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1校企協同構建卓越機械工程師培養模式的探索與創新
依據南通大學自身的特色，依托長三角經濟發展和南通市區域經濟發展需要，積極探索、創新校企協同工程人才培養模式，以實際工程為背景，以工程需求為導向，以培養優秀后備工程師為目標，循工程技術為主線，靠校企合作為手段，以培養“雙師型”教師隊伍為支撐，達回歸工程實踐之重點。從2007年至今，倡導企業與學校按照新的模式培養工程師人才，變招收學生為參與培養學生，組織并實施了卓越機械工程師培養計劃，并取得顯著成效，主要進行了如下探索與創新。
1.1創立了高校和一流企業聯合培養卓越工程師的新機制
從南通大學自身定位和辦學特色出發，調研南通及周邊地區產業結構，遴選在行業內產品技術含量高、科研實力雄厚，生產設備及管理模式先進的一流大型企業，研究論證校企協作共同實施人才培養的可行性，突破現有“訂單式”人才培養模式的局限，探索面向行業需求的卓越工程師培養新機制。行業企業深度參與卓越工程師培養全過程，校企合作共同制訂培養目標、共同建設課程體系和教學內容、共同實施培養過程、共同評價培養質量、共同促進學生就業。
1.2校企協同下的卓越工程師培養模式制度化創新設計
在校企協同培養的機制與理念下，需要對傳統的工科教育模式進行創新設計。將學生專業培養從宏觀上分為學校培養和企業培養兩個層面，學校培養以強化基礎理論教學為主、夯實專業基礎；企業培養以實踐教學為主，強化工程實踐能力?；谛Ｆ髤f同培養模式，進一步使特色課程建設、生產實習、綜合素質拓展和畢業設計等具體環節設計制度化，形成具有自主特色的體系，主要體現在以下幾方面。
1）創新設計特色課程體系和教學方法。
以強化工程實踐能力、工程設計能力與工程創新能力為核心，優化課程體系和教學內容。結合企業和行業對工程師素質實際需要，特設與企業實際結合的專業課程，并納入教學計劃，聘請企業資深工程師講授專業性強、實踐性強、學校難以開設的核心技術課程，并針對現有技術難題和生產過程組織實施案例教學，開展基于問題的學習、基于案例的學習等研究性教學和學習方法，對調動學生自主學習的積極性、提升學生專業理論水平、加強專業技能起到重要作用，教學效果明顯。
2）面向卓越工程師能力要求的綜合素質拓展創新。
開設包括人生勵志篇、生產組織與管理篇、制造科學與技術篇、交流與總結篇等涵蓋多方面的系列講座，對進一步提升學生與青年教師的工程素質、工程意識、人文科學素養和創新能力起到了積極作用。具有豐富工程背景和管理經驗的資深教授、高級工程技術專家的講座，極大調動了學生的學習熱情，取得了良好效果。
3）制訂規范、合理、安全且可操作性強的實習計劃。
結合專業培養的需要，制定定點崗位實習與全廠多崗位流動實習相結合的實習計劃，可滿足學生對未來從事工作的興趣需要，對培養未來工程技術人員的全面素質起到推動作用。
4）結合工廠實際生產，組織落實能符合學生培養要求的畢業設計。
畢業設計從選題論證、過程指導到答辯等諸多環節，以工廠工程師隊伍為主、學校指導教師為輔共同負責，有力強化了畢業設計在卓越機械工程師培養中的重要地位，提高了學生解決工程實際問題的能力，深化了學生對理論知識的理解與掌握，促進工程應用與實踐水平的提高。
1.3校企協同構建面向卓越工程師培養的“雙師型”師資隊伍
從企業層面構建穩定的企業教師梯隊，選擇技術水平高、責任心強的工程技術人員作為企業的指導教師，負責人才培養各個環節，同時負責對學校青年教師的再培養工作；學校組建以老教師為主、青年教師輪流參與的教師隊伍，在對學生實施培養的全過程中，完成對青年教師的工程實踐能力培養，逐步提升大學教師回歸工程實踐、服務工程需要的能力，使教師兼具工程師素養，取得對學生培養和對青年教師再培養雙重教育效果；學校教師有義務培養企業年輕工程師，努力參與營造工廠科學研究、人文與管理氛圍，使工程師兼具教師素質，共同構建適應卓越工程師教育培養的新型“雙師型”師資隊伍。
1.4以學科平臺支撐卓越工程師教育培養體系的健全與完善
牢固樹立大學以培養人才為宗旨，倡導一流企業為社會人才培養作貢獻的理念，構建教、學、產、研系統。校企深層次產學研合作、共建實踐基地和平臺，促進科研與教學的融合、促進高校教師理論與實踐的結合，構建寓研于教的培養模式，使校企合作平臺提升到學科平臺的層次。學科平臺的構建對促進專業建設、實踐基地建設、課程體系完善和科研反哺教學均具有重要的推動作用，最終支撐卓越工程師培養體系的完善，回歸高等學校人才培養的根本任務。
2校企協同構建卓越機械工程師培養模式的實踐
2007年，南通大學選擇機械工程學院為改革試點單位，根據學科專業特點和服務地方經濟發展的需要，與上海振華重工集團（南通）有限公司開始探索校企協同人才培養模式，從2005級300名學生中雙向遴選出30名學生，成立南通大學振華港機班，實施校企協同定向培養，由企業和學校共同制定培養目標、共同實施培養過程、共同促進學生就業，這種機制與模式在南通大學尚屬首次。作為校企合作單位的上海振華重工集團（南通）有限公司（以下簡稱“振華港機”）是世界著名企業上海振華重工集團下屬生產基地之一，主要從事港機鋼結構生產、總裝、調試、發運以及鋼橋、大型龍門吊、浮吊以及船舶配套件等海洋重型裝備的研發與制造。公司先后參與承擔了國家科技支撐計劃、國家高技術研究發展計劃（863計劃）、工業與信息化產業部產業技術創新計劃等幾十項研究課題，并獲得授權國家發明專利數十項。其中參與的：“ZPMC新一代港口集裝箱起重機關鍵技術研制平臺建設”獲2008年國家科技進步一等獎、“海上重型裝備全回轉浮吊關鍵技術及應用”獲得2010年國家科學技術進步二等獎。經校企雙方專家共同研討，制訂了面向企業的人才培養方案，并根據機械工程師培養的目標和要求，對專業課程體系進行了調整和優化，增設了與企業生產實際緊密接軌的課程。2008年上半年組織該批學生到企業進行了認識實習，2008年暑假又組織該批學生到振華港機進行了為期1個半月的生產實習；工廠及教師團隊完成了學生在企業半年的畢業設計任務，結合工廠實際題目，實施一生一題。針對公司港機鋼結構裝備制造的需要，開設了《鋼結構力學及制造工藝》課程，共32學時；開設了《焊接結構工藝實踐》，為期1周，由振華港機和學校共同實施組織完成。為適應振華公司面向進軍海洋工程市場的需求，南通大學通過中遠川崎公司邀請日本川崎造船株式會社及其配套件公司的日籍專家來校進行8場專題講座?？偛吭O在南通的中遠川崎船舶制造有限公司是中國遠洋運輸集團公司與日本川崎造船株式會社的合資公司，是江蘇乃至全國屈指可數的一流船舶制造企業，實現了行業聯合實施人才培養。
2009年6月，首次由校企聯合培養的30名學生到振華集團順利就業，在各自的崗位上發揮了積極的作用，部分學生已經成長為企業骨干和中層管理，在人才培養實踐過程中，通過不斷積累經驗，積極拓展，深化改革，進一步強化校企互動，彰顯了辦學特色，為地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。在人才培養的基礎上，南通大學機械工程學院與上海振華重工集團（南通）有限公司開展了深層次的產學研合作，積極參與企業重大項目研發和技術攻關。雙方合作成功申報了2012年江蘇省科技成果轉化專項項目：“潮間帶及近海風電設備多功能安裝作業船的研發及產業化”獲批經費1200萬元，成功申報了2009及2012年南通市重大科技創新項目：“大型船舶動力定位推進器的研發與制造”、“大型高效回轉伸縮式裝船機關鍵技術研發與產業化”共獲批經費900萬元。雙方合作科研項目的成果“噴射流場電沉積機理及綠色環保應用”、“噴射電沉積流場主導結晶機理與綠色技術應用”榮獲2011年教育部高?？萍歼M步二等獎、2011年江蘇省科技進步三等獎；“海洋鉆井平臺升降系統設計與制造”、“潮間帶風電設備多功能安裝作業工程船設計與制造”分別榮獲2012年南通市科技進步二等、三等獎各一項。協助公司申報高新技術企業、國家及江蘇省首臺套產品；與公司共建省級企業研究生工作站、省級技術研發中心，為企業自身發展、研究生培養、青年教師提升知識和應用能力都創造了條件和機會，在實踐過程中逐步形成并完善了以公司高端人才、學校資深教授、年輕工程師、青年教師、研究生共同構成的多層次梯隊，每年定期舉行學術、技術研討會，進一步促進和完成對“雙師型”隊伍的培養，促進科研團隊與教學團隊的融合。在科研合作過程中探索構建寓研于教的培養模式，在面向本科生開設的《先進制造技術》、《機械制造工程學》和《測試技術》等多門專業課中努力把與企業合作項目的科研思想、方法及成果納入教學過程，讓本科層次的學生及早了解技術發展前沿和趨勢，尤其是讓即將進入該行業的未來工程師們提前接觸和了解行業的發展現狀、技術前沿與趨勢，對于學生的專業水平、科學素養、創新意識和能力都有明顯提高，為這些學生畢業后能夠迅速融入企業，參與企業的科技創新和技術革新，成長為社會需要的卓越工程師，奠定了良好的基礎。振華港機的多名學生畢業后參與了企業的一系列重大技術攻關，獲得了優秀團隊的稱號，體現出校企協同人才培養的良好效果。幫助公司工程技術人員進行工程理論再教育，接納17名振華公司員工開設?？粕究频膶W歷教育，派出學院教師參與企業文化、教育與工程技術交流等活動。把科研優勢轉化為教學優勢，把科研成果轉化為教學資源，促進科研與教學的融合、科研基地與教學基地的融合。
在成功實施南通振華港機校企定向培養的基礎上，通過進一步總結經驗，結合2010年6月教育部出臺的關于卓越工程師教育培養計劃的新要求和新形勢，2011年經過與江蘇蘇南重工機械科技有限公司（以下簡稱“蘇南重工”）多次協商，挑選機械工程學院30名學生組成“08蘇南重工班”開展面向卓越工程師計劃的培養。江蘇蘇南重工機械科技有限公司是由江蘇蘇南特鋼集團有限公司于2006年投資創辦的現代化冶煉大型鍛件及裝備的研發、生產企業，產品主要用于船舶、電力、石油化工、冶金設備制造等領域。企業擁有世界一流的生產設備和一批高端工程技術人員。2011年7月，南通大學和蘇南重工校企合作簽約儀式在常熟市舉行，雙方簽署了面向卓越工程師教育培養的人才培養協議，共同推進南通大學卓越工程師教育培養計劃全面啟動。2011年7月，30名學生到蘇南重工進行了為期一個半月的生產實習，結合學生就業興趣和工廠需求，實施生產實習定點及崗位輪訓制度，這是南通大學與蘇南重工開展本科人才培養的一個重要環節，并倡導企業把工程師對學生指導、授課等培養環節納入年終個人考核中。2011年9月，由南通大學與蘇南重工共同開設的人才培養“08蘇南重工班”特色課程班開課，特意安排三位享受國家特殊津貼、研究員級高級工程師周奠華、林堯武與白多智分別講授《大功率低速柴油機用N80A高溫合金排氣閥的研制》、《柴油機半組合式特種曲軸制造技術及設備》、《大型鍛件制造工藝及設備》等三門課程，各24學時，授課中實施了基于現場案例的教學，對照現場設備和制造過程講授專業理論知識，深受學生歡迎。邀請了近20位校內外專家學者，圍繞人生勵志篇、生產組織與管理篇、制造科學與技術篇、交流總結篇幾個部分組織、安排了15場特色系列講座，著力提升蘇南重工班學生的整體素質，提高人才培養的質量，取得了良好的效果。在畢業設計環節，機械工程學院根據南通大學畢業設計的規范和要求，結合蘇南重工的實際情況，經過雙方多次協商交流，共同落實了蘇南重工班學生畢業設計題目，確定了企業畢業設計指導教師團隊，以工廠工程師為主，學校教師為輔共同負責。學生在工廠為時半年，圓滿完成了在企業進行的畢業設計任務。通過畢業設計環節學生進一步熟悉了工作崗位要求，學習企業先進技術和文化，為走上工作崗位參與企業技術創新和工程開發奠定了良好基礎。
3結束語
2007年，南通大學與上海振華重工集團合作協同培養人才，形成初步培養方案，完成協同培養模式的設計；2011年，南通大學又與常熟蘇南重工進行協作培養，更加注重培養學生的實踐能力與創新能力，進一步發展完善培養模式。經過與振華港機和蘇南重工的成功實踐，完成了校企協同培養模式的構建，形成了校企協同的培養機制。協同培養學生的創新水平、實踐能力、責任意識，溝通能力等都有了進一步的提高。該模式已經逐步成為機械工程師培養的基本模式，已逐步成為南通大學卓越工程師教育培養的示范和樣板。結合南通大學卓越工程師培養的實踐經驗，對實施卓越工程師培養的改革與深化提出幾點思考：
（1）目前，實施卓越工程師培養的最大困難在于企業的認知度與參與度不夠。
迄今，政府沒有相應的鼓勵政策與約束機制強化企業的參與，以追求產品利潤為目的的企業無義務履行大學生培養的職責；而教學資金短缺、無職場氛圍和規模產品生產的學校又難以滿足可持續性的卓越工程師培養任務。解決困難的措施在于把握企業的人才需求，倡導企業變市場普招學生為向學校定向培養學生，選擇優秀學生，根據雙向選擇機制，各用人單位合理出具相應資金、人力和場所，減少學校教學成本；
（2）在實施卓越工程師培養中，需要為同行業或相近多家企業進行特色人才培養，遴選一、二個大型企業為基礎，以其他企業為補充，以形成學生成班制的培養模式。
從目前的小規?！坝唵问健比胧肿叱觥坝唵问健?，走出企業小訂單，做卓越工程師培養的行業大訂單，進行分類組班、分級特色培養，為相近企業聯盟或行業培養人才，建立學校、企業、學生與社會共贏的、可操作性更強并可持續性發展的行業卓越工程師培養的新模式。
作者：王恒花國然何鳳劉兆平單位：南通大學機械工程學院南通大學教務處
1中德高校招收機械工程師專業的標準比較
在中國，高考是考生選擇大學和進入大學的資格標準，考生的成績達到所報考高校的成績線，并在高校招收人數限制以內，考生就能順利進入所報高校。當然，也有文理科限制，如大多高校的工程師專業接受高中理科學生。德國大學的入學條件是在學制13年的中學通過畢業考試的學生。一些較熱門的專業還要經過選拔與等候學期。德國大學的培養目標是：具有本專業基礎理論知識和獨立工作能力的、能從事學術研究的人才。其特點是基礎知識較寬、獨立工作能力較強及外文水平較高。與此相應大學的科學研究也注重學術理論。很明顯，德國高校招收制度采取只要達到條件就能報考，但由于人數限制，報考者或許被要求接收分配或是等候一段時間，成績較高者有優先權。而中國傾向于直接通過考試成績決定是否被高校錄取，一旦被錄取，正常情況下當年就能進大學入讀。
2中德高校工程師培養計劃和課程內容設置的對比
以中國某大學本科生課程設置與德國工程師本科生課程設置為例進行了對比：現行德國工科課程結構為:數理基礎30%，技術基礎30%，擇定應用領域的專門化20%，以及非技術科目20%。中國在相應方面的比例則為：數理基礎10%，技術基礎50%，擇定應用領域的專門化35%，以及非技術科目5%。中國高校在要求學生掌握專業知識的同時，也要求學生具有人文素養，即有中國近現代史綱要等通俗必修課。以國內某高校機械專業為例，在專業課程方面，必修課也全面地包含了成為工程師必須具備的知識理論基礎課程，從機械原理、到材料成型工藝，以及其他周邊相關課程，如電工電子技術、計算機基礎、流體力學、熱力學等。德國高校在專業課方面毋庸置疑地要求未來的準工程師們必須具備扎實的理論基礎的同時，也非常注重本科生的實踐能力，在工廠的實習甚至占了學分的很大一部分。根據德國《高等教育總法》的規定，應用科技大學的教授必須具有博士學位，且一般都有在企業工作的經驗。因此，在授課過程中，教師會把實踐教學環節放在非常首要的位置，也會把實踐知識和企業需求滲透到理論教學中。如果說在專業知識方面進入中德高校工程師專業的學生有著差不多的起點，那么在語言要求方面德國學生是比中國學生具有優勢的。德國學生在中學時就必須具備二門外語，即一門英語和一門選修語言。在這方面，也許因為語言語系的巨大差異，中國高校之要求學生在進入高校前具有良好的英語閱讀能力即可。多一門語言的優勢讓德國學生在專業課學習的同時就能參考其他國家的專業知識文獻了。
3中德授課模式的對比
中國高校由于招收人數相對較多，高校教師對于準工程師們的專業課授課方式限于大課教學，即一個教室六七十人，統一授課，這種授課形式的弊端在于教師無法顧及每一個學生的學習進程，只能憑作業監督管理學生的學習狀態。在涉及專業機械設計的時候，教授會以小組為單位對學生進行輔導。在實驗課方面，實驗課作為理論教學的輔助工具，讓學生對所學的理論有更直觀的了解，但理論教學內容才是最后考察的依據。德國高校一般實行二三十人的小班教學，當然也有許多大教室里座無虛席的公開課。任課教授基本對他的每位學生的學習情況都能有所了解。在專業課程方面，德國人也遵循理論與實驗結合的理念，但是在試驗部分沒有通過的情況下，教授有權不讓學生進行最終的考核。
4合格的機械工程師，畢業生應具備的能力
中國高校對工程專業畢業生應具備的能力通常要求具有良好的職業道德，具有與工程相關的經管知識，掌握專業基礎知識和發展趨勢，具有運用專業知識解決工程問題的能力，掌握文獻檢索方法，具有初步產品開發設計的能力，了解政策法規，具有一定的管理能力，具有國際視野等。德國高校工程專業分為面向研究型和面向實踐型兩種，兩種畢業生應具備的能力也稍有不同：
第一，技能與理解力。
面向研究型的學生應掌握豐富的數學、科學和工程知識，并具備工程科學的多學科融合能力。面向實踐型的學生應掌握與本專業相關的工程、數學和自然科學知識，并能夠科學的運用到工作中，具備多學科融合能力。
第二，工程分析。
面向研究型的學生應具備運用學科基礎去精煉和解決工程實際問題的能力，具備依據系統技術分析和評估產品、過程和方法的能力，具備分析、建模、仿真和優化的能力。面向實踐型的學生應依據科學事實解決問題，分析和評估產品，并把分析、建模、仿真和優化方法應用到產品當中去，使產品更具競爭力。
第三，工程設計。
兩種學生都應理解復雜器械、機器、EDP程序及特殊設備的使用。面向研究型的學生應很好地理解設計方法，并做進一步的開發。面向實踐型的學生也必須掌握設計方法，并以更有競爭力的方式去應用。
第四，檢測與評估。
學生開展文獻研究，根據所學的知識和理解的狀態，通過使用數據庫和其他信息來源開展工作。使用對應他們知識與理解的文獻研究解釋數據，并得出合適的結論。
第五，工程師實踐。
面向研究型的學生應融合理論與實踐知識解決問題，應理解應用技術和方法，以及它們的限制，應在考慮經濟、生態、安全、可持續和環境兼容性的情況下應用并鞏固所學知識，應清楚了解工程活動中的非技術方面。面向實踐型的學生應能夠在考慮生態等各方面綜合因素下把工程和自然科學里的新發現轉化到工業和商業產品中，能夠計劃和監控生產過程，并開發和操作系統和設備，能夠獨立鞏固所學知識，清楚了解工程活動中的非技術方面。
第六，移動性技能。
畢業生作為個體與團隊中一員有效率地工作，顯示出對于健康、安全及合法問題的意識感，遵守機械行業規章準則，具有企劃組織能力，理解商業慣例，且能意識到終生學習的必要性，以此完成學習課程之外的發展。
作者：畢雪峰單位：上海理工大學上海漢堡國際工程學院
【摘 要】全面推進素質教育，加大對創新型機械工程師的培養，是國家賦予我國高等學府的使命。本文論述了對《金工實習》這門課的改革內容和方法，讓學生更有效地掌握高端技術并學以致用。
【關鍵詞】創新型；實踐教學改革；卓越工程師；工程訓練
金工實習是機機械設計制造及其自動化專業、機械工程專業、機械動力專業等機械類必修實踐教學環節，也是電氣類、建筑智能化專業等非機械類專業的重要實踐性教學環節。在實踐教學中，學生通過老師的講解輔導，不僅對專業技能有了更加直白的認識，也同時提高了自身的動手能力。學生們還體驗了各種材料的性能，認識各種動態的加工技巧和方法，掌握了各類設備的操作要領、觀察能力、思維能力、自學能力、綜合運用能力、動手能力，以及對未來工作適應能力等。
因此金工實習在培養學生綜合素質、實踐能力、和創新意識中，起著非常重要的作用。
1 “創新型機械工程師模式”的構建
創新型機械工程師模式是貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》和《國家中長期人才發展規劃綱要》的重大改革項目，旨在培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展的高素質機械工程技術人才。為國家走新型工業化發展道路、建設創新型國家和人才強國戰略服務，對促進高等教學向社會需求培養人才，全面提高工程教育人才質量具有重要的示范和引導作用。
金工實習的教學改革的原則是“應用型”、“實踐性”、“創新性”、“綜合性”，“應用型”是指教學內容和教學組織形式必須有實際應用價值，可以用工廠里直接生產出來的零配件進行授課，這需要教師掌握相關產品的數據和加工技巧，能讓學生能更好地吸收消化專業知識，這是教學改革中最方便快捷的教學手段?！皩嵺`性”要求課程內容和課程的教學組織形式必須要求學生能單獨操作或者參與；“創新性”是指學生在已經掌握了相關專業知識，能熟練地運用機床設備及其加工技巧后的原則上，發現還有許多可以改進的地方，進行創造性地設計制造，這比實踐性更上一個層次，主要需要學生用自己已經掌握的專業技能進行再次優化。“綜合性”是要求學生能綜合運用各個知識點，甚至多個學科的知識，多工藝的集合，需要更加龐大的知識儲備，實施起來難度最大，這更需要多人合作才能完成?！熬C合性”是一個系統化的內容，需要更多的物力人力才力的投入。
教學改革的指導思想，以傳統加工制造項目作為實踐教學的基礎，以先進制造技術項目作為重點，以機電一體化項目作為難點，逐步提高學生的專業能力和開闊他們的視野，最終達到綜合實踐能力的提高。
2 “創新型機械工程師模式”的內容框架
2.1 實踐教學內容
實踐教學內容分多種項目，車工、銑工、鉗工、焊接、鉚工、磨工、熱處理、鍛造、數控車、數控銑、數控磨床、線切割、電火花、激光加工、快速成型技術、CAD、CAM、慧魚建模與控制、機構拼裝設計等內容。根據傳統和非傳統加工可以大致分為三類。
（1）基礎加工階段：車工、銑工、鉗工、焊接、鉚工、磨工、熱處理、鍛造、這些主要是都是動手操作，通過自身技能能力決定加工質量。加工上以單件小批量，不要求很精密的零件。
（2）數字化特種加工階段：數控車、數控銑、數控磨、線切割、電火花、激光加工、快速成型技術、CAD、CAM，數控類加工只需要操作者會編寫程序，通過計算機輔助加工，計算機控制，加工精度高，是最常用快捷的加工形式。
（3）其他高端階段：CAD、CAM、慧魚建模與控制、機構拼裝設計等內容，這些并非只是加工這么簡單，CAD、CAM等都是系統化設計內容，是一種形成圖紙上的內容，需要更加深厚的專業技能和知識儲備。最后通過前面幾種加工方法進行加工論證。加工只是將圖紙變為實體，重要的還要有良好的專業水準。
以上是一些教學內容，還有許多內容沒有加入進去，一名合格的工程師需要經過以上三個階段。
2.2 實踐教學對象的選擇
實踐教學對象以在校本科學生為主體，將學生分為三個層次
（1）初學者，主要以機械大一新生為主，他們在大一時候還未接觸到大量的專業課程，只有機械工程制圖，安排他們實踐教學內容就是學習操作普通車床，以CA6140為主。普通銑床以X5132，磨床以內外圓磨，電焊以普通電焊為主，鉗工以裝配打孔為基礎。
（2）主要以大二的同學為主，少量大三同學，由于已經學了專業課，可以學習學習操作數字化機床設備，比如數控車數控銑，學生也學習過《機械原理》，《材料力學》等課程，輔導教師可以安排機械機構的設計和加工以及拼裝，從而提高專業動手能力。
2.3 實踐教學的方法
現在的教學方法主要還是以“師傅帶徒弟”的形式進行，這不僅在學校里，在企業同樣是如此，在培養學生，要根據學生的特點來劃分層次。
（1）以大一新生為例，教學方式是以機械的、刻板的、填鴨式的方法，由于大一學生不清楚機械專業自身的定位，加上自身沒有專業知識儲備，完全由教師來傳授知識，教師的水平直接影響到學生的潛意識，我認為在學習理論學習的同時做到以下兩點：第一，在每次的理論課程結束后必須加入實踐環節，不管是參觀學習還是實踐教學，沒有這些輔助的教學，這明顯限制了學生的眼界和思維方式，實體演示教學是最能抓住學生眼球的，一般可以通過PPT演示，最好讓課堂走入實驗室，通過對零件的繪制，工藝的分析，最后通過設備能否制造出符合圖紙需求的零件。第二點，必須融合其他類似的實踐教學內容。例如簡單的機床電路回路的安裝，調試，電機控制方面的知識。這樣才算學得細致，單一的理論教學是培養大學生最大的弊端。最終的結果是只會空談理論。
（2）第二層次是以大二大三學生為主導的“創新開放式”學習。所需要配置的資源更加龐大。需要的設備以普通機床和數控機床為主，特種設備為輔，在課程安排上更側重實用性，有實力的學?？梢酝ㄟ^機械原理實驗室、機構拼裝實驗室、金工工藝車間對學生進行教學，輔助教學的教師必須有實踐經驗和教學能力，一般以引導式教學模式進行，教學過程如下：引入教學內容教師對內容分析制定方案教師利用CAD、CAM仿真加工學生通過教師講解自主學習，教師布置任務學生分析實物并制定方案動手操作最后師生統一分析。能加貼近工廠。
在教學方法上，都是以實物為主，或者按照圖紙教學，沒有時間上的限制，教師以教會學生如何去分析，制造，創新，側重內在修養，不需要強制要求加工許多零件，重點在于掌握，在培養學生過程中有側重性，定向培養比較適合學生發展，運用已有的加工手段和技術，更大程度的發揮學生的能動性和積極思考，提出問題的能力。這是在校學習的關鍵期。
3 結束語
學生的培養在于“精”，培養一個好學生很大一部分在于教師和學生的通力合作，缺一不可。學生的分析問題、解決問題的能力是通過教師長期的培養，和自己后期的不懈努力才可以形成。這是一項系統工程，涉及面廣，通過對實踐教學的改革，逐步完善教學內容，提高教學成果，增強學生自主學習思考的能力。為培養合格的卓越工程師做好鋪墊工作。
【摘要】隨著中外學術交流的不斷深入，我國高等教育的國際化水平不斷提高，中外合作辦學逐步展開，在此國際化大背景下全英文教學便應運而生?！豆こ虉D學》被認為是國際化機械工程師之間交流設計思想的高效符號語言，本文將在筆者的切身教學經驗的基礎上，淺談該課程的全英文教學中的若干問題，具體為教學手段的多樣化、教學與學科競賽有機結合的重要性以及正確對待中外教材差異等幾個方面。最后，筆者就《工程圖學》全英文教學的未來發展趨勢作了展望。
【關鍵詞】工程圖學 全英文教學 機械工程師 語言
1.前言
《工程圖學》是機械工程師之間相互交流設計想法的一門高效符號語言，在產品前期構思、方案設計、加工制造及質量檢測等諸多重要環節中均起到其他語言無法替代的作用。因此，對于機械工程相關專業的本科生而言，《工程圖學》屬于專業基礎課程，對其掌握的熟練程度對后續眾多課程學習中的重要性不言而喻。在該課程以往的教學實踐中，我們一直注重引導學生對工程圖學產生學習興趣，并做到理論與實踐的有機結合。
隨著中外學術與技術交流的不斷深入，各個高校中外合作辦學水平也不斷提高，這不僅要求我們改善教學質量、規范教學程序，也從教學語言上提出了更高的要求，于是全英文教學在這一國際化大背景下應運而生。在《工程圖學》全英文教學中，盡管我們可以利用傳統中文教學中積累的豐富經驗，但是面對全英文教學環境仍會出現許多新情況和新問題。結合筆者的《工程圖學》全英文教學經歷，本著改進本課程教學與科研任務的目的，本文將從如何讓學生輕松掌握《工程圖學》這門國際化機械工程師語言出發，淺談自身對教學過程中若干問題的思考。
2.學情分析
2.1 授課對象的特點
《工程圖學》這門課程的授課對象為機械工程相關專業本科一年級學生。由于一年級新生剛剛進入大學校門，對大學的生活節奏還不是非常適應，且《工程圖學》這門課要求學生具備良好的三維空間想象能力，故學習難度較大。此外，學生首次在課堂里接觸專業課程的全英文授課氛圍，學生英語水平的參差不齊及課程本身的難度都會讓學生覺得學習起來比較吃力。
2.2 教材分析
本課程旨在學習研究繪制和閱讀工程圖紙的原理和方法，培養學生的形象思維能力，既包含系統的理論又有較強實踐性環節。本課程包括畫法幾何、制圖基礎、機械圖及計算機繪圖基礎等部分。畫法幾何部分學習用正投影法表達空間幾何形體和圖解簡單空間幾何問題的基本原理和方法；制圖基礎部分訓練用儀器及徒手繪圖的操作技能，培養繪制和閱讀投影圖的基本能力，學習標注尺寸的基本方法；機械圖部分培養繪制和閱讀常見機器或部件的零件圖和裝配圖的基本能力。為了適應生產上對計算機輔助設計技術的廣泛應用和今后學習的需要，亦對計算機繪圖技術和計算機造型進行必要講授。
由于《工程圖學》為一門國際化的工程師語言，熟練掌握該語言能使全世界的工程師們交流不再有障礙。為了培養學生的英文思維，全英文教學中宜采用英文原著教材。譬如，筆者教學中采用的為美國普渡大學Gary R. Bertoline教授等人編寫的原版教材。中英文教材對比發現（中文教學的對比教材由吉林大學侯洪生教授編著），除了國外教材花很大篇幅介紹工程圖學在工業設計各環節中的應用之外，兩者在主要知識點及重難點方面的編排及篇幅分配非常類似，這為我們國內的學生在學習國外教材時對照理解國內教材提供了極大的便利。不過，中英文教材對比中也發現一些差異，如多面正投影圖中我國采用的是第一分角布局，而美日等國家則采用第三分角布局，這對于初學工程圖學的新生而言容易混淆，因此在教學過程中可采用先講透一種方法，而后再延伸到第二種方法的策略，可有效避免學生學習中造成思維混亂。
3.關于教學環節設計的思考
3.1 應注重教學手段的多樣化
多媒體技術的迅速發展為豐富課堂教學手段提供了良好的條件，對傳統板書方式存在的信息量小、講授效率低和缺乏影音效果等不足進行了補充。然而，面對大一新生，特別是對于工程圖學這類要求較好空間想象能力課程來說，普通的多媒體教學手段（如電子演講稿PPT、教學視頻短片等）也難于滿足教學的要求。因此，需要我們進一步挖掘現代化教學手段的潛力，力求做到方法手段的多樣化。筆者所在教學團隊在多年教學過程中積累豐富的工程圖學教學經驗，逐步嘗試并形成了多樣化的教學手段，具體措施如下：針對本課程的重難點內容，我們采取“建模帶動興趣”的方法：采用有別于傳統教材上的二維投影講授方法，將三維CAD建模軟件的應用與理論講授結合起來，在課堂上采取復雜模型現場構建并同時講解的手段，讓學生能真實“看到”并“想象到”身邊種類繁多的三維模型；采用“模型喚醒觸覺”的方式：即盡可能將能獲取的生活中的實物模型或者教具實物在課堂上展示給學生，并在學生之間傳閱，以使他們能真實地“摸到”教材當中的圖紙，幫助學生們理解工程圖的投影規律；布置“藝術性作業”：作業量多且次數頻繁是工程圖學課程的一大特點，因而很容易讓學生產生畏難情緒。針對這一問題，我們嘗試布置一些讓學生感興趣的作業類型，如在講授零件的表達方案時，一般作業形式為要求學生由已知視圖（通常為俯視圖、主視圖和測視圖中的兩個）補全其他視圖的方式，我們則要求學生由已知視圖完成一項工藝品，即將零件的三維模型采用石膏或者橡皮泥等材料塑造出來，這樣能大大提升學生完成作業的興趣，因為本來可能就有一些學生對藝術雕塑等比較感興趣，對于他們來說完成藝術與工程圖學相結合的作業無疑極具吸引力，能讓他們在輕松自如的環境下牢固掌握工程圖學中關于零件的表達方法等方面的重要知識點。
3.2 教學應與學科競賽有機結合
2014年5月，在河南考察時指出，要推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變和中國產品向中國品牌轉變，這“三大轉變”很好地闡釋了高質量原創品牌產品的重要性，也為各高校培養大學生的創造性思維進一步指明了方向。大學階段，各種學科競賽是正是培養大學生創造性思維的重要措施以及理論聯系實踐的橋梁。因此，工程圖學的教學過程也應該與學科競賽有機地結合起來。學生的創作性活動主要表現在“由想法到圖紙”、“由圖紙到模型”以及“由模型到實物”等重要的創造過程，其中前兩項過程均與圖紙有關，足以見得具備扎實的工程圖學基本知識對于整個大學期間學生的創造性活動過程的重要程度。正是基于上述原因，筆者在工程圖學的全英文教學中，努力給學生創造機會參與各類學科競賽。比如，在學習完一個學期的知識以后，筆者會主動與學生交流，指導學有余力的學生參加每年一屆的“全國大學生三維數字化設計大賽”。該競賽主要是應用CAD技術，將學生自己的想法表達成三維圖紙的設計方案，再結合PPT演講和各類分析計算，展示學生參賽團隊自身對改變生活與生產中方方面面的各種奇思妙想。由于該競賽注重學生的創造性思維，故學生的發揮空間很大，只要有前景或者其妙的想法，就能采用工程圖學中所學的知識將該想法在競賽中表達出來，而不會過多地受成本因素或者加工制造水平的制約。
在學生基本系統地學習完工程圖學之時，筆者會盡量引導有興趣的學生與高年級的學生一起組隊參加機械設計競賽之類的學科比賽。在這一階段，除了要有好的想法，參賽學生還需要考慮其他的一些制約因素，比如在作品的模型制作過程中，學生需要對所設計的圖紙進行反復的修改，直到形位公差及表面粗糙度等圖紙的技術要求符合實際要求為止。通過上述這些競賽的訓練，學生對學習工程圖學方面的基本原理知識往往會起到事半功倍的奇效，而且能更一步地提升學生的學習興趣。
3.3 需正確對待中外教材的差異
由于思維方式以及歷史發展的差異，中外文教材在語言表述與內容安排上會有一些差異，具體反映在工程圖學英文教材上，多面正投影圖中美日等國家采用第三分角布局，而我國采用第一分角布局；此外，外文教材注重培養學生的發散思維，對于保護學生的原始創新思想更顯優勢。對于這些差異，我們需要互相借鑒，取長補短。例如，全英文授課講課時可以就英文教材中的第三分角對多面正投影法的原理進行講解，知識點講透之后可延伸至我國習慣上使用的第一分角投影（其實只需要調整投影物體和投影面的前后關系即可），這樣不僅可拓展學生的知識，還能為方便學生將來在不同文化的公司內就職打下基礎。
4.結束語
本文主要針對《工程圖學》這一國際化機械工程師語言的全英文教學過程中的若干問題進行了思考。在對授課對象及英文原著教材的分析基礎上，著重從重視教學手段的多樣化、如何進行教學與學科競賽的有機結合以及正確對待中外教材差異等幾個方面闡釋了筆者及所在教學團隊成員自身在全英文授課中的經驗和思考。預計《工程圖學》的全英文教學未來的發展中將會更加注重引進國外優質教學資源，如聘請外教、共享網絡資源和采用英文原版教材等。
【摘要】：本文首先介紹創新能力包含的內容，然后對如何提高機械工程師的創新能力進行深入的探究。
【關鍵詞】：機械工程師，創新能力，培養
一、機械類創新思維能力的內容
（1）創新思維能力
創新思維能力是創造力的源泉，愛因斯坦說過：“想象力比知識更重要，因為知識是有限的，而想象力概括著世界的一切，推動著進步，并且是知識進化的源泉?！币虼?，培養創新思維能力對于機械類工程師來講更為重要，包括邏輯思維能力、思維轉換能力、分析綜合能力、分解協調能力等。創新設計能力離不開創新思維，而思維總是從問題開始的，學會如何發現新問題、尋找解決問題的突破口，演繹出新的知識和結論，不斷誘發創造性思維。而提出新問題本身就是創新。思維轉換能力是用已有知識解決復雜問題的能力，將復雜問題簡單化。
（2）創新設計能力
有了創新思維，還需要有敢于創新的機械設計能力，包括原理方案設計、傳動方案設計、執行機構設計、結構設計等。為了更好的培養人根據需求設計機械系統、零部件的能力，初步掌握在機械工程設計實踐中使用各種技術（現代機電技術、現代測試技術）、技能和現代化工程工具的能力，具有對機械設計問題進行系統表達、建立模型、分析求解和論證的能力，應當去機械裝備創新基地進行現代機械設計技術和設計方法的培訓，掌握當前主流商業軟件的使用方法，并進行相關的創造性的裝備設計與分析，提高綜合設計素質與技能，以加強創新設計能力的培養。
（3）創新實踐能力培養
創新實踐能力是創新思維和創新設計兩個層次的深化和提升，包括實驗設計能力、制造加工能力、分組協作能力和組織管理能力等。創新實踐是將創新設計內容動手制作轉換成實物的過程，通過這一環節的實踐，不僅鍛煉了動手能力，而且加深對機械系統知識的理解，提高了設計積極性，鍛煉了分組協作能力和組織管理能力。
二、如何培養機械工程師的創新能力
2.1大力改進學校教育
主要是高等工業學校教育, 其目的是為機械工程師從事工程設計工作與進一步學習深造打下堅實的基礎, 使其學習和掌握堅實的、廣泛而深入的本專業基礎知識和專業知識以及相應的學習和工作能力。但是,據權威調查結果表明, 我國高等學校的學生在校期間雖然學了許多知識, 但可用于創造性勞動的知識太少。這會導致一種悲劇，就是學的東西不能很好地與實踐接軌，耽誤了創造產品的時機。所學無異于紙上談兵，這種狀況說明, 我國高等教育對創造發明能力的培養是非常薄弱的, 那種在計劃經濟體制下形成的單一僵化的、用一個統一的方式“塑造”全體學生的模式, 已不適應我國改革開放的新形勢和社會主義市場經濟體制的新要求, 也不適應世界科技發展的新形勢和新特點。特別是機械基礎系列課程教學內容和體系存在一系列問題, 主要表現在: ①各門課程學科化傾向嚴重, 過于強調自身的系統性與完整性, 缺乏與相關課程的總體聯系與配合, 出現內容重復、孤立和割裂等現象; ②教學思想方面存在嚴重誤區，傳授知識與培養能力相脫離, 造成工程實踐環節教學薄弱, 使得學生形成了實踐知識少與課程實踐性強的矛盾; ③課程內容狹窄、陳舊, 現代科技理論與方法在課程中沒有占到應有的地位; ④教學方法和手段落后, 啟發引導較少, 依然停留在傳統的填鴨式教育上，致使學生獲得知識的能力、綜合運用知識的能力和創新能力得不到很好地培養。針對以上問題，本人提出以下幾方面的教學改革措施:
(1) 以機械綜合設計能力、創新能力及工程應用能力培養為主線, 優化課程內容, 確定教學改革目標。形體信息表達能力的提高是工程制圖教學改革目標; 設計能力的提高是機械設計及課程設計教學改革目標; 機械結構設計能力的提高是機械設計及課程設計、機械制造基礎教學改革目標; 機械精度設計能力的提高是互換性與技術測量、機械制造基礎教學改革目標; 機械工藝性設計能力的提高是機械制造基礎、機械設計及互換性與技術測量課程教學改革目標。明確各課程能力培養點及水平界定后, 對系列課程的教學內容、教學方法、實驗教學和生產實習等環節進行綜合性整體優化改革。
(2) 加強工程實踐教育, 培養工程師的基本技能和創新思維能力, 做到工程教育不斷線。要求培養人才在保持較寬學科基礎的前提下, 具有較強的工程實踐訓練, 具有設計和開發有競爭力產品的集成知識和系統方法, 并具有開發市場的能力。學生一入校門就從“機械認知與實踐”內容開始接受工程實踐教育, 并保持四年不斷線。除一般實踐環節外,有條件的高校應與一些公司企業建立合作教育計劃。學生經批準后做公司的課題, 進行工程實踐, 并以工程實踐為基礎完成學位論文。
(3) 建立完善的工程實踐教學基地, 開發設計型、綜合型和創新型實驗項目, 鍛煉學生的工程實踐能力。機械工程師要掌握的技能應包括機械設計與制造兩方面, 因此學校除金工實習基地外, 還應建立比較系統綜合的機械設計實踐教學基地, 建立由機械基礎認知實驗室、機構分析和方案設計實驗室、機器結構分析與設計實驗室、機構創新設計實驗室、現代設計實驗室等組成的機械基礎工程實踐教學基地, 使學生從一年級開始就接觸到工程實際的內容。根據人才培養的不同階段安排不同層次的生產實踐和機械設計內容, 使大學生實踐性環節不斷線, 貫穿于教學全過程,為培養學生工程實踐能力奠定堅實的基礎。
2.2積極推進社會實踐
一般說來, 一個機械工程師從大學畢業到成長為一個比較成熟的設計工程師和技術帶頭人, 大約需要經歷 7 年～ 8 年時間。在這段時間里, 至少要參加和完成 3 個～ 5 個較大的工程設計課題, 得到設計的鍛煉。設計實踐的鍛煉必須貫徹設計系統工程全過程的始終。必須從了解設計任務和內容開始, 經過調查、研究、論證、實驗、設計、審定、制造、組裝、營銷、安裝、使用、維修、反饋有關信息, 一貫到底。設計工程師在完成這些工作時, 必須親臨現場, 包括銷售現場、使用現場、實驗現場、制造現場、安裝現場等, 最后回到設計現場。美國的大學生社會實踐活動是從學校開始的, 每個學生大學期間有一年以上到企業參加課題的研究, 使他們大學畢業后能很快勝任工程師的工作, 這一點是值得我們借鑒的。
2.3鼓勵自我學習
俗話說：活到老，學到老。對于機械工程師是同等適用的。機械工程師在學校學到的主要是設計基礎知識和特定的專業知識, 而在工作中會遇到一些以前學校里不曾學到的課題。所以, 作為一名設計工程師,必須堅持不斷地學習、及時更新知識水平。唯有如此, 才能緊跟時代的潮流, 在激烈競爭的社會中獨占鰲頭。
三、結語
機械工程師創新能力的培養是一項艱巨的任務，需要一個長期的過程，不能一蹴而就，需要政府、學校、企業等更多資源和資金的投入，同時自身也要加強學習，不斷提高創新能力，為社會做出貢獻。
摘 要 “卓越工程師教育培養計劃”是提升我國高等工程教育質量的重大舉措之一，著力提高學生的工程意識、工程素質和工程實踐能力。南華大學“機械設計制造及其自動化專業”作為教育部第二批卓越工程師教育培養計劃高校試點專業，以“卓越計劃”為標準，培養工程應用型技術人才。
我國2010年開始實施的卓越工程師教育培養計劃（以下簡稱“卓越計劃”），其主要目標是培養創新能力強、適應經濟社會發展需要的工程技術人才，對提升我國工程制造業總體實力和國際競爭力具有重要意義。目前，全國首批試點實施“卓越計劃”的已經有61所學校，第二批又有133所高校加入“卓越計劃”的具體實施，南華大學位列其中，這意味著高校將會培養出有工程專業技術能力、人文素養、協作精神、創新意識和組織能力的工程技術人員。
1 指導思想
圍繞國家《裝備制造業調整和振興計劃》，我國機械制造業正在增強自主創新能力、創建自主品牌、努力實現綠色制造，實現由“中國制造”到“中國創造”的歷史性跨越。目前全國很多高校響應積極“卓越計劃”，在國家卓越工程師培養通用標準的指導下，按照行業專業標準的基本要求，結合各自的辦學特色、辦學理念、人才培養定位和專業優勢，正在研究與探索各專業人才培養標準。
2012年，國家教育部頒布了新的《普通高等學校本科專業目錄（2012年）》，規定了各專業培養目標、培養要求、主干學科、核心課程、主要實踐性教學環節、主要專業實驗。因此，按照新目錄的要求，全面修訂本科專業人才培養方案是當前各高校教學工作中的重點。
南華大學是核行業所屬三所高等學校之一，機械設計制造及其自動化專業是南華大學實施卓越計劃的4個試點專業之一，是南華大學的優勢特色專業，于1997年、2002年先后成為湖南省教委和中國核工業總公司重點建設專業、湖南省重點專業，擁有機械工程一級學科碩士點以及機械類工程碩士點。
因此，南華大學機械專業以“卓越計劃”為創新載體，結合學校的辦學方針以及具體辦學情況，充分發揮學科優勢，突出行業和地方特色，構建建立在機械工程大類平臺上的卓越機械工程師的人才培養體系，進行有自己特色的機械專業應用型本科卓越計劃培養方案的研究，這是非常具有實際意義的。
2 對實施“卓越計劃”的幾點思考
培養模式 南華大學機械專業“卓越計劃”采用校企聯合培養模式，把卓越工程師培養分為校內學習和企業學習兩個培養階段。實施“3+1”四年制本科培養模式，即學生3年在校學習，最后1年在企業實習實踐和畢業設計。企業學習階段主要采取“輪崗實習”和“項目設計”相結合的培養方式，針對企業生產環節，對學生進行輪崗訓練，參與企業技術創新和工程開發，使學生掌握更加堅實的專業技能，進一步提升學生的實踐能力。
課程體系的改革 依據南華大學“卓越計劃”培養標準，實現了校企共同制訂培養方案、共同建設課程體系和教學內容、共同實施培養過程、評價培養質量。課程體系的設立和教學大綱的制定以工程職場對于工程人才所需的能力、素質、技能和知識為基礎來確定，貫穿“工程”這一主線，以強化工程實踐能力、工程設計能力與工程創新能力為核心，重構課程體系和教學內容。在現有教學計劃基礎上，逐步完善，修訂成新的教學計劃，如圖1所示。
教學方法的改革 “卓越計劃”更加強調學生對企業實際工作平臺上的經驗、體驗、技能、技術和知識的協調統一性。教學方法的改革更加注重理論課和實踐課相融合，注重綜合訓練以及創新意識與精神培養、創新能力訓練，并突出應用性。因此，將相關設計與制造類的課程整合，同時開設“基于工作的學習”實踐課程模塊——設計與制造項目：學生以團隊形式通過構思、設計、實現、運作，將客戶需求按工程項目規范要求來表述，掌握機械系統設計與制造過程的基本理論與知識，完成機械系統各模塊的構思、設計、制造和測試。
企業課程教學體系建設 落實企業開設課程是實施“卓越計劃”過程中的一個重要環節。開設企業課程才能夠真正體現校企聯合培養，將“產學研用相結合”的思想融入工程教育整體培養過程中，通過邊教學、邊實踐、邊科研、邊應用，使工程教育更貼近社會、市場與生產實際，培養學生的實際工作能力。
本專業的教師和學生的企業實習實踐，將主要依托湖南省衡陽市的大中型企業，在企業建立了工程實踐教育中心；包括教育部“卓越計劃”校外實踐教育基地“南華大學—湖南天雁機械有限責任公司卓越工程師人才培養校外實踐教育基地”，湖南省優秀實習教學基地“衡陽華菱鋼管有限公司”，以及其他已簽約的校外實踐基地企業，保證學生在企業的學習或培養落到實處。
質量保障體系建設
1）組織和制度保障。成立了南華大學卓越人才教育培養計劃領導小組，負責組織申報、管理與實施工作。領導小組下設工作小組，主要職責是組織審定“卓越計劃”專業培養方案，制定校企合作、國際合作管理辦法，研究制定“卓越計劃”學籍管理等相關規定和文件，就“卓越計劃”實施過程中的各教學環節落實、教學條件建設、質量考核、學籍管理等方面開展工作；成立了專門的“卓越工程師培養教學工作指導委員會”，聘請教學、科研及工程經驗豐富的教授和企業高級工程技術人員擔任委員，指導學校參與“卓越計劃”專業建設工作。
2）經費保障。為了保障“卓越計劃”的順利實施，在學校的教學經費中設立專項經費，用于完善校內實踐教學基地建設，學生在企業進行實踐教學過程中發生的交通費、住宿費、實習費，以及聘請企業教師、支持相關的教學改革研究等費用。所資助的專業建設經費（不包含師資培訓和實驗設備購置經費）主要用于專業教學工作調研、人才需求情況及畢業生質量調研，主要課程建設及教材建設、現代化教學方法及手段的研究與應用，學生實踐能力與創新能力培養方案的研究，條件建設、教學研究與教學改革方案試驗等方面所需的調研費、資料費，教師短期進修培訓費、會議費、評估驗收費等。
3）“工程型”師資隊伍保障。學校制定了《南華大學聘請企業兼職教師的實施辦法（試行）》《南華大學教師取得企業工程經歷的實施辦法（試行）》等管理文件。一方面，建立教師隊伍工程素質提升機制，一是制定教師教學能力互補提升計劃，建設“理論教學與實踐教學一體化”的教師隊伍；二是從企業的工程實踐教育中心聘請具有中級以上技術職稱、業務精通的人員擔任兼職教師。另一方面，建立“工程型”教師培養機制，按一定比例選派骨干教師定期到示范性的院校和企業進行學習、進修、掛職鍛煉，不斷加強工程能力訓練，學習企業所需的技術，了解市場情況。
4）生源保障。南華大學機械專業實施“卓越計劃”按過渡期、正常招生兩個階段進行。過渡期確定了學生分流培養的遴選方案，目前按照自愿、優選的原則，已完成了兩屆機械專業卓越班的選拔工作。從2012年以后，根據招生響應度，在學校高考招生計劃中單列機械專業“卓越計劃”指標，進行正常招生。
3 結束語
南華大學機械專業將按照國家“卓越工程師培養計劃及工作方案”要求，借鑒學校工程教育實踐所積累的經驗，以正在探索和實踐中的卓越工程師試點班和校企合作平臺為基礎，與行業企業聯合培養機械類專業工程應用型創新人才，為提升我國工程制造業總體實力和國際競爭力作出貢獻。
摘 要：“個性化培養機械工程師的多層次協同教學模式研究”是針對本科生在知識水平、認知能力和思維方式上具有各自的局限性，對科研與創新活動的接受程度各有差異，分類分層地開展本科生教學、科研與創新活動，構建個性化的多層次協同教學模式，全面推進素質教育特別是創新能力、學習能力、實踐能力的培養，提高高校機械創新型人才培養的質量。
關鍵詞：多層次協同；教育模式改革；個性化；創新教育
針對我國現階段機械工程領域多層次人才需求的現狀和學生個體素質的不同層次差異，構建“個性化培養機械工程師創新素質的多層次協同教育模式”，從教育目標、人才培養方案、課程體系、教育模式、教學評價等方面進行了有益的探索，為我國從裝備制造大國向設計創新大國的戰略轉型提供多層次的人才支持。
1 構建個性化多層次協同教育模式的必要性
多年來，對機械大類本科學生的培養定位集中在工程應用型與工程技能型層面，但很顯然，學生的個體化差異是客觀存在的，主要表現為學習興趣、認知能力、解決技能、學術愿望及職業需求等方面。這樣粗線條地將機械工程高等教育服務的產品—畢業生，劃入帥才、將才和兵才中的兵才一級，不利于調動機械大類學生的積極性，不利于大學生在不同層次和不同方向上的發展。為此，我們對人才市場進行了大量的調查，結果顯示：高等教育的大眾化導致大學畢業生就業競爭日趨激烈，所從事的工作范圍和種類越來越多樣化，僅有一小部分畢業生能夠獲取直接運用學科性教育課程內容來工作的職業；用人單位所提供的崗位，對機械工程類畢業生專業知識的廣博性和運用靈活性、多學科知識的掌握、問題解決技能、書面交流技能、組織技能、對實際工作情境的理解能力及其領導素質等均有各自不同的要求。通過對2008年以來，本校機械類本科大四學生進行就業意愿問卷調查，結果顯示：省屬高校機械專業本科畢業生實際就業崗位類型與學生就業意愿呈現多元化、多層次現象，實際崗位中有一半以上的學生能獲得在一線從事工程應用型與工程技能型的工作崗位，三成學生能獲得工程設計與產品研發的工作崗位。而主要矛盾體現在：有一半以上學生的職業需求是從事設計與研發方面的工作，而現實與理想相去甚遠。究其原因，我國機電產品依賴引進技術生產的企業數量較多、靠自主研發并有自主知識產權的企業比例不高，可能也是現階段機械類本科學生就業崗位與就業意愿差距較大的原因之一，人才市場的變化、畢業生的機遇等也能在一定程度上解釋調查結果，但如何主動適應社會生產力提高對科技進步的依賴和對勞動者素質提升的要求，在滿足學生多層次學術愿望和職業意愿的同時，使其具備社會所需要的價值和文化，實現學生的個性弘揚與全面發展的統一，仍是省屬地方高校機械工程高等教育改革的當務之急。
2 創新多層次協同的教育模式，培養個性化機械工程師
2.1 以實現“目的個性化”為目標的初級專業教育階段
由于按機械大類招生，新生剛入校時，接受的大類專業教育是粗放、介紹性的，效果十分有限。機械大類各專業前3個學期的課程在“寬口徑、厚基礎”原則下設置一致，第4學期開始分專業教學。為了避免學生選擇專業時的無知和盲動，我們在第2學期安排了2周的認識實習，使學生對機械大類各專業要做什么、怎么做有了大致認識和了解，為迎接“成才通道”做了思想上、感情上的準備。第3學期末在分專業之前，我們召集機械大類的全體學生，請各專業責任教授進行一次詳盡的專業教育，回答學生關心的問題，目的不僅是增強學生對各專業的人才培養目標、課程體系、就業方向的了解，也是通過這樣的過程，讓學生可以根據自己的興趣、能力、特長甚至社會關系，有針對性地確立自己的學術愿望及職業需求。接下來，在第4學期第6周前后，我們要求各系主任、專業責任教授、專業核心課程責任教授分專業進行一次更為詳盡的專業教育，內容包括專業學習的基本任務、學科專業最新發展動態、課程特征及作用、教學組織結構、教學資源、學習方法以及協同教育的目的和形式。
2.2 以實現“過程個性化”為目標的分層次協同教育培訓階段
2.2.1 學科內整合關鍵技能的教育培訓層次
依托學院設立的全國CAD應用工程培訓網絡湘南基地、國家制造業信息化培訓基地、三維CAD原廠認證聯考授權考試網點以及學校工程訓練中心，進行學科內整合關鍵技能的第二課堂學習。大學生主動參加SolidWorks，CATIA，PRO/E，Ansys和UGⅡ的學習，積極參加數控操作實訓的學習，并獲得相應的培訓證書和職業技能鑒定證書。
2.2.2 教學與科研并行的教育培訓層次
在專業課程教學、專題講座及課程設計和畢業設計環節中，以“教學與科研并行”的形式，加強教師的研究性教學和指導學生開展研究性學習。
首先，要求擔任專業課程教學的教師充分尊重學生的智力，將自己在該課程領域的成果（主要是論文成果），內化為約占課程8%課時的教學內容，以拉近學生與現代科技發展的距離，并塑造別具一格的個性化教學風格，形成教學特色。其次，要求擔任專業課程教學的教師在大學生科技文化節期間，為本專業學生舉辦一場學術講座。老教師要將相關領域基礎理論中的知識點和學科發展的前沿自然地、水到渠成地結合，真正做到深入淺出?？蒲匈Y歷較淺的年輕教師可以向學生解讀課題標書、分享成果。再次，打破由教師承包半個班進行專業課程設計指導的傳統，采用“雙向選擇”，由更多的研究型教師，面對更多的班級，進行短時期、高水平的學術指導，充分發揮其教研所長。最后，在畢業設計環節，我們不但繼續執行“雙向選擇”的做法，而且在“大機械”教育教學平臺下，實現各專業師資共享，讓工程設計類、軟件設計類、工程技術研究類的課題能夠與學生的學習興趣、認知能力、解決技能、學術愿望及職業需求很好地對接，讓所有學生都“有的吃”，讓尖子生“吃得飽”。
2.2.3 以工程實際問題為中心的教育培訓層次
高年級學生已具有了基礎理論和專業知識，但這只是智能奠基，是創新素質形成的前提，不可能自然產生創新能力。只有通過理論與實踐的緊密結合，通過工程研究及生產實踐的鍛煉和應用，以工程實際問題為中心開展教育培訓，形成以創新質量和貢獻為導向的評價機制，才能增強學生的自學、觀察及實驗操作能力，增強其學習能力、工程意識、創新思維和創業才能，也才能增強其生產能力和組織管理能力。這種綜合素質的提高，正是當前素質教育要達到的重要目標。吸納學生參與到科技產業實體的新技術與新產品開發、生產，技術轉讓，技術承包，技術咨詢和技術服務的過程中，是現階段滿足這一教育愿望的最好方式。
2.2.4 以聯合培養為導向的教育培訓層次
我校實行國家國防科技工業局、中國核工業集團公司與湖南省人民政府共建的管理體制，多年來為核電行業輸送了大批高素質專門人才。我們創造條件，積極探索校企合作的新模式，本著“優勢互補、合作共贏”的原則，2006年以來先后與以核能發電為主營業務的中核集團江蘇核電有限公司，在核科研、鈾轉化、后處理、核設施退役和放射性廢物治理等方面具有明顯優勢和科研生產力的中核四〇四有限公司、中核集團、蘇州閥門廠3家企業，簽訂了《中核***與南華大學“訂單+聯合”培養核電人才協議》。從本科教育入手，加速教學內容、課程體系、教學方法和管理體制與運行機制的改革和創新，積極培養戰略性新興產業所需的大機械類專業人才，滿足國家戰略性新興產業發展對高素質人才的迫切需求。
2.3 以實現“結果個性化”為目標的協同教育培訓階段
為實現“結果個性化”，我們主要做了4件事：（1）根據畢業生的職業需求和現實能力，為他們推薦和聯系畢業實習單位。（2）在學校畢業生供需見面會上開設分會場，組織專業教師、特別是有企業工作經歷的教師以及學生輔導員，就用人單位的崗位要求與畢業生的職業需求和現實能力，進行實時咨詢和對接分析。（3）向畢業生公布專業責任教授、系室主任及專業課程教師的手機號碼，在第7、第8學期為他們實時提供就業咨詢服務。（4）根據專業教師所掌握的信息和資源，為考研學生提供報考學?；蛘{劑學校及其研究方向的咨詢，提供面試技巧的咨詢，以滿足考研學生的學術愿望。
3 結束語
通過構建“個性化培養機械工程師創新素質的多層次協同教學模式”，按照“分層實施、按需培訓”的策略有效地運行該模式，實現“目的個性化”“過程個性化”和“結果個性化”高度統一，增強協同教育的教育資源配合性，為培養機械工程師創新素質人才進行了有益的探索，多年來，機械工程學院畢業生的就業率在全校名列前茅，深受用人單位歡迎。
摘要：“卓越工程師教育培養計劃”是教育部啟動的重大教改項目，在促進高等工程教育發展和全面提高機械工程人才培養質量等方面將發揮重大作用。提出要基于“工程形成”的本質，讓工程教育“回歸工程”，基于工程師的分類培養確立地方性本科院校的培養目標與人才規格，立足于學生的主體地位，發揮教師的主導作用，開展卓越機械工程師培養方案研究，并介紹了卓越機械工程師培養方案方面的一些具體舉措。
關鍵詞：卓越工程師教育培養計劃；應用型本科；卓越機械工程師；工程形成；人才培養方案
“卓越工程師教育培養計劃”（簡稱“卓越計劃”）是教育部聯合有關部門和行業協（學）會，于2010年6月啟動的一項重大教育教學改革項目。它的有效實施必將對促進高等工程教育面向社會需求培養工程技術人才和全面提高工程教育人才培養質量方面發揮十分重要的示范和引導作用。借鑒世界先進國家高等工程教育的成功經驗，創建具有中國特色工程教育模式，既是我國高等工程教育發展的迫切要求，更是各高等院校提高畢業生競爭力的必然選擇。本文著重介紹我校在機械設計制造及其自動化專業開展應用型本科卓越機械工程師培養方面的一些探索和實踐。
一、基于“工程形成”，讓工程教育“回歸工程”
機械工程活動是一種綜合應用自然科學、技術科學和社會科學基礎理論和技術手段去改造客觀世界的實踐活動，具有復雜性、綜合性、交叉性和遷移性等技術特征。而隨著科學技術的迅猛發展和計算機輔助技術的推廣應用，現代機械工程無論是可采納的材料和技術，還是可運用的分析與設計手段都更趨復雜化。典型的“工程”問題已經發展成為一個包括研究、開發、設計、制造、運行、營銷、管理、咨詢等主要環節的“工程鏈”問題。這其中的每一環節都不太可能孤立地解決，大大增強了工程問題解決和工程素質教育的技術性、實踐性、系統性、綜合性、人文性和社會性。因此，高等工程教育應當培養具備復合性知識結構和能夠在工程實踐中運用和綜合各種知識能力的潛在的卓越機械工程師。
根據工程教育內涵的發展，英國工程學家卡特（R.G.Carter）首次用“工程形成”來將工程教育與工程訓練有機結合起來。從“工程教育”到“工程教育與訓練”，再到“工程形成”，其內涵、外延和要求都發生了本質的變化?！肮こ探逃焙汀肮こ逃柧殹钡闹黧w是教師，而“工程形成”的主體則是學生。因此，從“工程教育”發展到“工程形成”，實際上是從“教師中心論”到“學生主體論”的轉變。同時，“工程形成”概念還表明工程師素質的形成是一個逐步累積和感悟養成的循序漸進過程，具有長期性、系統性和階段性等特征。
為了讓工程教育貼近工程實際，以麻省理工學院為代表的美國工程教育界提出讓工程教育“回歸工程”的教育理念。所謂“回歸工程”模式，是指高等工程教育由過分重視“工程學科素質”教育轉變到更為重視“工程實踐素質”和“工程背景素質”培養上來，從而加強工程大學生的工程實踐與機械創新能力。
受“重理論、輕實踐，重系統、輕適用，重課堂、輕課外，重傳授，輕自學”等傳統習慣的影響，我國通行的機械類本科人才培養模式普遍還是以理論教學體系為主，而將實踐教學體系作為重要補充。同時，隨著高等教育規模的擴招和辦學資源構建的不同步，模擬工程環境的實踐教學環節的作用普遍未能得到應用的重視和充分的落實。因此，按照“工程形成”的基本規律，讓工程教育“回歸工程”，為設計和制訂應用型本科卓越機械工程師培養方案提供了理論根據。
二、基于工程師的分類培養確立人才培養目標
“走中國特色新型工業化道路”和“建設創新型國家”需要大量優秀的各級層次、各種類型的工程技術人才，培養社會發展和經濟建設需要的各類工程師是高等工程教育的主要功能和高等工科院校肩負的社會責任。但不同類型的工程師的知識、能力和素質結構不盡相同，其成長的途徑也不完全一樣。高校和企業普遍認同的工程師分類將是制訂卓越機械工程師教育培養標準的基礎，也有利于各類工科院校明確自己的人才培養規格，從而適應行業和企業對工程人才層次和類型的不同需求。
工程師的分類可有多種方法，立足于工程或產品的生命周期，根據從事的工作性質不同，并從有利于工程技術人才分類培養和各院校人才規格定位的角度，應將機械工程師分成四類：設計工程師、生產工程師、服務工程師和研發工程師。其中，設計工程師主要從事機電產品、工程項目或生產流程的設計與開發；生產工程師主要從事機械產品的生產制造、生產過程的運行或工程項目的建造等；服務工程師主要從事生產過程的維護與管理、工程項目建成后的運行與維護，或產品的營銷、維修與服務等；研發工程師主要從事復雜機電產品或大型工程項目的研究、開發和咨詢以及工程科學的應用研究等。
作為教學型地方性本科院校，我校機械設計制造及其自動化專業定位于培養在機械企業生產一線從事一般機械工程技術的應用與管理生產工程師和服務工程師，以及部分從事非標產品或裝備開發的設計工程師，并統稱為應用型卓越機械工程師。據此確定的人才培養目標為：著力培養掌握本專業基礎知識、應用方法和基本技能，并具有創新素質和國際化視野，在機械行業生產一線從事機電產品設計制造、技術運用與改造、運行管理和經營銷售的高級應用型工程技術人才。并參照應用型機械工程師培養的行業專業標準，制訂了我校機械設計制造及其自動化專業“卓越計劃”學校標準，在知識、能力與素質方面提出了明確的要求。
三、立足學生的主體地位，發揮教師的主導作用
在校大學生的專業學習是為就業做準備的成人學習，其學習過程應該是一種目標明確、并希望由自己掌控的一種積極能動的內化過程。因此，對于以加強工程實踐能力為重點的卓越機械工程師教育培養，特別是校內、校外的實踐環節教學，必須改變傳統的以教師為中心的“聽中學”模式，盡可能多采納以學生為主體的“做中學”模式，而教師的作用應該定位于主導。
立足學生的主體地位就是要按照“工程形成”的基本規律，結合成人學習的特點，來制訂培養計劃、構建課程體系、構筑能力平臺和實施理論與實踐課程教學，并在實施過程中重視對學生特點和個體需求的研究，重視對學生工程意識的培養，重視對學生積極性和主動性的激發，以促進教學效率和教學質量的提高。
一、重視“潤物細無聲”的無形管理
在經濟飛速發展、競爭無處不在的現代社會中，企業無不追求以規范化、系統化的管理獲得更好的效益。管理能力幾乎決定了一個企業的生產力。一個成功企業的存在所具備的條件大體可分為兩方面：一是硬件條件，即企業依靠其先進的生產設備、生產工藝等生產條件以生產具備市場競爭力的產品為手段，獲取良好的社會品牌聲譽；二是軟件條件，也可稱為內部條件，即企業通過規范化、系統化的管理流程有效的安排企業的各種生產活動，從而取得最優的行動績效。管理活動可以分為兩個部分。其一為有形管理：制度、規定、日常運作安排等有序的規劃。這是一種程序，有記可尋，幾乎是日常不變的流程。其二為無形管理，這種管理不拘于形，也無條例可尋，是管理者對人對事的態度、思路和修為的體現。企業的有形管理和無形管理是兩種既各自獨立又相互聯系的形態。其最突出的共同點是：兩種形態的所承載者或所涉及者為同一部門或同一區域的人員，是在一個范圍內的共同體?？梢哉f是一點光源照亮一個面，管理人員就是這點光源。管理學大師有句經典的名言：管理是門科學也是門藝術?？茖W即是指管理者運用知識的層面，是否有邏輯，是否客觀，是否合理運用了可利用的科學技術，以現有的資源獲得更高的效益。而藝術，便是對那些表面與生產無關的事件的處理態度及方法。更簡單的詮釋即如何處理人和人的關系，領導和員工的關系，如何進行思想交流與溝通?！皾櫸锛殶o聲”的無形管理恰恰是管理作為一門藝術的最生動體現，機械工程師應當時刻注重無形管理對其日常管理工作的重要性。
二、形成良好的團隊分工
曾有這么一個故事，皇帝難為身邊的一位大臣，問道：“城門一天來往多少人？都是做什么的？”大臣很機智的回答道：“每日城門來往兩人，非男即女；不求名即為利。”在這位大臣的回答中我們不但見識了他的機智，更看到了他對復雜事物進行分類管理的科學思路。那一個企業又有幾種人？又都是做什么的？在筆者看來，一個企業有三種人。第一種是總經理，負責掌控全局，決定戰略方針，起決定性作用。第二種是中層和基層管理者，認真執行上層領導的意圖，制定戰術。第三種則為基層的工作人員，執行戰術，付諸于實踐。如果說商場如戰場，那這三種人就是元帥、將軍和士兵。若要打勝仗，元帥的戰略正確性固然重要，但士兵的勇猛忠誠和實戰能力也很重要。實戰能力可隨時間訓練而提高，但勇猛和忠誠呢？這時，將軍的重要性便體現了出來。在這里要強調一點，企業真正創造效益的是基層工作人員，他們是落實所有行動的最終體。無論領導的戰略戰術多么的高明，所擁有技術和設備多么先進，但最終是由基層工作人員完成，實現。中基層管理人員起到什么作用呢？一個合格優秀的中基層管理人員，不只是限于對流程、統計、計劃等表格程序化的外形管理。真正做到的是其對無形管理的掌控，使之與有形管理相輔相成，成為有形管理堅實的基礎，真正起到提高生產力，優化生產力的作用。機械工程師應當認識到良好團隊分工對順利完成其日常管理工作的特殊意義，在實際工作中根據團隊成員的特質進行有效的分工。
三、團隊管理者的素質和職責
欲治兵者必先選將。這是軍事領域對于管理者的要求。要想有一支強大戰斗力的隊伍，必先選擇好將領。一名優秀的將領將給整只支隊伍帶來一種思想，一種氣質，一種靈魂。俘獲了人心，凝聚了力量。在哈佛大學MBA工商管理的課程中，專用了很大的篇幅講到領導者在管理體系中所需發揮的重要作用，從更基礎的層面體現了管理中領頭人的重要性。選好一個帶頭人至關重要。對企業來說，一個優秀的領導者必須具備雷厲風行、果斷對事、有大局觀、既不拘于小節又懲罰分明的良好素質。這就要求機械工程師不僅要懂得技術，還要廣泛涉獵各個學科（特別是人文社會學科）的最新理論成果，用更豐富的知識來提升自身管理能力。在很多企業中，領導者有成熟的想法和新穎的創意，但卻不能很好的將其思路貫徹到團隊管理中。這充分說明對一個團隊來說，只有領導者沒有中基層管理者也是不行的。中基層管理者是一條紐帶，是和基層員工接觸時間最多的人，也是更具體的管理實施者。三國時期形成的著名典故———“蜀中無大將，廖化為先鋒”也充分反映了作為領導者的諸葛亮對于蜀國中基層干部不得力狀況的無奈。企業領導人將詞和曲給了中基層管理者，如何使之成為一首動聽的廣為傳唱的歌曲那就要看管理人員的實力了。作為中基層管理者的機械工程師，則必須努力在高層領導者和基層員工之間架起一道溝通的橋梁，以自己的智慧實現團隊內部的和諧關系構建。
四、注重人性化管理
調查表明，能長期留任于一家公司的人員，在解釋其為何不跳槽時往往提到：對所在企業有較深的感情，企業具有人情味，感受到非金錢的情感。其中更有人放棄了薪金翻倍的跳槽機會選擇留任，只是因為覺得現企業對人員的態度很人性，不想輕易放棄這樣的工作環境。在此，企業的人情濃厚戰勝了金錢對人才的誘惑。若企業給了員工家的感覺，也是隱含的給予了員工穩定的信息。家，是不會拋棄自己的孩子的。作為孩子的員工，很大一部分是不會拋棄安穩去尋求未知的發展的，因為他也不想輕易的離開這個充滿愛的家。企業留住了人，難道不是留住了生產力嗎？正如死板、教條的軍事化管理已經逐漸被企業所淘汰，當今企業要想留住人已經不能單純的依靠有形管理了。這就需要作為管理者的機械工程師能夠更加真心的對待每一個團隊成員，尤其需要發揮無形管理的作用，很多的企業管理者都有一個困惑：基層的工作人員總是重復的出現所謂低級錯誤，有時也就是再小心一點、再仔細一點就能避免的錯誤。流程工藝制訂的很完善，可一實際操作管理起來困難重重。最后只有用一個辦法，加大懲罰力度，制訂更為嚴格的條例來約束員工的行為。這樣真正起到了根本的作用了嗎？“攻城為下，攻心為上”條例只可限制行為，不可捕獲人心。過于苛刻的條例制度有時還會起到反作用。萬事不出于心，難為其意。一個人在不同的心態下去完成一件事，是不會得到同一效果的。很多時候員工是因為怕受懲罰而不去做，而不是因為知道這樣做會給企業造成損失和傷害而不做。所以一旦在無人監督或隨意的情況下，他仍會做出錯誤的行為。更有甚者由于對企業態度的淡漠，在企業某方面出現了問題被其發現后，因不屬于其工作范圍，他可裝作毫不知情而不上報。這種行為既不會被別人所知，也未觸及任何的條例和制度，而受損失的卻是企業。相反，人人都以此為己任，那又會是一種怎樣的情況呢？一個朋友的老板經常掛在嘴邊訓斥員工的一句話是：“你在家里也這樣嗎？如果這是你自己家的東西你會這樣嗎......”我想很多的管理者都說過同樣類似的話。但他們都忘了一點，他是否給了員工或大部分員工家的感覺？管理上智商是不可缺少的，但我們更需要管理者運用他們的情商。人畢竟不是機器，人有欲望、有追求、有理想、有感情。機械工程師們應當在管理工作中避免像要求機器一樣要求人的錯誤，真正尊重人，重視人，做到人性化管理。
五、結束語
優秀的企業可以通過成功的無形管理而進一步形成自己的企業文化，這種文化超越了一切的制度和利益，使自己的員工在潛意識中遵守各項的規章制度，不去做任何一件有可能損害企業利益的事情。員工真心的愛戴自己的企業，就像對自己的家庭，以自己所在的企業而自豪。“沒有不好的機器，只有不會使用它的人，沒有不好的員工，只有不合格的管理者，沒有失敗的軍隊，只有失敗的指揮官”。在推行科學管理的今天，機械工程師應當意識到自己所面對的不再只是機器，不再只是圖紙，而是有思維有意識有感情的人，需要付出自己的感情。
作者：孔亞娟單位：天津市建業工程建設監理有限責任公司
1教學科研互動的現實和理論意義
我校為本科生開設的數控技術系列課程涉及數控加工技術、數控設備與編程技術、特種加工、CAD/CAM技術、機械制造工程學、模具設計與制造、先進制造技術等。長期以來，受經費、任課教師的知識背景和考核標準等因素影響，該課程教學有重視軟件、輕視硬件訓練的傾向；國內具有高水平和突出特色的教材偏少；辦學模式較為單一，缺乏自身的特色和多樣化風格；實踐類培養環節不能保證所有學生有充裕的時間、充足的設備進行自主、創新性實驗或進行科技創新活動。盡管我們承擔了大量以數控技術為“使能技術”的科研課題，積累了豐富的高新技術研究開發與工程經驗，但在教學和科研的關系上存在著各自為政的局限，教學和科研的融合不能令人滿意。主要問題在于教師過于重視科研，而對教學工作敷衍了事，不樂意探討教學方法、教學成果、教學業績，不安心從事基礎教材的編寫；教學內容陳舊乏味，教學方式照本宣科；課堂遠離科學研究氛圍，科研的新成果不能應用到教學之中，科研的新動態不能融合到教學之中；教師之間科研單兵作戰、各自為營，雖鼓角相聞，但交流無多。教學和科研相結合成為一句空話。相對于傳統教學科研割裂的情形，教學與科研互動在4個方面具有優化作用和先進性。
1.1教育內容
教學不是按照一本相對固定、內容龐雜的數控技術教材進行授課，而是根據實際需要，以一定的理論框架為基礎，將理論授課整合為結構合理、專業精深的專題講座體系，其教學內容應是與時俱進的。
1.2教育方法
讓在數控技術科研上富有學術成果的教師參加教學工作，有利于將相關領域基礎理論中的知識點和學科發展的前沿自然結合，形成高屋建瓴之勢，真正做到深入淺出。
1.3教育分工
不是由一位特定教師承擔一兩個班級至少一學期的授課，而是由多名或更多的研究型教師，經分工協作，充分發揮各自的教研所長，面對更多的班級進行短時期、高水平的學術交流。
1.4教育考核
采用研究型專題寫作等靈活形式，更加注重對學生能力、素質的考核，促使教學重心向素質教育轉軌，加大對理論聯系實際問題的考核，加大對數控技術現實問題、熱點問題的分析與考核。
2基于教學科研互動的數控技術系列課程改革
實現教學、科研的良性互動，把促進綜合素質的培養作為制訂課程計劃的基本依據，在數控技術系列課程和社會需求之間建立明確的聯系，使數控技術系列課程教學從基于理論向重視實踐和面向行動轉化。
2.1解決了教學和科研相融合的機制問題
建立了教學和科研相互融合的機制，主要包括三部分
(1)結合學科建設和教研室工作，建立任課教師的評價體制，即制定處理教學科研關系的激勵政策，教師的獎勵、晉職、招收研究生等均要求教學與科研并重。
(2)任課教師自身要實現教學和科研之間的融合，即采用互動式的教學方式，注意學生的反饋，注意與實踐相結合，注意通過研究的方法來解決問題，以利于學生和教師的交流互動，有利于教師掌握當前社會的變化以及研究領域的變化。
(3)任課教師之間要實現教學和科研的融合，即形成“學科帶頭人”制度，以機械工程學科帶頭人為工作中心，數控技術的教學和科研都圍繞其進行，一方面，通過相互傳授和向學生傳授其研究的內容，擴大團隊的影響，另一方面，通過教學，相互聽課，不斷相互交流協作，互相學習，最終取得教學和科研的雙贏效果。
2.2促進了科研成果向教學資源的轉化
結合課程改革和實驗教學改革，結合專業建設與學科發展，進行統籌規劃，堅持高標準、高起點、高效率，在引進高新技術硬件和軟件的同時，將數控技術的最新研究成果和技術引入課程教學，內化為數控技術教學內容，形成教學特色，從而使數控技術系列課程的辦學水平得到提高，教師和實驗技術人員的交流得以加強，知識得以更新，素質得到提高。由于改善了教學科研條件，教學、科研相互促進、良性循環。
2.3教學方式和方法邁上新臺階
自主開發了數控銑床仿真系統、數控車床仿真系統等虛擬實驗系統，機械制造工程學CAI虛擬教學軟件，數控加工技術、數控車床編程與操作、數控銑床/加工中心編程與操作、數控電火花線切割機床編程與操作等CAI課件。由于在教學過程中體現了自己特有的教學思想，不但有效地提高了教學效率，而且以逼真的效果加大了課堂信息量，提高了學生的空間思維能力、創新能力，從而提高了教學質量，取得了很好的教學效果。
2.4優化數控技術核心課程，發展跨學科相關課程
從數控技術的系統性、整合性出發，減少了一些專業課的課時，將數控技術系列課程中帶有共性的基礎原理和方法整合、加強、優化至核心課程，盡量避免對學位課程進行過于具體的設計；調整了人才培養方案，先后對本科生進行了數值分析、計算機圖形學、Matlab科學與計算、復雜刀具設計等課程知識的培訓，盡可能地拓寬課程基礎知識；打破學科壁壘，先后聘請與我院有科研合作關系的設計與藝術學院、電氣工程學院、計算機學院、臨床醫學院的專家舉辦機電產品造型技術、控制電機、計算機圖像處理技術、人體解剖學等課程知識的講座，使學生形成了較為靈活的思想和較為寬廣的知識背景。
2.5花大力氣編寫高質量的特色教材和專著
如何編寫和使用教材是數控技術系列課程改革面臨的新問題。我校組織數控技術科研和教學的精干力量，編寫了《數控銑床及加工中心自動編程與操作》《數控車床自動編程與操作》《數控線切割自動編程與操作》三部擬作教材使用的專著。該系列著作的特點在于：嘗試將學科性教育和職業性教育的內容糅合，內容科學合理、客觀翔實；突出一個“新”字，現代化內容貫穿全書，使讀者處于數控技術的發展前沿，拉近讀者與現代科學發展的距離；重視交叉學科和跨學科研究的發展動向，并盡可能地將這些動向反映出來；結合工程實際，融合機械設計自動化軟件SolidWorks的三維特征造型技術、Matlab語言的數值計算功能，詳盡地介紹數控技術CAD/CAM軟件在模具和工具行業的應用；對于師生和社會讀者普遍關心的數控加工技術的工藝技巧及特種加工技術等內容，也做了合理的編排。
2.6向本科生開放大型、精密科研數控設備
向本科生開放大型、精密科研設備，是在課程實踐環節改革中將教學科研互動工作落到實處的一項重大舉措。但這種開放不是簡單的開放，而是通過擬訂培養方案，提出培養措施，安排開放時間等，將其納入專項培訓、專業課程設計、畢業設計、課外科技創新活動的工作計劃中。得益于該措施，學生不但有機會接觸一些高精尖的數控設備，如數控高功率橫流二氧化碳氣體激光器、數控YAG固體激光器、立式數控加工中心等，一些學生還以主人翁的姿態參與了部分相關科研子課題的研究工作。該舉措在一定程度上改變了數控技術教學中存在的課程理論化、實踐環節簡化、實踐訓練弱化的現狀。
3結束語
以數控技術系列課程改革為切入點，經過較長時間的探索與實踐，形成了“以教學、科研相結合為基本形式，以教學、科研良性互動為主要內容，以提高教育教學質量和提高學生綜合素質為目的”的卓越工程師人才培養模式；通過在課程改革中強調通識教育與專業教育、理論性教育與實踐性教育的平衡，全面促進學生綜合素質的培養；探索并形成了教學與科研相融合的有效機制，取得了明顯的教學效益、科研效益、育人效益和社會經濟效益，實現了教學和科研雙贏的效果。
作者：袁鋒偉李必文龍雙漣單位：南華大學
一、校企合作培養模式的現狀及存在問題
早在19世紀70年代，美國聯邦政府開始推行《莫里爾法案》，確立工程教育在大學高等教育中的地位，這是最早以政府法案方式強化校企合作的典范。2005年10月德國國際汽車制造商大陸公司（ContinentalAG）資助設立了“全球工程教育卓越計劃”（GEE），探討全球化背景下工程師的工作環境及全球化工程師的培養模式等問題，該項目具有突出企業在工程教育中發揮的作用和多方參與工程教育的培養模式兩大特點。高等院校在工程人才培養方面采用校企合作模式，可以彌補學校在實踐教育和職業訓練計劃方面的不足，為從事技術研發的教師提供更多施展才華的空間，也有利于提高企業的研發能力，實現校企雙贏。我國從19世紀末引入工程教育，但由于開始就缺乏與工程產業領域的密切聯系而失去工程化的環境。與國外相比，國內高校工程教育中的工程實踐能力培養還存在較大的差距。國內工程人才培養仍以應試教育為主，與工程實際需求脫節，普遍存在重理論輕實踐、工程意識較差、工程訓練缺乏、社會適應性差等問題，導致所培養出來的學生的工程實踐能力較弱。“卓越工程師計劃”實施后，上述情況有所好轉。統計數據顯示，在實施“卓越工程師計劃”的試點高校中，有91%的院校采取“3+1”人才培養模式，3年在學校學習理論知識，1年在企業進行專業實踐培養，但在校企合作培養卓越工程師方面仍存在諸多不足，主要表現在以下幾個方面。
1.缺乏符合“卓越工程師計劃”實施要求的師資隊伍
現有教育體系下，學生對專業知識的獲取更多的來源于教師的引導和直接傳授。盡管近年來工科院校師資隊伍的學歷層次得到很大提升，但絕大部分教師來自于應屆畢業生，缺乏在生產一線從事技術開發或工程實踐的經歷，這導致了他們在教學中所教授的知識偏理論化，與工程實踐結合較少，帶有一定的片面性和局限性，使學生的專業深度和廣度達不到工程實際的需要，不利于機械卓越工程師的培養。
2.學生培養環節中實習和實踐機會偏少
實踐教學是工程類人才培養的重要環節，它有助于學生對理論知識的理解、吸收和推廣應用。在美國大學課程體系中，實踐教學約占30%。我國教育主管部門也認識到實踐教學的重要意義，2012年教育部在《教育部等部門關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中提出各高校要結合專業特點和人才培養要求，增加實踐教學比重，確保理工農醫類本科專業不少于25%。但實際情況則不容樂觀，我國高校實踐教學比例基本上只達到20%，且不同的學校相差較大。同時，配套的實驗設施和實踐實習基地也遠不能滿足卓越工程師培養的實際需要。專業課程配套實驗開課率較低，一般不足40%，開放性實驗與創新性實驗流于形式，金工實習等工程實訓環節以教學型演練和模擬教學為主，學生缺少工程實際環境下的真刀真槍實踐機會，專業性實習以參觀為主且時間較短，很難深入企業的生產實踐中，導致學生在實踐教學環節中很難得到充分的訓練和實踐機會。
3.校內教學與工程生產實際相脫節
雖然學校為學生開設了很多理論課程，但所開設的課程要么以對口專業需要為目的，課程體系窄、專、深，要么與工程領域的生產實際結合得不夠緊密，教材編寫人員缺乏足夠的工程實踐經驗，專業教材更新不及時，學生對于所學的專業知識在實踐中如何應用缺乏具體的概念，使得所學的專業知識缺乏針對性，學生學習積極性不高，學習效果嚴重打折。實踐教學環節重視不夠，實驗課時不足，實驗設施缺乏，更新不及時；實習環節存在一定的盲目性和隨機性，內容安排上缺乏系統性、針對性和全面性，導致學生動手的機會越來越少，工程實踐能力有所下降，與用人單位的實際需求相脫節。
4.校企合作層次較淺，缺乏深度和廣度
現行的校企合作內容比較狹隘，合作目的比較單一，缺乏互惠共贏的利益機制，難以深入和持續合作。困擾高校的是企業參與工程人才培養環節的積極性不高，由于企業普遍認為人才培養是高校的任務，很少有企業愿意接待學生實習，學生在企業的所謂實習也只是參觀實習，缺乏動手實踐機會，無法接觸工程應用知識。究其原因，一方面，由于市場經濟體制，企業以經濟效益為目的，擔心學生進入企業會影響其正常生產；另一方面擔心學生參與生產實踐易出現安全事故。更為主要的是，學校和企業沒有進行有效的溝通和了解，未能形成校企聯合培養人才的機制。
二、校企合作實施“卓越工程師計劃”的人才培養模式
在工程人才特別是卓越工程師培養方面，世界各國高校多采用校企合作方式，依托企業的工程實踐優勢彌補高校在實踐教育和訓練環節的不足，國外成功的校企合作培養卓越工程師模式，如，德國的“雙元制”模式，英國的“三明治”模式等。國內高校多采用“3+1”培養的基本模式，細分開，還有“交替型”培養模式、繼續工程教育模式、工程研究中心模式、企業研究生工作站（包括企業博士后工作站）模式、校內產學研結合模式、訂單式培養模式、企業頂崗實習模式、校企共建聯合實驗室/實訓中心模式和大學科技園模式等。在校企合作形式上，包括校企聯合辦學、聯合組建師資隊伍、共建實習基地、科研項目合作和微觀課程合作五大校企合作形式。針對校內師資隊伍工程實踐經驗缺乏的情況，我校與省內外十余家企業簽訂了聯合培養機械卓越工程師的協議，并建立了專門的培養基地，在機械卓越工程師培養中采取了“兩段式、雙導師制”的校企合作培養模式?！皟啥问健笔侵冈趯W校和企業分別進行理論和實踐環節的兩段式培養；“雙導師制”是指分別給機械卓越工程師試點班的學生配置兩名導師，其中校內專業指導教師由專業能力較強和具有一定技術開發和產品研制經驗的老師擔任，企業指導教師由承擔聯合培養任務的對口企業選派具有豐富工程現場工作經驗的工程師擔任。
三、校企合作實施“卓越工程師計劃”的思考與建議
1.做好頂層設計，確定培養方案和課程體系
試點學校應成立包括行業專家、工程生產一線的卓越工程師在內的卓越工程師教育委員會，根據機械行業企業發展需求，以卓越機械工程師培養為目標，確定卓越機械工程師培養方案，重構適合卓越機械工程師培養要求的課程系統，課程設置側重以工程實際應用為導向、以職業需求為目標，將卓越工程師計劃的專業培養標準細化為知識能力大綱，確定本校培養的卓越機械工程師應具有的知識、能力、素質和特色。根據安徽理工大學的煤炭系統行業特色，構建基于大機械觀、大系統觀和大集成觀的機械工程知識系統，將課程體系設置為公共基礎模塊、公共選修模塊、學科專業必修模塊、跨學科專業選修模塊、專業核心課程模塊、專業任選課程模塊、課程實踐模塊、專業實踐模塊和素質拓展模塊，共9大模塊。其中課程實踐模塊包括機械原理課程設計、機械設計課程設計、專業課程設計、工程制圖實踐、機械基礎綜合實驗和電工電子綜合實訓；素質拓展模塊是指參加或參與科技文化競賽、才藝競賽、社會服務等取得的獎勵、表彰以及在外語水平、計算機水平、從業資格、發明制作、論文論著等方面取得的成果，按學生所取得的成績和效果給予不同的學分，側重學科交叉和工程實踐與創新活動方面的引導。
2.出臺配套政策，保障卓越計劃的經費投入
來自政府、高校和企業三個層面的配套政策，是有效實施“卓越工程師計劃”的重要保障。國家、省級教育部門、行業主管部門、勞動與社會保障部門等相關政府部門可以為參與“卓越工程師計劃”的企業提供優惠的稅收優惠政策，協調解決學生進入企業實踐前后所面臨的種種困難，為“卓越工程師計劃”的實施創造良好的政策和社會環境。學?？梢月摵掀髽I共建集產品或技術研發、測試、教學、培訓等功能于一體的綜合科研平臺，同時面向學生和企業員工開放；制定和完善卓越機械工程師師資選拔和培養計劃，引導教師有效地將教學、科研與生產實踐相結合，鼓勵教師融入校企聯合體，促進成果轉化；聯合制定優秀學生獎勵和就業幫扶政策，為學生研究生推免、創新創業、就業派遣提供幫助。企業還可以制定優惠政策，鼓勵師生參與企業產品開發和技術改造，鼓勵優秀學生就地就業，甚至可以在經費許可的條件下為高校提供科研經費，在學校設立一批競爭性的長期項目，資助工程實踐項目的開展，促進工程教育的深入改革。試點高校要加大對實施“卓越工程師計劃”專業專項資金及配套項目的投入，確保卓越機械工程師培養平臺和各級工程實踐教育中心按計劃建設完成，解決學生在企業培養階段師生所需經費的維持。
3.校企深度合作，構建校企聯合培養體
為了避免以往校企合作內容狹隘、目的單一、缺乏互惠共贏的機制等弊端，校企雙方應以“雙主體”的方式深度合作，充分考慮雙方的利益訴求，制定合作與管理機制，共同確定人才培養目標和課程體系，共建師資隊伍、共同指導實踐教學。通過校企產學研深度合作，使教學與生產相結合，校企互相支持、互相融合、雙向介入、優勢互補、資源互用、利益共享、風險共擔。一方面有利于企業借助于高校眾多學術性高端人才及其成果解決企業存在的關鍵性技術難題，促進企業的快速發展；同時，也有利于高校教師加深對生產實踐的了解，豐富其工程實踐經驗。另一方面，也有利于學生深入企業，獲得真正意義上的專業實習和實踐機會，增強動手能力，并可從企業導師處了掌握企業工作流程，學會如何運用所學專業知識靈活地解決工程實際問題，有利于學生快速向工程師的角色轉變。按照卓越機械工程師的培養方案的要求，安徽理工大學已與廣東宏大爆破公司、江蘇鵬飛集團、中泰國際（集團）高新技術有限公司、凱勝重工等十余家知名企業簽署人才聯合培養協議，共建工程人才培養基地、聯合實驗室和研究生工作站。利用企業先進的工藝設計和裝備制造能力，提升學生工程實踐能力的培養水平，同時實施了專業教師企業掛職鍛煉工程和青年教師進企業培養工程。
4.側重工程實踐，改革考核評價體系
卓越機械工程師與傳統的機械工程師在培養模式和培養方案方面不同，因而有必要改革現有的考核評價體系。在專業教師的評聘與考核環節中增加在企業工程實踐經歷的要求；在教學內容上應增加注重理論性和實踐相結合，強調專業知識在工程實踐中的靈活運用；在考核評聘方面認可并重視教師在參與企業產品開發、技術改造等過程中所取得的成果，優先考慮參與企業掛職鍛煉、頂崗工作的教師。對學生的考核要改變分數決定一切的傳統考核方式，從單純的書本知識成績向集知識、能力、素質和特色四位一體的綜合評價轉變。除了要具有良好的素質修養、正確的人生觀、價值觀和世界觀，具備扎實的基礎知識和基本的人文知識，還要系統地掌握本專業的知識，了解專業現狀和前沿發展動態。更為重要的是要具有善于學習和獨立獲取知識的能力，具有一定創新思維能力和團隊協作能力，學會如何分析問題并靈活運用所學專業知識去解決工程實際問題。此外，還應具有一定的專業特色和技術優勢。目的是為了有效地引導各教學環節從注重學生成績向注重學生的學習過程和能力培養轉變，回歸工程教育的本意。尤其是在實踐環節的考核方面一定要從嚴、從實，采用雙導師評分法，對畢業設計課題的選題也應來源于生產實際或應用型課題，具有明確的專業背景和應用價值。
四、結束語
校企深度合作、構建校企聯合培養體、創建工程人才成長環境是實施“卓越工程師計劃”，培養卓越機械工程師的關鍵。本研究以安徽理工大學機械設計制造及其自動化專業校企合作實施“卓越工程師計劃”為例，探討“卓越工程師計劃”的人才培養模式、培養方案確定、課程體系構建、配套政策、校企聯合培養體構建和考核評價體系的改革等方面的問題，提出了相應的建議，可為同類專業實施“卓越工程師計劃”提供建議和參考，培養滿足行業的需要的卓越機械工程師。
作者：王成軍沈豫浙黃如杭李剛單位：安徽理工大學機械工程學院淮南鄭煤機舜立機械有限公司江蘇鵬飛集團股份有限公司
