時間：2022-04-24 03:15:13
序論：在您撰寫通信工程論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
一、網絡通信工程在傳輸技術上的應用
隨著EDFA的商業化,利用WMD的大容量和遠距離傳輸能力,以及ASON的寬帶容量和敏捷性,在結合ASON和WDM的方式,可以形成一個更加強大功能更加齊全的網絡一體化。在目前,個人用戶進入因特網和有線電視最主要的方式就是Modem、ASDL和HFC等,企業用戶采用LAN接入,以SDH接入傳輸網等接入方式,根據不同寬帶用戶的需求利用ADM提供靈活的接入口。目前通信工程傳輸所采用的技術是MSTP,是一個多業務的傳送平臺。ATM和MPLS技術都涵蓋其中,還包含以太網和RPR技術。根據客戶的要求利用MSTP來提供相應的技術和服務。
二、討論網絡通信工程發展趨勢
(一)從技術上面分析
在90年代,計算機網絡通信技術在這時期是發展迅速的時代。以光纖傳輸技術和計算機技術為中心,在發展方向多傾向于高速和多媒體通信方面,由于現在廣泛普及了模擬信號數字化計劃的應用,現在的語音,視頻等系統的模擬信息通信可以和以往的單獨的計算機數據通信想結合,在單一化的通信體系方面,使電話、傳真和廣播電視和計算機通信相結合。局域網(LAN),城域網(MAN)和廣域網(WAN)技術作為通信系統的組成部分在90年代初有很大的發展。但不可否認的是,目前數據,文字。語音,圖像和視頻等多媒體數字化的快速發展已成為事實。數字網絡(ISDN)技術在綜合業務上已經成熟。多種包括絞線對電纜,電路交換和分組交換;有線和無線信道,同軸電纜、光纜、地面微波和衛星信微信道相互結合。形成復合的通信網絡。在全球范圍內傳播信息,跨越了時空限制。因特網通信應該是最具有代表性的。在單機的通信技術上因特網結合了WAN、LAN等,是目前世界上覆蓋率范圍最廣、規模最大、通信節點數最多的全球性通信網絡。在全球范圍內,因特網的普及率隨處可見。也逐漸成為人們生活中必不可少的一部分。
(二)拓寬技術領域
在新的發展領域方面,通信技術將不斷開辟新的道路。在未來的發展空間,通信技術也有更加廣闊的前景。在實現網絡傳播速度方面,通過光的高速傳播以及寬帶光的轉接節點的交換這一流程。在提升人們的工作效率和時間的節約方面起到更大的作用。計算機云技術在今后的發展也很廣闊,計算機的應用功能更加廣泛。比如:以后在解析癌細胞可以通過云技術,基因圖的定序,將DNA結構進行科學分析。其次,在未來的推廣和普及方面物聯網技術也將更加滲透,在提升整體社會的工作效率以及社會的安全性方面,可以通過對“物”融合一定的技術,如射頻識別技術。以便更加便捷人們的生活。
(三)更全面的服務趨勢
通信工程將在未來的發展進一步拓寬網絡通信技術的服務范圍。為了可以促使3G技術,進一步的發展以及完善的基礎上,不管是在移動手機的服務內容和范圍,還是在計算機網絡服務內容方面,都要進一步的拓寬發展道路。在計算機網絡服務方面才,隨著速度越來越快,也將進一步提升服務的安全性能,將服務程序做的更好,在服務形式上也將追求多樣化,在更加精細的服務內容下不斷滿足不同需要的人們。在未來的發展中,要更加凈化服務的環境,在服務內容上實現成人和青少年的區別對待。隨著通過相關計算機識別功能,技術上的普及和發達,保證青少年在接受服務內容的安全性。讓不良網絡內容遠離青少年。從而在一定程度上減少青少年的網絡犯罪有著積極作用。手機無線網絡服務也使通信技術的發展有了進一步的豐富。人們通過進行無線電子商務活動的頻率越來越頻繁,將更加便捷和安全使用手機無線電子商務活動。在相關程序上也會不斷的完善。其次,在不受空間和時間限制借助手機進行各種視頻會議和活動的幾率不斷增加。在技術性服務方面為現在人們的工作生活提供了不少的現代化需求。也為我國的現代化發展做出了貢獻。
三、結語
因此,在未來的生活中,隨著科技的不斷發展和技術的創新,人們的生活節奏和科技信息方面不斷的更新,網絡已經成為人們日常生活中最主要的的交流和溝通方式。在為以后的文化和科學的傳播,信息咨詢乃至人們生產、工作和生活甚至全球范圍內的新聞通信,創造了一系列的通信條件。通信技術的發展也越來越受到更多人的關注,不但能推動經濟不斷向前發展,還能給人們帶來便利,具有兩全其美的雙贏意義!
一、淺談促進通信工程項目管理系統集成服務的重要性
現代社會是一個信息爆炸的社會,因此,在各個行業發展過程中,有效選擇信息、篩選信息,獲得有用信息,讓信息幫助行業決策就顯得極其重要。通信工程項目管理系統集成服務就是基于這一/:請記住我站域名/社會現狀而被提出來的。通信工程項目管理集成服務即通過集成化的方式,用一個核心組件服務器將原有應用集成在一起,從而綜合獲取其他應用系統的信息與數據。由此可見,構建通信工程項目管理系統集成服務迫在眉睫,它的建構不僅有利于提高獲取信息的效率,也對改善企業決策的準確度等方面有極大的作用。
二、通信工程項目管理系統集成服務的建構需要借助地理信息技術
實現通信項目管理集成化需要采用地理信息技術,因為在通信項目管理系統集成服務過程中需要對信息進行自動采集、動態監測,從而達到信息資源的可視化的目的。而這一目的的達到就應有準確的坐標、時間、空間等立體維度信息的獲取,這樣才能更好的幫助企業決策,對相關信息進行有效管理、規劃應用等。那么,達到這一效果的首要措施就是要構建空間信息的空間基礎數據框架,從而使獲得的信息更好地加工成數字地圖產品。同時,要對數據進行有效管理,制定數據共享政策。真正確保所獲信息的有效利用,提高各個方面的工作效率。
三、通信工程項目管理系統集成服務的建構需要核心網絡平臺的建設
核心網絡平臺的建設是指在網絡環境支持下,通過數據庫服務器、瀏覽器等環節來實現地理信息系統在頁面上的運行。簡單來說就是構建通信工程項目管理系統信息的網站,從而有利于地理信息的快速搜索,以及信息的交互查詢與表達;這樣就有利于更快捷、更方便地獲取信息,同時也能在對通信工程項目管理系統集成服務的過程中,及時通過信息的比較來獲取新的信息與挖掘潛在信息。建設核心網絡平臺的最終目的即解借助地理信息系統與數據庫技術來解決設備管理、項目管理以及專業應用領域中出現的一些突發問題,保證信息的有效傳輸,使通信工程項目管理系統集成服務真正達到服務企業,為企業帶來更多的經濟效益。
四、構建通信工程項目管理系統集成服務需要建設空間數據基礎設施
要使通信工程項目管理真正實現集成服務,那就有必要對通信工程項目管理的空間信息進行數字化處理,這一目標的實現需要各個相關部門共同協作,綜合多種方式與技術,使海量信息得到海量存儲及采用元數據提取方式,讓獲得信息的終端更加高效化。而這一切的實現少不了空間數據基礎設施的建設,它們在信息的獲取、選擇、管理等方面發揮著極其重要的作用;同時,這也是符合構建核心網絡平臺要求的一個主要舉措。另外,建設空間數據基礎設施也有助于信息的增值管理,使有關部門能輕松地從眾多信息之中獲得有用信息,并挖掘信息深處所潛藏的資源。
五、實現通信工程項目管理系統集成服務需要綜合運用各種技術
通信工程項目管理系統集成服務的最終實現除了要有效運用地理信息技術、核心網絡平臺構建與空間數據基礎設施建設之外;還要綜合運用其他多種技術。諸如海量存儲技術、空間數據庫技術、動態規劃技術、空間分析模型等等;只有綜合多方面的技術才能最終使來自各渠道的信息得到系統式處理。這樣才能從真正意義上使通信工程項目管理系統實現隨時查詢、調取與利用,使任何復雜的、海量的信息在此真正實現集成。綜合運用各種技術的最終目的是使分布式的信息得到升華,使每一個有效信息轉化成讓人容易掌握、理解的資料。
六、結束語
現代社會是一個越來越趨向大數據時代的社會,要在海量的數據之中獲得有用的信息絕對不是件容易的事情。尤其通信工程作為，！一個獲取信息、交流信息的重要手段,促進通信工程項目管理系統集成服務的進一步加快尤顯必要,因為集成服務是促使信息獲取更快速、更便捷、更高效的一大法寶。相信在大家的一致奮斗下,促使通信工程項目管理系統集成服務進一步發展將近在咫尺。
從客觀的方面來說,移動通信工程質量所涉及到的方面比較多,要想控制在一個理想的范圍內,是一件比較困難的事情。但在現階段的發展中,由于硬件設備和技術都達到了較為先進的水平,因此可以對移動通信工程質量進行良好的控制,甚至可以超越過去,達到一個新的高度。以我國現有的標準來看,與國際的標準還有一定的距離,要想在較短的時間內,趕超這段距離,需要采取一些強有力的措施,也就是要在監理方面下功夫。這也是眾多專家和學者的普遍觀點。本文就移動通信工程質量控制監理進行一定的討論。
1 工程建設監理的基本概念
工程建設監理是一種高智能的技術服務,它既不是工程承包活動,也不是工程發包活動。監理單位只是在工程項目建設過程中,利用自己的知識、技能和經驗,為客戶提供高智能監督管理服務,以滿足項目業主對項目管理的需要。由此可見,對于移動通信工程質量控制來說,監理工作是非常重要的,而且能夠起到非常重大的積極影響。鑒于這樣的情況,我們可以在實際的工作中,應用一定的監理工作,值得注意的是,需要根據不同的地域情況,以及不同的工程質量情況,進行不同的監理工作,這樣才能達到一個較好的效果。
2 移動通信工程質量控制監理的發展趨勢
2.1 引入工程監理緩解建設單位管理人員不足
解決施工現場管理和檢查不到位的問題,加強對隱蔽工程和關鍵環節的監控。建設單位通過與監理單位的合理分工,點面結合地做好各個工程項目的投資、進度的協調管理工作,達到量質并重完成工程任務的目的。對于移動通信工程質量控制監理來說,在將來的發展趨勢中,需要引入一定量的工程監理,從而緩解建設單位管理人員的不足。從現有的一些情況來看,很多的建設單位,雖然能夠較好的應對工作,但由于管理人員不足,就沒有辦法更好的進行移動通信工程質量控制監理,因此對社會的發展產生了一定的阻力,長此以往,會在將來的發展中埋下一定的隱患。為了盡早的解決這種問題,需要在現階段的發展中,逐漸的引入工程監理,對移動通信工程質量控制監理產生較大的積極影響,在長期的堅持以后,就會慢慢地形成一定的良性循環。逐漸的,建設單位的管理人員就會變得充足。
2.2 引入工程監理彌補管理人員在某些專業管理上的知識不足
通信企業的管理人員一般都是技術人員出身,雖然精通相關通信專業技術,但對整體項目建設缺乏系統的管理經驗,特別是移動通信的配套工程,如機房土建、地網建設、電力引人等接近土木工程類的分項,由于缺乏相關的專業人員,企業只能實施粗放式的管理,弱化了對整體項目的管理效果。在現階段的發展中,移動通信工程質量控制監理雖然獲得了較大的發展,也為居民和社會做出了較大的貢獻,但同時也顯現出了一定的問題。在工程監理方面,很多的管理人員在專業管理知識上,有很大的不足,這就使得在工作當中,會對移動通信工程質量控制監理產生一定的消極影響,為了避免這樣的情況發生,同時在日后的工作中,做出更好的成績,我們需要引入工程監理彌補管理人員在某些專業管理上的知識不足,從而避免在工作中埋下隱患。這是社會發展的必然要求,也是居民對移動通信工程質量控制監理的必然需求。
2.3 引入工程監理促進移動通信工程建設管理體系建設
在多年的工程項目管理實踐中,企業已形成了一套比較完整的工程管理措施和方法,包括工程規章制度、工程操作細則、工程報表系統等,并在工程項目實施過程中起到了較好的指導作用。由此可見,對于移動通信工程質量控制監理來說,引入工程監理,能夠良好的促進移動通信工程建設管理體系的建設,在將來的發展中,相信還會有一個較大的突破。值得注意的是,很多的地區在引入工程監理的過程中,過于看重經濟效益和社會效益,忽略了本地的實際情況,完全的照搬照抄其他地區的管理體系,導致對本地的移動通信工程質量控制監理產生了較大的消極影響,這樣的案例在現階段的發展中并不少見。為了避免類似的事件再次發生,本文建議應該從實際的情況出發,這樣才能得到一個較好的結果。另一方面,在建設移動通信工程管理體系的過程中,需要良好的引入工程監理,不能盲目,要將多方面的因素考慮進去,有時候某一個細小的因素對整個移動通信工程質量控制監理會起到較大的影響。要在實際的操作中,要良好的把握住尺度。
3 現階段實施移動通信工程監理的建議
3.1 如何選擇監理單位
選擇監理單位對于移動通信工程質量控制監理具有很大的影響。如果是一個信譽較差的監理單位,將會對整個移動通信工程質量控制監理產生非常消極的影響。本文認為,參與項目建設的監理人員,特別是總監理工程師要具有豐富的項目管理經驗,在監理過程中能夠發揮自身項目管理的優勢,與業主共同制定詳細的工程實施方案和監理措施,幫助通信企業建立標準化的建設管理模式,帶動建設單位管理人員提高管理水平。在實際的工作中,所有的監理工作,都是由人來完成的,要想良好的進行移動通信工程質量控制監理,就必須在人員的配備上達到一定的標準,否則就會產生一定的消極后果。
3.2 現階段移動通信工程監理的范圍和內容
對于移動通信工程質量控制監理來說,范圍和內容是兩個核心的要求。在范圍方面,需要有一個較為明確的規定,這樣才能更好的進行工作。有些工作人員對范圍非常的模糊,導致在工作的過程中,出現了一定的差錯。這就對移動通信工程質量控制監理產生了很大的消極影響。明確移動通信工程監理的范圍能夠在將來的發展中產生很大的積極意義。另一方面,在監理的內容中,需要做到涵蓋量較廣。很多的工作人員在工作的過程中,認為工作內容較少,雖然減輕了工作壓力,同時也導致移動通信工程質量控制監理沒有對移動通信工程產生一定的積極影響,不僅引起了社會的不滿,還在很多的人群引起了不良的影響。從客觀的方面來說,完全違背了工作的規則。因此,需要按照固定的工作內容進行工作。
3.3 怎樣合理授權
建設單位和監理單位之間是不同法人的平等關系,是一種委托與被委托、授權與被授權的關系。監理單位接受業主的委托和授權,對工程建設項目實施監督與管理,應當是施工現場的唯一管理者。合理授權對于移動通信工程質量控制監理來說,具有很大的積極意義,在現階段的發展中,工作人員投入了大量的時間和精力在這方面,雖然只是獲得了一小部分成果,但是也對社會的發展產生了較大的積極影響。相信在將
來的發展中,合理授權會發展的更加完善。
4 總結
本文對移動通信工程質量控制監理進行了一定的討論,無論是主觀方面,還是客觀方面,我國現階段的移動通信工程質量控制監理的確達到了一定的標準,對居民和社會產生了一定的積極影響。但在將來的發展中,還會面對新的環境和新的人群,因此,在現今就需要進行一定的深化和加強,這樣才能打下更加堅實的基礎,才能在將來的發展中,獲得更大的突破。對于其中的一些問題,在將來,相信能夠徹底的解決。
從項目生命周期理論和項目的五種過程的交錯關系,我們結合通信公司工程項目管理的實際模式,分階段的分析在工程項目管理的各個階段中的關鍵點,再分析保證成功管理各個關鍵點的方法,才能把管理方法轉化為標準化方式。
1.關鍵點標準化方案制定的原則分析
我們應該分階段分析、確定各個階段的關鍵點和關鍵點標準化方向,更重要的是利用項目管理的分析工具,制訂和找到實施方法,來實現項目關鍵點的標準化管理。
1.1鎖定項目干系人的需求
項目干系人是企業的顧客,通信行業發展過程中,用戶在壟斷經濟時期,作為弱勢的一方,開始只能被動的接受網絡、服務、資費政策。但是隨著壟斷被移動通信市場打破,現在市場上已經有多個移動運營商,多個移動通信網絡,用戶可以根據自己的感覺、分析來選擇使用哪個網絡。而移動通信行業是一個規模效益型企業,不論使用的用戶多少,網絡基礎建設投人、服務網絡投人成本都是巨大的,而隨著用戶的增多,每個用戶能夠的建設成本和服務成本將會迅速下降,因此同樣的網絡覆蓋效果、同樣的網絡容量,隨著承載的用戶增多,企業的利潤將會成倍增加。因此網絡建設中,顧客也是不能忽視的一個項目干系人,政府也是項目干系人。
1.2滿足項目干系人需求的標準化方法
一是制定項目建設申請、批復的流程。在移動通信行業中,由于產品科技含量較高,工程建設中需要依靠技術人員選擇建設項目內容、制定建設方案。而技術人員的期望和真正的項目干系人的期望往往非常不一致。 因此新的流程即需要將市場、財務部門、工程建設部門均納入到項目建設中來,共同進行項目建設的決策。
二是選擇科學的決策分析模型。引人多個部門參與決策后,還需要解決決策判斷無法量化的問題。在以往的決策中,感性的分析充滿決策過程,往往是根據當事人的工作經驗、當前的了解來決策,其科學性和合理性只能在項目投產后,根據投產后的實際效果來評估。只能是事后評估,無法預防投資風險。決策的標準化需要能建立可量化的分析決策模型,提供數據,幫助相關的部門來決策。根據這一目標,從項目需求收集階段即要收集話務量分布、覆蓋現狀、網絡容量現狀、網絡利用率等數據,經過一定的模型計算,篩選出其中用戶最關心,受眾面最廣、投資效益有保障、能提高網絡安全運行程度的建設內容,在投資中重點保障。
2.計劃階段的關鍵點標準化方案制定原則
因為項目批復、概預算核定等方面,都有一定的流程和規范,在計劃階段關鍵點主要是工程實施計劃安排。制定的原則總結如下:
2.1總結工程在實施各階段的工作特點
移動通信工程雖然專業性較高,但如果將工程分類進行分析,可以發現不同的項目中,在每個階段均具有相仿的工作內容。如果將先根據施工經驗,列出各個項目在各階段共同的工作內容,便為細化各個項目的計劃安排打下了基礎,如再在施工細節中完善和分類,就可以制作出實施模版了。
2.2科學的分配各個工作內容的時間
工程即使分類了,但由于每次的工程量、工程內容都不盡相同,同樣的工作內容在不同的項目中所占的重要程度也相差很遠,關聯關系也大相徑庭,因此合理的分配在每個工作內容所需要的時間多數時候需要依靠經驗來完成。為了彌補工程管理人員經驗上可能存在的不足,可以規范一下工程分配時間上所需進行的必要調查、討論、分析過程,明確調查范圍、參加討論的人數和分析的要點,依靠固有的流程要求來減少工程管理人員出錯的可能性,也提高工程管理人員分配時間上的科學程度。
2.3允許根據實際情況調整
模版和要求制定后,并不能一成不變。應該賦予工程管理人員修正、調整的權利。不斷的完善模版和要求。在每項工程的管理過程中,進一步發掘管理上的共同點,將共性的內容納人到模版和要求中去后,在下一次計劃安排時,就能站在更高的角度看待工程安排。更合理的完成各項組織工作。
2.4明確分工界面和服務條款
在計劃階段要明確施工各單位的分界面和服務要求,這樣才能合理的調配資源。
3.實施階段的關鍵點標準化方案制定原則
3.1建立溝通的時間計劃
在工程管理中,一般可以采取開工程協調會、定期工程進度通報、不定期電話溝通等方式來傳遞工程中的問題、討論解決辦法、通告進度完成情況。各種溝通方式的效果優缺點不同,全方位的有效溝通需要結合各種方式。但是對于不同的工程管理人員喜歡的溝通方式可能不盡相同,那么時間計劃就是避免工程人員采用自己喜歡或者擅長的方式來溝通。在工程項目管理過程中,確定每次工程協調會的時間、通報時間、約定電話溝通方式,提高溝通效率。
3.2保證溝通的有效性
發揮不同的溝通方式的優勢,可以提高溝通的有效性。向相關的工程管理人員明確規定各種溝通前需要提供的信息內容、規范溝通內容的格式,可以提高信息傳遞過程中的效率。
3.3及時通報溝通結果
溝通后必須將信息反饋給相關的人員,根據計劃階段確定的分工界面,將溝通結果分別傳遞到相應的人,是保證項目問題得以解決、項目計劃得以實現的必要的工作。
4.收尾階段的關鍵點標準化方案制定
項目執行完畢后,需要對項目是否達到可行性研究中預計的結果進行評估。應當避免評估過程中的人為因素的干擾,因此標準化工作的必要一環就是科學的評估項目。針對工程項目,需要進行技術上的評估、經濟效益上的評估、費用計劃使用上的評估。建立的評估體系就是要在這三方面對項目進行總體回顧。也需要建立這三方面的評估模型。
5.移動通信工程的安全管理
移動通信工程安全生產管理,要使參與工程建設各方重視安全生產工作,完善安全生產管理體系,即形成了施工企業負責實施安全管理、監理單位對安全監督和政府對安全監管,從而保證通信建設市場領域的安全生產。一方面,有效地防止和避免安全事故;另一方面,政府通過改進市場監管方式,充分發揮市場機制,通過監理單位的介入,對施工現場
安全生產進行時時的監督管理,改變以往政府被動的安全檢查方式,從而提高通信工程安全生產的管理水平。
移動通信工程的安全管理,通過有效的安全管理能最大限度的消除事故隱患,減少安全生產事故的發生。目前,通信工程的安全管理缺少不了監理單位的參與,監理工程師是既懂工程技術、經濟、法律,又懂安全管理的專業人士,有能力及時發現工程施工過程中出現的安全隱患,并要求施工單位及時整改、消除,從而有利于防止或減少生產安全事故的發生,也就保障了廣大人民群眾的生命和財產安全,保障了國家公共利益。
光纖通信是光信號載波頻率,該光纖作為傳輸介質的通信。光通信系統使用多個光纜作為傳輸線。在光纖的光的形式來傳輸信號,分別在發送端裝有成電子信號的光信號的光發射機,接收端的線從光信號轉換成電信號還原光接收機。在傳輸過程中,光信號中繼放大首先轉化為電子信號,經過放大整形后轉變為光信號,再行繼續傳播。
1、光纜線路建設階段
光纜線路施工和試驗的光纖通信系統建設的重要組成部分;光纜傳輸性能,施工質量的好壞,直接影響系統的通信質量;為主干,光纜線路投資占大多數的整個系統投資;此外,電纜障礙的準確定位和快速修復,是設備故障排除是困難的,所以在光纜線路施工中各環節,應該很好的組織,嚴格管理,滿足施工標準和規范。光纜線路建設分為以下階段進行:1.線路施工準備(路由復測,光纜配盤與預留,施工儀器、工具的準備;2.光纜線路敷設;3.光纜線路接續與成端;4.光纜線路測試與竣工驗收。
2、路由復測
施工單位接受工程施工任務后,首先必須進行路由復測。所謂路由復測是由施工單位組織的,以業經批準的施工圖設計為依據的實地考查與測量。路由復測的內容主要包括三個方面:1.核對施工圖紙,考查實際施工現場是否與圖紙相符;2.實地考查圖紙設計的施工措施的可行性及施工難度,為制定工程施工計劃提供資料;3.丈量實際路由的地面距離,為光纜配盤提供根據。
復試如果發現在建筑環境與設計環境的變化,或由于施工條件或其他原因必須改變設計圖紙,由施工單位提出具體方案。如改變線路敷設方式,改變,仍需報原審批的批準。路由復試,最終應提供以下信息:復試后檢查施工圖紙,圖表應包含明確的鋪設路由,每個長;提供了一個屏障的位置和機械敷設安裝導輪裝置的位置;電纜接頭點的地形,交通和環境條件。
3、光纜的檢驗、配盤與搬運
光纜的檢驗
施工單位應在開工前對運到工地的光纜進行檢驗。檢驗分核對、外觀檢查和性能測試三步進行:檢查:檢查是否有一個單一的盤電纜產品質量檢驗證書,其規格,編程,是否長度和訂貨合同,工程設計要求。概述外觀檢查:檢查電纜托盤包裝損壞,然后打開檢查電纜護套有無損壞,電纜的一端包好,填充型光電纜填充滿,在-30℃~+50℃軟膏,不應該是硬化或滴。包裝嚴重損壞或電纜護套有損壞的光纜,目視檢查應詳細記錄。概述性能測試:測試應測試衰減常數和光纖長度,一般使用光時域反射(光時域反射儀)測試。金屬護套電纜對地絕緣電阻應大于10000Ω公里,通用電纜對地絕緣故障檢測器測量。
外觀檢查發現問題的光纖電纜橋架應作為性能指標的測試檢查點。對不符合要求的電纜不能用于建設,這是一般的缺損的修復應與合格后方可使用。打開電纜端檢查,應檢查電纜頭端,并在視盤醒目標記,一般應結束在鞘結束不顯紅色,說一個端到端的,綠板,使建筑識別。單電纜盤檢查,應恢復的電纜的一端密封包裝,光盤包裝。
4、光纜盤的搬運與放置
為避免光纜在搬運過程中受到機械損傷,當光盤移動一段距離,用卡車叉車卡車運送,不允許長時間視神經盤沿地面滾動。在移動的距離,也必須被標記上的箭頭方向板軋制,沒有反向滾動。需要改變方向的光盤,應該是在托盤墊一個平板,板插在軸孔,直桿,直桿轉動輪與電纜的方向。必須在地面傾斜的方向傾斜,和垂直放置,下木材表面墊,和制動。電纜橋架小砧板應保留為電纜敷設只能被刪
5、光纜敷設的規定
1.電纜的敷設的靜態彎曲半徑應不小于電纜外徑的15倍,在施工過程中的動態彎曲半徑應不小于20倍;2.光纜敷設牽引力應不超過允許的張力80%,瞬時最大牽引力不超過允許的張力是100%,主牽引添加在電纜的加強成員;3.為了防止牽引過程中牽引力和牽引反電纜受損,結束之間應加上旋轉;4.鋪設光纖電纜,光纖電纜必須被釋放和保持松弛電纜盤上述弧。電纜敷設過程應該是不扭轉,是嚴格禁止的,小喘振現象,不低于要求的急轉彎半徑;5.電纜鋪設機械牽引,牽引,根據長度的地形,牽引張力等因素,合理選擇集中牽引,中間輔助牽引或分散的牽引模式;6.機械牽引拖拉機牽引速度在1~20米/分鐘,調節是無級調速?？烧{整張力大小,當牽引力超過設定值時,能自動報警和自動停止牽引;7.鋪設光纜,必須嚴格的組織,服務命令,牽引過程中應該有良好的聯系方式;8.電纜鋪設完成,應檢查纖維好,電纜的一端應密封防潮處理,不是水。
6、光纜線路敷設應注意的問題
6.1要注意光纜線路標志設置工作。光纜線路沿地面標記應注意的問題是:墻和通過標記是不準確的,郊區與復雜的土地稀缺,并緩解運動段施工場地限制標志不明顯,遷移的新路線標志設置不及時,線路分支辦公室沒有跡象。在地下和其他電纜或管道位置錯開脆弱的問題領域建立了識別標記。
6.2要避免在光纜線路是堆放雜物和安全間距不足建筑腳手架等。嚴禁在光纜線以上的地面堆放雜物,防止垃圾或垃圾焚燒;此外,還可防止和光纜線路的安全間距是否符合要求,但由于建設過程的疏浚土表面崩潰所造成的損害的光纜線路。
6.3防止大型施工機械施工造成的損傷。認真及時做好大型施工機械操作人員的登記,完全控制的大型建筑機械經營和趨勢,深入細致地對經營者的跟蹤宣傳工作。嚴格控制在光纜線路近空間距離是不夠的,也沒有采取實際可行的保護措施,使用大型機械進行各種施工作業。杜絕了光纜線路安裝上述混合機,鉆孔機,起重機等工程機械。
6.4要注意做好各類工程施工有可能影響光纜線路安全的預防工作。大型工程施工中預防的重點是:開工前期和掃尾中的相關配套施工。
6.5要嚴防施工方不按承諾進行施工的問題。嚴防的重點是:已有過較好配合的施工隊伍,自認為對規定要求都很清楚而進行的擅自施工;施工已結束,施工方再次進行的零星施工;工程施工完畢,又進行某些改進性的施工;工程因故停工,未到約定開工時間對方自行開始施工;施工方使用協議約定中禁止使用的機械或施工方法;施工方在超過協議約定的施工區域進行施工;施工方不按協議約定采取保護光纜安全措施進行施工。
結語
經濟發展、社會進步使人類進入了信息化時代。通信業務的迅猛增長。極大地促進了光纖通信技 術的發展。信息產業已成為國民經濟的基礎產業和先導產業。信息產業基礎的通信網建設,尤其是光纖通信網的建設規模與水平,已成為衡量國家綜合實力的重要方面。
隨著網絡及信息技術的不斷發展,人們的生活及生產對網絡的依賴也在逐漸加大。移動通信的出現使得人們的生活及生產方式發生了極大的改變,然而由于通信工程中無線區的設計存在一定的不合理性,所以加大對無線區的設計優化有著很現實的重要意義。
一、質量指標確定
基地臺向移動臺及移動電話中心提供雙向通道?；嘏_和移動臺之間以無線形式傳輸,基地臺作用的范圍稱為無線區。它們構成的雙向通道中,移動臺發射、基地臺接收的鏈路稱為上行線,基地臺的發射、移動接收的鏈路稱為下行線。由于基地臺的發射機輸出功率大, 移動臺發射功率小,必須采用平衡措施來平衡它們之間的發射功率才能完成雙向通信。
在移動通信中除了信號的損耗與衰落之外,還存在有大量的噪聲與干擾。由于移動臺的流動性帶來了移動臺分布密度的隨機性,噪聲與干擾有時比有用信號電平高出幾十分貝之多,不僅會使通信質量降低,而且還可能造成通信中斷,在無線區設計時應給予足夠的重視。
(1)接收機可用靈敏度
接收機靈敏度表征了雷達接收微弱信號的能力,準確測量接收靈敏度對于預估雷達作用距離有重要意義。它表示在僅是接收機內部噪聲的情況下,為達到規定的話音質量指標所必需的接收機輸人端信號功率的最低值,一般分為基地臺可用靈敏度和移動臺可用靈敏度。工程上規定以滿足接收機音頻輸出信納比為12dB時的輸人信號電平作為設計指標。
(2)快衰落和人為噪聲引起的惡化量
移動通信中存在著多徑傳播效應及人為噪聲,為達到只有接收機內部噪聲條件下的同樣話音質量,須增加接收信號的電平。多徑傳播對快速運動著的移動臺會引起信號的快衰落,這種快衰落的信號聽起來好像是聲音顫動。對于靜止的和緩慢移動的移動臺,多徑傳播在無線區內造成一些信號很低的“小洞”,對低功率的手持機,這種“小洞”會使得話音聽起來很嘈雜。以上情況對移動臺造成的影響都可能引起噪聲的增加導致各自的惡化量不同。所以要依據不同的話音質量等級分別得到移動臺需要的惡量和基地臺需要的惡化量。
(3)滿足通信概率指標需要的系統余量
通信概率是指移動用戶在服務區范圍內從中心到邊緣的任何地點實現符合話音質量等級要求的通話成功概率,一般以邊緣通信概率為依據。移動通信的無線信號隨位置和時間呈對數正態分布。
二、設計方程
移動通信常常在快速移動中進行,這不僅會引起多普勒頻移,產生隨機調頻,而且會使得電波傳輸特性發生快速的隨機起伏,嚴重影響通信質量。故移動通信系統須根據移動信道的特征,進行合理的設計。
設計無線區就是要找出自基地站向各個輻射方向上與基地站相距一定的點,并計算在該點上接收信號的功率大于或等于最低可用信號功率?；蛘咭苿优_在該點發射時,到達基地站天線處基地站接收的信號功率大于或等于最低可用信號功率。為了保證雙向的通信距離、話音質量及上下行通信概率相等,必須設法使上下行的系統余量相等。
移動通信系統是采用多信道共用技術,在一個無線小區內,同時通信者會有成百上千,基站會有多部收發信機同時在同一地點工作,會產生許多干擾信號,還有各種工業干擾和認為干擾。歸納起來有通道干擾、互調干擾、鄰道干擾、多址干擾等,以及近基站強信號會壓制遠基站弱信號,這種現象稱為“遠近效應”。在移動通信中,將采用多種抗干擾、抗衰落技術措施以減少這些干擾信號的影響。
三、無線區半徑的確定
1、無線區半徑確定的條件
無線電波的損耗是由工作頻段、天線高度、人為環境和自然環境造成的。通常以奧村電波傳播模型LM為基礎進行計算。適用的條件是頻率在150~l,500MHz,移動臺天線高度為1~10m,基地站臺天線高度為30~200m,無線區半徑d為1~200m,適用環境是準平坦地形、建筑物平均高度大于15m的城市。無線網絡設計一般按以下流程分析不同業務區的小區覆蓋半徑,規劃目標區域基站建設規模。具體流程為先對不同目標業務區域無線覆蓋需求分析,確定不同業務鏈路預算參數并通過鏈路預算求取最大允許路徑損耗,再通過電磁環境測試結果,獲得校正的無線傳播模型,然后依據無線傳播模型和最大允許路徑損耗計算小區覆蓋半徑和小區覆蓋面積最后計算基站建設規模和載扇數。
2、無線區半徑設計
無線覆蓋規劃中,需要基于系統負荷初始規劃值通過小區覆蓋半徑的預測來求取小區的覆蓋范圍,以進一步計算目標區域的基站建設規模。對于上行無線鏈路,可通過鏈路預算分析最大允許路徑損耗,以進一步預測小區的覆蓋范圍。在確定的阻塞概率和覆蓋概率需求下,不同業務的最大允許路徑損耗取決于用戶間的干擾水平、移動臺最大發送功率、基站接收機靈敏度,穿透損耗等因素。其中干擾水平隨著接入用戶數量也就是負載水平的變化而變化,在網絡規劃時針對不同應用場景和業務類型,需采用不同的干擾余量來調整鏈路預算,其他因素相對穩定,鏈路預算中的取值可依據各種業務最苛刻的要求來決定。
對于下行無線鏈路,小區內所有用戶共享同一功率資源,依據系統負荷和用戶地理位置分布動態地分配發送給每一用戶的下行功率。此外由于多徑傳播的原因,下行信道不可能通過正交碼完全區分,而且,相鄰基站的干擾也隨機地變化,這就意味著在不同傳播環境下,不同部分的信號功率將被處理為干擾,系統的總體干擾水平難以評估。工程建設中,由于基站發送功率和系統的總體干擾隨機地變化,很難與上行鏈路一樣分析下行鏈路不同業務的鏈路預算,其覆蓋范圍也無法給出準確的表達式。另一方面,工程測試和系統仿真結果表明無線覆蓋主要為上行鏈路受限。因此,無線規劃小區覆蓋范圍可由上行鏈路的覆蓋半徑確定,下行鏈路的覆蓋效果主要通過無線規劃軟件的仿真來分析。
結 語
移動通信是近年來迅速發展的一種通信技術,本文對移動通信無線區的一種設計方法進行了具體的討論,具有簡單、方便、實用的特點,適用于公用和專用移動通信系統,對于工程設計和實際應用具有一定的參考作用。隨著多媒體服務與應用的廣泛推廣,移動通信在速率、服務質量、無縫傳輸等方面的局限性也將日益顯露出來,勢必需要帶寬更寬的無線系統,所以移動通信的下一步必定是走向容量更大、速率更高、功能更強的4G,以在移動環境中支持高清晰度視像和其它寬帶多媒體業務與應用。
通信工程專業學生創新能力培養方法的思考與實踐
創新是一個民族前進的動力，是國家持續發展的基石。大學的創新教育是國家創新體系的基礎，只有不斷培養出具有創新意識和創新精神的學生，才能為社會提供具有創新能力的人才。自從國家提出培養學生的創新精神和實踐能力開始，創新能力的培養便是各個學校都在關心的話題。已有許多研究從創新的概念、創新的方法、創新在高校中的實踐等方面進行分析，并得出許多有益的結論[1-5]。通信工程專業由于技術發展迅速，知識更新快，更需要不斷培養學生的創新能力，才能使學生在畢業后盡快適應工作崗位。作為一位通信專業教師，作者無力在創新的基礎問題上進行分析，而是針對通信工程專業學生創新能力的提升這個具體方向，總結一下存在的問題，探討改進的方法，并在教學中進行實踐。
一、創新能力培養的現狀及問題
通信工程行業發展迅速，各種新概念、新技術、新產品不斷涌現，要求學校的教學內容和實驗手段不斷更新。同時也要求學生畢業后能不斷跟蹤新技術發展，更新自己的知識結構，即具有創新性學習和工作的能力。基于此，各高校都積極探索一些新的方法和手段來提高學生的創新能力，并取得了一定的成效。但是目前仍存在如下一些問題：
1.高校對創新意識和創新能力培養不夠重視。由于開展創新教育需投入大量人力物力，且沒有體現在對學校、教師的考核體系中，往往是呼聲高，行動緩?，F有的教學方案和對學生的考核手段也不可能在短時間內進行徹底改革，課程教育仍然重結果而輕過程，重考試成績而輕能力培養。對通信工程專業而言，即使是從傳統的知識灌輸過渡到動手能力培養都需要在設備和人力方面大量投入，更不用說是創新能力的培養了。
2.許多創新的做法又在重復應試教育的老路。許多高校對通信專業學生創新教育采取的手段，一般是組織參加各級電子設計大賽、創新比賽等，追求的是獲獎的等級和數量，涵蓋面也只是學有余力的部分所謂的好學生，而非著眼于所有學生創新能力的培養，又回歸到以成績論英雄的老路上去。這與我們歷來過于功利的評價方法是一致的。這種成王敗寇的實踐方式，更著眼于眼前的收益，而非創新能力的積淀，與目前大力提倡的素質教育并不十分相容，其對全體學生創新能力培養的益處還有待商榷。
3.對影響學生創新能力的非智力因素重視不夠。在大學生的培養中，除智力因素外，自信、勤奮、熱情、好奇心、興趣等非智力因素對一個人的能力培養也是至關重要的[6]。其中，興趣被認為是最為重要的，是創新能力的源泉。我國的學生從小在應試教育的環境下成長，一切服從于考試，興趣、個性早就被消磨得差不多了。到了大學，如果仍注重用名次、獲獎的方式來衡量學生的能力，而不是根據學生的個性和興趣來啟發、引導、培育其創新意識，創新教育就會淪為空談。
4.大多數學生的能力離用人單位的要求有較大的差距。一些通信企業誠懇地反映，目前通信專業的學生，知識落后，綜合能力差，創新意識淡薄。一般需要1~2年的再培養才能逐漸達到企業的用人要求。而這一兩年的實踐培養本應該是在學校四年期間完成的。這說明我們在大學的教育中實踐和能力的培養環節應該要大力加強。大學培養通信工程人才的目標就應該是合格的、具有創新意識的工程師，而不是僅僅會得高分的各種考試能手。
二、創新能力培養的方法探索
通信工程專業學生創新能力的培養，在現有方法外，應增加旨在全體學生根據自己的興趣可以參與的、不以最后的成敗為評判標準的培養環節，從少數精英式學生的培養，擴大到所有學生的參與。根據目前學生考試能力強、探索精神差的特點，應著力培養學生的興趣，創造輕松的環境，根據個性充分發揮學生的想象力，使其在四年的學習生活中隨時可以根據自己的興趣愛好參與到探索性的實驗和開發中。培養的目標定位于提高學生探索的精神、創新的能力，參加比賽并獲獎只作為培養的自然結果。學生創新能力的發揮應體現在畢業后用人單位的評價、學生自主創業的實踐中。畢業后的學生應像法國高校畢業的工程師一樣，除具備一定的基礎理論知識外，還應具備本行業寬廣的工程實踐知識和實踐動手能力，可以立即參與到各種技術開發中而不需要中間的環節。從近幾年的創新教育教學實踐中我們認識到，通信工程專業學生創新能力的培養，可以從以下幾個方面著手：
1.營造寬容的學習環境和氛圍，以提高學生的能力為目的，不以成敗論英雄。通信技術的飛速發展，導致通信工程相關專業課程不斷增加，學生學習任務越來越重?？紤]創新能力的培養往往需要再次增加額外的許多工作，如再以最后的成績、獲獎等為目標，會使許多同學感到壓力倍增，產生畏懼情緒。因此，如何營造寬容的學習環境和氣氛，幫助學生在現有基礎上提高動手能力、培養創新的意識是至關重要的。
2.以興趣引導學生的探索精神，激發學生的創新意識和創新能力。興趣是人最好的導師。在興趣的引導下，學生的潛能可以得到最大程度的發揮。丁肇中教授在山東大學訪問期間，曾有學生問他成功的關鍵，丁教授的回答就只有兩個字：興趣。如果我們以學生的興趣引導其探索精神，就可以最大程度激發其自身的創造意識，從而最大程度培養出學生的創造能力，達到創新教育的目的。這方面有許多例子可以作證。喬布斯輟學后選修自己喜歡的書法課，造就了后來mac豐富多彩的字體和令人賞心悅目的字體間距。
3.培養學生的綜合能力和跨學科知識能力，拓寬知識面。從高中階段即開始的文理分科教育，使學生的綜合能力大受影響。大學中的專業過于細分，學生對其他相關學科的了解也非常有限。如，普通學生無法完成一篇有條理的技術報告，對控制學科的相關內容了解也甚少。在貫穿四年的教學中，我們應該有意識地培養學生跨學科的知識能力，同時也要培養學生具備一些基本的能力，如快速準確檢索資料的能力，了解研究進展和獲取相關技術支持的能力，撰寫產品開發各階段相關的規范文檔的基本能力等。
4.努力提高學生的溝通協作和相互學習能力。傳統的的教學方式一般學生通過自身努力，認真學習教科書就可以應付。但目標在于培養動手實踐能力和創新意識的創新教育卻需要學生的相互溝通協作，并在團隊協作中快速提升自身的水平，在討論和相互學習中獲得靈感。我們應該創造一個有利于學生的溝通協作和相互學習的平臺，通過在自主學習中鍛煉學生的積極動手能力，通過相互協作、批評、溝通、辯論等環節，深層次激發學生原始的創新意識和思想火花，逐步恢復學生在兒童時期就具有的創新意識和能力。
5.培養一支能夠指導學生的教師隊伍。一支合格的指導教師隊伍，是實現學生創新能力培養的前提。一直以來，由于對教師的考核偏重于論文，許多教師，特別是新加入的年輕教師，比較專注于前沿的理論研究，對產品開發、系統設計等缺乏興趣。前沿的理論研究盡管創新性極強，但和本科生的培養目標有一定距離。在學生急需的實踐動手能力、創新開發能力方面，這些教師無法提供必要的協助。在調研中，我們發現大多數高校都是如此。所以，著力培養一支可以在學生的創新教育中作為堅實后盾的教師隊伍是非常必要的。
基于以上思考，我們從兩年前開始在我校通信專業嘗試建立自由探索平臺，為所有有興趣的通信專業學生提供必要的條件，幫助其在輕松和諧的實踐中逐步提升自己的創新能力。建立的自由探索平臺是一個高水平的綜合實驗室，配置了各種高中低端測試設備和各種軟硬件開發平臺，配置了各種必要的工具、元器件，使學生在一個實驗室中即可以完成種類繁多的各種設計。平臺向所有通信專業學生開放，從一年級學生簡單的小電子設計題目，到二三年級學生結合課程的設計，再到四年級比較高水平的、結合研究生培養的開發項目都可以支持。最為重要的是平臺的管理模式。平臺實行開放式管理，由學生根據自己的興趣寫出申請報告，在指導教師組成的顧問團審核通過后即可進入平臺。審核的標準是學生確實想利用平臺達到提升自己能力的目的，并不以最后能成功地開發出什么樣的系統或設備為標準，即使僅僅想熟悉某種開發系統的申請也會獲得批準。要求學生定期寫出規范的進展報告，只要是在利用平臺提供的條件，就允許繼續使用。參與到平臺中來的學生定期組織討論，互相交流取得的進展，遇到的問題，甚至有可能改變原來的團隊組成，以期更好地完成原來的設想。當然，這些活動逐漸形成制度，主要由學生自己組織。為了支持學生的自由開發，組織了專門的由具有系統開發經驗的教師組成的顧問團。顧問團平時并不干涉各研究小組的進展，以便鼓勵學生的自由創新精神。到學生有需要時，卻能夠提供強有力的技術支持。
創新能力的培養是一個復雜的系統工程，涉及范圍極廣。本文僅以通信工程專業為例討論目前的問題，提出改進的一些方法，并實踐一種具體的自由探索平臺方案，希望學生在輕松的環境中根據自己的興趣自由發展，摒棄以獲獎加分為目的功利性激勵政策，以提高全體學生的能力為目標。平臺建立后受到了廣大學生的歡迎，先后有幾十個小組進入。盡管不以獲獎為目標，卻培育出了各個級別的許多獎項。其他的同學也都以興趣為導向，培養了自己的創新意識和創新能力。當然這還僅是個開始，平臺的運行機制、管理機制、資金來源等各個方面還需要進一步研究和探索。我們希望在近期將這個平臺完善，使之在學生的創新能力培養方面發揮越來越大的作用。
引言
我國通信行業在近些年發展迅速，特別是以物聯網為代表的新一代互聯網領域成為國民經濟中發展比較快的行業。通信行業正在經歷著“面向設備”到“面向服務”的轉型，實現從傳統基礎網絡運營商向現代綜合信息服務提供商的轉型。同時，通信設備的開發與維護正在從分散式走向集中式，通信行業運營商的運行維護管理方式與通信技術的組織化管理都向網絡集中式管理發展。這就要求通信技術人員必須對整個通信基礎網絡有全面的了解，對設計的網絡設備管理的軟件開發有綜合的實踐能力。
通信行業發展趨勢給大學通信專業的教學和實踐課程帶來了新的問題與挑戰。當前通信行業的發展趨勢也已經從硬件為主發展成了“軟硬”結合，“硬件軟件化”已經成為通信行業一個比較流行的行業術語，例如下一代網絡中的“軟交換”技術就是通過軟件方式來實現原來交換機中本來由硬件實現的控制、接續和業務處理功能，這種轉換大大降低了通信成本。通信軟件的開發需求呈逐年上升的趨勢。出于降低成本，提高運行效率的目的，通信領域中很多以往通過硬件才能實現的功能現在正在向軟件實現過渡。與硬件相比較，軟件運行速度和效率方面都存在明顯的不足，這更要求通信行業的軟件開發人員要有扎實的軟件知識基礎。
根據近些年通信專業學生就業情況統計，從事通信軟件開發相關工作的畢業生占到總人數的一半以上，并且呈現逐年增加的趨勢。根據這一形勢，通信專業軟件綜合實踐課程的體系建設顯得尤為重要。從學生就業反本文由論文聯盟//收集整理饋的信息來看，學生通過單一的軟件實習所獲取的軟件開發能力已經不能滿足用人單位對畢業生的要求。
現有的教學體系中的軟件綜合實踐課程一般設置在大學二年級暑期，在內容上只是c/c++和java面向對象課程體系的延伸。這種設置雖然在一定程度上提高了學生軟件綜合能力，但是對于整個大學四年來說缺乏連貫性，與其他通信工程專業課程出現了脫節。因此，為了使軟件綜合實踐課程在通信專業課程設置中起到紐帶的作用，并讓通信專業學生在大學學習期間能在通信軟件的實踐環節有一個不間斷的學習以適應未來工作的需要，建設有通信專業特色的軟件綜合實踐課程教學體系改革勢在必行。
一、軟件綜合實踐體系中存在的問題
盡管近些年實踐教學體系建設越來越受重視，各個高校教學改革中都在加大實踐教學在高等教育中的比例，但傳統的教學理念仍然影響著實踐教學的發展。這一點在通信專業的軟件綜合實踐體系中較為明顯。其存在的問題主要體現在以下兩個方面。
（一）實踐教學缺乏連貫性
從部分高校通信工程專業實踐教學的調研情況來看，大多數高校中該專業軟件實踐課程都是從大學二年級暑期開始，在內容上多為c/c++和java面向對象等課程體系的延伸。在近一個月的軟件綜合實習課程后，許多學生已經開始對軟件編程產生了濃厚的興趣。在隨后的大學三年級，通信專業課程的實踐環節重點又集中在硬件處理。例如通信原理、數字信號處理這些專業課與二年級暑期的軟件綜合實踐課程沒有直接的關系。學生軟件方面的興趣沒有得以延續，所具備的編程能力缺乏用武之地。而在三年級下學期計算機網絡、數據庫與軟件工程課程的實踐環節中，學生對軟件編程的興趣已經逐漸淡化。這種軟件實踐環節連貫性的缺失最終導致學生缺乏用程序解決通信相關領域技術的能力。
（二）實踐內容與通信行業發展脫節
近些年通信領域迅猛發展，通信技術更新換代頻繁，比如物聯網相關技術、下一代互聯網協議等通信領域的新型技術在傳統的實踐環節中都沒有涉及到。相比之下，舊的實踐內容如綜合業務數字網等相關技術都已經淘汰。如果實踐內容仍然停留在舊的教學體系的水平上，那么培養出來的學生很難滿足通信領域對通信人才的要求。
顯然，舊的教學體系存在著諸多問題。在新的專業技術和教學理念發展的今天，通信專業的軟件實踐教學改革勢在必行。良好的通信軟件課程體系對于大學教育中通信專業學生軟件綜合能力的培養起著至關重要的作用。
二、創新性課程體系建設
針對目前通信專業軟件綜合實踐體系中存在的問題，本文提出了一套貫穿大學的前三年，由淺入深的實踐體系。其教學改革的目標是讓學生將所學軟件相關課程與實踐教學部分結合起來，帶動相應的專業課程建設，并根據當前通信行業的需要設置實踐課程內容，使通信專業本科生在就業前就能通過實踐方面的課程具備一定的軟件設計和編程能力，以便在走入工作崗位后能夠迅速適應工作環境，將所學知識充分利用到工作中去。另一方面的教改重點是對課程設置做適當調整，使得軟件方面的實踐環節有連貫性。
大學第一年主要以基礎課為主，為了使學生盡早為專業學習打下基礎，原有的教學體系中設置了程序設計語言c/c++，但課堂上機僅32個學時。對于大部分從未接觸過計算機程序設計的大一新生來說，32個學時的上機學時遠遠不夠。因此，該課程體系將程序設計實習c/c++設置在大一暑期，學生可通過3周時間的暑期實習熟練掌握這門編程語言，為日后的java面向對象語言的課程學習打下良好的基礎。這一部分作為軟件綜合實踐課程體系的第一階段，主要目的是提高學生對編程語言的認知程度，并且培養軟件設計的興趣。
大學二年級通信軟件方向的專業課程包括面
向對象程序設計（java）和計算機網絡，這兩門課程對通信專業的學生尤為重要，尤其是計算機網絡，已經成為近些年通信專業畢業生的一個主要的就業點。因此該課程規劃在暑期實習中設置了兩個方向的實習內容，一個是用c++實現ns2的網絡模擬仿真技術，另外一個是java方向的網絡模擬仿真和基于b/s模式程序設計。第一個方向的內容主要是一年級c語言實踐課程的一個延伸，其目的是使學生對大一所學的c語言課程和計算機網絡課程內容有一個實際應用的過程，同時也為大三的通信系統課程設計打下基礎。因為c語言在計算機與通信硬件的信息交互中起到了非常重要的作用，大部分底層的程序設計都是使用c語言來實現的。另一方面，java技術近幾年在通信領域，尤其在一些嵌入式通信產品中的應用越來越廣泛，如嵌入式機頂盒。另外比較流行的手機操作系統android也是基于ja本文由論文聯盟//收集整理va語言。由于學生在一年級接觸了面向過程的程序設計語言，再加上二年級開設的面向對象程序設計，已經具備了java編程的能力，因此在大二暑期實習中的java方向的網絡模擬仿真和基于b/s模式程序設計為學生提供了一個知識深入實踐的機會。這一階段的軟件綜合實踐體系主要目的是加深學生對通信軟件設計的駕馭能力。
通信專業大學第三年開設的專業課較多，主要課程有通信原理，程控交換和數據庫軟件工程。學生在這些課程中都可以通過前兩年所具備的軟件設計能力完成課程的實踐任務。在大三暑期軟件綜合實踐中該課程規劃安排了socket網絡通信程序設計（java）和通信系統課程設計（c++）。這也是一個硬件和軟件相結合的過程，使得學生對軟件設計的應用更加具體化。這一階段的軟件綜合實踐體系主要目的是針對當前就業形式及用人單位的需要有針對性地提高學生的動手能力，同時為大學第四年的畢業設計做準備。對于那些對軟件感興趣或是愿意將來從事通信軟件設計工作的學生來說，這一階段的實踐課程將使他們的動手能力有質的提高。
綜上所述，新的課程體系不再只針對某一個課程設置實踐內容，而是將大學前三年所有軟件相關的課程形成一個整體來建設，使通信軟件的實踐有連貫性。通過軟件綜合實踐體系的建設不僅提高了學生程序設計的動手能力，并且帶動了軟件相關的其他課程建設。
三、結束語
從某種意義上來說，通信專業學生的軟件能力直接影響到通信行業的發展。因此，本科教學中應該更注重學生的軟件實踐能力的培養。良好的通信軟件綜合實踐規劃有助于將整個專業相關課程關聯起來，使得對學生在通信方向的程序設計能力有一個連貫的學習過程，對通信軟件設計的整體把握具有決定性的意義。
1 設計院工作中面臨的問題
某單位是一家擁有先進技術與設施的甲級設計院，上百名設計人員不僅可以從事工程設計和專業開發的研究，隨著業務的不斷拓展，尤其長期與運營商及通信工程公司合作，逐步設計并參與項目管理工作，也試著開始推行項目管理機制，由于長期受職能管理模式的影響，總是存在著這樣那樣的問題。
1．1 人員歸屬和部門職責分配不同使得人員無法方便地流動和靈活
使用，因而經常出現人員需求不均的矛盾，人員的忙閑程度大不同。
1．2 對項目按專業分工太細，無法按工作流程分割，造成信息交流困難，人員協作不暢，流程運作復雜。
1．3 工作量無法量化，靠經驗估計，每個人的估計尺度差別很大，工時統計非常不準確，無法對成本進行核實。
1．4 不能有效分解工作流程， 工作難以落實到人， 經常出現相互推諉、互相扯皮的現象。
1．5 組織結構決定項日負責人(項目經理)其對部門負責，其對項目的管理缺乏足夠的權力。
從設計院角度來看，其從事的眾多業務都具有非常突出的“項目式”特點，項目管理理論以及眾多的實踐經驗告訴我們，對于此類業務，較為實用的就是通過項目管理的方式進行組織生產，但是往往限于管理模式現狀，很多設計院還是主要以項目為對象的職能化管理模式，雖然在一定層面操作上也采用了一定的項目管理的運作，但由于核心思想不是項目管理的思想，嘗試僅僅處于初級階段，在運作形式和內容上與項目管理的要求差距很大，也不完善，因此很大程度上限制了生產效率。同時暴露了一系列上面說列的問題。因此尋求項目管理在設計院的落地成為解決問題的一種有效途徑。
2 設計院工作的項目管理特點體現
“項目”現在已經被越來越多的人接受和理解，它的內容寬泛，包羅萬象，就像行業專家所說，“在當今社會中，一切都是項目，一切也將成為項目”。設計院的生產工作，就是有大大小小的項目所構成。項目的特點在設計院工作中具有一致性。
項目具有一次性和獨特性的特點。項目有明確的開始和結間，當確定的目標達到后項目就會終止，沒有完全相同的兩個項目，每個項目都是唯一的、不可重復的。設計院的工作任務就是為工程提供工程設計產品，對于任何一個工程來講，都具有特定的起始和截止時間，對于設計工作來講，作為工程項目實施過程中的首要環節，對起始和截止時間的要求會更高?；诠ぷ鲗ο蟮牟煌?，每件設計產品均具有其獨特性。
項目具有臨時性的特點。項目都有確定的開始和結束。項目開始時組建項目團隊，隨著項開展，項目團隊的成員和職能也隨之發生變化。項目的臨時性并不意味著項目持續的時間短，項目的生命期一般包括項目動、計劃、執行、控制、收尾五個過程。
項目具有明確的目標。項目一旦確定，其目標就是明確的，項目的目標可以比較準確的出來。設計院的項目成果就是設計文件，在每個設計委托接受之時，就是項目目標的確定。項目的目標一般界定范圍、時間、成本、質量等要素，其中項目的范圍、時間和成本為項目的主要部分。
3 設計院工作開展項目管理工作的關鍵
設計院是人才匯集的地方，主要是以人為主經營管理模式，設計院人的觀念和素質，直接影響著管理模式。目前設計院一般采用的是職能式管理，生產管理按專業部門進行精細化劃分，與項目管理的要求不盡相同。因此如果實施項日管理，需要經過長期耐心的培訓，讓廣大員工尤其管理層的項目管理思想的綜合素質進行提高，否則關于項目管理觀念很難接受。
設計進行項目管理運作，可以充分借助于信息化手段實現。高水平的管理需要高水平的技術支撐平臺?，F代信息技術的發展給設計院實行項目管理帶來革命性的影響。通過專業的項目管理軟件，規范人員的項目管理動作，彌補項目管理知識和觀念的不足，在一定程度上進行強制行執行，才能有利于項目管理在設計院中的強力推行。
項目管理中蘊涵著的先進的管理思想，要求設計院進行一系列管理變革。設計院進行項目管理的推行，不僅需增加項目管理思想意識，
更應該改變管理體制和管理辦法，以適應項目管理的要。單純追求工具的完美和高標準的人員素質是做不好項目管理的，組織結構和管理的變革是順利實現項目管理的重中之重。
4 設計院開展項目管理的組織結構的變革
當前設計院的組織結構及工作特點
目前設計院都是按照職能管理設立管理部門，按照一定管理幅度劃分相應管理層，以致形成典型金字塔式的管理組織結構和部門協作的工作模式。主要呈現以下特點：
4．1 組織結構呈現以金字塔形狀， 基層由生產部門和各種職能部門
構成。生產部門按照相應專業進行劃分，專業間具有明確的分工界面；
職能部門以工作性質進行劃分，負責不同的職能管理。
4．2 組織成員對組織部門領導負責， 下級組織部門對上級管理者負
責，各部門負責人對總經理負責；
4．3 各部門共同提供產品與服務。由于項目涉及多專業配合，因此設計院的很多工作需要部門間進行協作， 容易形成部門間溝通障礙，尤其涉及責任認定時，容易造成扯皮情況發生。
5 項目管理下設計院的變革要求
項目管理的思想要想在設計院中落地開花，組織結構的改革勢在
必行，可能需要考慮以下幾方面的內容：
5.1 組織架構的改變將是設計院走向項目管理的必經之路。
歸根結底，任何一個單位改革的最大阻力來源于人的阻力。人的阻力一定程度上受制于組織架構、制度以及大家普遍認可的現狀。改變現狀，就將改變很多人的利益，牽扯大家的工作分工、工作方式，在一定程度或者一定時間上讓人無法接受或者理解。守舊的觀念和原有的組織模式與項目管理的要求又存在比較大的矛盾沖突，因此，要想實現項目管理的順利執行，尋求組織架構的改變，形成適應項目管理要求的管理模式成為必然。
5．2 機構的變革必須輔以管理制度、管理流程的改變。
機構的改變如果說改變的是人的觀念的問題，那么管理制度管理流程的改變將是規范人的行為的問題。機構改變了，人的觀念扭轉了，如果不輔以良好的制度約束，流程規范，再好的模式也不能有效運轉。
因此機構的改變，配合良好的制度流程管理是設計院邁向項目管理成
功的重中之重。
5．3 項目管理知識的培訓也是成功實行項目管理轉變的一部分。
經過多年的發展，項目管理已經成為一門學科，具備了豐富的理論知識。對于長期沉浸于職能化管理的模式下的人來講，理念與知識的沖突顯而易見，企業進行良好的項目管理運轉，在觀念接受的前提下，進行系統的項目管理知識培訓，讓廣大員工不僅接受項目管理，而是逐步進行學習項目管理，參與項目管理，進而實現項目管理。對企業來講，實行項目管理體制，也就萬事俱備只欠東風了。
企業的項目管理進程任務還是非常艱巨的，尤其是像通信設計院這種長期按專業職能劃分的管理模式下，改革的任務非常重。在改革的過程中，必須認清改革的阻力，辨別矛盾根源，掌握好改變的方向，
注意改革的節奏，將管理改革和戰略規劃結合起來，將改革上升到一定的高度，同事借助信息系統的力量，強化管理，促進改造。保持設計院上下頻繁的溝通與信息反饋，在長期的、持續改善過程的逐步樹立實施項目管理。
中國通信業的不斷深化改革和市場的逐漸放開，在通信建設市場當中的競爭不斷的得以加劇，然而通信企業工程所面臨的挑戰也越來越嚴峻。在當今社會，通信工程在經濟市場競爭當中如何有效的迎接挑戰，適時的抓住機遇在激烈的市場競爭當中處于不敗之地？不僅需要保障通信工程項目質量和工期以及安全控制，而且對于企業自身的人力和財力以及物理都需要進行合理有效的利用進一步將通信工程成本進行有力的控制，從而能夠在項目實施的過程當中獲得最大化的利益，更好的為企業創造物質發展條件。根據通信工程自身的特點如何行之有效的進行成本控制，將成本風險進行最大化的減小是本文論述的主要觀點，筆者結合自身的工作經驗，針對通信工程項目成本做出深入而全面的探討。
一、通信工程的成本控制內容
通信工程有效地進行成本控制，不僅能夠有力的節省通信工程對于成本的整體投資，而且對于通信工程的整體管理質量也可以進一步的給予提高，然而在通信工程成本控制過程當中，筆者認為所需要進行控制的主要內容具有以下幾點：
（一）人工費用成本控制
通信工程參加人員需要支領的各種費用統一叫做人工費用成本，具體包括基本工資、額外獎金、福利津貼、勞動保障費用等。改進傳統的根據通信工程預概算得出的人工定額單價。通信工程單項的人工費用，以人工定額單價為基礎，整體考核通信工程單項人員的編制、工作時間、工資標準以及通信工程所在地的勞工費用行情，詳細研究預算的人工費用同實際支付的人工費用之間存在的不同，使用科學的數據解析這個模式，并且要做到迅速更正不足，確定符合實際的成本控制目標，把這部分資金用在工程外人員的開銷費用或者是工程重要工序的獎金。
（二）預測的設施材料費用成本
在通信工程材料費用成本控制中，主要是通過對相關材料、設施以及材料運費等各個方面的控制。在整個通信工程施工的過程中，材料費用占整個工程成本的三分之二，由此就需要相關人員在成本控制的過程中，將通信工程材料費用作為整個工程成本的重點分析對象。在預測設施材料費用的過程中，針對主要材料、補充材料進行科學、合理的分析，同時結合市場發展狀況，對相應的價格、運費以及供貨地進行實地考察。在通信工程成本控制的過程中，科學、合理的預測設施材料費用。與此同時，相關部門還應設立完善的采購管理制度，避免因材料問題直接影響著工程的整體質量及性能。
（三）施工及其的費用成本控制
在二十一世紀科技迅速發展的時代，各種新型機器也隨之發展起來，在推動人類社會進步的同時，還直接改善了人們的生活。通信工程在日常施工的過程中，各種新機器陸續的投入，在提高施工質量的同時，也在很大程度上提高了工程的成本費用。而通信工程在施工的過程中，基于其自身的復雜性，在機器操作的過程中，無法形成確切的工作模式，機器的折舊以及使用效率在很大程度上受到影響。由此就需要相關人員在通信工程承包控制中，能夠將機器的相關費用考慮進去，以便從根本上確保工程的成本控制質量。
二、通信工程成本控制中存在的問題
通信工程當中對于項目建設成本的有效控制，不僅和共層施工秩序有著相連的關系，而且與今后的使用質量也有著緊密的聯系。但是，在實際生活具體的施工當中，由于外在諸多因素的影響，對于通信工程的質量遇著直接的影響，筆者分析認為在諸多影響因素當中其主要有以下幾個詳細方面：
（一）單位領導重視不夠
通信工程在具體的施工過程當中，企業領導將重點多半是放在了整體工程質量方面，然而對于工程項目造價的管理，通常都認為是財務部門應當負責的事情，導致在很大程度上對于通信工程的造價管理沒有給予過多的重視。而且，現今社會經濟市場的競爭越來越激烈，給予這樣的一個市場環境，對數企業的領導層人員對于工程的技術以及承接單位比較重視，然而在工程項目成本控制上面沒有達到統一的共識，直接導致企業出虧損的現象。
（二）工程成本預測
在通信工程成本控制的過程中，成本預測是指相關人員依據工程的規模、技術要求以及人工等各個方面，對所需開銷進行科學合理的預測。然而在實際預測中，財務人員只對工程施工中能夠看得到的進行預測，對于一些未知因素很難進行把握，這樣的預測結果，與實際成本投入存在很大的分歧，在工程施工中，極容易造成財務風險的產生。
（三）缺乏必要的成本分析
多數施工單位在通信工程施工的過程中，針對成本控制，通常是對工程的整體成本進行總結，很少對成本中的各個環節進行分析。在施工的過程中，一旦出現成本升降，則直接造成現實費用與預計成本間存在較大的差異。此外，施工單位的下一個通信工程中的成本預測，往往是以上一個工程預測為依據，一旦一個出現問題，則會直接影響著施工單位今后的管理與發展。
三、完善通信工程成本控制的途徑
針對通信成本控制實施的進一步完善，不但可以有效的將工程成本進行降低，而且在一定程度上還可以對工程的整體管理進行全面完善，將工程質量進一步得以有力的全面提高。在其具體的完善過程環節當中，筆者認為主要可以針對以下幾種途徑進行具體實施：
（一）加強人力資源管理
在21世紀社會發展的過程中，面對日益激烈的社會競爭，說到底就是對人才的競爭。通信工程企業在日常發展的過程中，基于通信工程自身具備的技術性，在很大程度上需要計算機進行輔助，而施工企業要想從根本上控制工程的成本，就必須在原有的基礎上加強企業的人力資源管理。而在其加強的過程中，主要包括以下幾種途徑: 首先，在通信企業日常發展的過程中，人力資源作為其管理中的核心部門，在負責企業日常營運的同時，還直接關系著企業今后的發展。由此就需要通信企業的相關負責人能夠加強對企業人力資源的管理，使其在形成的過程中，結合著自身企業的發展狀況，結合計算機的相關數據，將各個部門的人員信息進行分析總結，為企業選拔優秀的人才。其次，在工程施工的過程中，管理人員應加強對現場工人的指導，使其在工作的過程中嚴格按照要求進行施工。最后，建立完善的人才激勵制度，在提高員工工程效率的同時，還能提高員工的生產積極性，使其更好的投入到今后的工程中。
（二）嚴格控制采購流程
在嚴格控制采購流程中，主要包括以下三個方面: 首先，采購人員應結合著市場經濟的發展形勢，在采購的過程中堅持“貨比三家”的采購模式，在考慮采購價錢的同時，還要結合著材料的質量，確保采購的材料“貨真價實”。其次，采購工作進行時要遵循四個原則: 一是規劃原則; 二是現勢原則; 三是實用原則; 四是科學原則。采購通道的選取，要保證穩定供貨關系的情況下將供貨通道進行擴展。通信工程的機器設備要從符合國家規定要求的工廠選取，數量較大的材料采購要以超標采購的形式進行供貨。最后，通信企業還應制定完善的采購制度，并將其落實在采購中的各個環節中，確保采購工作順利的進行。與此同時，采購人員在采購材料的過程中，嚴禁“拿回扣”，“以次充好”的現象發生，一旦發現，必須采取嚴厲的懲罰措施。
（三）加強工程管理
加強工程管理，在保障工程質量的基礎上，完善通信工程的成本控制。而在其加強的過程中，主要包括以下幾個方面: 首先，完善工程每個環節管理，使其在施工的過程中，嚴格按照制定的施工計劃進行施工。其次，在施工的過程中，嚴禁相關人員為了趕工期盲目的增加人數。最后，針對各種施工機器的操作，相關部門應派遣專業的操作人員進行操作，避免違規操作出現機器損壞或安全事故的發生。
（四）做好成本預測，加強前、中期成本控制
成本預測就是運用一定的科學方法，對一定時期或一個成本項目的成本水平、成本目標進行測算、分析和預見。通過預測可以為企業降低成本，為選擇最優計劃方案提供科學依據。包括預測工、料、機費用；預測施工方案引起的費用變化；預測輔助工程費、大型臨時設施費、小型臨時設施費、工地轉移費；預測成本失控的風險等。通過對上述幾種主要費用的預側，即可確定工、料、機及間接費的控制標準，也可確定必須在多長工期內完成該項目，才能完成管理費釣目標控制。所以說，成本預測是成本控制的基礎。
強調項目的中間控制。即動態控制，因為施工準備階段的成本控制只是為今后的成本控制作好準備，而竣工階段的成本控制由于成本盈虧己基本定局，糾正的可能性和幅度都不大。將項目的總成本目標逐個細化，落實到施工班組，使成本管理自上而下形成良性循環，從而達到參與工程施工的部門、個人從第一道工序起就注重成本管理的目的。在施工過程中，項目部各部門、各班組在肩負成本控制責任的同時，享有成本控制的權利，對業績定期檢查和考評，實行有獎有罰。只有真正做好責、權、利相結合的成本控制，才能收到預期的效果。
四、關于控制通信工程成本控制與全面發展通信工程相協調的研究
（一）人員整體的調配成本問題與控制通信工程成本問題相結合
工程項目管理人員需要對機械設備和儀表正確合理地使用，并根據不同的工藝特點、測試方法、技術要求，選用合適的機械設備和儀表。正確使用、管理和保養好機械設備及儀表的校正。要健全“人機固定”制度、“操作證”制度、崗位責任制度、交接班制度、“技術保養”制度、“安全使用”制度、機械設備檢查制度等，確保機械設備處于最佳狀態。
（二）加強環境控制環保是現代生活中人類面臨的最大問題
如果想要對于環境控制環保進行有效的加強控制，筆者認為想要解決這一點，工作人員必須要從基礎著手進行。共組人員需要全力加大宣傳力度，將人們的覺悟和認識進一步給予全方位的提高，在其思想意識當中將環保意識進一步加強。全國各地都有通信工程項目，各不相同的工程在具體的實施過程當中由于環境因素各不相同對于工程質量的影響也有著各方面的區別，在通信工程的建設過程當中很多工程項目的建設周期時間都比較長，而且還具有較大的流動性。所以，在具體的施工實踐當中，需要根據工程技術環境和勞動環境以及工作環境等具體實際情況當中的條件和特點，采取行之有效的措施對影響工程質量的環境因素進行合理的控制。極為重要的是施工現場，應當建立文明施工和文明生產的環境，嚴格杜絕野蠻施工和違反相關規定的施工，對于施工器材需要保持堆放有序以及道路通暢，全面有效的確保工程質量，創造良好的安全施工環境。
（三）重視整體工程質量，樹立企業的信譽轉貼于
通信工程項目成本控制工作當中，對于工程項目成本控制的宣傳力度需要進一步的給予全面加強，在全體工作人員的意識當中需要加強明確成本意識。利用成本控制管理當中的優越性對員工進行有效的引導，將其工作有效的貫穿于企業的各項工作內容當中，只有這樣才能夠將通信工程的成本進行更好更加全面的控制，對于企業自身的可持續發展有著積極的促進作用。
五、總結
總而言之，電信行業當中的主要核心是通信工程，對通信工程做好成本控制可以有效的促進電信行業的有序正常發展，而且與網絡計算機的發展也有著緊密的直接的聯系。所以，在通信工程具體的施工過程當中就需要相關部門將強工程項目的成本控制，將整體工程質量進一步得以全面有效的提高，使得其能夠更好的投入到今后的使用過程當中。
隨著社會的發展，監理公司參與項目管理的這種方式越來越被人們所認可，建設方都有強烈的意愿聘請監理公司，因為實現工程高質量完工，同時控制工程的建設進度與投資，從而提高經濟效益、社會效益是我們所追求的目標，而建設監理公司恰好具備了這些優點。因此監理業務在工程建設中有十分重要的作用。在這些監理業務中，通信工程監理業務已經初步形成了一套比較完善的制度和理論體系，同時通信工程的實際經驗也得到了進一步提高，整個監理隊伍呈良好的發展趨勢，取得的成果為我國通信事業的發展做出了不可磨滅的貢獻。
一、通信工程監理業務目前的發展狀況
當前，我國絕大部分的通信行業監理公司承接的業務主要集中在工程的施工期內，并且他們主要監督是工程的質量問題，因此這就使監理業務提供的服務面縮小，而不能擴展到工程的每一個階段中去。然而工程的決策階段與實施階段都是工程監理所要監督的過程，因此，工程項目的投資決策階段有很多監理業務來讓我們發揮自己的優勢。而不是僅僅對通信行業設備安裝工程或房屋建筑工程項目的可行性研究、評估做出一些評審意見和建議，所以，工程監理業務在工程建設投資決策階段有很大的發展空間。
二、通信監理業務未來發展方向
目前工程項目中的法人責任制有了進一步完善，對工程項目投資的效益也越來越被投資方所看重，工程建設管理體制的改革得到了進一步的深化，因此，工程監理的業務將會在工程前期決策階段內得到進一步的擴大與發展。所以，監理公司在以后的發展中要改變以前只以施工監理為主的模式，而要向工程的各個階段，各個方位進行全面發展。從監理的發展方向來看，監理將代表業主對項目的決策、設計、施工等階段進行全程管理，同時這也是通信工程監理行業發展的重中之重。
隨著監理企業的工作從工程監理轉向項目管理，它工作的范圍也將有很大的擴展空間。工程的設計、質量監理、招標、采購、外部聯絡等施工過程等應該實現監理的全面管理，它們工作的重點各有不同，因此將面臨巨大的挑戰。如果監理進入項目管理中，不但可以使運營商從項目的日常管理中解脫出來，還可以使工程的效益得到提高，從而達到業主與運營商的雙贏。所以工程監理企業必須加強自身建設，擴大服務范圍，提高監理人員的整體素質，使其在市場中的競爭能力大大提高，從而能更好的為業主服務為社會的發展添磚加瓦。而通信監理行業也應該順應形勢，不斷完善體制建設和管理體系，培養自身人員的提高競爭意識服務理念，在發展中接受挑戰，在挑戰中不斷壯大自己。
三、通信工程監理的模式
1. 傳統監理模式
工程的設計和施工由不同單位來做是傳統模式的主要內容。這種模式的程序是：首先業主委托工程師作出項目前期的可行性研究報告，然后對項目進行評估，接著再進行設計，等設計完成后，則通過招標來選擇承包商，承包商與業主簽訂施工與設備供應合同，接下來承包商與分包商和供應商分別簽訂分包和材料合同，緊接著開始組織項目施工。在這些程序中工程監理只能負責施工階段的質量和安全控制。
傳統模式沿用時間長，管理方法為人們所熟悉，各項程序也已經發展成熟。但是項目由設計到招標再到建設所用的時間長，因此項目的總投資及工期會難以控制，這就導致開始投資大、管理費用高、管理工作復雜等問題，如果出現質量問題，有關人員就會互相推諉，給協調各方面工作造成很大困難。面對這種情況，我們急需建立一種專業機構模式來滿足通信運營商的要求。從而使通信運營商得到高的效益。
2. pm監理模式
工程項目的監理企業與業主簽訂合同，并且按照合同約定，代表業主組織實施工程項目的全過程，這種模式稱為 pm模式。因此，在項目決策階段，監理工程師可為業主編制可行性研究報告；在項目準備和實施階段，招標、采購、施工、竣工驗收以及試運行等方面都是監理工程師要為業主提供的服務。這種模式的優點是：（1）能使業主利用監理單位的經驗縮短施工總工期；（2）能使項目的總成本降到最低；（3）工程的質量可以得到有效的控制。因此，這種模式比較適用于大型復雜項目，業主管理能力薄弱時也適用此種模式。
3. pmc監理模式
工程監理企業與業主簽訂合同，在完成pm模式所有工作的同時，還應該完成項目工程的初步設計工作，管理風險與經濟責任也要按照合同約定承擔一部分，這就是所說的pmc模式。這就要求監理工程師對業主的服務工作要更細致。目前隨著經濟的發展，通信建設的項目與規模越來越大，而在通信建設領域內，各個專業的的交叉點更是復雜，技術更新更是日新月異，因此，在通信工程建設時，業主更需要有豐富經驗的專業監理工程師來給予幫助，從而在建設的可行性研究評估、勘察、設計與施工管理、后期移交等方面取得很有效的效果。使業主在項目建設中能取得很高的經濟效益。
pmc模式具有以下優點：（1）縮短工期。監理公司在項目管理中可以使項目的部分工作階段發包，這樣可以使整個工程在最短的時間內以獲得最大的效益。（2）節省投資。監理公司可以在工程還沒發包之前，在市場中對將要用的材料、設備調研，根據調查材料與設備的市場情況，購買有可能漲價或短缺的材料、設備，這樣就為業主節省投資。（3）協調管理，促進各方工作順利完成。在通信建設領域內，設計單位負責設計，承論文聯盟//包商負責施工，而通信監理公司的介入就是協調和管理這兩個機構的工作。從投資前期到工程建設期，一直到工程竣工。如果在這期間，業主、設計單位、承包商之間因為某些因素發生爭執，此時通信監理公司可以從中調和緩沖和調解，解決他們之間的矛盾，從而促使工程能夠順利的完成。所以，由于運營商面對的各色的工程承包商和設備供應廠商，魚龍混雜，因此通信工程監理公司可以充分發揮其優點，使通信工程建設項目能夠統一協調、減少存在的矛盾、縮短工期、降低成本、控制質量、提高效果。
雖然pm與pmc模式出現比較晚，但是相對傳統的模式而言，它們代表了通信工程建設項目最新的發展趨勢。因此，通信工程監理企業可以根據自身情況以及社會需求來選擇監理的模式?？偠灾?，業主的期望，市場的需求，外部的呼喚，監理企業內部的要求，都顯示pm和pmc模式是符合我國工程建設監理制度要求的，所以，通信工程建設監理將沿著這些模式走出一條為業主全方位服務的新道路。從而使工程建設健康的向前發展。
四、結語
經過多年的發展與實踐，通信工程建設監理已經躋身通信工程建設領域，并且成為了它們中很重要的一部分，它不但成為了一個獨立的行業，而且它還形成了自己的基本理論、業務對象、業務范圍以及法律賦予它的義務與權利，同時隨著與國際工程項目管理模式的慢慢接近，它最終會作為業主的代表來管理項目。
有線通信模式基本上被無線通信所取代，通信運營商在建立基礎設施階段采取了各種高科技技術，這樣方便了操作人員對通信設備的操控要求，并且實現了現代化通信系統的優化改造。但是，從整個社會的發展趨勢來看，未來通信系統必將朝著智能化方向發展，系統所具有的功能及設備也更加復雜化。因此，深入研究通信工程智能化改造的趨勢及發展方向是極為重要的工作。
一、通信工程系統化改造的主流趨勢
改革創新是一切事物發展的動力，而先進的科學技術是促進通信通常改造的根本動力。與傳統通信系統相比，智能通信工程的建設難度更大，其在升級改造過程中運用到的科學技術極為復雜。正式由于這種復雜的改造過程，才讓智能通信系統的功能得到最大發揮。從目前行業趨勢的發展角度來看，通信工程系統化改造的趨勢如下：
1、設備復雜化。通信工程引用的設備更加復雜，這說明智能通信模塊的功能越來越多。除了常見的通信設備外，無線通信設備將成為未來通信的新型構成，高科技設備不僅信號傳遞性能強，在抵制外界因素干擾方面也有較強的性能。
2、操作自動化。用戶在操作通信系統時可根據自己的實際需要，編制相應的程序代碼輸入到操作系統中，利用程序代碼可以實現設備的自動化操作。操作自動化發展趨勢提高了通信系統的運行效率，減小了人工操作面臨的諸多困難。
3、功能多樣化。智能通信功能的多樣化表現在：一是系統自身具備的功能，如：對數據信息的自動收集及處理，對外界干擾因素的防御功能等；二是通信用戶有更多的功能可以選擇，如：語音、文件、數字、視頻等不同的信號方式。
4、成本最低化?？刂乒こ探ㄔO成本是節約國家資金的方式，盡管國家每年投入大量的資金支持通信工程建設，但企業應將項目成本控制在最小范圍內。才能實現通信行業的快速發展，為用戶提供更多的方便以滿足信號傳遞的要求。
二、智能通信工程改造需注意的問題
鑒于智能化發展是未來通信工程建設的必然趨勢，企業在制定工程改造方案時要注意多個方面的問題，以免工程改造后給用戶帶來諸多不利的影響，破壞了通信系統結構功能的正常發揮，影響了運營商正常的經濟收入水平。從實際改造情況看，通信工程系統化改造需要注意的問題包括：
1、技術問題。通信工程是一項技術性要求嚴格的項目改造活動，無論是設計人員或者技術人員在改造期間都要掌握技術運用情況，盡可能采用先進的通信科技服務于工程改造。如：靈活運用計算機技術、傳感技術、通信技術等，建立多功能的數據傳輸模塊。
2、系統問題。不僅要建立智能化通信系統，還要對系統功能的發揮創造有利的平臺，這樣才能滿足未來用戶對通信工程改造的運用要求。如：企業在制定工程改造方案期間，要對其配備相應的維護方案，特別是對通信系統常見的故障問題要及時處理。
3、安全問題。數據信息傳輸的安全性也是考慮的重點，近年來很多用戶在傳輸信息時會出現竊取、盜用等問題。這不僅影響了用書傳遞信息的安全性，也會破壞整個通信系統運行的效率。因此，智能通信工程改造必須注重信息的安全傳輸，避免外界因素對信號傳遞的干擾。
三、基于紅外通信技術的智能系統
目前，符合紅外通信標準要求的個人數字數據助理設備、筆記本計算機和打印機已推向市場，然而紅外通信技術的潛力將通過個人通信系統(pcs)和全球移動通信系統(gsm)網絡的建立而充分顯示出來。由于紅外連接本身是數字式的，所以在筆記本計算機中不需要調制解調器。便攜式pc機有一個任選的擴展插槽，可插入新式pcs數據卡。pcs數據卡配電話使用，建立和保持對無線pcs系統的連接；擴展電纜的紅外端口使得在pcs電話系統和筆記本計算機之間容易實現無線通信。由于pcs、數字電話系統和筆記本計算機之間的連接是通過標準的紅外端口實現的， 所以pcs數字電話系統可在任何一種pc機上使用，包括各種新潮筆記本計算機以及手持式計算機，以提供紅外數據通信。
而且，由于該系統不要求在計算機中使用調制解調器，所以過去不可能維持高性能pc卡調制解調器運行所需電壓的手持式計算機，現在也能以無線方式進行通信。紅外通信標準的開發者還在設想在機場和飯店等地點使用步行傳真機和打印機，在這些地方，掌上計算機用戶可以利用這些外設而勿需電纜。銀行的atm(柜員機) 也可以采用紅外接口裝置。預計在不久的將來，紅外技術將在通信領域得到普遍應用，數字蜂窩電話、尋呼機、付費電話等都將采用紅外技術。紅外技術的推廣意味著膝上計算機用戶不用電纜連接的新潮即將到來。由于紅外通信具有隱蔽性，保密性強，故國外軍事通信機構歷來重視這一技術的開發和應用。
四、智能天線在無線通信中的應用
智能天線能用于很多種無線通信系統中，以提高系統性能。未來專用移動通信網將向公眾移動通信網方向發展，或者說二者之間關系更加密切。還應注意:移動通信蜂窩小區正在向微型化、智能化方向發展，站距將更小，分布也更廣泛，波束跟蹤也更需智能化、實時化，基站配置也將更靈活，智能天線的波束形成技術將在改善地面電波傳播質量和降低成本上發揮重要作用。由于智能天線的使用，不論在專用移動通信系統，例如集群系統、無線本地環路，還是在公眾蜂窩系統，一改控制信道的發射方式——由全小區(或全扇區或全無線區)范圍內的輻射為跟蹤性的極窄波束輻射，全區內同頻可以多次復用，從而形成了智能無線區(智能小區、智能扇區)的新概念。因為智能天線具有跟蹤功能的固有性，無需通信系統另設“定位功能”，從而使采用智能天線的移動通信系統、個人通信系統的越區切換產生了“智能切換”的又一個新概念。而且，智能天線的應用也降低了成本。目前國內在公眾移動通信系統中雖然使用了性能優良的單極化全向天線antel bcd-87010、單極化定向天線antel rwa-87027、雙極化天線dps60-16 rsx和先進的遙控電子傾角天線mtpa890-d4-rxy-z。
智能天線用于移動通信系統時，主要用于基站的發和收。應該承認，移動通信和個人通信應用智能天線的難度較大，其原因在于移動的多用戶、電波傳播的多路徑等因素造成了信號動態捕獲與跟蹤的難度，所以移動通信和個人通信中智能天線應用較晚，而無線接入系統尤其是固定式無線接入系統卻較早應用。智論文聯盟//能天線工作于tdd雙工方式的無線接入系統時，可以把上、下行鏈路的加權系數統一。但在上、下行頻率不同時，即采用fdd雙工方式時，則下行鏈路的加權系數在上行鏈路的加權系數基礎上，還需作適當處理。智能天線有望用于移動市話，以改善其頻率配置的難度和提高網絡的容量，以及提高網絡的抗干擾能力。
五、結論
總之，未來智能通信工程系統化改造要引進不同的科學技術，同時在通信設備上也要及時更新調整。對于智能通信工程中存在的問題，運營商也要及時制定處理策略加以控制，這樣才能保證通信工程作用的最大發揮。
結合國外通信行業的發展狀況，發達國家的鐵路通信工程基本達到了自動化運行的水平，各種先進的高科技設備運用甚廣。此外，國外積極設計系統化的通信方案，促進了鐵路交通運營期間的信息傳遞活動，降低了列車人員及地面調度人員的運行交流。盡管我國正處于社會主義發展階段，但未來效仿國外對通信工程實施系統化改造也是必然的趨勢。
一、鐵路工程改造期間存在的問題
鐵路工程改造的難度極大，這是由于工程建設所涉及的面域廣闊，后期改造運用到的設備種類繁多，要求鐵路規劃人員從多個角度考慮選址問題。設計單位在規劃期間未能深入研究鐵路的結構特點，導致工程選址方案與實際情況不相符。鐵路通信工程選址過程存在的問題表現為：
1、標準方面。工程地址的選址需要考慮多方面的內容，既要符合鐵路未來生產運輸的要求，還應該注重周圍生態環境的保護。實際改造活動中，設計人員偏重于鐵路結構的優化調整，更多考慮的是鐵路整體運行的便捷性。鐵路通信工程在改造期間，通信設施的設置點不合圖紙標準，如：基站、直放站等具體位置不明確，隨意建設破壞了地面的原始環境。
2、線路方面。路徑是鐵路通信改造工程的主要內容，其包括站內、站外路徑兩方面。站內路徑選址問題表現在空間區域的規劃上，鐵路內道路線條設計不合理，現有的地面空間沒有得到充分利用，如：鐵路運輸站點內容的線路規劃不當。站外路徑選址的弊端主要是工程位置與村莊、公路等相互交叉，這些都會影響到后期通信工程改造的順利進行。
3、作業方面。根據我國鐵路工程改造選址要求的規定，工程選址要符合：接近信號中心，進出線方便。設計單位在工程選址中沒有考慮到日后施工的難度系數，所選的地址偏遠且運輸距離大。這種情況既影響了通信設備的安裝設置，也減弱了鐵路設備接收數據信號的靈敏度，不利于鐵路通信系統功能的正常發揮，降低了列車人員的信號傳遞效率。
二、通信工程系統化改造的兩大趨勢
未來鐵路通常工程實施全面改造升級，能夠為鐵路交通提供綜合性的保障系統。借助于鐵路通信平臺，地面調度人員可及時掌握列車的行駛狀態，及時檢測到肯能發生的異常信號。隨著高速度鐵路改造項目的實施，通信系統對維護鐵路交通安全的作用更加明顯。為了適應這種發展趨勢，鐵路通信工程堅持系統化改造是不可避免的。系統化改造的兩大趨勢：
1、性能最優化。對鐵路通信工程進行系統化改造的根本目的是保證通信傳輸的正常進行，只有通信工程的功能得到改善，才能滿足系統化改造的要求。因而，性能最優化是通信改造的最基本原則。如：工程單位必須要確保通信系統在信號傳輸、定位監控、信息轉換等方面功能有所改善，才能正式參與工程建設。
2、科技最高化?？茖W技術是第一生產力，先進的科學技術是通信工程改造的核心要素。只有把最先進的科技運用于通信工程改造，才能建立多功能、高效率、低投資的通信平臺。科技最高并非要求鐵路通信功能達到世界領先水平，工程單位應充分利用現有的技術條件，讓通信科技運用到鐵路改造中發揮作用。
三、無線接入網未來的發展趨勢
隨著改革的進一步深入和社會信息化的進展，不僅要求鐵路通信網具有更強的保障鐵路安全運營的通信功能，以適應高速列車通信的需求，而且要以鐵道部的全程全網的優勢全力發展電信增值服務及經營與中國電信業務范圍一樣的電信業務，參與同中國電信的競爭，使旅客和網絡覆蓋區的廣大用戶方便地享受信息的服務。比如隨時隨地的提供鐵路客貨運輸資訊信息、訂購火車票等服務，在列車就能享受語音、傳真、數據、視頻、移動通信及internet等服務。不過，鐵路現有的通信網絡設施龐大而落后，這是目前該網絡發展的最大障礙。
鐵路通信網未來的發展趨勢應該是向著與公用網相融合的方向，并達到與公用網的統一。從而使得用戶無比是在運行中的列車上，還是在鐵路網的覆蓋區域均能夠通過鐵路通信網進行如同辦公室一樣方便的信息交流，如進行電話聯絡，寬帶的數據通信和圖像傳輸，接入internet等。而要滿足這一要求，集群移動通信系統已經遠遠不夠，gsm（r）和現行的cdma技術也不能達到這一要求。從現在的發展情況看，惟有第三代的cdma技術才可能擔當起這一重任。因此，鐵路通信網的無線接入部分今后的發展方向也必須是朝著第三代cdma的方向。
四、新型鐵路傳輸技術的運用
隨著鐵路列車向高速化與準高速化方向的邁進，為保證有效的人機控制和提高運輸效率，要求建立一個功能完善的、技術構成先進的鐵路通信網。鐵路通信工程系統化改造運用的傳輸技術包括：
1、sdh傳輸技術。sdh是取代pdh的新數字傳輸網體制，主要針對光纖傳輸，是在sonet的標準基礎上形成的。它把信號固定在幀結構中，復用后以一定的速率在光纖上傳送。sdh是在電路層上對信號進行復用和上下。當帶著信號的光纖通odf(光纖分配架)進入adm 時，信號必須通過o/e轉換和設備上的支路卡才能下成2mb/s的基本電信號，并經過通信電纜和ddf(數字配線架)接到用戶接口或基站bts(基站收發信機)。
2、atm網絡傳輸技術。atm是一種基于信元的交換和復用技術，即一種轉換模式，在這一模式中信息被組織成信元。它采用固定長度的信元傳輸聲音、數據和視頻信號。每個信元有53個字節，開頭的五個字節為信頭，用以傳輸信元的地址和其他一些控制信息，后面的48個字節用以傳輸信息。利用標準長度的這種數據包，通過硬件實現數據轉換，這比軟件更快速、經濟、便宜。同時，atm工作速度有很大的伸縮性，在光纜上可以超過2.5gbps。在網絡傳輸中，為了使多個用戶共享高速線路，通常采用時分復用方式。
3、mstp傳輸技術。mstp依托于sdh平臺，可基于sdh多種線路速率實現，mpls包括l55mb/s、622mb/s、2.5gb/s和10gb/s等。一方面，mstp保留了sdh固有的交叉能力和傳統的pdh業務接口與低速sdh業務接口，繼續滿足tdm業務的需求；另一方面，mstp提供atm 處理、以太網透傳、以太網二層交換、rpr處理、處理等功能來滿足對數據業務的匯聚、梳理和整合的需求。
4、rtk gps網絡傳輸技術。隨著gps無驗潮測深技術應用的不斷深入，傳統電臺數據鏈的傳輸模式已不能滿足長距離r論文聯盟//tk作業的需要。而網絡rtk技術則是利用網絡來取代uhf電臺進行數據傳輸，它傳輸距離遠，信號穩定，抗干擾性強，已成為數據鏈傳輸的新寵。通用分組無線業務gprs，是在gsm系統上發展出來的一種新的分組數據承載業務，gsm是一種使用撥號方式連接的電路交換數據傳送方式。gprs利用現有通信網的設備，通過在gsm 網絡上增加一些硬件和軟件升級，形成一個新的網絡邏輯實體。
五、結論
綜上所言，通信系統是鐵路工程建設的重點內容，目前工程項目在選址規劃方面還存在不足，這直接影響了后期鐵路通信系統功能的發揮。新時期鐵路通信系統化改造方案已經制定，工程單位必須嚴格按照標準完善通信系統功能。
前言
作為通信網的物理平臺，傳輸網承載著各種各樣的業務。只有傳輸網絡得到良好的建設和發展才能保證通信網絡實現更加靈活、更加安全、更加高效的服務。因此，傳輸網絡的建設成為了當前各大運營商所關注的重點和焦點之處。這些年來，以ip為代表的寬帶數據業務得到了迅速的發展，用戶量大量增加，導致了傳統的sdh承載技術已經逐漸落后，漸漸地不能適應和滿足當前用戶的使用要求。
1在通信工程中得到廣泛應用的傳輸技術的特點
1.1傳輸產品的外型趨于小型化
小型化，是指傳輸產品的外型一般偏小。比如：當前的信號延伸類傳輸產品、光纖收發器等都已經能夠做到只有巴掌那樣的大小，有的甚至更小。同時，一些速率比較低的光傳輸的設備和以太網傳輸，不管是pdh或是sdh制式，基本上都已經實現了單板化。大多數傳輸產品的高度不會比2個u大。
傳輸產品外型的小型化一方面降低了制造商的材料成本，相應的運輸費用也減少許多，從而給廠商提高傳輸產品的性價比提供了一定的成本空間。另外，從運營商的角度來看，由于部分產品可以直接在遠端掛在建筑物的墻壁上進行使用并進行遠端的監控，因此，擴容或者延伸站點可以不用增加機房建設，這便使得建設周期大大的縮短了，而且還大大降低了投資成本。
1.2傳輸產品的功能更加全面
傳輸產品的多功能是指實現了多個業務的傳輸。隨著技術的不斷發展和完善，傳輸產品把小型化當成研發的基礎，已經能夠將過去由不同的、獨立的設備傳送的信號以及實現的一些功能都集成到一臺傳輸設備中。這樣不僅提高了傳輸線路的利用率，同時也使占用的光纜芯數得到了有效的減少。傳輸產品的多功能化的幾個突出優勢：
（1）以前有的設備只能單純地用于信號的傳送，而實現傳輸產品的多功能化后便同時具備了直接的接入功能。傳輸產品的多功能化一方面使設備的附加值和技術含量得到了一定的提高，也使得傳輸設備具備了一些增值業務的實力。另一方面，使得過去一些比較分散和孤立的邊際用戶可以方便的接入網絡，克服接入成本太高的問題。
（2）多功能化的傳輸設備融入了以太網的信號傳送和業務的接入功能，運營商只要有經營的執照，而且具有傳輸的網絡，就能夠很方便地傳送互聯網的信號，還可以開展ip電話以及adsl寬帶的接入業務。這兩項業務都有著強大的市場潛力。傳輸產品的多功能化吸引了許多通信設備的制造商參與其中。當前，我國仍然以gsm為移動通信的主流。在通信的建設投資中，一方面要加強站點和設備的擴容，另一方面，還要著重拓展通信網絡的覆蓋區域和范圍。因此，達到邊際網的要求的基站是通信建設投資的重中之重。減少和消除通信信號的覆蓋盲區，盡可能地實現無縫覆蓋是網絡邊際建設站點的主要目的。而傳輸產品的多功能化則為保證建設質量提供了堅實的技術支持，因此受到幾大運營商的廣泛喜愛。與此同時，在傳輸產品多功能化的影響和帶動下，基站制造商也逐漸開拓了小型化和多功能化的道路。把基站建設得小巧和實用，一些設備只要掛裝便可投入使用，免去了再建機房和鐵塔的麻煩。
1.3一體機的廣泛應用
目前，一體機的技術有兩方面的應用：一方面，集成各種相同速率的單板機于一體，讓多個設備同居于一框，方便進行管理和監控。另一方面，在供電方面，則實現了集中供電和分散供電2種方式。
當然，這些傳輸設備并不僅是進行簡單的物理組合，而是通過一套完整的管理和監控的系統形成了一個有機的整體。另外，還可以在非常重要的路由上面進行備用系統的設置，這樣就能及時地實施倒換的控制。sdh制式的傳輸設備能夠將不同速率的傳輸和接口板卡混插于一框，其提供的速率是在2mbps和2.5gbps之間進行選擇，而且必須根據使用的需要進行選擇。一體機不僅能夠任意的分插，也可以用分插的技術來分配電路。隨著監控管理技術的不斷發展和進步，讓局域環網和容量不大的本地環網的組建也逐漸變得更加方便。
當前，城域網、接入網、本地網等是國內傳輸產品的需求主流，這些市場能夠吸收所有成熟的傳輸技術，并且非常鼓勵新興的技術和實用產品不斷的研發和應用。一體機的產品可以給出一些傳輸資源比較優化的分配方案，許多技術更先進的一體機還能夠預留出升級的方案。這樣不僅使得建網的成本得到大大的降低，而且可以縮短以后升級和擴容時用于建設和改造的時間。這是由于，對可以預留升級的方案的部分一體機來說，只需要增加一些傳輸或接口插板，或者是通過將原來較低速率的插板換為速率較高的插板后，再進行系統軟件的參數調配，便能實現擴容和升級。預留有升級方案的一體機甚至不需要廠家人員的到場參與，直接由運營商自己便能在現場完成。
在就業市場激烈競爭的背景下，獨立學院如何區別于學術型本科院校及技能型高職高專院校，構建特色鮮明的專業課程結構體系并進行相應的教學改革，培養出社會所需的合格人才，提高自身的核心競爭力是擺在獨立院校面前的重大課題[1]。我院通信專業自開辦以來，結合獨立學院的實際情況，大力探索特色教學的途徑與方法，努力提高教學效率和教學質量，取得了明顯成績。
1、課程結構體系改革
根據教育部《關于普通高等學校修訂各專業培養計劃的原則意見》的精神，參照國際工程教育本科專業認證標準[2]，大膽借鑒和汲取國內外同類院校的專業人才培養經驗，我們構建了符合學院實際、特色鮮明的基于“平臺+模塊”的通信工程專業課程結構體系。 “平臺”包括通識教育平臺、學科基礎平臺、專業基礎平臺，模塊是指專業能力模塊，通過“平臺+模塊”課程體系的學習，最終將學生培養成為符合社會需求的工程應用服務型人才。
通識教育平臺主要包括傳統的人文和社會科學基礎課程，學科基礎平臺主要包括自然科學、電子及計算機基礎課程，專業基礎平臺主要包括通信專業基礎及專業必修課程，專業能力培養模塊是為適應市場和就業的需求，在學習和掌握通信專業的基本理論和技術的基礎上，著重于通信領域某一專業能力的培養，目前我院通信專業有射頻技術和通信網絡兩個專業能力培養方向，并逐步形成了自己的特色。
2、教學方式改革
2.1 理論與實驗合一的教學方式
近年來，我們充分考慮專業課程的特點，積極探索理論與實驗教學有機結合的教學方式。對于電子線路cad及仿真、c語言程序設計、eda技術及應用、計算機網絡技術等實踐性較強的課程采用理論與實驗合一教學方式，即學生在實驗室上課，主講教師同時負責理論與實驗教學，在同一課堂上主講教師講完某個理論知識點后，學生馬上動手做相關實驗，這樣提高了學生的學習興趣，加強學生對教學內容的理解和應用，改善了教學效果。
2.2 課件與黑板相結合的教學方式
在教學過程中，我們積極采用電子教學手段，使教學效果不斷走上新的臺階。在制作多媒體課件時，結合教學內容，利用ppt、matlab、flash等多種軟件代替了原來大量的板書，將圖、文、聲、像等媒體表現方式有機結合，通過生動形象的演示加強學生對教學內容的理解，同時節省了教師和學生的時間，使教師可以集中精力傳授教學內容。因為電子教案在課前已經放到教學輔助網站上，學生可以下載打印，所以節省了學生大量的記筆記的時間，課前可以根據教案復習，在課堂上可以專心聽講，提高聽課效率。同時，我們認為，電子教案應該是為教學服務的，是教學手段的一個必要的補充，所以我們也沒有完全拋棄黑板，教師有時可以在黑板上完成一些公式和例題的推導，在這些方面黑板教學有其獨特的魅力。通過多種教學方式，教師可以根據教學實際情況靈活調整教學內容，促進教和學之間的交流。
3、教學模式改革
數字信號處理與現代通信原理兩門課程實行了教學模式的改革，尤其是現代通信原理的教學模式改變很大：先對主要通信技術的知識結構進行簡單講解，然后學生自主學習相關知識，完成相應的練習及驗證性實驗，并提交自學總結；最后有針對性地進行主要通信技術的詳細講解，完成綜合性系統實驗，以加深學生對所學內容的理解。通過批改學生作業、答疑過程中反映的問題、平時和學生的交流來看，有目的要求地強迫學生預習，激發了學生的學習潛力，提高了學生自主學習和獨立獲取知識的能力，提高了教學效果，并且對學生以后走上工作崗位繼續學習打下了良好基礎。
4、考試方式改革
在考試方法改革中，主要思想是轉變應試學習為研究性學習，轉變注重考試結果為注重學習過程，轉變計算能力為知識應用能力，并有利于優秀學生的才能得到充分施展和發揮[3]。目前，高頻電子線路、現代通信原理、移動通信技術等工程應用很強的課程，均采用半開卷的考試方式?？荚噧热輦戎貙W生綜合能力及分析能力，淡化計算技巧，強調原理、概念與方法，即允許學生帶一張a4紙進考場，學生可以在a4紙上歸納總結所有自己認為重要的內容。實行半開卷考試，一方面可以鍛煉學生歸納課程核心內容的能力，另一方面也可以將學生從應試學習模式轉為素質培養模式。
5、實驗教學改革
實驗教學作為理論教學的主要補充，它在整個教學環節中具有重要地位。通過實驗教學可以加強學生對理論知識的理解， 提高學生實際操作能力，因此實驗教學改革是教學改革這一系統工程中的重要一環。為探索實驗教學的新方式，通信電路實驗室首先拿了一個實驗進行開放完成的試點，通過收集學生意見及總結，目前，“信號與系統”?“高頻電子線路” 、“現代通信原理”和“現代通信網絡技術”等課程實驗均采用開放式教學[4]，以學生預習?自選時間和自主做實驗為主，教師講解示范為輔。為此，我們進一步完善了實驗指導書，并且將示波器等重點儀器的使用方法印成卡片，每個實驗位置放一份。學生做好預習才能準許進實驗室，老師不講解只輔導答疑和檢查結果，學生基本都能完成實驗內容。通過開放性的實驗教學，促進和提高了學生的自主學習能力和實踐能力。
在開放性實驗時間內，如果有學生完成規定的實驗內容，則可以充分利用開放實驗時間對相關課外內容進行學習，例如電子制作或進行其它科研項目等。通過推出一系列的實驗自主學習模式后，近年來，我們通信專業學生在全國和廣西區大學生電子制作競賽中獲得了較好的成績，學生動手能力和創新能力有較大提高。
6、結束語
以上是我們通信專業這幾年來的教學改革與探索，通過教學改革，激發了學生的學習興趣和學習潛力，提高了學生的獨立獲取知識和實踐創新能力。隨著社會需求的不斷變化和通信技術的不斷發展，我們將不斷學習更新教育理念，探索各種特色教學的途徑與方法并不斷積累經驗，培養出符合社會需要的通信專業應用服務型人才。
