時間：2022-04-28 03:08:48
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摘 要：建筑工程施工中，混凝土質量控制是最為關鍵的，因為混凝土的施工質量關系到整個建筑的整體質量。然而，混凝土施工質量影響因素很多，其中最為關鍵的是溫度，尤其在冬季施工中，混凝土溫度控制把握不好，會嚴重影響混凝土施工質量。文章闡述了建筑工程混凝土冬季施工過程中存在的問題，并提出了優化控制措施。
關鍵詞：混凝土；冬季施工；質量管理
混凝土是一種應用極其廣泛的建筑材料，是構成建筑物主體的重要組成部分。由于混凝土的自身特點，施工環境和溫度對其質量的影響較大?；炷潦┕づc溫度有著密不可分的關系，溫度是除了混凝土組成材料及配合比之外影響混凝土水化作用速度的最主要的因素，而水泥與水之間的水化作用是最終決定混凝土強度的主要因素之一。溫度對混凝土水化作用速度的影響主要表現為：溫度越低，水化作用的速度越緩慢。所以說，混凝土冬季施工中，水化作用速度較慢，極易產生各種質量問題，需要采取一系列優化控制策略避免問題的產生。
一、建筑工程混凝土冬季施工質量問題概述
在冬季進行混凝土施工有時是不可避免的，然而此時的混凝土施工因為受到周圍環境及溫度的影響，要求運用更為復雜的施工工序和技術，一旦不能嚴格按照施工要求展開勢必造成各種質量問題的出現。再者，在冬季進行混凝土施工時所產生的質量問題具有極大地隱蔽性和滯后性，不易發現，各種問題多在春季才能顯露出來，給后期問題的解決帶來了極大地困難，一旦發現問題必須要進行及時的修補，若問題無法修補解決就必須返工，帶來不可估量的經濟損失?？偟膩碚f，冬季混凝土施工所表現出來的質量問題主要有以下幾個方面：
（一）混凝土裂縫：混凝土裂縫的產生可能由多種原因引起，鋼筋銹蝕引起混凝土體積的擴大，最終造成混凝土箍筋即主筋方向產生大量裂縫；混凝土中水分的移動所帶來的壓力極易造成混凝土軸向開裂；另外，混凝土配制時水灰比過大，早期混凝土強度低，失水速度過快也會引起混凝土不同程度裂縫的產生。
（二）混凝土結構松散：具有該問題的混凝土在外觀上表現為黃色的冰晶狀體，敲擊聲空洞，骨料之間粘滯作用弱，抵抗外界作用能力弱。
（三）混凝土水分轉移：混凝土在溫度差，壓力差及濕度差等多重作用力的作用下，勢必造成其中的水分由邊緣向中心轉移，最終造成內部空隙的產生。
（四）混凝土表面返霜：混凝土表面返霜實際上指的就是混凝土表面的結晶腐蝕，是外加劑在混凝土硬化后滲出混凝土表面，隨著混凝土表面水分的蒸發，在表面形成結晶腐蝕，俗稱返霜。
（五）混凝土表面起灰：混凝土表面起灰主要是由于混凝土配制時水灰比過大，造成離析及泌水現象嚴重，最終導致砂漿和骨料分離，骨料外露，表面起灰。
二、混凝土冬季施工質量優化控制措施
混凝土冬季施工質量控制的方法很多，就施工技術而言，根據施工溫度不同，常采用調整配合比法以及蓄熱法。
（一）調整配合比法。在施工溫度為0°C左右時可應用此法控制混凝土施工質量，具體可通過以下幾個方面實施：一是合理選擇配合料，在配制冬季施工所用混凝土時，為提高混凝土的抗凍性能常選用硅酸鹽水泥作為主要材料，這是因為硅酸鹽水泥具有水化熱大，早期強度高等特點。另外，在選用骨料時宜采用縫隙少且硬度高的骨料，盡量使骨料熱膨脹系數和周圍砂漿膨脹系數接近，避免空隙和裂紋等質量問題的產生。二是盡量降低水灰比，混凝土冬季施工要求具有大量的水化熱和盡量短的凝固時間，因此必須通過適量增加水泥用量來降低水灰比，減小坍落度，增加水化熱，減少達到臨界強度的時間，提高混凝土的抗凍性。 是適當使用外加劑，混凝固冬季施工時常使用的外加劑包括早強劑和引氣劑等，早強劑主要是為了縮短冬季混凝土施工時的初凝時間，增加混凝土的早期強度，施工中常采用硫酸鈉（水泥用量的2%）和M-F復合早強減水劑（水泥用量的5%）作為早強劑，引氣劑主要是為了改善拌和物的流動性，增加其粘聚性及保水性，從而提高其抵抗混凝土內部壓力的能力，提高冬季混凝土施工質量。
（二）蓄熱法 。在施工溫度為-10°C左右時可應用此法控制混凝土施工質量，具體可通過以下步驟實施：使用蒸汽對混凝土拌合物如水，砂，石等進行加熱，以保證混凝土在攪拌，運輸機澆筑后仍具有足夠的熱量，加快水泥水化放熱速度，提高混凝土抗凍能力。一般優先采用加熱水的方法，但水溫不宜超過60°C，防止水泥假凝，如通過加熱水的方法仍不能達到拌合物出口溫度的要求，則需對骨料進行加熱，提高溫度。該方法具有操作簡單，費用低廉等優點，但極易產生溫度不勻，內部溫度較低等現象，必須加以注意，謹慎養護。
三、結論
冬季施工中除了要根據前期制定的工作計劃安排工作以外，也要在工作中及時根據環境進行變通，防止出現初期凍害影響工程質量的問題、保證后期強度和耐久性以及確定滿足臨界強度的最短養護齡期是混凝土冬季施工中解決的最主要問題。實際施工中，要根據結構狀況、氣溫、工期等進行整體考慮，x擇合理施工方法進行適用，通過科學分析統籌規劃確保施工進度，從而保證混凝土冬季施工的工程質量。
【摘要】變電站GIS基礎一般均為大體積混凝土，溫度應力影響下收縮變形大，表面裂縫難以控制。本文以某變電站500kVGIS基礎為例，對GIS基礎大體積混凝土收縮變形裂縫機理進行分析，計算GIS基礎混凝土內部最大應力，依據計算結果提出在GIS基礎內部及表面合理構造配筋，在基礎保護層內增配抗裂鋼絲網與耐堿玻璃纖維網布等設計措施，并提出易于施工的基礎溫控技術?，F場GIS基礎冬季施工有效避免了大體積混凝土表面裂縫的產生，達到了大體積混凝土內實外光的效果，可為以后變電站GIS基礎大體積混凝土裂縫控制提供參考。
1 工程概況
龍山500kV變電站位于山東省章丘市繡惠鎮，是濟南電網的樞紐變電站，為山東500kV電網"十二五"重點建設工程，是山東首批投運的無人值守智能變電站，在電網中起著十分重要的作用。
龍山500kV變電站500kVGIS基礎為超長大體積混凝土，平面不規則，外形輪廓尺寸為12.3m×124.7m，厚度為1.95m?；炷翉姸鹊燃墳镃25。
2 設計及施工難點
（1）500kVGIS設備對基礎平面允許誤差及沉降有較高要求，基礎伸縮縫設置與設備水平、垂直伸縮節位置有關，伸縮縫間距過大，不滿足規范要求。
（2）GIS基礎為大體積混凝土，施工過程中，由于水泥水化熱等原因，極易引起混凝土內部溫度和溫度應力的劇烈變化，從而導致混凝土結構出現裂縫。因此，防止混凝土出現有害溫度裂縫是設計和施工的關鍵工作。
（3）GIS基礎施工期間正值冬季，白天溫度在3℃左右，晚上溫度下降到-7℃，晝夜溫差大，對于大體積混凝土澆筑及保溫養護難度較大。
3 大體積混凝土GIS基礎開裂機理分析
500kVGIS基礎混凝土量大，引起混凝土開裂因素較多，施加適當應力可能產生基礎內部微裂縫，環境惡劣、結構不合理也會引起基礎較大裂縫，極端情況下，會嚴重影響結構內部完整性。
對500kVGIS基礎而言，混凝土干縮和溫度應力是引起混凝土開裂的主要原因。混凝土制作過程中，水和水泥發生化學和物理變化使混凝土產生凝結和硬化，混凝土澆筑后由于水泥水化熱作用，會經歷升溫期、降溫期和穩定期3個階段，混凝土體積也會隨溫度變化而發生熱脹冷縮，各部分基礎混凝土體積變化收到約束從而產生溫度應力，當產生的溫度應力大于混凝土抗裂能力時，混凝土就會開裂。
混凝土在冬季施工，產生裂縫的原因還有混凝土內外溫差和新澆混凝土的早期受凍，混凝土中自由水受凍形成的冰晶會直接影響混凝土的強度發展及耐久性，混凝土澆筑溫度、養護時間與養護方法等因素對混凝土受凍的強度損失有較大影響[1]。
5 冬季大體積混凝土施工抗裂縫措施
控制裂縫的發展是大體積混凝土施工過程中的重要難題，500kVGIS基礎截面尺寸大，由荷載引起的裂縫可能性很小。冬季施工時，大體積混凝土釋放的水化熱受晝夜溫差變化和收縮作用，引起混凝土結構裂縫的主要因素是溫度和收縮應力[3]，可采取以下措施控制裂縫產生：
5.1 設計措施
1）500kVGIS基礎采用中低強度標號混凝土，基礎上部1.35m采用C25混凝土，底部0.6m采用C25毛石混凝土，毛石含量不大于25%，減少水泥用量，從而降低混凝土澆筑時的水化熱。
2）基礎混凝土頂面及底面均配雙向鋼筋網，鋼筋采用8，間距150mm。基礎頂面如有預埋槽鋼，則雙向鋼筋網遇槽鋼處應截斷，使保護層厚度不應過大。
3）基礎表面外露200mm厚度范圍內添加抗裂纖維，纖維斷裂強度>1500MPa，長度為18mm，摻量為0.7～0.9kg/m3，基礎頂面增設一層耐堿玻璃纖維網布，有效避免基礎頂面裂縫產生。
4）500kVGIS基礎形狀不規則，開洞或陰角處應力集中，往往是裂縫高發部位。本工程在所有GIS基礎陰角處距基礎表面300mm的深度范圍內設置兩排12@100斜向抗裂鋼筋，單根鋼筋長度≥500mm。此外在GIS基礎陰角部位的表面周圍增設一層1m×1m（長×寬）鋼絲網，鋼絲網選用12.7mm×12.7mm，絲徑0.9mm，鋼絲網的保護層厚度為15mm，從而避免陰角等應力集中部位出現裂縫。
5.2 施工措施
1）原材料選擇。
混凝土原材料優選中最關鍵的是在不降低混凝土彈性模量、抗拉抗壓強度、抗凍性、耐磨性及抗滲性等力學主要技術指標前提下，有效降低混凝土的絕熱溫升。
本工程采用低熱礦渣水泥或中熱硅酸鹽水泥代替常規硅酸鹽水泥，摻入一定量的粉煤灰以降低放熱量。精選砂石骨料，采用骨料的連續級配，提高混凝土的密實性，選用熱膨脹系數小和吸水率低的骨料，以減小混凝土的膨脹和收縮變形，嚴格控制砂石的含泥量。摻加減水劑等外加劑，在保持混凝土坍落度和強度不變的條件下，減少用水量，節約水泥，降低混凝土的絕熱溫升。
2）控制材料入模溫度。
施工中應縮短混凝土運輸時間，混凝土運輸泵管外包巖棉保溫筒進行保溫；骨料及鋼筋不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質；施工中要控制好混凝土澆筑出機和入模溫度，出機溫度一般不低于10℃，入模溫度一般不低于5℃，溫度如過低，則容易造成新澆混疑土冷卻過快，使混凝土在很短時間內降至冰點溫度，從而影響混凝土早期強度增長。
3）控制混凝土內部溫度
大體積混凝土澆筑后將產生較高的水化熱溫升，使混凝土內表之間存在溫度差別，溫度差使結構不同部位變形不一致，從而產生溫度應力。
溫度應力尤其是拉應力容易使混凝土結構產生裂縫，從而降低混凝土結構的耐久性。為防止溫度裂縫，必須進行溫度控制，尤其在低溫天氣條件下。基礎鋼筋安裝的同時埋設冷卻水管（每層間距1 m）和溫度監控的測溫儀器，在混凝土澆筑前進行儀器的調試和冷卻水管通水試驗以檢測其完好性；混凝土分層分次澆筑、搗實，澆筑每層厚度為250～300mm，減少水化熱總量，確保混凝土質量[4]。
4）加強混凝土成品養護。
冬季混凝土的養護管理是保證混凝土質量的重要措施，新澆筑的混疑土要做好覆蓋保溫工作，并經常檢查；做好混凝土的測溫工作，隨時掌握混凝土的內部溫度，保證混凝土在初凝期不受凍?；A混凝土收面后先鋪設兩層薄塑料膜進行保水養護，然后滿鋪5cm厚防火保溫棉氈進行保溫，最后外側滿鋪1層彩條布防雨、雪及大風。養護期間嚴格保證了混凝土內外溫差小于25℃，混凝土降溫速率小于1.5℃/天，表面溫度與大氣溫度之差小于25℃，從而有效避免結構裂縫產生[5]。
6 結論
工程實踐表明，嚴寒冬季大體積混凝土施工，采取合理的控制混凝土裂縫的設計和施工措施，裂縫控制可達到設計要求。經過對大體積混凝土進行溫度收縮應力分析計算，在基礎底部采用毛石混凝土，頂面增設雙向鋼筋和耐堿玻璃纖維網布，陰角布置抗裂鋼筋和鋼絲網，控制混凝土的入模溫度和內外溫差，最后本工程500kVGIS基礎澆筑完成表面未出現任何有害裂縫，混凝土內實外光，觀感質量優良，對以后大體積混凝土設計及冬季施工有良好的借鑒作用。
摘要：在冬季進行混凝土施工已經成為當前我國建筑業的普遍現象。由于冬季的氣溫比較低，混凝土施工很容易出現各種凍害，如何控制冬季混凝土施工的質量一直是困擾建筑界的難題。文章分析了混凝土冬季施工凍害形成的機制，介紹了混凝土冬季施工常見的凍害，給出了幾點提高混凝土冬季施工質量的措施。
關鍵詞：建筑工程；冬季施工；混凝土病害；預防措施
建筑工程冬季不施工將嚴重的妨礙了建設步伐，加長了施工周期，增加了資金和管理成本，延長了投資回收期和降低了規避宏觀風險的能力，從而造成了資金周轉率的降低和施工費用的大幅增加。因此為滿足建筑工程的建設周期，滿足工程進度的需要，提高建筑工程成本的經濟效益，必須在冬季進行混凝土工程的施工。然而由于過低的溫度會造成混凝土現澆構件的早期凍害，極大的降低了工程的安全性和耐久性，極易給工程質量造成隱患或出現質量事故，因此，有必要對混凝土冬季施工的病害和施工要點進行深入的分析。
1.混凝土冬季施工凍害形成的機制
根據《建筑工程冬期施工規程》JGJl04-97規定，混凝土冬季施工時，當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時，混凝土即進入冬季施工。冬季溫度低于0℃時，會對硬化中的混凝土產生一定的影響，減慢水泥的水化速度，嚴重時可能會停止水泥的水化過程。當氣溫低至-4℃時，混凝土內的水化水也開始出現結凍，進而導致混凝土的水化作業停止，而一旦混凝土內的水分出現結凍，就會增加混凝土內水分的體積，體積會增加1/9，同時水泥的水化作用也停止進行，在恢復正溫養護以后會使水泥漿體的孔隙率比正常凝結的混凝土顯著增加，從而使混凝土的各項物理力學性能全面下降。如：抗壓強度損失約50%，抗滲等級降低為0，混凝土與鋼筋的粘結力也較大幅度降低。因此遭受過凍害的混凝土不僅力學強度降低，而且耐久性能嚴重劣化。因此，在冬季施工時，一定要加強混凝土的施工與養護措施。
2.凝土冬季施工常見凍害
2.1混凝土表面脫皮
脫皮是因為混凝土溫度過低而產生的強度增長緩慢的現象。混凝土的形成主要是依靠水泥的水化作用，由于冬季混凝土施工受到低氣溫的影響，導致混凝土的強度增長速度變慢，而此時如果不采取相應的保溫措施，就會造成混凝土的表面因槭艿轎露缺浠而在混凝土的表面形成麻面，最終導致混凝土表面脫皮。如果這時拆模過早會造成混凝土表面溫度急劇下降，進而出現混凝土表面形成麻面，伴隨水泥砂漿的粉狀脫落。同時如果混凝土的攪拌強度沒有達到規定的硬度也會出現表面脫皮的現象。
2.2混凝土裂縫
混凝土冬季施工，混凝土的內部水化熱與混凝土的表面溫度形成巨大反差，而產生混凝土表面抗拉應力大于混凝土極限抗拉強度，而導致的裂縫。另外，冬季混凝土澆筑后干縮現象嚴重，產生干縮裂縫。
2.3混凝土受凍
在冬季低溫的狀態下，混凝土中自由水迅速固化結冰，特別在混凝土初凝的早期，結晶的水會停止水泥的水化作用，同時結冰的水體會出現體積的膨脹，這會在混凝土內部形成裂隙的擴大，進而在微觀上破壞了混凝土結構的整體性，造成混凝土各種問題的發生。
3.混凝土冬季施工凍害的預防對策
3.1優化施工組織，編制冬季施工方案
冬季施工開始前，技術人員應認真查閱當地的歷史冬季氣象資料，了解冬季持續時長、氣溫變化規律、最高最低氣溫和最大風雪等方面的情況，并結合近期的天氣變化，分析當年的冬季氣象情況。根據總體施工組織設計和進度計劃，制定冬期施工方案，方案中應包含冬季施工項目、工序的組織、人員機械安排、施工計劃、技術措施、安全管理等內容。在冬期施工中，應做到科學合理的制定作業計劃，期間可根據實際情況對施工順序進行調整，對于一些分項工作，應盡量防止早晚施工，同時應加強注意天氣情況，以提前做好相關防護措施。
3.2加強混凝土冬季施工的技術與管理工作
做好混凝土配合比控制，嚴格按照混凝土冬季配合比設計配置混凝土原材料與添加劑，做好水灰比、集料比例、添加劑種類及比例等的控制工作?；炷恋慕M成材料一定要注重經過加溫處理，一般需要將混凝土的穩定控制在35cC以內，并且保證砂礫中不得含有直徑大于lcm的凍塊，并且要使用熱水加熱的方法進行混凝土的攪拌，如果使用熱水仍然不能達到混凝土施工所要求的穩定，就要考慮對砂石進行加熱，以此實現混凝土施工所要求的溫度。混凝土拌合物的出罐溫度不宜低于10℃，入模溫度在任何情況下均不低于50℃。
3.3加強混凝土的養護管理
混凝土澆筑完成后，應及時覆蓋保溫?；炷脸跄罅⒓催M行養護，起始養護溫度不得低于5℃。當發現混凝土溫度下降過快或遇寒流襲擊氣溫特別低的時候，應立即采取補加保溫材料或人工加熱措施。負溫期間應加強覆蓋保溫，不能拆模暴露構件于嚴寒空氣之中。實際施工時應結合混凝土施工時氣溫、混凝土構件及現場條件等情況，靈活采用暖棚法、蓄熱法、外部加熱法、電熱法、蒸汽養護法等對混凝土進行養護?；炷琉B護期間，應注意防范火災，做好通風等工作，保證施工安全。
4.結語
混凝土冬季施工工程病害嚴重制約了整個工程的質量、進度與成本控制，因此加強混凝土凍害的防治工作是當前混凝土冬季施工的重點與難點。在冬季的房建施工工程中，施工技術人員一定要充分意識到混凝土冬季施工的重要性，必須做好技術控制工作，控制混凝土冬季施工病害，降低混凝土冬季施工成本，實現混凝土冬季施工全面的管理。
[摘 要]混凝土是道路橋梁施工中使用最多的建筑材料，混凝土澆筑質量的高低直接影響到道路橋梁工程的質量，影響到道路橋梁的使用性能和使用壽命。因此，在冬季的低溫環境下，道路橋梁的施工受到嚴重影響，保證澆筑的質量就顯得至關重要。
[關鍵詞]道路橋梁；冬季施工；混凝土澆筑；施工措施
前言
道路橋梁在冬季施工的時候，由于氣溫太低導致水泥的水化作用減慢，因此新澆筑上的混凝土強度增長也開始變得緩慢。尤其當溫度低至零下時，混凝土的水化作用和增強作用都會停止。當溫度持續降低時，混凝土內部開始形成冰脹應力，使新的混凝土內部產生裂縫。這些情況最終會導致混凝土與其他材料不能完美的融合，它們之間的粘合力降低。這就是混凝土凍害原理，也是為什么道路橋梁在冬季施工最難的根本原因。
1 橋梁冬季施工現狀
首先，對于目前所使用的混凝土做簡單的了解，混凝土事實上是砂、石等集料和膠凝材料如水泥等按照一定的比例和水配合，再通過一系列的攪拌最終成型并且養護得到的混合材料。經過水化作用，水泥會有一系列的物理化學變化，最后形成橋梁建筑需要的材料，混凝土的凝結、硬化在這個過程中頗為重要。水灰比以及水泥的質量會影響水泥的水化，但是對這一過程影響最大的因素還是溫度?？梢哉f，要想使得水化速度越快，就越要升高溫度，進而混凝土的強度增加的速度也會隨之變快，反之，如果溫度降低，則不僅會使得水化過程的速度降低，還會使強度進程減慢。當溫度達到結冰點以下時，和水泥混合的水會部分結冰，混凝土中既有結冰的部分又有不結冰的部分，這兩部分在水化速度以及強度增加的過程中快慢不一，使得混凝土質量無法保證。在混凝土澆筑結束之后，會產生硬化的效果，但是，一般情況下存在的問題是如果硬化過程中多次反復進行凍容，會使混凝土的理化性質受到影響，這是比較嚴重的現狀，也是非常常見的現象。在硬化前期，混凝土的內外兩部分的溫度以及飽和程度不同，一旦反復受凍，則會影響到混凝土的質量以及橋梁建筑整體的效果和質量
2 道路橋梁混凝土冬季施工中存在的主要問題
從專業的建筑學角度來說，外界的因素對道路橋梁施工的影響是很大的，有時甚至會改變施工計劃。低溫就是影響道路橋梁施工的一個重要因素，在冬季施工中，必須采取合理科學的預防措施，才能保護好施工材料于確保施工安全。冬季對道路橋梁混凝土澆筑造成的影響主要是以下幾個：
2.1 混凝土的凍害，根據上述所說的混凝土凍害原理來解釋，混凝土在冬季發生凍害之后會直接影響整個工程的進度與質量，首先安全就無法保證。
2.2 如果在施工過程中，溫度不斷的下降，在低于五度的時候就應該引起重視了，為了防止混凝土的凍害，應該采用一些專業的保溫措施對混凝土進行保溫使其的強度能夠迅速的增長，這樣才能保證施工的正常進行。
2.3 因為冬季的混凝土澆筑受溫度的影響，質量也容易發生變化，一旦凍害，就很容易降低工程的質量和安全水平。在不知不覺中給工程埋下隱患。因此，提前做好預防措施非常的重要。
2.4 我國北方大部分地區的冬季非常的寒冷，主要是因為常常遇到寒流與暴雪的襲擊，氣溫變化較大。風速很強，也非常干燥，所以在干燥的環境下，混凝土的水分很容易就蒸發和流失。
3 冬季施工中混凝土澆筑的質量保證措施
3.1 施工的前期準備
首先，做好資料收集工作。工程單位必須在達到冬季施工之前就做好充足準備，把需要使用的材料、設備等都備好。并不斷關注天氣變化情況，以便及時調整施工操作方法，保證施工效率。其次，科學的編制文件。編制文件主要是針對技術文件來說的，因冬季施工難度要比正常天氣難，這是進行冬季施工前的最基本工作。其編制的內容應該包括施工技術、施工方法、施工工序、施工進度、冬季施工安全等方面，以正確指導工程人員開展施工，為技術人員的操作提供依據。最后，混凝土質量審核。道路橋梁在冬季施工時運用到的混凝土中通常會使用一些添加劑，各種添加劑的用量將會在氣溫的變化下出現改變，給混凝土性能帶來影響。這就需要管理部門結合冬季施工實際情況，對混凝土質量進行嚴格審核，對能夠避免的施工問題及時采取措施處理。
3.2 采用合理的澆筑方法
冬季道路橋梁工程混凝土澆筑中，采取科學有效地澆筑方法是保證混凝土施工質量的基礎。主梁的澆筑，一般采用二次成型法，即先澆筑底板和腹板，再澆筑頂板的方法。將施工縫留在翼板與腹板交接處，然后逐孔分層澆筑。對于冬季工程中混凝土頂板的澆筑，應嚴格控制其標高，為防止混凝土收縮裂縫，可在混凝土表面初凝時進行二次抹面。
3.3 混凝土澆筑過程的質量控制
冬季施工中，在澆注混凝土之前，應該把模板和鋼筋上的雜物清理干凈，環境氣溫在-1 0℃以下時應使用暖棚法把直徑在25mm以上的鋼筋進行加溫處理。同時砼的灌注溫度必須要達到5℃以上，細薄截面砼結構的灌注溫度則要達到10℃以上，砼分層必須持續灌注且不得出現中斷，每層的灌注厚度維持在20cm以上，且需要使用機械實施振搗。對新、舊混凝土的施工縫進行清理，前層混凝土的強度要控制在1.2Mpa以上，把施工縫處的水泥砂漿、松動石子完全清理，且用水清理干凈。對于澆注新的混凝土需在操作前進行處理，最好在橫向施工縫處先鋪與混凝土灰砂比相同而水灰比較低的水泥砂漿，厚度大小在15mm，結束后進行新層混凝土的澆注，且需要重點搗實。發現舊混凝土面和外露鋼筋暴露于空氣之外后，需要針對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土采取抗低溫保護?；炷列枰褂眠m當的機械設備進行搗固且分層連續的澆注，分層厚度需控制在20cm以上。
3.4 有效維護混凝土保護層
在冬季階段主梁混凝土澆筑過程中，要經常對其保護層進行維護，增加主梁使用保護層墊塊厚度。這樣可以很好的隔絕產生裂縫而出現二氧化碳氧化橋梁鋼筋的現象。最關鍵的是，因冬季環境較為惡劣，在澆筑過程中，施工人員要時刻注意保護層是否存在損壞，一旦發現問題，必須立刻停止澆筑，補充后再繼續澆筑，以確保冬季橋梁施工的質量符合標準要求。
結束語
經濟的快速發展，使得人們的生活水平得到了提高，現在，人們對生活的水平也在不斷提出新的要求。在人們的生活中，交通的承載能力對出行影響是非常大的，為了更好的保證人們的出行，一定要提高道路橋梁的施工質量。為了更好的保證施工的質量，對冬季道路橋梁建筑工程施工中混凝土的澆筑技術要求要不斷提高。為了保證交通通暢，居民生活舒適，經濟建設發展迅速，所有道路橋梁建筑工程施工人員都要不斷學習各種理論知識，結合冬季施工實踐經驗，完善冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術，保證冬季工程中道路橋梁建筑的質量。
摘要：隨著社會經濟水平提高，在一定程度上推動了水利工程在我國發展，滿足了人們對生活水平需求。水利工程是用來控制調配地表以及地下水，也成為水工程。水工程的修建不僅能滿足人們對于生活以及生產的需要，也能防止洪澇等自然災害創造有效保障。只有修建水利工程，并將水量進行合理平均分配才能夠有效的控制災害的發生?；炷潦鞘┕ぶ凶顬橹饕氖┕ぴ牧稀Ｔ谑┕み^程中混凝土能夠影響建筑施工的施工質量?；炷恋谋旧砣菀资艿江h境因素的影響，溫度等客觀原因能夠直接影響混凝土的性能。在施工進行的過程中可以通過采取適應的措施保證在不同的環境下混凝土都能保持良好的性能。
關鍵詞：水利工程、混凝土、冬季、施工、技術、探討
隨著經濟和科技的不斷發展，建筑施工項目也逐漸的擴大了規模，這就大大的延長了施工的時間。有些工程的工作量比較大，工期比較長，不能夠在適宜的環境下完成全部的施工工作。尤其是在冬季進行施工，對于混凝土的性能有很大的影響。采用一定的施工措施對混凝土的性能進行保護，能夠有效的提高施工的效率和工程的質量。
一、冬季環境對水利工程混凝施工的影響
水泥商品混凝土是構成工程主體的重要部分。由于其自身的特點，環境溫度對其性能影響較大。常規施工，當氣溫降至0℃以下時，如果水泥商品混凝土自身還沒達到臨界抗凍強度，則水泥商品混凝土發生凍傷，對水泥商品混凝土的內在質量造成嚴重影響。因此，在掌握了水泥商品混凝土冬季低溫下施工特點與規律的基礎上研究其溫度控制方法具有重要意義。在冬季施工中，環境對于混凝土的影響主要表現在以下幾個方面；
1、冬天的氣溫比較低，混凝土中的水分容易出現轉移的現象，導致混凝土的結構不夠穩定?；炷两Y構的不穩定對于水利施工的施工質量有著很大的影響。
2、冬季的溫度低還會引發結晶固化的現象。混凝土的結晶固化會對混凝土的結構和性能造成破壞性的影響，需要格外的注意。
3、銹蝕現象的產生；混凝土中經常會加入鋼筋，以保證其結構堅固，具有一定的支撐作用。而在冬天，混凝土則比較容易發生銹蝕的狀況。長時間的銹蝕可以導致鋼筋結構遭到損壞，嚴重時可能會出現斷裂的現象。銹蝕現象會通過破壞鋼筋的結構對水利施工造成相應的質量問題。
二、水利工程混凝土施工在冬季進行施工的技術分析
溫度對混凝土的質量影響很大，一般混凝土應在18-23度之間標準養護。溫度越高，混凝土的強度上升越快，反之則慢。在-5度時，混凝土澆注工作必須停止，如果想繼續澆注混凝土的話必須采取相應的措施。根據實際情況的不同，對于混凝土的施工應該采取不同的手段和措施，我國南北方的氣候差異十分大，這也給混凝土施工技術的發展增加了一定的難度。
1、混凝土施工^程中的材料準備問題
材料是施工的重點檢查對象，只有保證了原材料的質量，才能夠在正確科學的施工中建造出質量優越的建筑。為了減輕環境對混凝土的影響，在材料準備方面應該做到下面的幾點要求；第一是采用高性能的水泥，提高水泥的抗凍性，從原材料自身出發來提高混凝土的性能。第二是在選擇骨料的過程中，一定要注意骨料的質量，選擇均勻的骨料作為水利工程建筑的原材料。盡量保證水泥能夠最好的和骨料進行混合，第三是要保證是混凝土的施工過程中不使外界的其他化學物質參與到相應的反應中?；瘜W反應的多樣性使我們不能準確的預想到準確的結果。
2、配比控制
在混凝土的混合前，要按照相應的比例進行混合?；旌系谋壤邢嚓P的科學依據，并考慮到外界的影響，根據實際情況確定好混合的比例?；炷恋呐浔扔兄茖W的工藝和流程，在規定的工藝中對比例進行更改和調整能夠使混凝土的強度有所增加。在此過程中還應該適度的提高混凝土的抗凍能力。
3、施工技術
水利工程建設中的混凝土施工在冬季完成時需要進行相應的保溫措施。在實際的工程施工中，一般采取蓄熱的方式來解決由于溫度過低對混凝土自身的性質所造成的影響。保證混凝土自身性質一共有四個主要部分。第一，對混凝土的原材料進行保溫處理，這樣原材料能夠在施工過程中保存一部分的能量。冬季的施工中，對于混凝土的溫度的最低要求是五攝氏度，以確?；炷聊軌蜻m應冬季的較低溫度。在混凝土的使用過程中，也應該注意保溫問題。
第二，混凝土中的砂石料成分在運輸過程中容易出現凍結的情況。所以在運輸過程中的保溫工作也是十分重要的。在運輸過程中可以用合適的物品進行覆蓋已達到隔絕冷空氣，對砂石料進行保溫的目的。第三，混凝土需要經過不斷的攪拌才能夠混合均勻。在攪拌過程中使用升溫攪拌的方式進行攪拌，能夠保持材料的溫度有利于混凝土的混合和保證混凝土的內部溫度。第四，在施工前應該對施工所要用到的設備進行預熱處理。對施工設備的預熱處理可以降低混凝土和施工器材的溫差，避免由于熱傳遞效應導致的混凝土溫度降低。
保證混凝土的溫度對混凝土的自身性能和性質都有著非常有效的作用。在冬季的施工過程中一定要對混凝土進行保溫處理，保證混凝土的質量問題，同時也保證水利施工的質量問題。
三、混凝土施工的發展
水利施工是我國基礎建設的一個重要部分，施工的工程量很大，所需要的費用也很高。施工中存在的很多問題都還沒有解決。想要使我國的水利施工技術有所提高，就要嚴格的遵守相關的規定進行質量檢測，不斷的優化施工的技術和設備。
混凝土作為各種工程施工都必須要使用的施工材料，所以混凝土的質量一定要保證。我國現在的施工技術和以前相比已經有了很大的進步，但仍然需要不斷的研究和創新。通過不斷更新的技術力量來提高水利工程建筑施工的質量和效率?；炷猎诙镜氖┕み^程中主要受到低溫環境的影響。所以首先就要在混凝土的原材料上進行創新和改進，是混凝土的原材料能夠抵抗低溫環境；其次要對混凝土的混合過程進行改進，可以采用密閉的空間進行混合處理，起到絕對的保溫作用。通過改變混凝土對低溫環境的不適應，提高工程質量。
結束語：
冬季水利施工中的混凝土施工工程存在著很多的問題。這些問題既能夠影響影響施工的效率和速度，優惠影響是施工的質量。要從根源上解決溫度對混凝土的不良影響，才能夠提高冬季中水利施工的質量。冬季施工中最為重要的影響因素就是溫度的影響，現在的施工過程中能夠通過一定的手段對混凝土進行保溫處理，也在一定程度上提高了水利工程的施工質量。在施工前對施工進行好規劃，把計劃和實際的施工結合在一起才能夠把施工質量提升到最好?？萍歼€在不斷的發展中，混凝土的施工技術也將隨著科技的發展不斷的提升。
摘 要：道路橋梁工程對交通運輸發展具有十分重要的作用。在其施工過程中，為了確保整體工程質量，保證混凝土澆筑質量十分重要。然而，在冬季工程施工過程中，由于環境因素影響，要保證澆筑質量相對較困難，為此，掌握相關混凝土澆筑施工技術也就十分必要。只有這樣，才能夠使澆筑施工質量得到有效保證。
關鍵詞：冬季 道路橋梁 混凝土澆筑 施工技術
1、當前冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑存在的問題
1.1溫差較大導致裂縫出現
對于道路橋梁工程中混凝土澆筑施工而言，若在冬季進行施工，尤其在北方地區，通常情r下外部氣溫都比較低，而混凝土內部氣溫遠遠高于其外部氣溫，所以，在實際施工過程中往往會出現混凝土凝固的不均勻情況，最終結果就是出現混凝土裂縫，嚴重者甚至會出現斷裂。道路施工大都是在室外進行，天氣及氣溫等相關環境因素都會在很大程度上影響混凝土澆筑，因此，在施工過程中采取保溫措施十分關鍵。
1.2溫度控制不理想
冬季氣溫通常都較低，混凝土在水化之后其內部熱量會逐漸消散，其熱量流失具有一定層次。一般而言，混凝土在水化之后其表面溫度及熱量均會很快流失，然而，其內部熱量及溫度流失速度相對緩慢。當前混凝土澆筑施工過程中溫度控制較差，應選擇有效措施解決表面熱量流失較快問題，使混凝土整體溫度能夠處于平衡狀態。
1.3保溫措施不理想
在混凝土澆筑施工過程中，為能夠使其堅固程度得以提高，通常情況下都需要水化混凝土，而混凝土水化對于溫度具有較高要求，若溫度未能夠達到水化標準要求，則混凝土強度提高效果不理想，這對混凝土質量及強度必然會產生直接影響，最終會影響道路橋梁工程整體質量。所以，在冬季進行道路橋梁工程混凝土施工過程中，通常選擇保溫養護法來保溫混凝土。該方法雖然保溫效果較好，但成本較高，操作較困難，應用情況尚不理想。
2、冬季對混凝土澆筑的質量水平產生影響的因素
就現階段道路建設工程而言，混凝土屬于一種用途最廣泛且最為重要的材料，它在路橋工程當中也是基礎性的構成內容，為工程整體質量水平以及使用性能都打下了堅實的基礎。冬季氣溫比較低，使混凝土澆筑工作需要面對比較大的困難，其影響因素主要分成以下三個方面：
2.1外界環境因素
不同的外界環境可能會在不同程度上對澆筑過程當中各項施工環節產生影響。通常而言，寒冷的冬天是導致混凝土結構產生裂縫比較重要的影響因素，雖然冬天發生裂縫的概率要稍微低于干旱季節所帶來的裂縫發生概率，但是仍不容忽視?；炷翝仓倪^程當中發生受熱不均的情況，也會對混凝土結構產生不同的影響，也會引發一定的質量問題。除此之外，受熱程度不同，還會帶來不同程度的水蒸發，裂縫形成也比較快；混凝土的原材料配合比會對混凝土澆筑的最終質量產生影響，這些都是導致裂縫問題的主要影響因素。
2.2人為施工因素
混凝土澆筑工程當中出現裂縫，有很多種情況都是沉降裂縫，其指的主要是冬季進行混凝土澆筑卻沒有對澆筑面進行正確且妥善的處理工作，令空氣和水量超標，施工之后，受溫度因素、多種不良因素的影響導致混凝土發生沉裂現象。除此之外，混凝土在澆筑的過程當中密實度較差也可能會導致水分很難順利排出，進而形成滲水裂縫現象。
2.3施工材料因素
原材料會對混凝土最終結構質量水平產生非常重要的影響，因此擇取正確的混凝土材料需要充分地結合施工的具體環境以及實際溫度，擇取適當的施工技術來進行施工。假如材料把握不適當就可能會導致一定的質量問題。
3、冬季混凝土施工質量的控制
3.1冬季混凝土施工的組織措施
冬期施工需要做好混凝土施工的安排，首先成立冬期專項施工領導小組，并安排專門的測溫工作人員，并且將責任落實到個人，在每一個環節、每一個部位都需要有技術人員進行嚴格有效的測溫管理，需要成立一個專門的冬季混凝土施工的測溫小組。還有，對氣溫變化需要進行專業的分析研究，施工測試人員需要對氣象報告、天氣情況給予重視，有利于面對溫度突然變化的情況，從而能夠提早做好預防的工作。整體混凝土的施工計劃，涉及到許多方面的事項，這就需要使用管理措施進行有效管理，管理人員需要分工管理各個部分的工作，對施工秩序也需要有確切的方向，根據施工計劃順序，有序進行施工，把每個環節的工作都有效落實，并且處理完善，降低和減少人為因素的影響，才能夠有效保證冬季混凝土的施工質量。
3.2冬季混凝土施工的技術措施
在冬季混凝土的施工過程中，原材料配比、拌和環節、運輸和澆筑環節、養生環節都需要使用相應的保溫加熱措施，使原材料能夠有應有的形態，保證混凝土施工能夠達到規定的標準。對混凝土原材料中的粗細骨料進行保溫，通常使用土工膜或者表面覆蓋塑料布的方式，全方位進行覆蓋保護，使粗細骨料能夠和外部進行隔絕，避免雪團、凍結層、冰塊對施工原材料質量造成影響。進行混凝土拌和的保溫工作，需要包含以下這三個方面，首先，原材料需要使用分次投入的方式，按照一定的順序，先投入砂石料和外加劑，再投入摻和劑和水泥，然后進行材料投放，使熱水與砂石最先接觸，有效加熱粗細骨料，加長拌和的時間，使拌和物能夠充分的攪拌均勻。需要將拌和設備升溫，確?；炷恋陌韬蜏囟?。在混凝土運輸的過程中，容易散失熱量，因此，需要通過縮短混凝土運輸的距離、在運輸設備外包裹保溫材料等方式，有效減少熱量的散失，在澆筑之前，需要提供保溫暖棚，加快澆筑的連續性，提高澆筑的速度，從而有效減弱在澆筑過程中的溫度損耗。在澆筑結束后，進行混凝土的養生工作，也需要做好相應的保溫措施，特別是拆模前后的內外溫差控制，對此可以通過搭設封閉暖棚、使用專門的高壓噴霧、進行實時溫度測量分析等方式，做好養生的保溫加熱。
3.3冬季混凝土施工的管理措施
在入冬之前，施工單位需要組織全體的施工工作人員，進行消防知識的學習，需要制定出安全施工、防凍、防火、防滑和防高考墜落的具體措施，并且確保所有的施工人員能夠嚴格按照各項規章制度進行施工。在施工現場，也需要根據施工的方案，做好相應的防凍保溫的工作，需要注意天氣變化的情況，避免大風寒流給施工安全施工帶來不利影響。在施工現場，用火用電需要加強安全管理，在現場還需要配備充足的滅火器和安排專人做好防火巡查，避免發生火災。詳細了解保溫材料的環保與防燃的要求，并且安排專門的人員，妥善進行保管，對于各種外加劑以及保溫材料，也需要存放到專門的倉庫中，并且安排專門的人員進行看管工作，安排到位，不留下安全隱患，認真做好安全工作，才可以確保施工順利進行，確保冬季混凝土施工的質量。
結語
總的來說，在冬季階段對道路進行混凝土澆筑的施工過程當中，為了能夠切實保證混凝土最終質量水平，避免溫度的變化可能會對混凝土最終澆筑質量產生的影響，需要從混凝土的材料、配比等方面進行分析，對施工的方式予以適當的改良，確?；炷恋臐仓┕に侥軌驖M足道路設計需求。
[摘 要]在建筑工程冬季施工中，囟仁怯跋旖ㄖ工程質量的重要因素，特別是由于季節的變化而導致的溫差變化，對建筑施工影響程度更大。并且建筑施工大多情況下會采用混凝土材料，這樣使用性能的好壞很大程度上取決于混凝土澆筑的質量。鑒于此，對建筑冬季施工現狀進行了介紹，并在此基礎上對冬季道路建筑施工技術進行了分析，為相關工程項目提供參考。
[關鍵詞]冬季施工；施工影響；施工技術
引言
冬季施工容易造成工期的延長，增加了管理成本，給工程建設帶來不利影響。同時，長時間的持續負低溫，大的溫差、降雪和反復的冰凍，易造成建筑施工的質量事故，因此，研究混凝土冬季施工技術措施具有十分重要的意義。
1 建筑工程冬季施工現狀分析
建筑工程中所使用的混凝土就是指砂、石等材料及膠凝材料、水按照相應的比例進行混合而成的，再經過一系列的攪拌及養護得到的混合材料?；旌喜牧显诮涍^水化作用后，水泥就會發生化學變化和物理變化，最終形成建筑工程必備的材料，混凝土的硬化、凝結在這個過程中非常重要。溫度是影響水泥水化的重要因素，想要使水泥水化的速度增加就要提升溫度，這樣棍凝土的強度也會隨之增加；相反，溫度降低，水泥的水化速度同樣會降低，混凝土的強度增加得也比較緩慢。如果溫度達到0℃以下，與水泥混合的水就會部分結冰，混凝土中就會出現一部分結冰、一部分不結冰的情況，由于這兩部分的水化速度及混凝土強度的增加速度不同，混凝土的質量也不能得到保證。在混凝土澆筑工作完成之后，混凝土會逐漸硬化，但是在硬化過程中如果要進行反復多次的凍融，會嚴重影響混凝土的強度，這種情況在建筑工程混凝土施工中非常常見。
2 低溫對混凝土性能的影響
2.1 低溫影響混凝土早期性能
混凝土受凍會導致物理力學性能降低。實驗經證明：混凝土澆筑工作在低溫條件下進行時，混凝土的初凝時間和終凝時間都將被延長，低溫時混凝土表面水蒸氣凝結成水，增加了外圍混凝土的水灰比，導致混凝土強度及表面抗滲能力有所降低?；炷猎缙谑軆?，結構遭到破壞，后期強度也將遭受損失，如果結凍時間發生得越早，則強度損失得越大。
2.2 低溫降低混凝土耐久性
低溫使混凝土產生溫度應力，表面出現裂縫并在荷載作用下逐漸增大，混凝土抗裂、抗凍、抗水滲以及長期耐久性顯著降低。
2.3 低溫影響混凝土強度
在低溫或負溫環境下，混凝土強度也能獲得一定程度的增長，但此時溫度對水泥水化作用的影響十分明顯，隨著溫度的降低，強度增長放緩。低溫也使水泥的水化速率降低。當溫度在5℃左右時，水作用明顯放緩；當降到0℃時，水化作用基本停止。冰凍時的凍結溫度、水份、空氣含量都影響混凝土的硬化程度?；炷林杏坞x水結冰，水分體積膨脹約9%，內部產生凍脹應力，當早期強度不足以抵抗凍脹應力時，內部裂縫產生；鋼筋周圍形成的冰膜使鋼筋和混凝土之間的黏結力減弱，強度降低。因此，當溫度降低到5℃時，應考慮采取必要的措施保護混凝土避免過早受凍。
4 冬季混凝土施工要點
4.1 施工方法控制
混凝土冬季施工質量控制的方法很多，就施工技術而言，根據施工溫度不同，常采用調整配合比法以及復合防凍劑法。
調整配合比法。在施工溫度為0℃左右時可應用此法控制混凝土施工質量，具體可通過以下幾個方面實施：一是合理選擇配合料，在配制冬季施工所用混凝土時，為提高混凝土的抗凍性能常選用硅酸鹽水泥作為主要材料，這是因為硅酸鹽水泥具有水化熱大，早期強度高等特點。另外，在選用骨料時宜采用縫隙少且硬度高的骨料，盡量使骨料熱膨脹系數和周圍砂漿膨脹系數接近，避免空隙和裂紋等質量問題的產生。二是盡量降低水灰比，混凝土冬季施工要求具有大量的水化熱和盡量短的凝固時間，因此必須通過適量增加水泥用量來降低水灰比，減小坍落度，增加水化熱，減少達到臨界強度的時間，提高混凝土的抗凍性。三是適當使用外加劑，混凝固冬季施工時常使用的外加劑包括早強劑和引氣劑等，早強劑主要是為了縮短冬季混凝土施工時的初凝時間，增加混凝土的早期強度，施工中常采用硫酸鈉和M―F復合早強減水劑作為早強劑，引氣劑主要是為了改善拌和物的流動性，增加其粘聚性及保水性，從而提高其抵抗混凝土內部壓力的能力，提高冬季混凝土施工質量。
復合防凍劑法：為了滿足主體結構砼強度檢測達到相應的要求時，當氣溫度在低于-5℃，高于-10℃期間時，可以使用復合防凍劑，通過這類冬季施工材料的使用提高一個砼的強度等級標號；當大氣溫度在低于-10℃，高于-15℃期間時，則需要采取摻加的復合防凍劑等冬季施工措施的同時提高二個砼的強度等級標號。
4.2 施工過程控制
混凝土的施工準備工作，首先在混凝土拌合物選擇方面必須保證所采用的骨料清潔無雜質，避免因雜質造成的開裂和空空隙。采用蓄熱法控制冬季混凝土施工質量時，宜采用加熱水閥，對水加熱時，宜在水箱四周加設圍護結構，增強保溫措施，并隨時對水溫進行仔細測量和記錄。澆筑前，必須清除模板以及鋼筋上的冰雪以及污垢，拌合物的容器應該具備保溫措施。在冬季施工中，混凝土的運輸，必須大力減少熱量的損失，一般而言，可以通過以下幾點來滿足：減小運輸距離、確定最可行的運輸線路、將裝卸頻率和次數降低到最小、合理確定運輸容器的形式和規格、選擇合適的保溫材料。在進行冬季混凝土施工時不宜在強凍脹性地基上進行澆筑，而應在弱凍脹性地基土上進行，切澆筑時應對基土采取一系列保溫措施，以免遭凍?；炷恋酿B護，混凝土冬季施工必須做好澆筑后的養護及保溫工作，尤其是由正溫養護轉入負溫養護前，必須保證混凝土的抗壓強度大于等于設計強度的40%，對于C10以下的混凝土不得小于5MPa。
5 結語
在冬季的建筑工程混凝土澆筑施工過程中，為了更好地保證混凝土澆筑的施工質量，就要減少溫度對混凝土澆筑質量的影響，這樣就需要對施工技術進行創新，保證混凝土澆筑施工達到建筑工程的施工標準，更好地促進建筑事業可持續發展。
摘 要：伴隨著我國建筑行業的不斷發展，建筑行業目前越來越多的施工時間為全年施工，尤其是在冬季寒冷的北方，冬季進行施工是整個建筑施工的關鍵。在建筑冬季施工的過程中，受到了施工整體工期的制約，在冬季進行混凝土施工時一項在所難免的建筑施工工作?；炷猎诙臼┕さ倪^程中需要進行詳細的施工計劃以及施工技術方案。本文主要很對混凝土冬季施工的相關措施進行詳細的論述以及分析，希望通過本文的闡述能夠有效地提升我國冬季施工過程中混凝土施工的技術措施。同時也希望能夠為我國建筑行業的發展貢獻自己的一份微薄力量。
關鍵詞：混凝土冬季施工；技術措施；具體分析；質量控制
在冬季施工過程中，尤其是北方的冬季施工，混凝土的施工是一項非常具有挑戰性的工作?；炷恋恼ＤY的過程中由于受到低溫的影響，會導致混凝土的水化過程中受到影響。很多時候在冬季施工的過程中由于沒有妥善的看管，混凝土在凝結的過程中，游離的水分會結冰，造成了混凝土的提及增加，這樣的后果就是能夠導致混凝土出現裂縫，嚴重影響了混凝土的施工質量，減少了混凝土建筑的施工壽命。在混凝土冬季施工的過程中，保障混凝土施工的施工質量是一項非常重要的工作，也是必須要進行的工作。
建筑行業作為我國經濟發展過程中重要的行業之一，發展的速度越來越快，大多數的情況下，建筑工程為了保障工期都會經歷冬季施工，這樣的冬季施工在北方的建筑工程中尤為常見。由于北方冬季天氣寒冷，這樣就嚴重的滯后了施工工期，會導致建筑工程的施工周期被延長，造成施工成本的增加。為了減少工期的延長以及施工成本的增加，冬季施工就顯得尤為重要，冬季施工的施工質量必要給予保障?；炷潦┕ぴ诙臼┕さ倪^程中，必須有一套詳細可行的施工方案，在保障施工質量的前提下進行混凝土冬季施工。在冬季施工中最重要的就是整體施工質量。施工質量控制不僅僅關系到冬季施工的質量，同時也關系到最終建筑工程的使用質量。因此在冬季施工混凝土施工的過程中要采取必要的措施來保障施工質量，根據多年的混凝土冬季施工經驗，只要在條件允許的前提下，采用恰當科學的施工措施就能夠有效地保障施工質量。本文針對這一問題進行針對性的闡述。
1.建筑冬季施工中的混凝土冬季施工
在混凝土施工的過程中由于混凝土施工中的水泥水化現象存在，導致在冬季施工的過程中，混凝土中的水分和攪拌物在澆筑之后逐漸出現凝結以及硬化問題。在混凝土施工中，水泥水化速度還和其他的幾個方面有關聯。出去混凝土自身的材料以及混凝土施工配比之外，施工過程中的外界溫度也是一個非常重要的影響環節。施工溫度升高的過程就是水泥水化加快的過程，這樣的水泥在施工后的強度非常高，通常情況下能夠達到施工的要求；但是當施工溫度下降到零度以下的時候，混凝土中的水分有一部分會凝結成冰，最終轉化為固態的狀態?；炷了饔迷谶@樣的情況下速度回減慢，這樣會導致混凝土施工后的施工強度達不到相應的施工要求。如果冬季施工沒有妥善的保護措施，混凝土中的水分轉化成為固體冰，冰的體積會達到正常水體積的10%左右。當混凝土在施工過程中含水率超出了91.7%時，水結成的冰會產生大約2500kg/cm的脹應力。脹應力的存在會對混凝土的質量造成嚴重的破壞，混凝土會出現開裂等問題。混凝土結構受到了破壞，隨之就會讓混凝土的強度出現減弱的問題。同時混凝土結冰會讓混凝土施工中的鋼筋出現冰凌，冰凌的存在很大程度上會降低混凝土同鋼筋之間的黏結能力，進一步降低了混凝土的自身強度。伴隨著溫度的上升，混凝土中的固態冰會出現融化的問題，會導致好男人中出現大小不一的間隙，這樣的狀況會讓混凝土的持久性能以及密實性能產生嚴重的影響。因此冬季施工中，如果沒有M行妥善的措施來保障混凝土施工，就會出現嚴重的施工質量問題，給日后的工程施工造成嚴重的安全隱患。
2.混凝土在冬季施工進行前需要做的相關技術準備
在混凝土冬季施工前期，我們要做的技術準備就是制定嚴密、科學、妥善的施工方案。制定施工方案的過程中我們第一個要考慮的就是施工的質量問題，只有有效地保障了混凝土冬季施工的施工質量，冬季施工方案才是一項合格的施工技術方案。在施工方案中，不僅要有各項施工程序；還應該包含具體的施工方法，突發施工問題的處理措施；冬季施工現場的布置問題以及施工過程中需要的施工材料問題都是冬季混凝土施工方案中應該體現的問題。在施工方案中要詳細地闡述如何保障施工過程中的施工溫度以及施工過程中的質量監督控制等。在施工方案確定之后就要進行施工前的相關準備工作。
3.混凝土在冬季施工過程中選擇的主要施工方法
3.1 簡述混凝土冬季施工過程中使用的調整配比施工法。
通過現場的實際施工經驗來分析，選擇適當的冬季施工材料以及科學地進行混凝土施工配比是冬季施工成功的關鍵。在施工材料的選擇上，最先選擇的應該是早強型硅酸鹽施工水泥。這種水泥在水化過程中水化熱量較大，同時強度在施工早期提升的較快。一般情況下，選擇這種形式的施工水泥在施工3天后的混凝土強度能夠達到普通施工水泥7天所達到的強度。因此在冬季施工過程中選擇正確的施工水泥非常地重要，其次在混凝土配比調整的過程中應該適當地加入引氣劑。在保障混凝土配比不改變的情況下，適當地加入引氣劑能夠很好地封住密閉的氣泡，水泥漿的施工體積會相應的提升。
3.2 簡述混凝土冬季施工過程中使用的蓄熱法施工
蓄熱冬季施工方法主要應用在大型施工建筑工程中，同時施工溫度在-10℃以下?；炷恋慕Y構件周邊的熱空氣能夠通過加熱將外界熱量傳遞到混凝土當中，還有直接將熱量加到混凝土當中，這樣的效果會更好。這樣的施工方法能夠有效提升混凝土在保養過程中的硬度。
4.混凝土在冬季施工過程中的主要施工流程
冬期混凝土施工各種不同的施工方法會有不同的施工流程。
地下室混凝土施工方法：施工部位內的雜物應該首先清理，然后對鋼筋進行整形、支模。檢驗完畢之后符合要求的再進行澆灌。采用素漿澆灌完畢抹面成型后，就要采取一定的保護措施如加厚塑料布和稻草簾覆蓋防止凍裂。
5層結構平面施工方法：整體鋼筋要進行綁扎，模板支設完畢后驗收，隨之將整體大面積用塑料布進行覆蓋保護，然后還要再進行一次澆灌，這就要等到氣溫回升穩定后。
5.混凝土在冬季施工中的冬季養護
混凝土中，另外添加的材料和外加劑的摻量都要依據負溫混凝土的要求進行使用。此外，應依據混凝土澆筑5d內所預計得到的最低氣溫來進行防凍劑的選用。冬期施工中，混凝土澆筑完畢之后，在低溫甚至是負溫的時候其進行硬化是一個非常緩慢的過程，在這個過程中可能出現受凍過程。
摘 要：城市化的快速發展得益于我國經濟的長期良性發展，而在這個過程中，道路橋梁施工也愈發受到重視，而工程項目施工中也存在諸多問題。而最明顯也是問題最多的就是道路橋梁的冬季施工，由于該季節需要解決低溫問題，而不少施工材料也會受到影響，對道路橋梁施工質量是一個較大威脅。所以，該文據此提出由針對性的解決措施，希望能夠提供一些有益參考。
關鍵詞：冬季路橋施工 混凝土 澆筑措施 探討
所周知，我國社會經濟發展一直在穩定地進行著，隨著而來的道路橋梁建設發展也很快。因為工程建設的需要，冬季施工是其中非常平常的事情，可是因為冬季氣候條件不好，道路橋梁施工也會因此遭受困難，從而不斷提高施工難度。建設道路橋梁之時，混凝土澆筑質量及其效果會對道路橋梁質量產生直接影響。尤其是冬季存在比較差的氣候環境，因而工程施工建設質量要求很高，相關的標準控制也非常嚴格，這是需要重視的地方，也是該文探討的目的所在。
1 道路橋梁冬季施工特征
和一年的其他季節不同，冬季道路橋梁施工存在諸多的混凝土質量問題，同時施工技術較為復雜，道路橋梁工程建設難度很大。
1.1 混凝土質量問題頻現
冬季氣溫低于其他時節，道路橋梁建中，混凝土施工必須要考慮低溫之類的不良因素，這會對施工進度的順利進行產生一定的制約。要是沒有科學進行保溫，那么很容易就會出現之類問題，由此使得道路橋梁建設變得困難重重。
1.2 質量問題隱蔽性較強
就算混凝土施工過程中發生質量事故，因為冬季氣溫不斷降低，質量問題通常都很難被發現，不少問題都是過了冬季才逐漸反映出來，其隱蔽性特點較為明顯。這也使得質量問題的處理難度大大增加了，有的施工部位修補過程中會重新進行施工，這就無端增加了施工成本，而道路橋梁工程質量也有可能會被降低。
1.3 施工技術要求較高
道路橋梁施工如果是在冬季，就應該扎實做好記錄，其準備期限并不短，施工技術要求高且復雜，要是不能科學地進行規劃，在阻礙施工進度順利開展的同時，還會讓混凝土工程質量被降低，最終導致質量問題不斷出現。
2 道路橋梁冬季施工的前期準備工作
2.1 道路橋梁冬季施工中存在的問題
按照建筑學去進行研究，外部因素會對道路橋梁的混凝土施工產生明顯影響，從而打亂施工計劃。必要而科學的低溫預防措施是冬季道路橋梁施工中必不可少的，特別是由于混凝土材料具有某些特征，其質量很容易被溫度所影響，那么就需要加強維護工作。一般來說，道路橋梁在冬季進行混凝土施工的時候主要會存在4個問題。
一是混凝土強度是受混凝土水泥水化學反應狀況的主要影響，如果溫度比較低，水的化學反應速度也很快降低。要是溫度低于了0 ℃，水的化學反應就會停止，那么混凝土強度也因此而得不到提升。二是如果道路橋梁施工的溫度環節低于了5 ℃，就一定要及時采取合理的方法，保溫或者增溫混凝土，這樣才能夠使得混凝土強度不斷被加強，讓工程項目可以正常進行。同時，通過讓混凝土強度盡快升高，從而防范好低溫凍害的侵襲，讓工程質量不受凍害影響[1]。三是冬季澆筑混凝土的過程中，因為溫度不高，質量問題很容易出現，然而很多預防防范不能快速而及時地被運用來應對處理，因而有著某種滯后性，所以需要事先對不同問題盡可能制定一些緊急預案，特別是要有混凝土施工和能源供應方面的預防辦法。四是冬季，國內很多地方都會有寒流進入，而這種情況在北方更是明顯，氣溫反復出現很大變化，不少時間會有快速的大風，而干燥的北風會影響施工，混凝土里的水分流失會很快，這對工程質量保證是一個很大的不利影響。
2.2 道路橋梁冬季施工方案設計
冬季，道路橋梁施工時，工程項目施工員需要認真且全面了解施工中的各種問題與不同影響因素，然后對施工地點的水文資料進行搜集。具體來說，就是了解工程所在地近幾年的冬季氣候環境、低溫點是多少、冬季持續時間多久等。當資料收集工作做好以后，施工員需要仔細分析資料，然后設計施工方案的時候參照具體情況進行考慮。在冬季來臨之前，就需要設計好施工方案，這樣道路橋梁的冬季施工才能如期正常展開。此外，設計方案過程中，應該對施工中或許會出現的情況進行備注說明，也可以與施工員進行具體溝通。
2.3 工程施工前人員和場地準備
當擬定好施工方案以后，就需要做好施工前的各項準備工作，比如檢修施工現場，把存在積水地方的積水處理好，截斷從外界流進工程所在地的水源，以便于施工現場的人員、車輛、材料能都能夠順利進出，同時一定要有冬季施工中必須的保溫材料與燃料。而在做好前期準備工作的時候，還需要對施工員進行有效培訓，按照冬季施工里或許會出現的情況進行解釋與溝通，然后給出具體的應對方案，讓現場施工員有更充分了解和準備。
2.4 冬季施工的質量管理
一是要管理好砌筑工程質量。砌筑工程在冬季施工，一般會運用到砂漿法，使用這種方法的目的是為了防凍。在運用這種方法之時，一定要熟悉道路橋梁工程當前的試驗配合比，從而更好地添加防凍劑的量。在砌筑之時，需要運用三一法，灰縫不能超過10 mm，而且在當日工程量完成前，一定要以保溫的方式處理它的表面[2]。二是管理好鋼筋工程質量。冬季對于鋼筋的焊接，要注意不同影響因素的制約。所以，需要按照當時工程地的天氣環境、氣溫情況、施工條件來做好試焊工作。試焊過程中，焊接工藝與焊接參數選擇應該視當時的氣溫情況而定。試焊完畢，就應該檢驗焊件，通過合格以后才可以進行大面積焊接。同時，一定要做好防潮工作，不能讓別的氣體混進去。
3 冬季道路橋梁混凝土澆筑的施工方法
3.1 混凝土保溫方法
（1）混凝土加熱。
首先，以電加熱為例，將變壓器里用適當的電纜和拌合站進行連接，然后按照相關位置把漏電保護裝置安好，而技術人員則需定期做好相應的維護工作。用35根1 kW的電熱管加在每個拌合站的水池底端，溫度計設在上水處并定期檢測拌合水的溫度。把棚蓋結構加在頂口。防止熱量太早散失。并且，要有備用水箱，如果溫度低時可以通過加熱來增加溫度。要是拌合站水池與施工用水需求部分，那么就應該將高溫和低溫水混合，從而補充拌合水池的水量。
其次，做好水蒸氣加熱工作。在制作地點放置蒸汽鍋爐，用兩條不一樣的支路把蒸汽管道導出來，一條連接于拌合站水池；另一條連接于預制先出。拌合站水池底端管端封口要B通蒸汽管道，在水池管壁制作一些小孔，為了確保熱交換正常。拌合要運用通氣方法進行處理，溫度計安裝于拌合水池的上水口，從而更好了解拌合水的溫度[3]。棚蓋添加在拌合水池頂口，不讓熱量太快流失。
（2）混凝土運輸。
運輸混凝土過程中，因為香港車輛里因為運輸時長、積水等影響讓溫度降低，因此，在運輸混凝土時一定要采取合理的保溫措施。換言之，要認真清潔運輸車，使其干凈，以便于不讓低溫殘留物影響混凝土溫度；運輸過程中道路應該暢通，以防止因為道路堵塞而延長運輸時間；認真管理好混凝土的現場澆筑工作，疏理好車輛等待時間，避免影響混凝土質量。
（3）混凝土澆筑前準備工作。
對模板進行清潔是混凝土澆筑前的重要工作之一，要將材料上一些殘留的各種污漬清除掉。而以加熱方式養護現澆混凝土構件時，需要全盤思考不同因素可能對混凝土澆筑質量造成的影響。比如：混凝土澆筑過程、施工縫的位置和支撐強度等。如果是對厚大整體式構件實施分層澆筑，那么要確保覆蓋之前，混凝土溫度一定不能低于2 ℃。
3.2 現場澆筑方法
道路橋梁冬季施工時，混凝土使用性能會受到溫度影響，因而可以使用混凝土拌合升溫來解決，或者是在混凝土輸送過程中，通過保溫讓混凝土的入模溫度得到保障。要是在低溫的環節中澆筑混凝土，那么可以根據施工點運用彩條布進行封閉，讓熱量不會很早、很快地大量散失，讓澆筑中施工操作具備適當的溫度?；炷脸跄?，保溫所采取的方法一般是用電熱毯及土工布，此時要確保電熱毯下有襯鋪塑料薄膜隔水[4]。做好初凝收漿抹面的工作以后，應該按照工程溫度情況與冷卻水來進行保溫。具體來說，先將高度為30 cm的堰砌于承臺周邊，依次撤除電熱毯，將冷卻水注入頂面的堰內。承臺側面溫度未出谷草中，其保溫處理主要是運用封閉承臺和鋼柱圍巖間隙的方式進行，重點工作就是將承臺和鋼柱圍巖間隙頂口用彩條布密封，把棚狀結構造出來以后那么溫度損失就可以被降低。而如果溫度比較低，將碘鎢燈加在封閉間隙中，讓承臺側面保持更高的溫度。在維護現澆混凝土過程中，應該覆蓋頂面混凝土，然后在土工布上用塑料薄膜進行內溫維持，要是氣溫太低就使用電熱毯。還有就是，系梁側面保溫之時，通常使用彩條布來對系梁側模進行封閉，這種方法的保溫效果很好。如果把側模拆除，里層使用土工布，外層則用彩條布密封整個系梁側面。先將模板進行保溫處理再澆筑、拆模墩柱，盡快裹上土工布，且實施結扎固定處理。由于很難做好施工中墩柱溫度控制，具體操作時要防止溫度太低。
澆筑完后對于蓋梁養護，要確保頂面混凝土有土工布覆蓋，然后于土工布上用塑料薄膜保持溫度。要是氣溫太低，就運用電熱毯與彩條布全封閉蓋梁側面與地面，讓溫度不會過低。側模拆除后，以土工布覆蓋表明的方式保溫內層，低溫時箱梁用混凝土澆筑，要盡量上午開盤，此時可以不用大功率加熱，而只要適當早些預熱一下就好了。冬季晚上溫度低，用大功率加熱拌合水池，從而讓電腦的過度消耗，利用碘鎢燈或者熱水淋澆施工縫混凝土接茬處，且溫度不低于5 ℃，完成澆筑以后要有一定的保溫方案。
3.3 蒸汽養護方法
在開展蒸汽養護前，一定要科學做好鍋爐房搭建與管道布設工作。地下管道埋設深入要合理，對不同構件都要保溫，比如：上水管、架空管道等。蒸汽維護之時，箱梁外模板是木模板，如果混凝土澆筑作業在5 ℃以下進行，那么就需要用彩條布密封處理外模的外側支架，從而形成暖棚。暖棚和橋面高度通常是45 cm左右，把1 t的無壓鍋爐安在橋下暖棚外面，同時橋面和蒸汽管相連，順著橋的縱向多布置2個管道，主管道里每20 cm處要定氣眼，以此讓橋面的蒸汽能夠均衡分布。道路橋梁冬季施工時，暖棚的密閉性一定要良好，這樣才能讓蒸氧的恒溫情況更好，最終不會因為溫度變化而出現質量問題。
4 冬季道路橋梁施工中的質量保證方法
道路橋梁冬季施工中，因為水化速度非?？欤话阋_峰值只需要不到3 d，4 h以后溫度就會持續降低。同時，如果上層混凝土出現放熱情況，那么下層混凝土溫度會由此而提高。要是氣溫變化和施工當地晝夜溫差比較平衡，那么混凝土表面溫度的變化就不會很明顯，而相關的斷面溫度和混凝土表面溫度會降低，內部溫度持續平衡，從而防止溫度應力情況下出現裂縫效果。
針對這類情況，在澆筑混凝土前，應該認真清理模板與鋼筋上的雜質，要是附近溫度低于零下10 ℃，那么就應該運用暖棚的方式，將直徑大于25 mm的鋼筋加熱直至合理溫度。在所有條件下，鹼的灌注溫度都需要高于5 ℃，而細薄截面鹼結構灌注溫度應該大于10 ℃，不斷灌注鹼分層且不能發生中斷問題，而每個灌注厚度都應該不超過20 cm，并通過機械振搗進行處理。對于新、舊混凝出現的施工縫，則需及時清理干凈，一般前層混凝土的強度要超過1.2 MPa，施工縫處的水泥砂漿、松動石子等都需要鑿除清理。建筑剛剛配制好的新混凝土，則需要對其橫向施工縫處鋪設一層水泥砂漿，其厚度大小多數在15 mm，水泥砂漿需根據實際需要而定。遇到舊混凝土面和外露鋼筋顯露于低溫環境時，對新、舊混凝土施工縫需做好適當的調溫處理?；炷羷t要結合機械操作保證持續澆注，分層厚度要在20 cm以上。
5 結語
總體來說，因為我國城市化進程不斷加快，為了滿足社會經濟的發展，道路橋梁施工工程越來越多，并且對工程的質量提出了更高要求。道路橋梁建設所使用的混凝土材料，極易受到溫度的影響，進而影響整個工程建設的質量水平。因此，在冬季進行道路橋梁的混凝土澆筑時，應該依據工程所在地的施工條件與特點，對混凝土的運輸、攪拌以及澆筑等過程，采取積極有效的保溫、防凍措施，有效維持混凝土澆筑的溫度，對熱量的流失進行有效控制，加快混凝土凍結硬化的速度，降低凍害的程度，最終保證道路橋梁的質量。
摘要：西藏林芝地區屬高寒地區，特別是在林芝高海拔山區，氣候條件則更加惡劣，溫度更低。如果遇到特殊情況，需要組織冬季主體施工，澆筑混凝土，如何才能保證混凝土冬季施工質量呢？文章以筆者實踐經驗，從混凝土原材料加熱、攪拌、運輸、澆筑以及養護等方面出發，通過采取適當措施，有效保障了混凝土冬季施工的質量和進度。
關鍵詞：林芝地區；混凝土；冬季施工；施工質量；房屋建筑工程
西藏林芝地區屬高寒地區，每年11月15日至次年3月15日進入冬期施工階段。而如果在林芝高海拔山區施工，氣候條件則更加惡劣，溫度更低。在陰面，全天冰雪不化，最低溫度可達-15℃（如表1所示）。在此條件下，如果遇到特殊情況，需要組織冬季主體施工，澆筑混凝土，如何才能保證混凝土冬季施工質量呢？
在2015年底，我們就遇到這種情況，當時需要施工的為一棟3層建筑，單層建筑面積約900m2，混凝土設計強度等級C30。當時，早晨，太陽9∶50左右照到施工現場，下午6∶00左右落山，太陽一旦落山，溫度很快降到5℃以下，太陽出山，溫度上升也較快。晴天，白天溫度可達10℃以上，晚上則霜凍，滴水成冰，最低溫度一般在-10℃左右。根據氣候條件，結合現場實際情況，項目部制定了如下混凝土冬季施工方案。
1 混凝土原材料加熱、攪拌、運輸及澆筑
因施工條件限制，混凝土只能采用符合冬季施工要求的普通硅酸鹽水泥。為保證混凝土強度等級和施工質量并滿足泵送施工要求，項目部要求攪拌站優化混凝土配合比，強度等級較設計提高一個等級。為改善混凝土的和易性，p少用水量，提高拌合物的品質，同時滿足混凝土冬季施工水灰比要求和泵送混凝土塌落度要求，拌合時要求添加的防凍劑含有減水組分，為提高混凝土的早期強度，降低拌合物的凍結冰點，促使水泥在低溫或負溫下加速水化，減少干縮性，提高抗凍融性，在保證質量的情況下，縮短工期和養護時間，降低成本，拌合時要求添加的防凍劑含有早強組分和防凍組分。同時采用2個1.5m×3m×1.5m鑄鐵方缸作為拌合用水加熱容器，對拌合水進行加熱，溫度控制在接近80℃，通過燃燒木材和加冷水進行調節。拌合用砂和骨料晚上采用棉被覆蓋保溫，同時防霜凍結塊。水、骨料加熱的最高溫度應符合表2的所規定?；炷翑嚢璧耐读享樞颍合扔脽崴疀_洗攪拌機10min，再投入骨料和粉狀外加劑，干拌均勻再投入加熱的水，等攪拌一定時間后，水溫降至40℃左右時投入水泥和摻合料，再加入液體外加劑拌合均勻，混凝土的攪拌時間應比常溫延長50%。因拌合站到工地非常近，采用3臺混凝土罐車運料，現場專人跟蹤量測混凝土入模溫度，控制在10℃左右，最少不低于5℃。為加快混凝土澆筑速度，采用天泵，混凝土塌落度控制在160～180mm。
2 混凝土養護
混凝土養護是冬季施工的重點。要避免混凝土產生不必要的溫度收縮裂縫、受凍膨縫及強度降低。本工程需要分3次澆筑混凝土（基礎在冬季施工前已完成），為節約時間，加快施工進度，保證施工質量，項目部擬定混凝土澆筑采用天泵，養護則采用棉被覆蓋保暖法+暖棚法相結合的辦法。具體方案是結構板底及粱、柱范圍采用暖棚法養護；結構板頂則采用棉被覆蓋保暖法養護，局部陰面太陽無法照射到部位，則準備電熱毯進行加熱，并在電熱毯上覆蓋棉被。
暖棚法取暖的方法根據現場條件，通過綜合比選，決定采用在鐵皮桶內燃燒木料，原因有兩個方面：（1）從安全考慮，應采用電熱取暖，但該項目無市政供電，施工用電全部采用發電機供電，功率不夠；（2）本項目全部屋面和大部分門窗采用木結構，現場剩余木結構邊角料多，燃燒用木料充足、成本低，同時升溫快。為確保安全，預防火災，要求每個取暖點配備一個滅火器，取暖容器距離密封防水帆布保持安全距離，取暖前將地面易燃物清理干凈，燃燒必須在桶內，燃料不得伸出鐵皮桶外。
工程實施時，在完成混凝土澆筑前的驗收后，開始混凝土養護的前期準備工作。
（1）沿外腳手架內測，從下一層到待澆混凝土板面用防水帆布（2～3mm厚）進行密封，密封要嚴密，上下層板面預留洞口同時也進行封堵；（2）按單層建筑面積50m2/個的標準準備鐵皮桶，作為燃燒木材加熱用的容器，并在鐵皮桶四周開鑿一定數量5mm左右通風孔，同時準備好木料、溫度計、滅火器等；（3）按待澆板面面積準備塑料薄膜、棉被、小太陽取暖器和一定數量電熱毯。
澆混凝土前，必須查詢近期天氣預報，確保有5天以上晴好天氣為宜。澆筑混凝土的開盤時間選定在上午11∶00左右，此時施工現場被太陽照射有1小時左右，作業面溫度基本達到5℃以上?；炷翝仓^程中，不得間斷，一般在下午3∶00左右可以完成澆筑，并充分利用白天3個小時左右的光照，保證混凝土表面水分充分蒸發，確保覆蓋養護前無積水，此項必須認真檢查，局部有積水混凝土表面則采用小太陽取暖器烘干，并在太陽落山前完成結構板面混凝土收面及覆蓋養護工作，結構板面應先覆蓋一層塑料薄膜，再覆蓋棉被。因室內溫度較低，在混凝土澆筑完成后，在確保安全的條件下，應立即組織開展結構板底及粱柱范圍的暖棚法養護，并將溫度控制在10℃～15℃，最低不得低于5℃。實施時，安排4名專人2班制進行溫度控制和溫度量測，在離地面500mm設溫度量測點，每晝夜測溫不少于4次。
混凝土澆筑后要加強混凝土構件的測溫工作，以便發現問題及時解決。使混凝土的內外溫差控制在25℃以內。
養護時間分別為：從澆筑起算，環境溫度-5℃時5天，-10℃時10天，本工程環境溫度按-5℃執行，養護時間5天。
通過現場量測發現，只要措施到位，混凝土強度上升較快，結構板頂在混凝土澆筑完成后的第6天上午，就可以達到受凍臨界強度（10.5MPa），可以停止養護，開始下層結構施工。結構板底及梁柱因采用暖棚法，混凝土強度上升的則更快，第3天下午基本達到受凍臨界強度，為確?；炷临|量，項目部要求取暖時間不少于5天。并在停止供暖后室內溫度逐步降低到與外界溫度一致時，拆除包封帆布。
混凝土澆筑完一個月后，經現場實測實量，該建筑單體混凝土強度達到了設計要求，無影響結構安全質量隱患，滿足結構安全需要。
摘 要：在我國很多地域有著較長的寒冷季節。由于常常受到工期的制約，因此許多工程在冬季的混凝土施工是不可避免的。
關鍵詞：冬季施工；混凝土強度；施工要點
引言
在冬季混凝土施工中，要根據施工時的氣溫情況，工程結構狀況，工期緊迫程度，水泥的品種及價格，早強劑、減少劑、抗凍劑的性能及價格，保溫材料的性能及價格，熱源的條件等，來選擇合理的施工方法。對于同一個工程，可以有若干個不同的冬季施工方案。一個理想的方案，應當用最短的工期、最低的施工費用，來獲得最優良的工程質量，也就是工期、費用、質量最佳化。
1 混凝土冬季施工的一般原理
混凝土拌和物澆灌后之所以能逐漸凝結和硬化，直至獲得最終強度，是由于水泥水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土本身組成材料和配合比有關外，主要是隨著溫度的高低而變化的。當溫度升高時，水化作用加快，強度增長也較快；而當溫度降低到0℃時，存在于混凝土中的水有一部分開始結冰，逐漸由液相（水）變為固相（水）。這時參與水泥水化作用的水減少了，因此，水化作用減慢，強度增長相應較慢。溫度繼續下降，當存在于混凝土中的水完全變成冰，也就是完全由液相變為固相時，水泥水化作用基本停止，此時強度就不再增長。
水變成冰后，體積約增大9%，同時產生約2500千克每平方厘米的冰脹應力。這個應力值常常大于水泥石內部形成的初期強度值，使混凝土受到不同程度的破壞（即旱期受凍破壞）而降低強度。此外，當水變成冰后，還會在骨料和鋼筋表面上產生顆粒較大的冰凌，減弱水泥漿與骨料和鋼筋的粘結力，從而影響混凝土的抗壓強度。當冰凌融化后，又會在混凝土內部形成各種各樣的空隙，而降低混凝土的密實性及耐久性。
由此可見，在冬季混凝土施工中，水的形態變化是影響混凝土強度增長的關鍵。國內外許多學者對水在混凝土中的形態進行大量的試驗研究結果表明，新澆混凝土在凍結前有一段預養期，可以增加其內部液相，減少固相，加速水泥的水化作用。試驗研究還表明，混凝土受凍前預養期愈長，強度損失愈小。
2 冬季混凝土施工需注意的問題
2.1 在制定冬季水泥土施工的方案中，需根據工程所具備的特點及施工現場信息的反饋狀況，提前布置好冬期施工的原則以及實施的大體方針，結合自身的實際情況，制定好冬季施工的方案。主要內容為：冬期工程施工生產的任務特點部署安排，主要的冬期施工方案方法，保溫材料，熱源設備計劃、施工管理工作、冬期施工項目、外加劑材料計劃、冬期施工人員培訓計劃及熱源安排。
2.2 外加劑的準備應根據材料部門的計劃而采購并訂貨，而其他所需資源的準備如：覆蓋、保溫材料的設備，要根據主要施工方法及工程任務特點，明確覆蓋、保溫材料的所需量，制定計劃，組織進場時的保管和存放。在進入冬季施工以前，測溫人員、工地施工管理人員需進行必要的培訓與考核，測溫人員的培訓應包括以下幾個方面：全面了解測溫工作的重要性和意義，提高企業責任心，掌握各種測溫儀表儀器的使用方法與規則，了解各分項工程所需要的測溫要求，掌握各種測溫數據和填寫表格的常用方法。施工管理人員的主要培訓內容如下：學習冬期施工的安全規范、規定；制定冬期施工的主要原則，明確冬期施工的方法與應用技術措施；要學習冬期施工中所要采用的新技術新方法；學習日常的安全消防措施和管理工作。
2.3 施工工地的現場準備工作，必須要在混凝土澆筑以前完成，達到進入冬期施工的標準?；炷翝仓?，確保模板及鋼筋沒有污垢和冰雪殘留?；炷寥肽Ｖ埃璨捎肦檔納璞咐床舛混凝土的坍落度、溫度、泌水率及含氣量等工作性能。現場準備所需要求：原料的加熱設備要符合國家標準要求，保溫圍護好；外加劑要有豐富的儲備量，保管良好，沒有破裂；供應水消防的管線，對模板的保溫措施需提前完成；測溫工作開始運行，保證測溫記錄的齊全，施工現場的設施要提前做好入冬的準備，要符合國家安全消防的要求，未完成的工序在進入冬期施工之前要停放在合理的部位以待解決。
3 混凝土冬季施工方法的選擇
3.1 調整配合比方法
主要適用于在0℃左右的混凝土施工。具體做法：（1）選擇適當品種的水泥是提高混凝土抗凍的重要手段。試驗結果表明，應使用早強硅酸鹽水泥。該水泥水化熱較大，且在早期放出強度最高，一般3天抗壓強度大約相當于普通硅水泥7天的強度，效果較明顯。（2）盡量降低水灰比，稍增水泥用量，從而增加水化熱量，縮短達到齡期強度的時間。（3）摻用引氣劑。在保持混凝土配合比不變的情況下，加入引氣劑后生成的氣泡，相應增加了水泥漿的體積，提高拌和物的流動性，改善其粘聚性及保水性，緩沖混凝土內水結冰所產生的水壓力，提高混凝土的抗凍性。（4）摻加早強外加劑，縮短混凝土的凝結時間，提高早期強度。應用較普遍的有硫酸鈉（摻用水泥用量的2%）和MSF復合早強試水劑（摻水泥用量的5%）。（5）選擇顆粒硬度高和縫隙少的集料，使其熱膨脹系數和周圍砂漿膨脹系數相近。
3.2 蓄熱法
主要用于氣溫在10℃左右，結構比較厚大的工程。做法是：對原材料（水、砂、石）進行加熱，使混凝土在攪拌、運輸和澆灌以后，還儲備有相當的熱量，以使水泥水化放熱較快，并加強對混凝土的保溫，以保證在溫度降到0℃以前使新澆混凝土具有足夠的抗凍能力。此法工藝簡單，施工費用不多，但要注意內部保溫，避免角部與外露表面受凍，且要延長養護齡期。
3.3 外部加熱法
主要用于氣溫在10℃以上，而構件并不厚大的工程。通過加熱混凝土構件周圍的空氣，將熱量傳給混凝土，或直接對混凝土加熱，使混凝土處于正溫條件下能正常硬化。
（1）火爐加熱。一般在較小的工地使用，方法簡單，但室內溫度不高，比較干燥，且放出的二氧化碳會使新澆混凝土表面碳化，影響質量。（2）蒸汽加熱。用蒸汽使混凝土在濕熱條件下硬化。此法較易控制，加熱溫度均勻。但因其需專門的鍋爐設備，費用較高。且熱損失較大，勞動條件亦不理想。（3）電加熱。將鋼筋作為電極，或將電熱器貼在混凝土表面，便電能變為熱能，以提高混凝土的溫度。此法簡單方便，熱損失較少，易控制，不足之處是電能消耗量大。（4）紅外線加熱。以高溫電加熱器或氣體紅外線發生器，對混凝土進行密封輻射加熱。
3.4 抗凍外加劑
在10℃以上的氣溫中，對混凝土拌和物摻加一種能降低水的冰點的化學劑，使混凝土在負溫下仍處于液相狀態，水化作用能繼續進行，從而使混凝土強度繼續增長。目前常用有氧化鈣、氯化鈉等單抗凍劑及亞硝酸鈉加氯化鈉復合抗凍劑。
上述4種冬季施工方法都有利有弊，其適用范圍都受一定條件的制約。可根據工地現有條件，采用一種或兩種以上施工方法結合作用。
結束語
根據相關規定與要求，為了確保在冬季中的混凝土正常施工，其各項指標均能達到質量驗收標準及相關規范的規定，確保施工工程的質量，使冬季施工生產能夠更好的連續進行，保證工程的順利性及利益最大化，將會嚴格控制原材料的取用并會針對在施工將要遇到的問題提前做出應對。在國內外對混凝土冬季施工方法和理論的研究探索中，認為當周圍的環境溫度降到4℃時，只需要采取合適的施工方法，有效的避免新澆混凝土在早期會遇到的浸凍，將會使外露混凝土與冬季的寒冷氣溫保持在較小的溫差之內，也會取得跟在天氣溫暖時施工一樣的良好效果。
摘要：在路橋交通工程的施工過程中，混凝土澆筑是比較重要的技術，它的技術水平高低將會和路橋工程最終質量水平產生非常直接的聯系，還和人們日常出行安全有密切聯系，所以，必須要在道路施工的過程當中對混凝土澆筑的技術水平予以嚴格的控制，保證其質量。文章對冬季道路混凝土澆筑施工技術進行了探討。
關鍵詞：道路工程；混凝土澆筑；冬季施工；路橋交通工程；工程質量
就建筑學的相關理論知識來看，道路在施工的過程中經常會受到各種外界因素所影響，繼而改變原有的操作計劃。對我國而言，道路工程屬于一項基礎性的設施，它的工程質量水平與交通運輸行業的良好發展以及人們日常生活有密切的聯系。混凝土澆筑技術在該工程當中起到非常重要的作用，但是在冬季進行施工的時候往往需要采取一些措施來進行工程質量的維持，以期能夠滿足相關單位的實際需求。
1 冬季對混凝土澆筑的質量水平產生影響的因素
就現階段道路建設工程而言，混凝土屬于一種用途最廣泛且最為重要的材料，它在路橋工程當中也是基礎性的構成內容，為工程整體質量水平以及使用性能都打下了堅實的基礎。冬季氣溫比較低，使混凝土澆筑工作需要面對比較大的困難，其影響因素主要分成以下三個方面：
1.1 外界環境因素
不同的外界環境可能會在不同程度上對澆筑過程當中各項施工環節產生影響。通常而言，寒冷的冬天是導致混凝土結構產生裂縫比較重要的影響因素，雖然冬天發生裂縫的概率要稍微低于干旱季節所帶來的裂縫發生概率，但是仍不容忽視?；炷翝仓倪^程當中發生受熱不均的情況，也會對混凝土結構產生不同的影響，也會引發一定的質量問題。除此之外，受熱程度不同，還會帶來不同程度的水蒸發，裂縫形成也比較快；混凝土的原材料配合比會對混凝土澆筑的最終質量產生影響，這些都是導致裂縫問題的主要影響因素。
1.2 人為施工因素
混凝土澆筑工程當中出現裂縫，有很多種情況都是沉降裂縫，其指的主要是冬季進行混凝土澆筑卻沒有對澆筑面進行正確且妥善的處理工作，令空氣和水量超標，施工之后，受溫度因素、多種不良因素的影響導致混凝土發生沉裂現象。除此之外，混凝土在澆筑的過程當中密實度較差也可能會導致水分很難順利排出，進而形成滲水裂縫現象。
1.3 施工材料因素
原材料會對混凝土最終結構質量水平產生非常重要的影響，因此擇取正確的混凝土材料需要充分地結合施工的具體環境以及實際溫度，擇取適當的施工技術來進行施工。假如材料把握不適當就可能會導致一定的質量問題。
2 施工技術分析
冬季會對混凝土的澆筑質量產生比較大的負面影響，因此需要從施工技術的各個角度入手進行分析，并結合施工場所的實際情況，探究有效的處理措施。
2.1 準備階段
2.1.1 資料收集。仔細地收集當地水文Y料，能夠在最大程度上促進冬季順利施工，重點收集的資料包括道路的所處區域冬季期間氣候變化情況的信息。依照我國的道路在冬季施工的相關標準和規定，室外的平均溫度連續五天都在-5℃以下，那么就需要使用冬季施工
措施。
2.1.2 方案設計。主要針對施工當中的一些技術性問題來說，冬季施工的時候需要面對的氣候條件比較差，且施工作業的難度也比較大，因此需要一套比較完善的道路施工設計方案，保證工程施工順利進行。設計工作必須要在冬季開始之前完成。
2.2 基本分析
2.2.1 電加熱。冬季施工的過程當中，攪拌混凝土的工作是非常重要的，施工攪拌站及變壓器之間連接需要擇取適當電纜，隨時檢查電纜使用情況，及時發現在攪拌過程當中存在的問題，并且進行適當的防護。連接的過程當中，必須要進行適當的漏電防護。冬季攪拌混凝土的過程中，使用的水的溫度需要控制在一定標準內，溫度下降的話需要及時予以電加熱；攪拌混凝土的過程中也需要適當地保護攪拌池，避免混凝土在拌好之后散熱過快。
2.2.2 水蒸氣加熱。在冬季進行道路的施工操作過程當中，對混凝土進行攪拌施工時如果發現溫度太低，需要在現場設置蒸汽鍋爐，在最大程度上保證混凝土的恒溫性。借助蒸汽鍋爐，能夠很好地調節攪拌水池的穩定性，借助水溫調節，使混凝土能夠起到更好的施工
效果。
2.2.3 材料配比。
第一，原材料。道路在建設的過程當中，很多單位都不重視對原材料進行選擇，很多低標號的水泥也應用在了混凝土施工工作當中，因此混凝土澆筑工作在冬季進行之后很難保證和其他季節相同的質量水平。所以為了能夠顯著提升混凝土澆筑的實際質量，需要在原料質量選擇的過程中加強管理和控制的力度。施工單位選擇原材料的過程當中，需要盡量選擇硅酸鹽水泥以及普通硅酸鹽水泥，水泥標號在42.5或者以上，同時按照批次進行嚴格的質量檢查。在原料配比上，水泥用量需要每平方米超過300kg，究其原因是因為硅酸鹽類的水泥的水化熱相對比較大，在早期階段強度比值比較大，三天左右抗壓強度就能夠滿足普通硅酸鹽水泥需要七天才能夠形成的強度值。
第二，輔料。首先是骨料，在選擇骨料的過程當中，冬季施工也需要進行適當的改變，需要詳細檢查骨料當中是否包含冰雪等其他凍結物、容易凍裂的一些物質等，選擇的骨料需要盡量避免活性材料成分，防止水化過程當中骨料間存在反應，對水化過程產生不利影響；其次是水質，在傳統混凝土建筑當中，對于水質要求不高，不過在冬季進行施工的過程當中需要盡量強調水質，如果是污水或者是pH值相對比較低的酸性水質被用在了混凝土施工的過程當中，可能會影響到混凝土水化程度以及強度。所以在施工的過程當中，飲用水、比較清潔的天然水等都可以使用，但是需要注意的是水量的控制，可以使用減水劑、坍落度控制的形式進行控制。道路建設工作當中，顆粒集料往往也都是就地隨機取材，因為在同樣的地點進行取材的時候，很容易會忽視顆粒集料膨脹系數和硬度等情況，造成使用顆粒集料不能滿足混凝土澆筑基本需求。
2.3 注意事項
假如在進行澆筑混凝土的施工操作的時候正好遇到氣溫低的冬季，需要使用適量的彩色條布封閉施工點，有助于保溫，且澆筑的質量也可以在一定程度上得到保障；把下面鋪設塑料薄膜的毯子覆蓋在土工布表面進行適當的保溫，這項措施通常會使用在承臺頂面進行混凝土澆筑的初凝前期階段；初凝收漿并抹面之后，于承臺周邊砌好堰，使流出的水分注入到頂面堰當中，并且將電熱毯緩慢取走。除此之外，假如氣溫確實過低，需要在已經使用條布進行封閉的空間當中多設置一個碘鎢燈，能夠有效提升承臺側面的溫度；在頂面混凝土澆筑結束之后，多使用一些電熱毯來進行有效的保暖，當然也可以添加一層薄膜。在冬季進行混凝土澆筑的時候，墩柱溫度大多很難控制，澆筑的過程需要很快，防止墩柱溫度下降太快。當前在冬季施工當中，大多是借助熱水澆淋的方式或者是碘鎢燈的方式來施工，溫度大多都在5℃以上。
除此之外，針對道路工程建設施工之前的混凝土運輸工作，作為施工人員，需要充分地考慮運輸的過程當中可能會受到的溫度的影響作用。保證清潔，避免在運輸車輛運輸、裝載的過程當中和雜質相互混合降低澆筑的質量水平；在運輸的過程當中，需要盡量通過公路運輸來進行運輸，嚴格地控制混凝土的運輸時長，一旦發生交通擁堵等意外情況，需要采取適當的措施來降低等待時間，避免溫度變化導致混凝土質量收縮。通常來說，泵送混凝土的過程當中，需要確?；炷帘锰幱谶B續性的工作狀態下，一旦發生故障，其停歇的時間在5分鐘以上、混凝土發生離析，就需要立刻使用壓力水等方式來進行殘留土的清理。
3 結語
總的來說，在冬季階段對道路進行混凝土澆筑的施工過程當中，為了能夠切實保證混凝土最終質量水平，避免溫度的變化可能會對混凝土最終澆筑質量產生的影響，需要從混凝土的材料、配比等方面進行分析，對施工的方式予以適當的改良，確?；炷恋臐仓┕に侥軌驖M足道路設計需求。
1.寧夏銀川市水務局銀西防洪管理所 2. 寧夏水利電力工程學校
【摘 要】水利工程的冬季混凝土施工需要施工人員合理的結合設計方案與施工方法。本文從闡述水利工程冬季混凝土施工技術現存的問題入手，對于水利工程冬季混凝土施工技術的優化措施進行了分析。
【關鍵詞】水利工程；冬季混凝土；施工技術
在水利工程的冬季混凝土施工中質量因素的控制工作具有最為重要的影響。故施工人員應當以施工技術和管理過程為控制手段來起到確保施工質量顯著提升的效果，可以起到實現水利工程冬季混凝土施工對經濟發展和水利建設的目標。
一、水利工程冬季混凝土施工技術現存問題
水利工程冬季混凝土施工技術現存諸多問題，以下從施工標準有待優化、溫度變化難以控制、混凝土強度降低、混凝土溶解現象等方面出發，對于水利工程冬季混凝土施工技術現存的問題進行了分析。
1.施工標準有待優化
水利工程冬季混凝土施工技術的應用標準還有待優化。眾所周知水利工程的冬季混凝土施工需要遵循相應的原理，首先包括了幾個方面的內容，首先是冬季的標準應當根據建筑行業規范，并且還應當在氣溫連續數日低于5℃時通過外加劑和原料加熱以及水化熱積累等方式來進一步的提升混凝土的溫度，從而能夠在此基礎上達到實現混凝土固結并且形成規范強度的效果。其次，施工標準有待優化主要還包括了施工過程中沒有設置好溫度控制細節和養護細節，最終導致了水利工程建設時間和周期的無故延長。
2.溫度變化難以控制
水利工程冬季混凝土施工技術難以對于溫度的變化進行有效控制。通常來說能夠影響水利工程冬季混凝土質量的因素多是因為溫度變化的影響導致的。故在這一前提下多表現為溫度越高水化作用越快，但是與之相反則是水化作用越慢，并且影響水化作用的繼續進行，最終導致混凝土硬化速度的降低。其次，溫度變化難以控制最終影響到混凝土強度和質量。其次，如果當混凝土中的自由水凍結后遇到低溫，就會導致超過混凝土體積增加20%，降低混凝土的強度和混凝土結構的損傷可能是嚴重的，在這個過程中，如果繼續積累，將形成宏觀裂紋混凝土，最終會在極大程度上影響到混凝土結構的穩定和功能。
3.混凝土強度降低
水利工程冬季混凝土施工技術的應用并不能確?；炷翉姸鹊奶岣摺Ｒ话愣栽谒こ痰幕炷翝仓驼駝雍?，通常會形成一層水膜和水泥漿。但在這個過程中，需要注意低溫通常是由混凝土或水泥水膜漿固結引起的，嚴重的情況會使骨料和水泥失去了凝聚力，從而降低混凝土的強度，最終的結果是混凝土的強度和結構強度進一步下降的結果耐久性的降低。
4.混凝土溶解現象
水利工程冬季混凝土施工技術需要對于溶解現象進行解決?；炷潦且环N復合的各種原材料的溶解性，在復雜的物理和化學變化，各種材料的作用下，水的調節水和原材料，和一些原材料的溶解現象的形成，當溫度降低時，將沉淀物溶解在礦泉水，這是不利于形成功能和壓縮技術在水利實踐兩表信息的大體積混凝土結構裂縫的混凝土冬季施工加載位置和消除佛水水利工程；混凝土相關防止溫度裂縫和干縮裂縫的養護措施。
二、水利工程冬季混凝土施工技術優化措施
水利工程冬季混凝土施工技術優化措施應當具有全面性，以下從做好混凝土原理制備、混凝土裂縫防治工作、合理使用外加、強化后期養護力度等方面出發，對于水利工程冬季混凝土施工技術優化措施進行了分析。
1.做好混凝土原理制備
優化冬季混凝土施工技術的第一步。在工作人員的具體原則的過程中，首先要做好具體準備工作，技術和技術相互交織，使控制人員做的關鍵要素和技術方面，從而能夠在此基礎上形成對于水利工程冬季混凝土原料制備的全面控制。其次，工作人員在做好混凝土原理制備的過程中還應當確保其本身的和易性、流動保水性和黏聚性等主要參數可以得到全方位控制。在這一過程中因為易性屬于混凝土的基本要求，以及工作性，可以發揮作用，在測量混凝土的制備和提高技術含量的效果。與此同時，工作人員在做好混凝土原理制備的過程中還應當考慮到流動性是混凝土動態性能的真實反映，并且對于對于灌注和振搗環節有著重要的正面影響。
2.混凝土裂縫防治工作
水利工程冬季混凝土施工技術優化需要強化裂縫的防治工作。工作人員在混凝土裂縫防治工作的過程中首先應當努力的避免混凝土裂縫的產生，在這一過程中工作人員可以根據經驗來將混凝土的內外部分溫差控制在25 ℃以內，從而能夠在此基礎上避免過大的的溫度階梯可以減少應力區的溫度裂縫。其次，工作人員應采取相應的水泥水化熱在混凝土裂縫控制過程中，它可以根據本規范的要求比其他原材料，可以減少熱的水化熱積累的影響，并可以進一步避免干縮裂縫的產生和擴大對混凝土結構的影響。
3.合理使用外加劑
水利工程冬季混凝土施工技術優化的關鍵是合理使用外加劑。工作人員在合理使用外加劑的過程中首先應當合理的提高制備的質量和速度，在這一過程中需要注意的是，因為外加劑的使用是經濟的，它的整體速度快于加熱法。因此，工作人員在預熱的原料，以確?？倻囟鹊陀?0 ℃ 且水溫≤80 ℃，最終才能夠在此基礎上進一步避免混凝土中水泥因高溫出現的假凝問題。其次，工作人員在合理使用外加劑的過程中還應當確?；炷寥肽５臏囟?，并且在此基礎上對于混凝土表面的方式保證了巖棉氈的充分覆蓋，達到了混凝土極限強度的養護要求，并能達到混凝土的順利固結，并能避免自然冷侵入對凝固過程的影響。
4.強化后期養護力度
水利工程冬季混凝土施工技術優化離不開對后期養護力度的強化。工作人員在強化后期養護力度的過程中首先應當確保更好的摻和計劃，從而能夠在保證混凝土的質量的同時進一步降低混凝土凍害帶來的負面作用。其次，工作人員在強化后期養護力度的過程中還應當合理的摻加防凍劑，從而能夠在此基礎上使得混凝土可以在早期不被凍害以致帶來一系列的質量問題，最終能夠在此基礎上更加隨著混凝土養護材料合理調整消費，并能保證良好的膠體水化水，最終能有效地降低混凝土內部的孔隙率，提高混凝土的密度，并能獲得良好的抗滲性、抗凍性和耐久性，并最終實現基于冬季多目標水利工程建設。
三、結束語
水利工程冬季混凝土施工技術的合理應用需要建立在施工人員的思考與分析前提下，故工作人員只有做好相應的施工技術分析，從而能夠在此基礎上切實的提升后期的施工養護效果。
摘 要：在高速公路瀝青混凝土冬季施工過程中，由于冬季氣溫較低，在施工過程中應當合理地檢測環境溫度調整瀝青混凝土材料的配合比，同時應當做好路面施工。在混凝土材料攤鋪完成之后，應當及時進行壓實，并且選擇有效的壓實工藝進行操作，還應當根據環境溫度要求向混凝土中加入降粘劑。通過降粘劑來降低瀝青混凝土的粘合度，使瀝青混凝土能夠符合環境溫度要求，在道路施工過程中能夠滿足質量要求。特別是對于高速公路維修工程而言，掌握正確的冬季施工方法，對于提高瀝青混凝土路面施工質量具有重要作用。
關鍵詞：高速公路 瀝青混凝土 冬季低溫施工
1 工程概況
G1501上海繞城高速（同三段）大修工程4標段，位于上海市青浦區白鶴鎮，G1501（同三段）曹家譚大橋-安亭立交北段，工程起點樁號K158+745.78，終點樁號K168+216.25，全長9.47 km。G320-G60段保持現狀雙向4車道的規模進行大修整治；G60-G2段向中央分隔帶處拓寬，由原來的雙向4車道改建為雙向6車道。內容包括道路路基、路面大修，路面結構拓寬，立交匝道的路基、路面維修，主線橋梁維修，匝道橋梁維修，排水設施、路緣石、邊坡、邊溝、安全設施、綠化等附屬設施整修復原，服務區及收費廣場等附屬設施的大修和完善。
2 高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工，應檢測環境溫度，并合理調整施工方案
在高速公路瀝青混凝土施工過程中，在冬季施工由于溫度較低，并且受到環境溫度的影響，混凝土的粘度以及混凝土的攤鋪都受到了一定的影響，低溫對路面的攤鋪以及路面的成型效果都會產生巨大的影響。為了保證高速公路瀝青混凝土路面冬季施工能夠達到相應的質量指標，大家應當對冬季施工方法有正確的認識，并且根據冬季施工以及環境溫度的實際要求，對瀝青混凝土材料進行必要的調整。特別是在高速公路維修工程中，應當根據環境溫度和冬季施工的實際要求，制定有效的施工方案，使施工方案能夠突出質量目標，做到根據實際的質量要求進行有效的質量管控。
按照高速公路瀝青混凝土冬季施工的現實要求，在瀝青混凝土施工過程中，應當對環境溫度進行及時的監測和分析，考慮到環境溫度處在不斷變化過程，在具體的變化中，每一個階段的溫度都會對瀝青混凝土材料以及施工質量造成不同的影響。因此，在施工過程中應當及時地對施工環境溫度進行監測，并且制定多套施工方案，使施工方案能夠根據每一種溫度進行合理的調整，做到根據環境溫度匹配對應的施工方案，保證施工方案能夠滿足施工實際。所以，在施工過程中，合理地調整施工方案，提高施工方的針對性，做到根據環境溫度選擇相對應的施工方案。
3 高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工，應做好路面的壓實
在高速公路冬季瀝青混凝土施工過程中，由于冬季氣溫較低，在路面的攤鋪和壓實過程中容易受到溫度的影響，導致攤鋪和壓實質量難以達到預期目標。結合當前高速公路冬季瀝青混凝土施工實際，以及在攤鋪和壓實過程中遇到的實際問題，應當重點做好混凝土道路的壓實。其中應當根據環境溫度的變化采取相對應的壓實工藝。除此之外，還要對瀝青混凝土材料進行一定程度的改良，使瀝青混凝土在冬季施工條件下，在混凝土的成分以及混凝土的配比上，都能夠做出必要的調整。以此來適應混凝土冬季施工要求。
按照混凝土冬季施工要求，在高速公路維修工程中，應當根據環境溫度進行路面壓實處理，其中不但有根據路面的攤鋪情況和混凝土的實際表現進行壓實，同時還應當調整混凝土的配比，根據混凝土的材料特性和配比方式進行壓實，提高壓實的整體效果。其中在壓實過程中，應當隨時搜集環境溫度信息，并根據環境溫度調整瀝青混凝土的配合比，使瀝青混凝土的配合比能夠滿足冬季施工要求，同時在壓實過程中能夠達到壓實條件，提高混凝土的壓實質量。所以，在高速公路瀝青混凝土路面施工過程中，做好菏倒ぷ韃⑶姨岣哐故抵柿浚對于提高高速公路冬季瀝青混凝土施工質量而言具有重要作用。
4 高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工，應向瀝青混凝土材料中加入降粘劑
從高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工過程來看，由于冬季氣溫較低，瀝青混凝土在配比過程中，應當保持較好的凝結能力，同時也應當提高路面的攤鋪和壓實質量，要想達到這一目標，就應當向瀝青混凝土材料中加入降粘劑，有效地降低瀝青混凝土的粘度。通過降粘劑的加入，能夠降低瀝青混凝土材料的粘性，使瀝青混凝土材料在攤鋪過程中能夠不受溫度的影響，而形成良好的攤鋪效果，并保證壓實效果達到指標要求?？紤]到高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工的特點，向瀝青混凝土材料中加入降粘劑，是改善瀝青混凝土材料的一種重要手段。對于解決瀝青混凝土冬季施工問題以及提高混凝土的材料強度和降低混凝土的攤鋪難度具有重要作用。
結合高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工的實際特點，高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工應當對瀝青混凝土材料的特點有全面的掌握，做到根據低溫施工的現實要求和低溫施工的實際特點，向混凝土材料中加入必要的改善性能的材料。例如降粘劑的加入，就能夠有效提高瀝青混凝土的抗低溫能力，做到在低溫環境下，提高瀝青混凝土的整體性能，進而降低攤鋪難度，提高瀝青混凝土的攤鋪和壓實效果，使瀝青混凝土能夠在攤鋪過程中達到預期的質量控制目標，達到提高瀝青混凝土的攤鋪和壓實效果。
5 結語
通過該文的分析可知，在高速公路瀝青混凝土冬季低溫施工過程中，要想提高冬季低溫施工的整體質量，就應當根據工程實際，有效地檢測環境溫度，合理調整施工方案；同時還要做好路面的壓實，保證瀝青混凝土在冬季低溫施工能夠達到質量目標；最后還應當向瀝青混凝土材料中加入降粘劑，有效地改善瀝青混凝土材料，使瀝青混凝土材料能夠在整體性能上達到施工標準，以提高瀝青混凝土施工的整體質量，為瀝青混凝土低溫施工奠定良好的材料基礎。
