地鐵運營安全管理戰略

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隨著我國社會經濟快速發展，地鐵交通事業作為基礎性工程，其發展質量關系到我國的整體性社會經濟動向以及基礎民生。隨著社會工業生產以及民生對于交通事業的需求不斷提高，必須注重地鐵運營安全管理質量。[1]隨著當前互聯網科技高速發展，地鐵運營安全管理正朝向數字化、綜合化以及信息化方向快速發展，其主要職責是力保整體系統運行的安全性和穩定性。近些年來，我國地鐵工程規模不斷擴大，線路也更加復雜，因此對運營體系而言也有了更高要求，而安全管理系統恰好解決了運營中的難點。

一、地鐵安全運營檢測管理的價值與發展趨勢

互聯網信息化產業技術正在逐步滲透到各行各業當中，很多新型設備及技術相較于傳統的地鐵安全運營檢測設備更具智能性和效率性，可以通過檢測數據比對施工標準，不僅能夠提醒相關工作人員進行整改，同時也能為后期的工作提出數據支撐依據，在很大程度上，安全運營檢測提高了地鐵管理的效率及質量，但是不可否認，地鐵安全運營管理仍會受到很多外界因素影響，因此需要人工操作進行精準管控，以保證地鐵試驗檢測的有效性。另外，地鐵安全運營檢測在有必要時還需要進行重復檢測，考慮時間推移狀態下的數值變化，在變化中找到影響因素，技術人員要對檢測手段非常熟悉，同時也要不斷地靈活運用智能化的安全運營檢測方法，以此提高安全運營檢測在地鐵發展方面的重要價值。地鐵安全運營檢測手段要與時俱進，不僅要求檢測人員不斷地進行技術學習，同時也要針對檢測可能出現的問題進行提前預防，不讓問題有所遺漏，促進地鐵工程保質保量完成進度控制目標。[2]網絡技術的高速發展改變了人們的生產、生活方式，當前數字化技術已經達到了新高度，打破了地鐵運營安全管理中存在的壁壘，為地鐵運營安全管理發展提供了更多可能性。地鐵運營安全管理調度系統對信息能夠進行統一處理，統一控制具有高效性，尤其是當前處理器的性能快速發展，使得信息處理速度以及處理穩定性進一步提升。運營安全系統正在與大數據以及云計算技術逐步融合，具有更強的兼容性，可以完整保存信息參數且具備接口豐富的特點，最大程度上進行了數字空間拓展，能夠利用數字與模擬兩種接口接入不同類型的業務端。自動檢測系統是運營管理系統中的重要組成部分，能夠對系統中的運行過程進行全方位監控，對于故障信息以及設備運行異常進行及時預警，有效保證了地鐵運營安全管理的穩定性，同時也減少了人為排查的時間成本。

二、地鐵運營安全管理中存在的風險因素

地鐵運營是地鐵工程中的重要環節，不僅要對各個地鐵組件進行檢查分析，同時施工內容和流程也較為繁雜，任何一個環節出現問題都可能為今后的運行及維護埋下安全隱患。一般而言，地鐵安全維護要由專業的地鐵維保人員進行操作，但是部分維保人員由于技術水平有限，而且地鐵維修需要多種專業人員進行配合。在地鐵市場維護過程中還要進行故障排除，完全排除后再進行試運行，但是很多維保人員忽略了這個環節。地鐵安全運營涉及的工作環節較為復雜，同時也要考慮多方面的影響因素，因此應建立相對完善的管理機制，并且需要在不同的施工工程當中采用不同的施工手段，而管理機制更要起到良性的引導作用。[3]近些年來，隨著我國經濟體量不斷擴張，廣大地鐵運營企業在市場改革的發展中也獲取了紅利，因此更加追求經濟效益以及工程進度，而普遍忽略了試驗檢測手段及方法。地鐵運營涉及環節多、周期長，因此在進行運營安全檢測過程中也會受到多方位因素影響，加上管理人員缺乏正確認識，因此往往導致運營安全管理工作受阻。如果不能擺正思想認知，則可能無法為地鐵運營安全管理工作創造良好的條件，也無法提升地鐵運營質量。隨著當前科技的快速發展，各行各業的技術與設備也在不斷的完善和提升，地鐵安全運營離不開優良的技術與設備，同時對不同的環境和不同的技術需求，也要有彈性地進行選擇，但是目前部分單位在地鐵安全運營技術和設備方面沒有過多的關注，設備的不斷更新迭代也促使著技術人員必須不斷地學習，才能更好地運用設備進行安全運營。[4]

三、地鐵運營安全管理的優化原則

當前地鐵運營安全管理網絡繁雜單純依靠傳統的人力管理已經不現實，必須充分發揮當前數字化技術應用的優勢，堅持技術與管理相結合的原則。一方面，相關工作人員必須根據地鐵運營安全管理需求，梳理管理運行機制，秉承高瞻遠矚的眼光，審視數字調度系統的框架建設；另一方面，地鐵系統是我國經濟發展的大動脈，我國地鐵事業處于世界領先水平，因此要注重系統的安全性，應有針對性地建立安全規章制度。地鐵運營管理中的安全系統需要根據業務發展需求提供多類故障排查和運營渠道，結合區域性的安全運營特點并配合子系統調度需求進行優化，因此需強調自身的實用性，不可采用統一化模塊，而是要結合區域性的地鐵發展特點不斷地調整，確保系統符合自身需求，并制定便捷性的運營與巡查方式，以此提高自身的地鐵運營安全管理水平。近些年來，網絡技術發展較為迅猛，同時不同類型的網絡應用也在不斷融合，跨學科成了當前互聯網發展的必然方向。因此在考慮地鐵運營安全管理系統應用時，也要注重拓展性原則，針對系統的結構發展以及配置趨勢進行預見性建設，以靈活的方法應對變化，要有層次、有體系地構建建設標準，這樣既有利于節約系統建設成本，也能更好地進行地鐵安全運營拓展。

四、提升地鐵安全運營安全效能的有效策略

我國正處于社會經濟高速發展階段，未來的城市化建設規模也將逐步擴大，因此地鐵基礎行業仍有可發展空間。與此同時，對于地鐵運營以及安全管理也提出了更高要求。由于地鐵運營存在較多危險因素，因此必須注重提升運營工作人員的安全意識，不斷探索優化管理體系。[5]

（一）提升安全運營檢查綜合水平

智能化的運檢技術能夠精準掌握地鐵的實時運行情況，并對異常問題進行提前處理。首先，在線運檢能在原有的檢測項目基礎上增加動態監控環節，讓監測具有時效性和準確性，保證了地鐵安全運營保護措施的完整性，讓地鐵運營安全管理措施能夠更加精準地執行命令；其次，在線運檢需要對地鐵整體的系統數據進行整理、收集和分析，數據不僅作為檢修參考依據，同時還能進行動態化的內容規劃或調整，讓工作前置可以避免地鐵運營安全管理工作存在的滯后或誤差問題；最后，傳統人工運檢模式具有較大弊端，不僅耗時耗力，還會受到人為主觀意識影響。在線運檢可以實現自動查驗功能，更符合地鐵運營需求，對于構建智能化管理體系具有重要意義。地鐵的在線運檢技術能夠實現設備自檢，并能讓信息在設備之間進行流轉，對于信息開放和信息共享等方面更具利用優勢，同時能夠根據在線信息對線路各項功能進行實時核查，打破了傳統人工檢測過程中的時間與空間限制。此外，智能化地鐵運營檢查還需要進行人工配合、采用工具進行測量。可以預見的是，地鐵運營安全管理能夠實現信息全時采集、傳輸與保護，并支持網絡狀態下的監測預警。

（二）利用自動化系統進行安全監測工作

地鐵安全運營安全管理系統已經大范圍地使用網絡通信技術，尤其在地鐵安全運營監督管理中網絡技術的融入更加深入，但是目前在地鐵管理與調度方面，網絡技術還有更加深層次的應用潛力，如在保護信號傳輸中，可以讓網絡技術對通信端口進行脈沖編碼，直接將數據信息傳遞到數字平臺當中，如此可以發揮網絡信號傳輸的速度優勢，同時還能讓地鐵運營各個部門之間通過網絡進行信息交流與溝通，讓信息共享得以實現。為了有效地減少地鐵安全檢查或者地鐵控制的空間距離影響，可以利用遠程終端技術對系統運行管理進行遙測、遙信、遙調以及遙控。值得注意的是，遠程遙控并非以傳統實體網絡線路作為介質，而是可以通過無線網絡進行終端定位及控制，促進我國地鐵網格化定位管理的事業進一步提升，有利加快地鐵網絡的運行效能，進一步促進智能化管理。[6]

（三）基于大數據技術開展運營安全管理

智能化技術為地鐵運營安全管理提供了新的時代發展契機，不同于以往的信息化技術，智能化技術可以縱深推進地鐵運營改革，實現數據實時分享、分析，做到事前預警。自2010年以來各地區也結合區域性的地鐵運營安全管理工作實際情況進行探索，并充分運用大數據、人工智能、云計算以及物聯網等高科技技術與地鐵運營安全管理進行融合，在堅持智能化、自動化、集成化、高效化的前提下，不斷拓展警務覆蓋范圍，進一步優化了地鐵運營安全管理流程，讓信息流匹配，提升地鐵運營安全管理決策能力與響應能力，同時也讓地鐵運營安全管理活動各個環節更加規范化、精準化。以往的地鐵運營安全管理工作需要面對海量信息、需要利用人工方式進行排查，同時也會受到多方面的因素影響，但大數據逐漸融入到地鐵運營安全管理系統中后打破了信息屏障，可以針對海量數據進行采集、收集、存儲、整合、分析、提煉并挖掘出對于工作需求有價值的內容，具有高效性、精準性的特點，是地鐵運營安全管理工作的重要輔助技術。大數據技術不同于以往的數據存儲技術，既能對海量數據進行收集存儲，同時還具備檢索應用能力。分析和挖掘是大數據的核心部分，能對社會各類信息進行融合評估，實現了高效分析挖掘，為智能辦案、智能監督、智能評估、智能管理等環節提供了重要的技術支撐，也是地鐵運營安全管理過程中不可或缺的重要技術基礎。

（四）注重專業化安全管理人才培養工作

人才是地鐵安全管理發展的重要基礎，因此相關單位應注重培養專業化人才，并從多方面提供相應的教育平臺及機會。從國家層面而言，應擴大執業人員的錄取范圍，降低地鐵安全管理執業證書考試年限標準。要組織技術人員定期進行學習與培訓，為了更好地節約時間成本，也可以利用網絡平臺進行考核學習，打破時間與空間限制，通過定期考試對個人能力進行檢查，針對安全管理熟練程度進行重點考核。為地鐵運營工程技術人員提供互相交流與溝通的數字化平臺，以老帶新的形式，不斷提高行業從業人員的專業技能水平。地鐵運營企業或施工隊伍要定期組織相關工作人員進行安全教育及培訓，針對當前不同型號的地鐵運營進行講解，并制定完善的安全防范措施。為了更好地節約教育實踐成本，也可以利用網絡進行教學和繼續培訓，打破時間與空間限制，讓相關工作人員利用碎片化時間進行學習，尤其針對先進技術以及安全管理理念要針對性考核，不斷提升運營工作人員的學習積極性。

（五）確保地鐵安全資料的完整性與精準性

地鐵工程關乎到我國未來的經濟發展走勢以及產業結構調整，因此要注重地鐵運營資料管理的精準性與完整性。地鐵工程在開工前就需設立資料收集部門，有專門的負責人對工程資料進行編寫整理，堅持資料收集與工作環節同步進行，保證資料內容的準確性和及時性，堅決杜絕運營后補錄資料的情況發生，并做到有責可追、有人可查。要盡量將紙質資料與電子資料進行同平臺編制，對于各類地鐵運營資料的編寫和數據的錄入，要及時進行云端備案，防止事后進行篡改，同時還可在云端進行資料巡查，通過大數據和云計算技術對已錄入的資料進行及時巡檢，發現異常情況后能夠及時發出警報，防止后期編寫人員作弊。要加強各部門之間的協作與溝通，將竣工資料在交接過程中進行檢查備案，著重查驗備案資料中的格式簽章以及署名，確保地鐵安全運營管理資料格式的標準性、一致性、規范性。

五、總結

綜上所述，當前地鐵在城市中發揮著重要作用，關乎到人們的安全出行及生產安全，地鐵安全管理對于后期運行影響較大，因此相關工作人員要深入分析地鐵安全運營過程中存在的問題，并針對地鐵安全運營前的準備工作進行深入探討，提出有效的解決辦法，促進我國地鐵高速發展。

參考文獻：

[1]屈博.車站管理對地鐵運營安全的影響分析[J].運輸經理世界,2021,(6):37-38.

[2]孫曉奕.地鐵運營安全中的車站管理影響研究[J].運輸經理世界,2021,(8):109-110.

[3]徐強.對地鐵運營安全中的車站管理影響因素闡述[J].汽車博覽,2021,(1):179.

[4]江中華.大型地鐵車站主體結構運營期安全分析與安全監測方案設計[J].城市軌道交通研究,2022,25(1):63-69+74.

[5]苗文文,王偉,邵志國.基于CiteSpace軟件的地鐵運營安全風險研究文獻計量分析[J].城市軌道交通研究,2021,24(9):142-146. 

作者:文>李亞弘 單位:北京市地鐵運營有限公司