時間：2022-10-10 11:55:34
序論：在您撰寫關于公交管理服務水平的有效提升策略時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
1引言
公交企業在營運的過程中，承擔客運生產任務的車隊采用的經營模式會直接影響公交企業的經濟效益和社會效益。要保證車輛完好并能夠上線運行，需要對各個部門的生產作業流程予以規范，優化部門之間運營流程，發揮信息技術的優勢，實現管理規范化。公交企業應用信息化管理模式，能夠提高企業運營管理水平，這對公交企業的進一步深化改革起到了促進作用（見圖1）。
2信息化網絡和IT系統資源治理
2.1現狀分析
公交企業作為傳統企業，現有的組織結構已經過多次整合。此前各個企業均為獨立建設、獨立運營。在信息網絡建設以及計算機系統資源應用方面都存在一些問題，諸如業務系統處于分散狀態，由各單位自行管理，不能實現統一管理，也不能做到全面維護。雖然建立了通信鏈路，但是提供服務的運營商為多家，對于統一管理非常不利，且議價能力不足。硬件和軟件不能統一在一個平臺上實施管理，就存在可用性風險，信息管理原則和規范不統一。
2.2治理目標
對現有獨立信息網絡、軟硬件平臺治理以及業務系統都予以完善，不再采用獨立業務系統運行的模式，整合業務信息流和數據流。將云平臺虛擬化基礎設施建立起來，對公交集團各項業務進行規劃。
2.3網絡和計算機系統資源的治理以及提升
按照系統現狀以及業務集成開發的需要，在管理和改進網絡和計算機系統資源時，需要經歷兩個階段：第一階段，需要整合系統IT資源，對數據集中管理，做好虛擬化資源排序工作；第二階段，保證虛擬化平臺平穩演化，使其成為企業私有云平臺，之后進一步演化成為混合云平臺。
3.1建設公交數據中心
企業中業務系統有多種類型，每個業務系統都是獨立的數據庫，維持獨立運行狀態，其中的數據模型多種多樣，數據冗余。所以，呈現的業務場景不能實現數據價值最大化，對于系統的統一規劃以及整體提升非常不利。實施信息化改革之后，公交企業將統一的數據模型建立起來，提供數據聚合引擎，運行數據處理引擎，提供數據管理以及發布服務，并運營用戶管理中心，由此構成一個統一的公交數據中心[2]。數據中心所發揮的作用是統一提供和存儲數據，對數據接口實施管理，對數據共享接口予以定義，幫助企業構成數據資產成，形成長期的企業數字化運營機制。構建智能公交云平臺，促使企業的現有業務和未來業務合理分配并實現增值，為后續的系統建設以及未來發展奠定良好的基礎（見圖2）。中心占有核心地位，可以監督控制公交線路的運行狀況并予以指揮，同時還可以做好環境監控工作。在公交車日常運行的過程中，可以對其關鍵功能予以調度、監督、控制，由此實現對公交系統的實時監控。
3.2.2建設集中控制中心集中客車監控系統
該系統在B/S架構的基礎上建立起來，對多種數據訪問來源予以支持，其特點是超高分、模塊化、配置性。同時，還支持3D顯示，提供地理信息服務，對視頻數據予以組織并調用。通過構建可視化平臺，可以實現計算機、移動終端和計算機集成，通過運行平臺可以集中監控、統一管理，并綜合分析。
3.3運行智能調度系統
智能調度系統所發揮的重要作用是將管理效率提高。通過對計算機上打開的軟件進行監督控制，可以實時查看公交車的運行路線、運行方向、到達站點、運行速度、司機的狀況以及到下一站的距離等，此外，公交車出站的時間、進站的時間以及行駛的公里數等各類型數據都能隨時調出。這些數據可以為運營部門以及統計部門優化資源以及調度車輛提供真實可靠的依據（見圖3）[3]。
3.2建設公交信息化集中控制中心
3.2.1準確定位集中控制中心功能
在公共交通運行的過程中，公交信息集中控制中心占有核心地位，可以監督控制公交線路的運行狀況并予以指揮，同時還可以做好環境監控工作。在公交車日常運行的過程中，可以對其關鍵功能予以調度、監督、控制，由此實現對公交系統的實時監控。
3.2.2建設集中控制中心集中客車監控系統
該系統在B/S架構的基礎上建立起來，對多種數據訪問來源予以支持，其特點是超高分、模塊化、配置性。同時，還支持3D顯示，提供地理信息服務，對視頻數據予以組織并調用。通過構建可視化平臺，可以實現計算機、移動終端和計算機集成，通過運行平臺可以集中監控、統一管理，并綜合分析。
3.3運行智能調度系統
智能調度系統所發揮的重要作用是將管理效率提高。通過對計算機上打開的軟件進行監督控制，可以實時查看公交車的運行路線、運行方向、到達站點、運行速度、司機的狀況以及到下一站的距離等，此外，公交車出站的時間、進站的時間以及行駛的公里數等各類型數據都能隨時調出。這些數據可以為運營部門以及統計部門優化資源以及調度車輛提供真實可靠的依據（見圖3）[3]。公交企業在運行智能調度系統的過程中，還可啟用GPS限速功能，為市民出行提供安全保障。GPS智能調度中心可以對公交車實施權限分段限速管理，按不同路段的路況以及運行特點確定。如果車輛行駛超過規定的速度，系統就會自動發出警報，提示其速度太快，需要減速行駛。調度員觀看視頻監控后臺，車輛的內部信息和外部信息都可以隨時查看，如果有司機疲勞駕駛或者違反規定行駛的問題都能及時發現。每一輛公交車上都安裝車載屏幕，司機可以看到車輛行駛的實時速度以及前車和后車之間的距離，明確發車時間。現在的公交運營線路要求所有的司機不能在行駛的路上攜帶手機，而且每一輛公交車都配備智能調度通話器。如果車輛在道路上有突發事件發生，可以與調度人員直接聯系，按照調度人員的指揮處理，同時通知后面車輛縮短與前車的距離。
3.4構建電子信息發布管理平臺
公交電子信息發布管理平臺主要由公交全網段短信查詢系統、公交手機APP查詢系統、互聯網查詢系統和電子站板組成。查詢系統作為一種信息傳輸系統，在具有多終端的數據傳輸系統中，主站按照預先編好的次序依次查詢從站有無待發送的信息，然后進行處理，通過系統可以到數據庫中查詢自己需要的數據。在進行平臺建設的過程中，將智能手機和互聯網技術充分結合，并發揮特點。結合手機短信和互聯網的應用，以及智能手機等各種智能設備的有效應用，企業的智能應用成果將通過互聯網、手機、電子站牌等方式發布出去，為民眾提供優質的服務，倡導低碳綠色公交出行。乘客可以通過多種方式獲取該線車輛運行信息，根據需要調整線路，這樣可以縮短等候時間，避免造成時間浪費。在手機查詢服務方面，公交與移動、電信、聯通“三網合一”模式，信息覆蓋范圍更廣，實現數據信息共享與交換，避免產生數據孤島的問題，確保使用不同網絡提供商的用戶能夠及時、有效地查詢相關總線信息。
3.5強化教育以使駕駛員綜合素質有所提高
企業通過ERP綜合管理平臺，可以實施系統總結、分析相關運營安全數據，并對其進行提取和確定，通過詳細分析數據信息，就可以及時發現安全風險，利用數據能夠總結事故規則，針對性地對駕駛員實施安全教育，從而顯著提高駕駛員的專業合規意識和安全駕駛意識。企業印發《駕駛員安全手冊》，其中可以明確在“駕駛員職業道德、安全駕駛規則、違章管理、交通事故處理、事故案例分析、常用交通標志、常用電話號碼、趣味安全語錄”等八個方面對公交司機進行有針對性地進行教育培訓，讓員工有學習更多業務知識的機會，提高職業能力。同時，還要鼓勵員工對企業智能系統在安全管理中的應用積極提出建議和意見，并在運營過程中對智能技術予以調整。企業為方便一線司機實施和應用智能系統，采用實時監控技術和超速提醒技術，通過應用新的管理手段和技術措施，對緊張、焦慮的司機開展輪崗培訓工作。在具體的工作中：一是由管理人員和技術人員介紹和指導車輛智能設備和終端機器所獲得的效果、發揮的功能以及使用方法，宣講信息管理以及科學管理所具備的意義，消除駕駛員的抗拒心理；二是在教學過程中要做到講課與討論相結合，采用案例教學方法，引入實證，發揮指導作用，還要實施現場交流。通過系統化的培訓，一線司機對企業智能系統建設實施的認可、支持和整合得到了極大提升，其科學技術綜合素質得到了顯著提高，為智能管理系統的順利實施以及正確應用提供了堅實保障。
4結語
通過上面的研究可以明確，對于一座城市而言，要實現更好地發展，就要重視公交企業建設，合理應用信息技術，可以對公交企業的運營管理模式予以改善，通過調整相應的管理制度，對公交企業的權利和責任合理劃分，對城市群融城速率的提高起到一定的促進作用，同時，還可以推進城市之間的和諧發展。
參考文獻
[1]姚迪，徐麗群，李金培.公交服務水平，交通需求管理與公交吸引力——基于客觀選擇與主觀意愿的雙重檢驗[J].系統管理學報，2020，29（1）：54-55.
[2]李茂林.智能公交信息對公交出行行為影響研究綜述[J].交通科技與管理，2021（8）：24-25.
[3]朱濤，柳旭濱，孫宏飛，等.基于大數據的智能化公交實時調度和管理技術研究[J].數碼世界，2019（6）：85-86.178
作者：邵霆力 單位：廈門三快在線科技有限公司
