個大約90°的垂直斜角，并安裝在比較明顯的位置上。此時，仍需注意實時跟蹤或觀察打樁機板上安裝的電導桿垂直度，直到產品滿足國內相關設計廠家的精度需求為止。調整垂直度時，需要將垂直度控制在允許誤差0.1%范圍內，在同一表土剖面層中管樁基之間垂直偏差距離應小于3m，且禁止任意調整管樁基，避免管樁基的實際受力、結構性能等出現偏離。

1.3焊接要求PHC預制管樁焊接，可先采用粉芯焊絲，后采用二氧化碳氣體釬焊的方式，并保證整個焊接過程安全、質量合格。在焊接的過程中，以及開始焊接之前，應做好焊管后端、接管等表面的除銹、清洗工作，保證接頭表面露出金屬光澤，同時應注意保證設備運行安全、高效，合理有效地選擇防腐技術和措施，防止焊接管和樁頭腐蝕、變形。

2PHC預制管樁質量控制要點

業界大都將PHC樁看作是一種成品樁，很難在工廠對其進行全程監控，一般是將PHC樁基送至工地，再檢驗工廠的合格證明。從理論上講，PHC生產商需要承擔產品質量責任，需要對PHC管樁的生產流程進行質量控制，但我國PHC預制樁生產企業技術力量、管理水平參差不齊，有合格證明也不能保證生產質量合格。高樁碼頭樁基施工對施工質量要求非常高，除了需要檢驗入口處的樁身外觀和合格證明外，還要進行質量管理工作。

2.1廠商的選擇生產企業的技術力量與經營水平直接影響產品質量，所以，首先要選擇有實力的廠商。在訂樁之前，必須檢查生產廠商，主要看廠商以往的業績、質量安全管理體系、設備和行業信用。

2.2對原料進行質量管理盡管PHC預制樁的制造工藝與流水線工藝相似，但是，原料的質量是影響成品質量的重要因素。PHC預制樁的原材料為高強度混凝土，質量要求較高。

2.3生產工藝檢查制作PHC預制樁時，保證其質量的重要環節是離心打樁和蒸汽養護，質檢員可檢查產品質量，及早掌握生產過程，提高質量管理水平，并及時提出改善建議。

2.4注重重點部位的品質應特別注意樁頭、樁節位置等重要部位施工，確保施工過程中不會有質量問題。在沉樁過程中，樁頭質量是樁頭是否會斷裂的主要因素。

3PHC樁沉樁施工

3.1沉樁要求（1）樁基工程的地質條件較高，地質較軟，建議采用較低的樁錘輕輕敲擊，隨著樁深加深，錘擊高度逐步提高，不宜在樁端深度接近原樁深時打樁。（2）樁基測試人員應嚴格按照上級單位相關規范要求，檢測樁身、樁錘、樁平均下沉量、樁平均貫入量、入土后的深度（樁尖高度）等。（3）樁蓋和樁端為標準長筒形，內徑620mm左右，深度400mm。在樁帽與樁錘、樁帽與樁頭、送樁器與樁頭之間，均采用50mm厚的瓦楞紙板作為樁墊。（4）在打樁機使用和維修期間，應定期檢測，及時、準確地更換相應零部件或配件。（5）插樁時，必須嚴格控制樁頭與地面樁的鋼筋中心位置，在進行樁機導向時，樁的垂直偏差不能超過1%，對于3m以上的樁，不得采用機械設備強行調整。（6）樁帽、樁頭與周邊土壤的縱向間距應嚴格控制在5~10mm以內，并盡可能保證打樁頭、打樁帽、瓦楞紙殼、樁身處于相同的水平中線方向。

3.2喂樁、樁對位與調直（1）在使用大吊車打樁時，可以先將吊車頭部豎向運輸至最佳起重位置，且應保證吊車的前后間距、送樁機的有效安裝距離、吊車的平穩性，以保證大型送樁設備的安全、穩定。（2）送樁時，應盡可能確保起重安全、平穩，避免樁身搖晃和碰撞產生荷載，二次沖擊起重機、樁身施工、搬運設備機體部件和起重搬運設備部件。（3）在樁機頭進入起吊樁帽的機架孔洞中并緊固好后，應適時豎向吊起吊樁框孔和提升樁蓋的框孔。（4）樁機就位后，在樁頭位置垂直插入樁尖，在第一臺樁機起重完畢后，豎向插入地面的最大垂直偏差應為0，樁距最大垂直偏差為25%，若有必要，必須再次拔樁，進行試樁。（5）采用J-2經緯儀測量樁的豎直度，并進行觀測。若樁身傾斜率大于或等于1.0%時，必須進行分析，查明原因，并記錄在案，以便修正；若樁頭已經斜向酸性黏土和凝灰巖區的強酸性土風化帶時，不得采取移樁等施工措施。

3.3接樁在接樁樁箍端板離地1m左右重新焊接接樁前，應清理、拋光接樁箍端板坡口的黑色細屑、銹跡等，待金屬在原有接合處表面仍具有淺色金屬光澤時，方可進行二次補焊。在原始表面下的金屬仍是淡黑色金屬時，可以重新進行焊接。在此基礎上，下坡樁端板的軸向錯位間距應不小于1mm，坡口根部間距不小于4mm，并選用進口高質量的E4303焊條，數量不少于3條。應盡量避免使用全流槽焊法，以確保焊縫的高度，同時應注意事先做好焊件的隱蔽檢查，如果上、下焊口出現焊接空隙，應立即焊實、焊牢楔形焊盤。必須嚴格按照安全生產規程、技術規程和技術驗收規范要求開展焊接質量管理，沉樁焊接時，必須嚴格控制焊接點的溫度，在自然降溫后10min內焊接。

4質量保證措施

4.1樁身垂直度（1）為有效控制沉樁的垂直度，在不影響沉樁豎直度的前提下，設置兩臺經緯儀。（2）沉樁時，作業人員應密切關注樁間的水平垂直度，如發現有傾角，應及時調整。（3）樁頂上部深度為60cm左右時，應停止打樁，并在垂直方向上進行調整，不得再次插入。

4.2樁位偏移（1）本項目為雙排樁，相同樁身長度間隔15m以內，可以采用錯樁、跳樁等方法進行沉樁，從而減小對凝土體的擠壓。（2）沉樁處理完成后，需要復查樁位，確定樁位數據是否存在局部偏差，如果存在局部偏移，需及時查出問題的根源，并采取有效措施。

4.3接樁焊接（1）焊接人員應持有上崗證書，并負有隨時記錄焊接工程的操作技術和質量安全的責任。（2）驗收原材料，采用高質量的焊條，并對成品進行登記。（3）采用電弧焊是最好的選擇，處理樁箍端板表面，保證表面的金屬光澤，并盡量保持焊縫的連續性和完整性。（4）正、反向兩名焊接人員分層、對稱焊接，首先確定焊點，再按對稱的形式分層焊接，一般為兩層。（5）樁身焊接完畢，待樁口自然降溫后，進行焊接，如有條件可將焊好的樁身繼續埋入，防止樁口再次受到鉻酸或水的侵蝕而斷裂。（6）焊接時，應確保樁身的連續性，避免樁周土反彈，阻礙已埋樁的生長。

4.4及時調整樁頂標高設計施工中，根據設計施工試驗，可在沉樁頂部預設最優施工速度線路標高的基礎上，進行設計試驗和沉樁試驗，并結合現場實際情況和要求，隨時調整最大沉樁速度。停樁試驗時，首先要認真考慮最大樁身，以保證樁基頂部高度比原來的設計樁位高2~3cm。

4.5其他質量控制措施（1）進場前，應維修各設備部件，全面檢查測量和測試儀器，確保設備系統在整個施工管理期間能夠正常工作。（2）上、下兩層的間接焊縫要互相錯位，雨天應暫停作業。（3）沉樁過程中，如果樁體傾斜，應立即停止錘擊，避免樁體出現嚴重的斷裂，找出傾斜原因，并采取相應的處理措施，待處理完畢后，方可錘擊。（4）人工錘打或鉆孔施工時，若發現鉆孔樁的最小穿透度小于設計值，相鄰鉆孔樁頂高度相差很大時，應找出原因，避免機械錘擊。（5）在檢查沉樁安全時，如果出現下列四種情形，應立即停止沉樁：一是鉆孔深度劇烈改變。二是樁身上或樁的部分表面產生較大的裂縫、斷裂、變形。三是樁身突然停頓或局部有明顯傾斜、位移或局部出現較大幅度回彈。四是連續大風、下雨。

5結語

綜上所述，針對目前我國工程建設中存在著許多問題和困難，我們必須采取有效的措施來解決這些問題，提高工程質量，保證工程順利進行。要加強相關技術人員的培養工作，積極引進先進的設備及工藝，確保工程建設的安全性與可靠性。隨著社會經濟的不斷進步，科學技術也隨之進步，因此，我們需要根據實際情況制定科學合理的方案，從而實現對工程建設的高效管理。

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作者:朱春來 單位:中交二航局第二工程有限公