時間：2022-04-17 10:10:56
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【摘要】本文詳細的介紹了機械電氣一體化設備的安裝重點，細致的闡述了一體化設備和管道安裝的工作要點以及設備調試工作需要注意的問題。
【關鍵詞】機械電氣一體化；設備；安裝技術
機械電氣一體化設備具有便捷性高和運行內存小的優點。隨著我國科學技術水平的不斷進步，生產企業現有的機械設備早已無法滿足企業的日常生產要求，機械電氣一體化設備因此而產生。各生產企業在對機械電氣一體化設備進行使用時應該將工作重心放在如何安裝設備上而不是設備的日常維護工作。企業對設備進行維護雖然對延長設備使用壽命有很大幫助，但是要想利用設備進行安全生產，必須要科學的對機械電氣一體化設備進行安裝。下文是設備安裝工作應著重注意的內容。
1 一體化設備安裝的事前準備活動
相關負責人員只有在做好充足的準備之后才能對一體化設備進行安裝，萬全的準備不僅可以保證設備的安裝質量而且能夠降低設備對后續工作質量的影響。安裝人員在進行準備活動時，第一步要先確認設備的設計說明書和圖紙以及技術性說明的內容，保證接下來要進行的工作與設備的安裝要求相符合。第二步，由于一體化設備必須要經過運輸才能到達購買單位手中，設備的質量經常會在運輸過程中由于各種因素的影響而受到破壞，所以工作人員在設備達到后要立即檢查設備是否完好無損。
（1）放線就位調平。首先，安裝者必須要對設備軸線和基準線的位置進行核對，不準確的基準線位置會降低設備的安裝質量，工作人員必須要準確的劃定基準線和軸線的位置。其次，要想完全消除基準線劃定工作的誤差，參與劃定工作的員工在必須要在確定基準線位置后對位置的準確性進行復檢，通過復檢工作找到測定的偏差。
（2）安裝地腳螺栓。地腳螺栓不僅可以在一定程度上提高一體化設備的穩定性，而且能夠降低設備發生移動的幾率。工作人員必須要合理的設計地腳螺栓的長度并保證實際使用的螺栓與設計相符合，增強地腳螺栓的作用，提高設備的穩定性。設計者除了要以一體化設備安裝圖中的相關規定作為依據對螺栓的長度進行設計外還可以使用一下公式確定地腳螺栓的長度。L=15D+S+（5～10）其中L是地腳螺栓的長度，D是其直徑，S是基座、螺母以及鐵墊高度的總和。其測量單位均為mm。另外，工作人員應在埋放誤差低于1%的條件下垂直的對地腳螺栓進行埋放，如果中心距誤差超過了螺栓直徑的10%，地腳螺栓的固定效果可能會大打折扣。
2 一體化設備的安裝過程
2.1 裝配找正
一體化設備的安裝工作需要在找正設備裝配完成后進行，提高設備安裝工作的質量。設備裝配的找正標準是生產設備的企業規定的零點，只有嚴格執行此工作標準才能提高基配點的準確性。另外，工作人員必須要在相關文件上標注出設備基配點的基本信息，以便后續工作的開展。
2.2 裝置的放松
螺栓在一體化機械運作中有著重要地位，一旦螺栓受到外界沖擊機械設備的運行就會出現故障。如果設備在一個穩定性較差的環境中運行，螺栓在強烈的沖擊下出現松動，機械設備的可靠性可能會因此被降低。
2.3 鍵的連接裝配
鍵是機械設備的一個重要零件，具有連接多個軸的作用，在鍵的作用下經過連接的兩個軸更加靈活。一旦鍵的裝配工作出現了問題，兩個軸之間的連接效果就會受到影響，導致軸向力無法通過軸傳遞出去。所以，要想保證后續工作的順利進行，工作人員在對鍵進行裝配時一定要多加小心，保證鍵的裝配質量，防止軸的連接出現質量問題。緊連接和松連接以及一般連接是鍵最主要的連接方式，工作人員必須要以飽滿的熱情對待工作，嚴格按照行業標準開展工作，檢查鍵的連接是否符合規定。工作人員在對鍵的連接工作進行檢查時主要檢查鍵槽和軸心線是否對稱，鍵的直線度是否符合規定，一旦發現問題要立即上報。
2.4 安裝滑動軸承
滑動軸承作為一體化機械設備的核心零件，能夠將設備上的所有轉輪連接在一起，因此是在一體化設備的日常運行中發揮著重要作用?；瑒虞S承在滑動摩擦力的作用下發生轉動，但是滑動摩擦力在一定程度上會阻礙軸承的運動，所以要想提高滑動軸承運動環境的在穩定性，工作人員必須要將潤滑油均勻的涂抹在軸承表面。如果軸承在缺少潤滑油的環境中運行，不僅加大因為摩擦而產生的噪聲，而且還會減損滑動軸承的壽命。
3 管道的安裝
施工人員除了需要對一體化設備進行安裝外，設備管道的安裝也是一項重要工作。設備管道的安裝工作必須要在最后進行，成敗在此一舉。如果管道的安裝工作出了問題，前面所有的工作將功虧一簣，所以技術人員必須要重點注意此項工作的質量。管道的質量如何受其材料好壞影響，材料購買人員在選擇施工材料時一定要堅持“質量第一，價格次之”的原則，在源頭上保證管道的質量。另外，施工人員的技術水平也會影響管道安裝的質量，技術水平高的工作人員安裝的管道質量比較高。企業要盡量雇傭技能水平比較高的技工參與管道安裝工作，促使最終安裝的管道能夠滿足設備的要求。工作人員要以一體化設備的安裝圖紙為依據對安裝方式進行選擇，卡套方式和擴口方式都可以保證管道的安裝質量，規范施工人員的行為，保證安裝質量。
4 設備的試運行
設備安裝完成后不能立即投入使用，只有經過試運行檢查合格的機器才可以進一步的參與到生產工作中去。一般地，我們主要利用單機空負荷和成套空負荷以及帶負荷等試運轉方式對設備的安裝效果進行檢驗。試運行的工作可以幫助我們了解設備真實的工作效率并做出記錄。工作人員必須要在試運行工作開始前檢查設備的各個零件，一旦發現問題要立即作出處理，消除試運行工作的安全隱患。工作人員要做好設備運行條件和操作系統以及控制系統等各個部分的檢查工作，保證設備質量，為試運行工作創造一個正常、安全的環境。
5 如何優化一體化技術
（一）堅持與時俱進創新理念，構建機電一體化安裝體系
各個企業只有堅持“與時俱進”的工作原則，對企業理念進行創新，利用新型的機械和電氣安裝思維開展工作，才能保證一體化設備的質量，促使其應用率得到提高。
（二）更新人才庫，提升人才專業技術水平
專業培訓機構的缺失致使我國各企業的設備安裝工作中的問題層出不窮。要想解決這一現狀，各企業必須要加大人才培養力度，定期對企業員工進行培訓，提高他們的業務水平和專業技能，促使更多的高級技術人員參與到企業的工作中。
6 結語
總而言之，機械電氣一體化設備的安裝工作由不同的步驟組成，每個步驟的作用不可忽視。一旦有任何步驟的工作不符合國家技術標準，設備可能無法正常運行，企業的正常生產受到影響，甚至可能會對操作者和使用者的生命安全造成威脅?；诖?，施工人員必須要高度重視一體化設備的安裝工作，通過自身專業知識和高質量材料的配合，保證設備的安裝質量。
摘 要： 本文介紹了數字資源一體化教材的發展現狀及趨勢，論述了電氣自動化技術專業新形態一體化教材的開發環節，歸納總結了新形態一體化教材的效果。為我國數字資源一體化教材的發展提供參考。
關鍵詞：新形態；數字資源；一體化教材；電氣自動化技術專業
0 引言
在信息技術高速發展的時代，以紙質材料為基礎的傳統出版業，正受到數字出版技術的強烈沖擊。近年來，隨著教育信息化水平的不斷提升，教學模式與學習方式也在發生巨大的變化，單一的紙質教材已經不能適應當前的教育教學。因此，在紙質教材和數字化資源各自優勢的基礎上，探究兩者之間的關聯性和互動性，開發數字一體化的新形態教材已成為必然趨勢。
1 數字資源一體化教材發展現狀與趨勢
1.1 國外數字化教材的快速發展趨勢
國外數字化教材的應用和發展進程比國內快速很多。第一，國外熟悉互聯網的年輕新生代逐漸步入各類學校，同時，國外數字化教材的整體技術得到了持續改進。第二，國外的版權保護狀況較好，民眾普遍具備知識產權的理念。
美國、英國等發達國家的大學出版商在21世紀紛紛進入數字化教材的發行領域。目前數字化教材主要有以下形式：一種是出版商和閱讀器電子公司合作。例如，皮爾森教育集團的Addison Wesley公司已向芝加哥的go Reader公司提供了134種共13500本數學、計算機、經濟等學類的大學教材。另一種是在線出版的學習模式。例如，麥格勞?希爾教育公司與Wize Up合作出版的數字化網絡教材，學習者可以登錄相關的Web網站閱讀或下載相關圖書。還有一種是在提供數字化教材的同時，配套相關的延伸服務。例如，英國培生教育出版集團不但提供在線自學評估課程，還提供了相關課件。
1.2 國內數字化教材發展現狀
國內大部分出版的教材都配有各種形式的數字版教材和教輔，但一般都采用光盤形式。國內也嘗試過特定文件類型的數字化教材與閱讀器集成的數字化圖書，但由于知識產權保護措施薄弱，很難將這種形式的數字化教材商業化。國內也在學習國外發展在線學習出版模式。例如，北京一百易科技有限責任公司與上百家教材出版社合作，將英語教材放到“100e網絡英語學習平臺”，制作出語音課本，讓學習者進行付費在線學習。還有以在線學習為基礎，延伸多媒體教材與在線教學輔助的模式。例如，北京語言大學出版社自2006年起，著手搭建對外漢語教學資源與服務平臺、作者客戶互動平臺、信息交流平臺、網上營銷平臺。
2 電氣自動化技術專業數字一體化教材開發
電氣自動化技術專業數字一體化教材開發的具體環節如下：
2.1 內容、資源一體化設計
紙質教材與數字化資源一體化的新形態教材應具備傳統教材的全部特點與功能，但新形態一體化教材還要提供數字化教學資源，同時為教學案例、習題試題庫、視頻操作、動畫演示等提供明晰的導航。因此，電氣自動化技術專業新形態一體化教材在傳統教材編寫方案的基礎上，內容應滿足高等職業教育“學中做、 做中學、學做一體”的要求，表現形式應生動、活潑、新穎。同時，通過新穎的版式設計、教材邊白設計，做好資源標注，還可以利用關聯技術和手段，幫助學習者將紙質教材的內容與對應的數字資源聯系起來。
2.2 相關資源同步建設
數字一體化教材的開發不能脫離音頻、視頻、文本、動畫、圖片等相關資源的同步建設和持續更新，同時要利用相關的技術手段對資源進行處理與加工。
2.3 科學的資源標注
教材是教學活動的載體和支撐，應符合教學規律，滿足教學需求，因此，數字一體化教材開發應對相關數字資源的名稱、類型等進行科學標注，以便歸類和檢索，還要進行有效的關聯。
2.4 關聯路徑需通暢
紙質教材與數字化資源的關聯路徑一定要暢通，這關系到資源利用的效率與效果。當下主要關注與線上資源、線下資源、二維碼資源的關聯。
3 紙質教材與數字資源一體化教材的效果
目前，紙質教材與數字化資源一體化開發的新形態教材，特別是國家專業教學資源庫、國家級精品資源共享課教材，被全國眾多職業院校采用并廣受好評。實踐證明，通過紙質教材與數字化資源一體化的開發，可達到以下效果：
（1）提高資源利用效率，改善課堂教學效果。紙質教材與數字化資源一體化教材可以非常方便地在教學過程中調用相關教學資源，方便學習者對查找和利用網上資源，提高了學習者的學習興趣，同時也極大地提高教學效果。
（2）彌補紙質教材不足，保證教學時效性。紙質教材的內容相對固定，再版周期一般是3-5年，在制度、準則、技術等出現變化時，紙質教材的內容不能實時反映，從而影響教學的開展，嚴重的還會產生誤導。而數字化資源則可以及時更新，以彌補紙質教材的不足。
（3）避免紙質教材太厚，降低印制成本。通過關聯相關的數字化資源，在拓展紙質教材內容的同時，通過掃描二維碼等方式將部分內容從紙質教材移至在線資源，減少紙質教材印張數，以降低生產成本，得到了較好的經濟效益和社會效益。
（4）避免紙質教材單一學習方式，實現隨時隨地學習。在互聯網+時代，開發 “紙質教材+數字化資源”的新形態教材已成為必然趨勢，豐富的在線課程數字化資源，利于學習者隨時隨地開展學習，還能通過自測、答疑等方式實現互動學習。
4 結束語
在信息技術高速發展的21世紀，傳統的紙質教材已經不能滿足學習者的需求，開發數字資源一體化的新形態教材已經是形式所趨，我國也正在大力發展新形態教材的開發與出版，以滿足學習者的需求，跟上時展的步伐。
摘 要：本文首先分析了配電電氣系統中運維一體化管理的主要內容，然后結合以往的工作實踐和經驗提出了建立運維一體化管理模式的全過程，最后就管理實施中的常見問題進行了闡述并提出解決方案。
關鍵詞：配電；電氣系統；運維一體化；管理措施
0 引言
隨著我國用電總量的不斷提升，配電網規模也在持續擴大，在這種情況下，運用傳統的運維管理模式已經不能夠滿足電力企業的發展需求。需要大力促進配電電氣系統中運維一體化管理模式的建立，彌補傳統管理模式中的缺陷，使各項工作達到高度的協調統一性，促進電網運行的可靠性和安全性。
1 配電電氣系統中運維一體化管理的主要內容
1.1 主要策略
在配電運維一體化管理過程中，設備的操作要和維護同步進行，從而使操作和監視形成一體化管理，還能最大程度的降低設備的故障率。除此之外，配電過程中如果出現故障問題，能夠及時科學的進行解決。由于操作設備的能力不斷加強，停送電的時間也會相應的縮短，提高電網設備運行的可靠性和安全性，并極大的提高檢修工作的效率。
1.2 管理范圍
配電運維一體化的管理范圍需要參考相關的電力法律法規，尤其是在一些安全生產管理方面的要求。同時，還要遵循電氣企業規定的安全操作方法和程序，不能夠擅自進行改動。進一步加強對安全管理的重視程度，大力貫徹并執行安全生產標準。運維一體化管理的參與部門一般包括運檢部門、調控中心以及營銷部門。
1.3 管理目標
首先，要對各個部門的現有人力資源進行整合，并優化重組，這樣能夠提高電力企業整體的人力資源質量和實際的工作效率和工作質量。其次，加強專業技術培訓，提高工作人員的實際操作能力和業務物質，加快培養一大批復合型的電力人才，盡可能滿足一崗多用的要求，這樣可以極大的降低企業的人力資源投資成本，促進配電電氣系統的運維一體化管理工作的順利開展。最后，實現設備的全壽命周期管理。也就是說從配電設備開始投入運行就要制定相應的管理和維護機制，每個設備都要建立運行和維護檔案。加強日常的檢修工作，及時發現存在的運行故障，能夠降低影響范圍和經濟損失。在配電檢修的過程中，要加強對人力資源和財物資源的綜合利用方式，降低成本[1]。
2 配電電氣系統中運維一體化管理模式的建立
2.1 制定分期目標
一般來說，運維一體化管理是需要逐步進行的，可以將管理目標分為近期、中期和長期三個。第一，近期目標。主要內容包括：在當前運行維護工作的基礎上，將普通帶電測試、設備簡單維護、易損易耗件更換等專業化程度不高且安全風險較小，經過短期培訓就能夠掌握該技術的維護性檢修工作納入到運維站的工作職責里面。第二，中期目標。近期目標實現之后，需要進一步拓展配電電氣系統運維一體化管理的范圍，可以把專業性相對較強的帶電測試、專業巡檢以及設備消缺等不需要停電進行維護的工作逐漸納入到運維一體化的管理范圍之內。第三，遠期目標。遠期目標是在前兩個目標都已經實現的基礎上進行的。一到兩年之內，將變電運行和維護實現高度的專業化融合，運維人員要全面掌握運行以及維護等各方面的專業技能，各項裝備配置需要到位，最終實現配電電氣系統運維管理一體化的目標[2]。
2.2 明確維護職責
根據現有的維護范圍，合理劃分各個部門的配電運維職責和界限。主要職責包括：相關責任設備的日常維護和檢修、倒閘操作、工作票簽發、故障搶修以及工程管理。采用統一協調的方式加強對操作班組和運行班組的管理，提高對現有人力資源和財務資源的利用率，優化人員配置，最終的目標是將現有的兩個班組合并為運維班組。
2.3 加強對運維人員的培訓管理
運維班組建立完成之后，要開始對配電運維人員進行統一的培訓工作，培訓內容處理相關專業技能的培訓，還得注重提供其工作責任性和對自身工作職能的認識程度。建立常態化的培訓機制，也就是說培訓工作的開展要按期進行，比如以一個月或者一個季度為培訓周期，這樣可以幫助運維人員養成良好的主動學習習慣，并根據配電系統運行的需要，制定培訓內容，提升整體運維班組的實際操作能力和業務能力。
2.4 進行反饋分析和相關的完善工作
定期舉行運維一體化工作會議，各個部門的人員將配電電氣系統運行過程中存在的問題提出來，然后進行討論分析，每個問題都要有相對應的解決方案，對于討論結果進行存檔，方面以后隨時可以調用，這樣能夠極大的提升實時問題的解決效率。同時，還要對相關的管理制度進行評估和優化，進一步完善運維一體化管理系統[3]。
3 運維一體化管理中常見的問題及改進措施
運維一體化管理過程中的常見問題是操作班組和運行班組之間的業務具有較大差異性。兩者比較起來，操作班組的專業性和技術性都比較強，但相對來說，綜合性知識能力就比較弱，相對的，運行班組雖然綜合性知識能力強，但是實際的操作能力不足。運維一體化管理的目標是要求大部分工作人員都要具備非常全面的業務能力和綜合素質，能夠滿足不同的工作需求，這樣就大大提升了對運維工作人員培養的時間和精力。首先，要加強對運維工作人員的培訓和實踐，使其綜合素質得到提升，滿足運維一體化管理的需求。其次，制定績效薪酬管理制度，提高工作人員的責任性和業務能力，這是實施運維一體化管理的關鍵。因為采用該制度，能夠緩解因為工作量和工作風險增大而給運維人員帶來的心理壓力。
4 結論
通過以上分析可以發現，運維一體化管理的實行能夠大幅度的提升配電電氣系統中的運行檢修效率和質量，有利于幫助電力企業節省成本，進一步增加其經濟收益，并創造出更大的社會效益。
摘 要：職業學校是培養高素質專門技術人才的主陣地，主要目標是提高勞動者的專業技能和職業素養。面對電子電氣類企業技術人員的緊缺和富裕勞動者雙重矛盾的不斷突顯，職業教育面臨著前所未有的挑戰和機遇。該文從職業教育實際教學的現狀出發，對在電子電氣教學中應用理論與實踐一體化教學法進行了充分論證，并結合實踐證明達到了較好的效果。
關鍵詞：理實一體化；電子電氣；教學探索
電子電氣專業是介紹設備構造、介紹基本工作原理，分析電氣工作特性，傳授學生獨立獲取知識、方法和素養的學科。因此，專業課程的教學活動必須以實用、科學、高效為基礎，從特定教學任務中開發教學項目，通過任務邏輯建構教學內容，從教學任務的準備、教學、總結到教學效果的認定與測評，都以學生為主體、教師為指導，才能實現學校培養與企業需求有效對接、提高就業率，達到企業滿意、社會認同的良好效果。
一、電子電氣理實一體化教學設計
電子電氣主要包括電器組成、工作原理和維修等專業知識，涉及內容多而枯燥，理解難度較大。由于職業學校的學生大多數物理基礎差，部分學生在聽課過程中思想消極、不感興趣，而且課后看書很少，導致教學效果很不理想，因此，課程設計很重要。
（一）課程設計以綜合職業能力培養為目標
課程目標、內容與要求、教學實施與評價等突出學生主體，加強培養學生專業能力、方法能力和職業素養。特別是在電子電氣教學中，教師要將思想道德教育融于專業教學過程中，進一步提高學生的職業道德。
（二）課程設計以典型工作任務為載體
教師要緊緊圍繞工作任務制定課程目標、安排課程內容，構建一體化課程體系，提高課程的實用性和針對性。
（三）以學生為主體
教師要讓學生自主學習和自我管理，在學習中體驗理論，在工作中掌握技能，加快實現從學生到勞動者的角色轉換。 例如，在《汽車電氣設備構造與維修》教學過程中，教師在課前要結合本課程相關的章節內容，將知識點劃為模塊，提出典型任務。在上課時，教師要采用現代教學媒體，以視頻、多媒體教學課件、實物等現代教學手段，將各種機構的結構、工作原理生動直觀地顯示出來；在實訓時，教師要對學生進行分組操作，相互協助、討論，對學生不明確的內容進行現場指導。在評價中，教師要通過學生自評和點評，指出學生的優點和不足，調動學生的學習興趣，提高學生的學習主動性，從而提高教學效果。
二、電子電氣理實一體化教學實施
學生在教師的啟發引導下，通過參與任務解決的過程發現問題、提出問題、解決問題，觸類旁通。通常的教學方法有項目教學法、模擬教學法、任務驅動法、情景教學法、現場教學法、案例教學法、分層教學法、小組合作學習法、競賽教學法、探究式教學法等。根據不同的教學任務選擇不同的教學方法將有助于教學質量的提高和高素質人才的培養。
（一）教學場所要求
硬件設備和學習環境是實現理實一體化教學與學習的前提。因此，在教學過程中，要有多媒體設備及實物、實訓設備、工具等，配備電氣試驗臺、實教板、電路板以及各種檢測和拆裝工具。
（二）教學時間安排
理實一體化教學的主要特征是理論教學和實踐教學融為一體，教師講解教材上的理論知識后要引導學生及時進行實踐訓練，直到整個過程結束、評價完成后方可進行第二個教學模塊。
（三）教學實例
《起動機控制電路》教學計劃：教師講解汽車起動機控制電路時，先講起動機控制電路的組成，用視頻顯示汽車發動機起動系的電路圖，結合起動系的實物以及連接電路實物要求學生自己動手，使學生了解汽車起動系電路的組成及工作原理和各部件的功能。這樣不但提高了學生的學習積極性，又提高了學生的操作能力。
三、教學效果的評價
教學效果的評價能否做到公平、公開、公正是衡量一個學校辦學水平和教師職業技能的標準。尤其是在項目教學法中，教師要注重學習過程而不是學習的結果，主要目標是培養學生的專業技能、社會實踐能力和團隊意識及職業精神。
（一）學生的專業知識和實踐水平有顯著提高
在學校組織的技能大賽中，參賽學生都取得優異成績。在先后5次比賽中，共有41名學生參加10個項目的比賽，其中32名學生獲得全部比賽項目的一二三名，遠遠超過平行班級平均成績，同時3次獲得集體獎。同時，二屆畢業生就業率的到極大提高，分別達到了68%和72%。學生個人對崗位及待遇較為滿意，也得到用工企業的肯定。
（二）“雙師型”教師數量不斷增加
有兩名教師編寫校本教材兩本，并主持省級教育科研課題兩項，1項現已結題，1項正在研究中。1名教師在全市教學能力大比拼中榮獲一等獎。3名教師在省級、國家級期刊公開5篇，引用次數較高，受到有關學者和專家的一致認可。通過實施一體化教學，教師專業理論功底不斷加強，實踐技能有了明顯的提高，教育科研能力有了提升。
總之，電子電氣“理實一體化”教學是一項緊迫而復雜的系統工程，建立高效、科學的教學體系任重而道遠，既要有理論知識扎實、具有很強的實際操作能力和一定科研水平的“雙師型”教師，又要拓寬與用工企業的合作力度，建設更多的實習實踐基地，同時，還要加大經費投入，加快實驗室、專業模擬平臺和實習實訓基地的建設。只要團結協作，不斷創新發展，學校將會培養更多能解決實際生產問題又要有技術創新能力的新型人才。
摘 要：該文從課題組的目標任務出發，在查閱現有文獻資料的基礎上，對研究方法、研究內容、研究成果進行了闡述，結合課題組在臨澤職業技術學校的教學實踐，得出了“五步”教學新模式和注重“六”原則的學生評價體系，同時對課程的研發提出了三個階段、三個步驟、四個環節和三個轉換的“3343”模式，對培養“雙師型”教師提出了克服三種不適應和形成“T”型知識結構的策略。
關鍵詞：理實一體化教學法；研究方法；研究內容；研究成果
目前，學術界對職業技術學校理論與實踐一體化教學法的討論頗為熱烈，從不同側重點提出了自己的見解與看法，但由于地域、經濟社會和辦學水平、師資、學生來源各不相同，我們不能全部采用“拿來主義”，必須認真進行調查研究，結合實際，靈活選用，這樣才能培養出一批優秀的經濟社會建設者和服務者，提高學生的就業率。下面筆者結合自己的教學實踐，對理論與實踐一體化教學法在電子電氣專業教學中的應用進行探索。
一、問題的提出
2015年3月23至24日在北京召開了全國職業教育工作會議。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席對大力發展職業教育提出了明確的要求。他指出職業教育在國民教育體系和人力資源開發中占有很大比重，通過職業教育，廣大青年可以實現人生理想，經濟社會的快速化和市場化要求培養更多優秀的知識兼技能通用型人才，必須加快職業教育的快速發展。
指出職業教育必須將職業技能和職業精神合二為一，隨著經濟社會的發展和改革開放的不斷深入，生產生活方式發生了根本性改變，社會對勞動者的要求也發生了革命性的轉變，急需培養一大批具有高技能和高素質的人才，由“中國制造”走向“中國創造”，同時實現“優質制造”“精品制造”。
隨著經濟社會發展速度的放緩，就業難度的增加，職業教育迎來了前所未有的困境，主要問題有招生生源不足，就業率低，社會服務能力有限，社會、家長和學生對當前職業教育滿意度低。同時，國家對職業教育也提出了更高的要求和期望，從基礎設施、經費保障、教師培訓等方面給予了更多扶持措施。職業教育工作者必須從現實出發，開拓創新，尋求一條加快職業發展的科學、有效的路子。
二、研究方法
（一）調查研究法
為了有更加充分的事實依據和可靠的數據，從中分析問題，總結、歸納結論，本文采用了調查研究法，對研究的問題分類分別羅列，制作統計表，由課題組對同類職業學校、企業進行調查。
（二）問卷法
本次通過問卷調查，了解當地職業教育發展情況。在設計調查問卷的過程中，征求了許多一線教師的意見。為增強問卷調查的可操作性，在問卷中主要以客觀性試題為主，同時為了使調查結果更具科學性，也設置了少部分開放性問題，采用Excel和Spss軟件對調查結果進行統計分析。
（三）文獻法
課題組主要通過查閱近期關于職業教育發展的文獻資料，了解目前的研究成果和發展程度，增加知識和能力，拓寬思維視野。
三、研究內容
本課題主要通過查閱文獻資料，了解理論與實踐一體化教學法概念的內涵，教學模式、教學計劃和教材體系的建立，“雙師型”教師的培養及學生評價體系的構建。結合近年來理論與實踐一體化教學法在電氣電力專業教學中的應用，積極探索改革實踐的經驗，進一步推進課程改革，建立以學生為主，以能力為目標，以培養學生、教師綜合能力為核心，理論教學與技能操作為一體化的教學法。根據研究成果，不斷實踐、完善、總結一體化課程教學的有效方法和途徑，構建電子電氣專業一體化課程體系，培養高素質的人才。
四、研究成果
經過課題組的調查研究和教學實踐，得出了具有客觀性、科學性的結論。
（一）為構建電子電氣專業理論和實踐教學的一體化教學法，提出了“五步”教學新模式
具體來講，該教學模式的步驟如下：（1）專業理論知識；（2）實驗訓練；（3）創新課題、參加教師的科研項目；（4）實習、實踐和社會調查；（5）學生社會實踐報告、畢業論文，教師課題成果發表或出版。五個層次的教學環節，相互影響、相互補充、相互融合，具有完整性和實效性，能夠實現電子電氣專業理論和實踐教學的一體化。
（二）為構建電子電氣專業理論和實踐教學的一體化教學法，提出了培養克服三種不適應和具有“T”型知識結構的“雙師型”教師
要求教師克服受心理定勢的影響、受知識面的影響、受實踐太少的影響三種不適應。能力培養則指既能教授理論，又能指導實踐或技能訓練，理論知識廣、專業知識深的“T”型知識結構。
（三）為構建電子電氣專業理論和實踐教學的一體化教學法，提出了“3343”課程開發模式
具體包括三個階段、三個步驟、四個環節和三個轉換：市場調研、人才培養模式論證、課程開發；專業技術課程開發、改革公共基礎課程拓展、系統構建保障體系；頭腦風暴、分析開發、探討確認、決策計劃；行動領域、學習領域、學習情境。
（四）為構建電子電氣專業理論和實踐教學的一體化教學法，提出了注重六原則的學生評價體系
教學效果評價要以促進學生的全面發展為目的，突出評價的激勵與調控功能，以創新、探究、合作與實踐等能力為基礎。在評價過程中，堅持目標性、過程性、全面性、多元性、因材施評和主體能動性原則，促進學生全面發展。
五、結束語
理論與實踐一體化教學是融前瞻性、實踐性和探索性為一體的，是一項長期而艱巨的任務，也是職業教育發展與改革的重點，不可一蹴而就。只有在實踐中完善，完善中創新，不斷總結、交流，才能走出一條科學、合理、實用的教學之路，培養出更多優秀的人才。
摘 要：隨著大型、特大型火電廠不斷出現、單元機組容量的不斷增加及智能電網的快速發展，要求火電廠要具備自動化的信息系統，所以，一些發電公司將數字化電廠的理念提了出來。數字化電廠目標的實現需要電廠自動化化設計為其提供保障，在火電廠中的電氣與熱控這兩個自動化專業中，二者是不能獨立發展的。要站在全局的角度來規劃電廠的自動化系統，實現電氣-熱控一體化。本文主要對設計的方案進行探討，并對相應的技術進行分析，為電廠提供一些參考性建議。
關鍵詞：數字化電廠；智能電網；電氣-熱控一體化；構架
1、智能電網發展帶來的挑戰
在高速雙向通信、集成的網絡基礎上，通過先進的設備技術、傳感技術、測量技術及控制方法建立起來的智能電網，實現了電網的安全、可靠、高效及經濟性能，智能電網主要包含激勵、自愈和包容用戶、提供用戶需求及抵御攻擊、允許各種形式的發電設備的接入等特點，為電力市場的開啟及優化資產的配置起到了有效的作用。隨著信息化技術的發展，智能電網呈現出信息化、數字化、互動化及自動化的特征，其中數字化是信息化的基礎。在其應用方面，主要包括六個環節：發電、輸電、變電、配電、調度及用電，實現了電力企業與用戶之間的互動，電力企業要想搞笑的發展，發電廠的信息化及自動化水平的必須也不斷發展。我國的智能電網建設改變了傳統的火力發電布局，其允許各種類型的新能源的使用，智能電網的建設同時也促進了數字化電廠的發展，對火力發電廠的控制技術方面有了更高的要求，隨著環保理念的提出，智能電網建設也將促進節能調度和綠色發電技術的發展。
2、火電廠現有自動化技術存在的問題
2.1電氣、熱控專業的分離
隨著電力體制的改革，發電廠自動化建設需要一個權威機構進行協調，現在熱控自動化與電氣自動化都獨立的發展，導致電力企業的發展水平不高，部分功能出現重復建設的浪費，自動化系統的整體優勢也被局限，如圖1所示：
圖1 火力發電廠自動化現狀
信息化的建設與電力企業的實際生產過程沒有有效的結合，與生產管理相脫節，電廠的整體效益得不到最大的發揮，這也就導致了電廠自動化與信息化建設缺乏精益化的管理，給發展帶來一定的困難，與智能電網的發展不相適應。
2.2電氣自動化
在裝置功能及其性能方面，電氣自動化系統的發展的進步較大，但是各部門只對于自己相關的領域不斷進行自動化建設，對與自己沒有關系的環節缺乏建設的力度。電氣自動化包括的環節較多，涵蓋了ECS、NCS、電量計費、故障錄波、保護裝置、廠用電管理及自動裝置等，對于這些環節缺乏統一的管理，在信息的集成、控制等方面達不到要求，最簡單的電能平衡實現起來都較困難，導致電力企業的整體效益不高，電氣自動化系統也沒有與熱控系統在信息共享方面形成統一，造成了資源的浪費。
2.3熱控自動化
近幾年，熱控自動化系統的發展較快，但主機的控制范圍沒有較大的變化，在輔助車間控制系統方面的變化最大，由以往分散的控制變成相對集中的控制。隨著火力發電廠的發展，現場總線控制技術的應用逐漸擴大，設備對信息的收集范圍和深度都得到了擴大，在設備狀態分析環節，提供了裝置狀態數據。在DCS中，逐步納入了耗差分析系統及機組性能計算系統，為管理人員及運行人員提供了參考數據，系統的配置也變得簡單，數據的可信性增加。隨著機組經濟運行和電網調峰的需求，各發電公司逐步對機組優化控制進行推廣，在DCS系統中，機組優化控制功能也逐漸融入。熱控自動化系統目前主要存在的問題是主廠房DCS控制與輔助車間控制沒有統一，依然相互獨立，如圖2所示。沒有形成較好的信息互通，在信息共享方面尚未完善，對數字化電廠的建設十分不利。
圖2主機與輔助車間熱控控制系統
2.4電廠信息部門對電氣、熱控自動化的業務界限不明確
由于對電廠信息化及自動化各自的業務范疇沒有明確，導致部分工作出現重復或者管理方面的真空。自動化建設沒有真正的服務于信息化建設，造成電廠的信息化發展緩慢，數據精確度較低；對電廠生產過程及生產管理方面，信息化沒有發揮出真正的作用，導致盲目的從自動化系統中提取大量的數據，造成系統信息的不穩定。隨著智能電網的建設，信息人員及自動化人員要考慮全局，構建數字化電廠的藍圖，防止出現管理真空或業務重復的現場，這樣就不至于使大量的資金沒有形成有效的投資效果。此外，電氣、熱控自動化在業務需求方面，其流程還不夠完善，需要進行重組，這樣信息化及自動化的水平才能真正提高。
3、電氣、熱控控制一體化技術的實現
3.1火電廠自動化建設規范及標準的制定
目前，火電廠的自動化發展還較為落后，為了改變這一現狀，相關的管理層及權威部門應該組織相關專家對這一現狀進行調研，綜合智能電網建設的需求與電力市場發展的需要，制定出一套適合火電廠自動化系統發展的規范及標準，對一體化的實現打好堅實的基礎，從而將火電廠自動化系統引向健康發展的道路，提高火電廠的經濟運行，為自動化技術的發展奠定良好的基礎。
3.2電氣-熱控自動化一體化控制方向
為了應對電力市場及智能電網的發展，火電廠自動化水平就要提高，火電廠必須拋棄傳統的電力自動化系統與熱控自動化系統分離的模式，從全局出發，將火電廠的整體控制水平不斷提升。這就需要解決以下幾個問題：監測系統與各獨立系統一體化的實現；電氣、熱控控制系統一體化的實現；熱控主機、輔助車間一體化控制的實現；電氣-熱控自動化系統過程信號的處理等。
3.3電氣-熱控控制一體化實現方案
要實現一體化控制，需要將拓撲結構的網絡控制器設計及數據庫管理進行升級完善，以解決電氣、熱控兩個專業之間的差異問題。本文主要介紹基于概念的設計方案，該方案主要包括控制層、廠級管理層、控制管理層幾個部分，并留有電廠MIS與到調度的接口，該方案主要根據電氣與熱控兩個專業自身的特點，可以有效的對電氣與熱控的設備狀態及信號進行處理。控制層主要是為了滿足各電廠控制的需求，由各種控制器與相應的電源裝置及通信裝置組成，實現了對基本功能的控制，使現場總線設備的信號及通信分離開來?？刂乒芾韺又饕δ苁菍€工程師站、歷史站及操作員站等進行必要的控制和管理，在該控制層的控制管理主要針對大部分高級控制機設備故障的診斷及分析。廠級管理層主要負責機組之間的控制與管理，提供給外系統所需的信息及數據。新方案在成本的控制、設備運行效率、數據的共享、經濟效益的提高等方面有著巨大的優勢，是值得去推廣的技術。
結束語
電氣、熱控一體化控制系統的構建，使NCS功能、ECS功能、現場總線設備控制等方面得到了實現，從根本上解決了目前獨立控制的局面，實現了控制系統對全廠信息、數據的共享，有效的提高了火力發電廠的運營效益及管理水平，為數字化電廠的建設奠定了堅實的基礎。
摘 要：本文首先介紹了新常態下技工院校電氣自動化專業的人才培養目標，根據人才培養目標，提出基于一體化教學模式下的電氣自動化專業教學改革方案以及電氣自動化專業一體化人才培養方案。
關鍵詞：電氣自動化 一體化教學 技工院校
電氣自動化專業大多課程具有很強的實踐操作性以及應用性，學生應該通過大量的練習操作提高自己的技能。對于技工院校學生而言，電氣自動化專業的技校生就業崗位大多是從基礎裝配工作做起，為此，需要在教學中注意提高學生的實際操作能力與創新精神。
一、新常態下電氣自動化專業人才培養目標
新常態下的制造業需要更多的高技能人才。為此，電氣自動化專業應該根據行業發展的新方向，確立專業職業崗位。電氣自動化專業的職業崗位定位體現在：電氣設備的組裝、運行、維修、調試以及電氣產品的開發等；機械與電氣聯合制造產品的裝配、運行、維修、調試等，比如數控機床電氣設備。
二、一體化教學模式的含義
一體化教學模式指的是理論與實踐相結合，在同一課時內，由一名或者兩名老師共同組織教學，在教學過程中，教師讓學生理論與實踐交替學習，從而使得理論與實踐有機結合起來，提高學生學習的興趣，使教學達到事半功倍的效果。
三、基于一體化教學模式下的電氣自動化專業教學改革
1.優化課程，使課程與企業生產有機結合
電氣自動化專業的特點是非常抽象，理論性強。技工院校學生系統掌握電氣自動化專業知識是非常困難的，因此，很有必要優化課程，使課程更加貼近企業生產實踐。PLC、觸摸屏、電磁閥、汽缸等都具有比較強的實踐應用性，在講授這些知識時，可以以項目為單元安排一體化教學。例如要求學生設計一個供水灌溉控制系統，學生可以將PLC、觸摸屏、傳感器、可編程控制器、馬達等設備設計成一個供水灌溉控制系統。這種一體化教學，能夠激發學生學習興趣，學生的專業能力能夠得到顯著提升，對于學生將來進入社會以及為企業生產提供需要的人才具有重要意義。
2.教師隊伍一體化
教師隊伍的一體化，要求教師更多是雙師型教師，即教師既能有效傳授理論知識，又能進行實踐指導。教師要能夠有效組織教學，比傳統教師的要求更高，要求教師能夠有效保證一體化教學的順利進行。
3.教學過程一體化
在進行一體化教學過程中，教學內容的安排非常重要。項目設計是一體化教學的基礎，項目的選擇要體現應用性，具有典型意義，否則會失去“項目”的意義與價值，項目的確立需要教師深入企業生產，與企業、行業合作辦學，共同開發課程。
教學過程一體化指的是把課堂搬到實習實訓基地中。在一體化教學中，要處理好三個層面的關系，即理論與實踐關系，建立工學結合模式；發揮教師的指導性，處理好教與學的關系；以學生為主體，發揮學生的主動性，讓學生在做中學、學中做，處理好學生學與做的關系。
四、電氣自動化專業一體化人才培養方案設計
1.崗位剖析
技工院校電氣自動化專業培養面向的崗位主要是電氣維修、自動化儀表安裝與調試等。技能證書主要是電工上崗證、維修電工、電氣工程師等。
2.培養目標
知識結構：一定的文化知識，如語文、數學、英語、歷史文化等；電路、電氣控制技術、單片機、自動化控制等專業基礎知識； AutoCAD、PLC、供配電系統維護等。
能力結構：提高學生對知識和技能的自學能力，會運用一些電工電子測試工具，會運用AutoCAD等軟件繪制簡單電氣自動化工程圖，會對簡單電氣工程系統進行設計、調試與維護。
3.考核評價一體化
建立多元化評價系統，具體方案：在每個項目完成后，由指導老師與企業人員共同評價學生完成項目的優劣，并且把項目評價結果告訴學生，該項目過程評價的分值所占的比例最大，另外發揮筆試以及平時表現作為考核評價的輔助作用。這種一體化考核評價是一種以過程操作考核為主，平時表現以及筆試為輔的考核評價體系。
4.畢業設計過程的一體化
一體化教學要求學生主動參與教學實踐過程，突出強調了學習技能，以提高綜合素質為目標。為此，在一體化教學過程中，要加強與社會各行業的聯系。技工院校應該以一體化教學思想為指導，不僅在理論教學、實踐教學中貫徹一體化教學模式，在畢業設計過程中也可以實施一體化模式，從而有效促進產學研發展。
五、小結
一體化教學模式的開展，對教師提出了更高的要求。教師在一體化教學實踐過程中，要不斷總結歸納，豐富一體化教學的內涵，探討出適應技工院校自身實際情況的一體化教學模式，從而提高技工院校教學質量，促進技工院校的發展。
（作者單位：江西省冶金技師學院）
摘 要：本文以電機與電氣控制技術為例，介紹理實一體化教學模式的構建，重點說明了理實一體化教學方法的實施步驟：確定任務、組織實施、改進項目考核模式。
關鍵詞：電機與電氣控制技術 技工院校 理實一體化教學法
大多技工院校電氣工程及其自動化專業授課過程中，將理論教學與實踐教學分開組織，理論課老師向學生傳授專業知識點，實踐指導老師教會學生職業技能。理論教學與實踐教學的分隔，教學效果并不好，難以調動學生學習積極性。筆者以電機與電氣控制技術為例，介紹理實一體化教學模式的構建與實施。
一、理實一體化教學模式的構建
電機與電氣控制技術是技工院校電氣工程及其自動化專業的核心專業課，該門課程實踐性強，學生通過本門課程學習，可以了解典型電氣控制電路原理，學會組裝與調試電氣控制系統。特別要提及的是，該門課程的內容比較多，知識涵蓋面比較廣，采用傳統教學模式，學生學起來會感到枯燥乏味，非常吃力，最終影響教學效果。采用理實一體化，能夠調動學生學習的積極性，激發學生學習的興趣。比如在講解低壓器相關理論知識點時，可以現場提供一個實物，讓學生自己觀察實物的形狀、結構組成、銘牌信息等，采用這樣理實一體化教學，學生能夠將枯燥難學的內容，通過自己的感觀加深印象。
二、理實一體化教學方法的實施步驟
1.確定任務
理實一體化教學方法應用于電機與電氣控制技術課程時，根據課程內容的要求，可以將項目分為三大模塊，即常用低壓電器的識別、電動機控制電路的安裝與調試、常用機床電氣控制電路的安裝與調試。
在常用低壓電器的識別模塊中，常用低壓電器包括電氣開關、熔斷器、交流接觸器、熱繼電器等，教學目標是能夠說出常用低壓電器的類別、性能、結構組成、工作原理、電路中符號表達方式等。
電動機控制電路的安裝與調試模塊，這是本課程教學的重點，具體教學內容、學習目標、課時分配安排如下。
（1）教學內容：三相異步電動機點動正轉控制線路的安裝與調試。
學習目標：會安裝與調試常見控制線路。課時安排：理論教學2課時，實踐教學4課時。
（2）教學內容：三相異步電動機連續正轉控制線路的安裝與調試。
學習目標：會安裝與調試自鎖控制線路。課時安排：理論教學4課時，實踐教學4課時。
（3）教學內容：兩地控制點動連續混合正轉控制電路的安裝與調試。
學習目標：設計電路圖，會安裝與調試元件。課時安排：理論教學2課時，實踐教學2課時。
（4）教學內容：三相異步電動機正反轉控制線路的安裝。
學習目標：安裝與調試接觸器聯鎖正反轉控制電路。課時安排：理論教學2課時，實踐教學4課時。
（5）教學內容：順序控制線路安裝與調試。
學習目標：正確安裝兩臺電動機順序。課時安排：理論教學4課時，實踐教學4課時。
（6）教學內容：三相異步電動機降壓啟動控制線路的安裝與調試。
學習目標：安裝與調試降壓啟動控制電路。課時安排：理論教學4課時，實踐教學4課時。
（7）教學內容：三相異步電動機制動控制線路的安裝與調試。
學習目標：安裝與調試反接抽動控制線路。課時安排：理論教學4課時，實踐教學4課時。
常用機床電氣控制電路的安裝與調試模塊中，主要學習內容為CA6140型車床、M7120磨床、Z3040搖臂鉆床、X62W型臥式銑床、T68臥式鏜床的電氣控制電路的分析與檢修。
2.組織實施
理實一體化教學內容確定后，對全班學生進行分組教學，平均每組安排三四人。分組的時候，要注意到學生之間的差異性，操作能力強弱者搭配安排。在項目實施過程中，許多學生缺乏主動性，依賴性比較強，一般要等到老師示范后才會動手。為了解決這個問題，筆者在教學過程中，打破過去實行的“組長化”，即在匯報小組成果時，不再固定于組長匯報，而是采用抽簽制，小組內人人都有可能被抽選匯報小組成果。在有一定的壓力下，學生就不會再有等靠的心態，都會主動參與到小組任務中，這樣學生中每位成員的積極性明顯提高。
3.項目考核模式的改進
傳統教學考核中，平時成績占40%，期末考試成績占60%。這種考核方法忽視了實踐教學，純粹是為了考試而考試。實施理實一體化教學方法后，建議在課程考核中量化實訓成績，比如平時成績占30%，課程設計實訓成績占40%，期末成績占40%。這種考核模式中，平時成績不僅包括學生的出勤情況、課堂積極性、課外作業的完成情況等，還包括在項目任務中的動手能力與合作情況等。
（作者單位：江西省冶金技師學院）
【摘要】隨著經濟和科學技術的飛速發展，機械和電氣一體化設備的發展也進入一個新階段。這就要求相應的機械電氣一體化設備安裝技術也需要得到有效的提高和發展。本文就機械電氣一體化設備的安裝技術要點展開討論，幫助提高相關施工人員的工作質量。
【關鍵詞】機電一體化;安裝;技術要點
電氣技術、計算機技術的發展使機械電氣一體化技術有了迅速發展。相應的機械電氣一體化設備的安裝技術也是社會發展中重要的領域之一，為了提高機械電氣一體化設備安裝質量，更好地滿足當前人們對機械電氣一體化安裝質量的要求，本文結合筆者自身經驗就機械設備安裝技術的現狀與發展以及機電一體化設備的安裝技術要點展開以下探討。
1機械設備安裝技術的現狀與發展
新中國成立至今，我國機械設備安裝技術經歷了巨大的發展。特別是改革開放以來，通過學習國外先進技術，我國在機械設備安裝技術領域進行不斷改革創新，形成了一套完整科學的安裝技術。然而隨著科學技術不斷飛速發展，傳統的機械設備安裝技術已經不能滿足新時代的發展需求。計算機技術的飛速發展使得機電一體化技術獲得前所未有的發展，應用越來越廣泛。中國是從20世紀80年代初開始進行機電一體化技術方面的研究和應用的。雖然經過20多年的努力取得了一定成果，但與發達國家相比仍有相當差距。因此具有相當良好的發展前景，所以相應的機械電氣一體化設備的安裝技術也有較大的發展。
2機械電氣一體化設備的安裝技術
2.1安裝準備
對于機械電氣一體化設備，高質量的安裝離不開安裝前的準備工作。只有做好準備，才能保證之后的安裝工作順利有效。安裝準備工作分為以下幾個步驟：
（1）施工條件的準備：準備好相關的施工設計文件以及相關技術文件，對機械電氣設備的安裝來說，理論規范的支持是必不可少的。只有在這些科學的理論支持下，安裝才能正常進行。
（2）檢查設備：設備在施工過程中難免會有損耗和損壞，所以在安裝前必須要對設備進行仔細的檢查，確保機器設備處于正常安全的安裝狀態。
（3）合格的施工人員：機械電氣一體化設備的安裝必須由具有專業技能的施工人員進行，因此安裝前必須考核施工人員，只有合格的施工人員才能進行設備的安裝。
2.2安裝階段技術要點
（1）放線就位調平。在安裝前，應先核準安裝時的軸線位置和基準線等，保證每臺設備對應的位置的基準線都有準確的劃定。這是必不可少的步驟，是設備找正、調平的關鍵。可以減小水平方向上的誤差，確保安裝前的精準度。
（2）安裝地腳螺栓。地腳螺栓能夠使設備牢固，不會輕易發生異動。是設備的重要部件，因此是安裝過程中需要重視的部件。安裝時應該注意規范，保證其精確度。機械安裝圖中有規定的，則地腳螺栓的長度應該符合安裝圖中規定。如果沒規定，則根據公式L=15D+S+（5～10）進行確定。式中L是地腳螺栓長度，D是直徑，S是基座、螺母及鐵墊高度的總和，計算單位是mm。在埋設地腳螺栓時應盡量保證垂直埋設，偏差小于1%，中心距的偏差要控制在直徑的10%～15%。 只有正確的安裝地腳螺栓，才能保證固定設備不隨意移動，為后續安裝打好基礎。
（3）機械設備裝配。
安裝過程中的設備裝配是對機械電氣一體化設備進行的整體組裝，與生產廠家的設備裝配有很多區別。在裝配過程中應該注意，裝配人員應該在裝配前對設備的零部件和組合件的尺寸、精度等進行嚴格的檢查，避免出現尺寸、精度不匹配的情況。另外，廠家在設備上安裝好的零部件是不可以隨意拆卸和改動的。
a.裝配找正。機械電氣一體化設備正常工作，必須需要正確的進行找正。為了使基配點更精確，應把廠家的零點作為設備找正工作的主要標準。施工人員應使用測量法準確標出基配點位置及高度。
b.放松裝置。放松裝置主要針對螺栓連接。螺栓是設備中重要部分，保證了設備的穩定性。在一般情況下，設備工作環境比較穩定，可以承受小的震動，這時的螺栓有較強的穩定性;但如果工作環境變的不穩定，螺栓承受較大的震動，會使螺栓有一定的損壞。所以，應該在螺栓處安裝放松裝置，減小損害。
c.鍵連接裝配。軸與軸之間的聯系是通過鍵連接來實現的，鍵連接能完成軸與軸上零件間的軸向固定和轉動。技術合格的鍵連接裝配，能很好實現軸向固定和傳遞軸向力，而不合格的鍵連接裝配則會產生嚴重影響。鍵連接分為較松鍵連接，一般鍵連接，和較緊鍵連接。在進行鍵連接前，必須對其直線度、鍵槽對軸心的對稱度和平行度等進行嚴格的檢查，以保證鍵連接無錯誤。
d.滑動軸承的安裝?；瑒虞S承的主要作用是在滑動摩擦下減少摩擦，保證工作平穩、可靠、減少噪聲影響等。軸承表面被液體潤滑包裹，滑動表面被液體分開，減少了摩擦和損耗，還能減少振動，增強對沖擊負荷的承受能力。設備運轉部位，安裝滑動軸承，保證了機械有效運轉。安裝過程中，也要保證軸頸可以在軸承孔內靈活轉動，防止卡死。除此外還要注意保持油路暢通，同時做好防止潤滑油泄露的工作。
（4）管道安裝。
做好準備工作和其他設備安裝后，要進行管道安裝。這是機械電氣一體化設備安裝要求最嚴格的一部分，所以在選擇材料、技術和人員上都有將強的要求，需要十分謹慎。一定要保證施工人員的技術過硬，必須有足夠嫻熟的技術和經驗，才能進行此步工作。另外，管道的材質和質量也是十分重要的，只有質量過硬的管道才能滿足管道安裝的要求。由于管道安裝有不同安裝方式：擴口式、卡套式等，不管使用哪種方式都必須符合安裝設計圖的要求，嚴格按規范進行安裝操作。
2.3試運行階段。
進行試運轉之前，必須對機械電氣設備進行檢查和驗收，保證設備在安裝技術上達到規章規范的標準，重點關注運行時的條件、內容、操作系統、控制系統、液壓系統、氣動系統和加熱系統等，只有這些都符合標準時方可進行試運行。 對設備的試運行包括三個階段：單機空負荷試運轉、成套空負荷試運轉和負荷試運轉，通過無負荷和有負荷的測試來確定機械電氣設備是否具備工作能力。
3結束語
由上可知，機械電氣一體化的安裝過程每一步都必須要嚴格按照要求，保證施工質量，圓滿完成施工任務。在施工過程中施工者要不斷進行經驗總結，拓展思維，對機械電氣一體化的安裝技術不斷創新，使得安裝質量得到有力保障。
摘 要：高職電氣自動化技術專業的目標是培養工作在職業崗位第一線的高端技能型人才，其核心是以職業崗位需求為依據，培養學生的綜合能力，為此必須構建一個符合高等職業教育目標要求的教學模式。傳統的高職院校教學模式已經漸漸不能適應和滿足需要，為進一步改革傳統的教學模式和培養具有綜合能力和全面素質的高技能型人才，需探索一條“教?學?做一體化”的教學模式，把學生的專業學習同實踐工作有機結合起來，這是電氣自動化專業持續穩定發展的正確方向。
關鍵詞：教?學?做一體化 電氣自動化 職業崗位 教學模式
早在教育部【2006】16號文件中對高等職業教育“教?學?做”一體化、實施工學結合、校企合作、改革人才培養模式等方面提出了明確要求，各高職院校要“改革教學方法和手段，融‘教?學?做’為一體，強化學生能力的培養”。
通過對河南、山東、江蘇等7省市的索尼、西門子、新飛電器、宇通客車、濟鋼集團、開封火電廠、廣州索尼等27家企業進行現場調查，調研分析表明，高職電氣自動化技術專業是培養適應生產、管理、服務第一線需要的，具有綜合能力和全面素質的高等技術應用型專門人才為目的，學生畢業后主要從事生產技術與管理規范的應用與運作，如高新電氣設備的維修人員、自動化控制系統的操作與維護人員、高新技術控制設備的操作人員等高技能的操作人員，大中型企業的廠級管理人員和技術干部等。
1 “教?學?做一體化”的項目化課程基本認識
“教?學?做一體化”的項目化課程以國家職業標準為依據，以綜合職業能力培養為目標，以典型工作任務為載體，以學生為中心，根據典型工作任務和工作過程設計課程體系和內容，按照工作過程的順序和學生自主學習的要求進行教學設計并安排教學活動。實現理論教學與實踐教學融通合一、能力培養與工作崗位對接合一、實習實訓與頂崗工作學做合一。
（1）以綜合職業能力培養為目標
課程定位與方向、課程內容與要求、教學過程與評價等都要突出學生綜合職業能力培養，注重培養學生專業能力、方法能力和社會能力。
（2）以典型工作任務為載體
要圍繞典型工作任務確定課程目標，選擇課程內容，制定專業人才培養方案，構建工學結合的課程體系，改革教學內容和教學方法，更加注重課程的實用性和針對性，學習過程即工作過程。
（3）以學生為中心
構建有效促進學生自主學習、自我管理的教學模式，突出學以致用，在學習中體驗工作的責任和經驗，在工作中學習知識和技能，仿企業架構管理模式搭建班級管理模式，加快實現從學生到勞動者的角色轉換。
（4）處理好三個不同層面的關系
學校：理論與實踐（搭建工學結合模式平臺）。
教師：教與學（教師指導作用，學生主體作用）。
學生：學與做（以做為主，做中學，學中做）。
2 電氣自動化技術專業“教?學?做一體化”人才培養方案設計
“教?學?做一體化”就是在專業核心技能課程和職業拓展課程教學中，將課堂設在實訓室，以實際工作崗位的典型項目為載體，按項目的實施過程開展教學，通過邊教邊學、邊學邊練、學做合一的“教?學?做”一體化教學方式對學生進行職業技能訓練。
2.1 以崗位和職業資格為依據明確專業定位和專業培養目標
（1）崗位分析
從事崗位：電氣維修、自動化儀表及系統安裝與調試、單片機應用系統設計與調試、高低壓電氣設備安裝與維護、變配電室值班等。
技能證書：電氣工程師、維修電工、電工上崗證、電氣設備安裝工、單片機工程師等。
（2）專業定位
服務面向：制造業、流程工業、電力行業、新興產業等。
就業部門：機械制造公司、自動化儀表公司、自動化系統公司、電氣安裝公司、電器設備公司、電力公司
就業崗位：電工維修、電機拖動系統設計與檢修、自動化系統安裝與調試、單片機系統設計與調試、高低壓電氣設備安裝與維護、變配電室值班等。
崗位證書：電工上崗證、維修電工、電氣工程師、單片機工程師等。
（6）培養目標
培養德智體美全面發展，具有良好的職業道德、熟練的職業技能、精益求精的工作態度和創新精神、可持續發展的基礎能力，掌握足夠專業知識，面向生產第一線，從事電氣自動化設備及自動化系統的設計、安裝調試、運行維護等工作的高技能人才。
3.2 依據專業定位和培養目標確定人才培養規格和質量標準
（1）知識結構及標準
①了解國家的基本法律法規，會運用相關法律維護自己的權利；②掌握本專業必需的文化基礎知識；③掌握電路、數電技術、模電技術、電機與電氣控制技術、自動控制原理等專業基礎知識；④掌握AutoCAD電氣工程制圖、供配電系統運行與維護、PLC應用系統設計與安裝、成套電氣控制柜總裝等專業知識。
（2）能力結構及標準
①具有獲取本專業前沿知識和相關學科知識的自學能力；②會正確使用常用電工工具及電子測試儀器儀表；③會熟練使用AutoCAD繪制并識讀機械零件圖及電氣工程圖；④能勝任自動化系統的設計、安裝、調試、維修等工作；⑤能勝任電氣控制系統的設計、安裝、維護、改造等工作等。
（3）素質結構及標準
①具有明確的社會責任感和強烈的事業心；②具有良好的思想品德、社會公德和職業道德；③具有求實創新的科學精神、刻苦鉆研的實干精神、團結協作的團隊精神；④具有較強的自學能力、創新意識和一定的社會活動能力。
（4）專業技能及認證
本專業畢業生在獲得一種對就業有實際幫助的國家職業資格技術等級證書外，還須獲取本學院自己組織的本專業的精湛技能證書。
3 結語
近年來，我國的高職教育已經進入以質量求生存、以特色求發展的關鍵時期，部分高職院校積極探索“教?學?做”一體化的教學模式，將其應用于教學中，并取得了顯著效果。
高職院校電氣自動化技術專業“教?學?做一體化”項目化課程的實施，可有效解決理論教學與實踐教學相脫節的問題，增強教學的直觀性，使學生對知識的接受更容易，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養，能夠培養適應生產、管理、服務第一線需要的，具有綜合能力和全面素質的高等技術應用型專門人才，學生畢業后可實現與企業的零距離對接。
【摘 要】隨著社會的發展以及科技的進步，為了生產的高效性與安全性，進行了一系列基于自動化與一體化的改建。在這個過程中電廠生產區域具有高溫、高壓等特定，對于一體化自動控制更是有著更高的要求。為了實現這一目標，在若干種構建模式中，DCS構架是一種較為常見的方式，對于其構建原理以及構建環節建設已經有了系統的研究，這對于后續的應用提供了必要的基礎保障。本文以電廠電氣一體化設計為主要的研究目標，總結其利用DCS構架的構建過程，并對近些年DCS構架下的一體化設計與技術的發展進行總結分析。希望通過本文的研究能夠為今后的相關電廠一體化設計與實際施工提供必要的理論基礎與實踐指導，也能夠為后續的電廠技術改造提供方向選擇的依據。
【關鍵詞】DCS構架 電廠電氣一體化 設計思路 技術發展
1 引言
DCS是一種較為先進的分布式控制系統，它能夠同時完成相關設備的數據采集、處理與控制，并對一定設定范圍內的數據進行保存與調取。適應于各種一體化建設體系的設計與施工。同時，由于其對于設備的支持強度相對較大，受到了廣泛的關注與應用。電廠的生產環節對于自動化體系要求相對較高。一方面電廠生產環境相對惡劣，具有高溫、高電壓、高噪音、高輻射等惡劣的生產環境；另一方面電廠的生產需要根據電能負載對鍋爐以及發電機等主要生產設備進行實時監控并通過進料保障等體系來保障其生產的連續性與順暢度。在這樣的背景下，電廠的控制一體化體系建設迫在眉睫。針對DCS的應用是一種較為廣泛的應用模式，國內外學者也針對其具體的應用與體系構建進行了系統的研究。但是，結合自身特點以及我國電氣一體化建設的針對性研究還相對較少。本文正是出于這個目的，以電廠電氣一體化設計為目標，對其中的DCS構架發展現狀與技術革新進行闡述，并對電廠電氣整體的一體化設計提供思路。希望通過本文的研究能夠為今后的相關設計提供必要的理論基礎，也為類似的項目建設選擇提供可靠依據。
2 DCS構架簡介
所謂的DCS是指分布式控制系統，在國內的一體化建設體系中又被稱之為集散控制系統，與傳統的計算機控制方式相比是一種更為新型的控制體系。傳統的計算機控制模式是采用單一計算機對全部的電氣設備進行統籌管理的模式來進行，而此種方式不僅增加了計算機的負載，更是由于其控制模塊之間的通道堵塞而使得控制效果尤其是人機互動效果有了顯著的降低，對于大型廠區與設備的集約化管理模式構建不利。而應用多電腦分布控制的模式很難做到不同部分的數據聯通、共享與同步。DCS構架的產生正是為了彌補這個問題。為了很好的對一體化建設進行支持，DCS采用了集中控制與分散控制相結合的方式，在統一的系統內來完成分散的控制流程。簡單來說，就是通過對一級機的人機交互來達到對設定參數的控制，比如爐內溫度、發電機負載、除塵設備運行等；而二級機則為具體的控制單元則根據一級機的指令訊號進行自動化操作，如當人機互動對于爐內溫度進行提升操作時，一級機的指令僅為爐內溫度提升（數控訊號）而二級機則更具預設的終端對不同的設備進行預控操作，包括進煤量的增加、進氧量的增加、出煙口擴大、除塵設備功率提升等。通過上述體系的構建能夠將統一的工作分解為具體的設備管理，進而降低了計算機的負載，能夠更為有效的完成相應的設備控制。
3 電廠電氣一體化體系構建
所謂電廠電氣一體化設計主要是實現電廠整個運營周期內的數字一體化建設，并通過數字一體化體系達到對電廠進行監控、與控制的目的。在具體的構建過程中可以分為自動化建設與信息化建設等兩個層面。其中信息化建設為自動化建設提供必要的數據基礎，并為后續的電廠運營提供數據依據與決策輔助；而控制自動化則是電廠一體化建設的核心，通過對于電氣控制一體化的構建來實現對于電廠各個生產環節的集中與遠程控制，提高控制效率與生產的安全性。在實際的構建過程中分為如下模塊：
數據采集模塊：數據采集模塊是指通過傳感器對相應的生產與運營數據進行采集，此階段通過電廠設計與施工的過程中進行同步建設。包括爐內數據采集、輔助設備數據采集以及運營參數采集的若干個部分。通過數據采集能夠為后續的運行監控以及具體的管理決策提供必要的數據支持。
數據分析模塊：數據分析模塊是基于DCS構架中的核心部分，通過數據采集模塊收集的各類信息在統一的計算機平臺內進行支持與處理，在具體的處理過程中主要分為數據處理以及虛擬電廠的可視化處理兩個部分。所謂的數據處理是通過基礎的信息收集來計算或者評估相應的可視化數據的過程。一般是由計算機后臺來獨立完成的。通過相關函數以及參數的設定來計算出合規的數據體系。如利用進口處氧含量以及出口處氧含量來評估爐內的燃燒效率；或者計算二氧化硫去除效率等。另一方面則是基于人機互動目的的可視化模擬電廠的數據分析過程。利用軟件預設等方式對電廠的可操作部分進行模擬，構建出3D的模擬電廠環境，并根據不同的控制節點對其進行系統的數據整合，來方便人機互動式的可視化程度與操作便利度。
數據存儲模塊：存儲模塊是指在數據處置后需要對操作過程以及操作基礎數據進行保存，其中操作步驟以及運營數據的保存更為重要。在具體的實現環節中主要通過獨立數據庫或者計算機終端的方式對一定時間內的相關數據進行保存。通過此種方式解決數據調用與控制一體化系統的沖突。
數據控制模塊：主要是指通過人機互動平臺來實現對一級機內參數的控制，并通過通訊系統達到一級機對二級機以及其他下級機的控制，最終達到對設備控制的目的。
其他輔助模塊：除了上述的模塊建設之外，在具體的設計過程中還需要包括電氣弱電支持、無線通訊支持等輔助模塊，這個可以根據電廠建設的實際情況來進行選取。
4 DCS構架技術發展研究
通過上文的分析，我們可以確定電廠電氣一體化是保障電廠正常運行，安全生產的關鍵要素。而在整體的一體化建設過程中DCS系統的技術開發與發展對其起到了至關重要的支撐作用。在這樣的背景下，我們有必要對現階段DCS技術發展進行總結。從現有的研究現狀來看，其發展主要分為如下幾個部分：
第一，結構變化的發展。傳統DCS是采用單一的上級機對下級機的訊號傳輸來實現人機互動的，而下級機則是通過與相關設備的繼電聯系來實現對特定設備進行控制的。而此種構建模式對于通訊質量以及設備運行的可靠度由較高的要求，即當下級機出現設備故障時，上級機則無法對設備進行有效的控制。為了解決這個問題，現階段DCS采用了網狀連接的方式來進行，即在下級機水平內構件備機的模式來應對下級機的設備故障，同時采用多臺下級機對于有限設備進行共同管理的方式來保障的系統構建的合規性與有效性；
第二，安全體系的發展。電廠系統是一種對于安全性要求相對較高的系統，如果出現了信息外泄或者控制源漏洞則會對電廠的運營產生不可估量的損失，為了避免此種現象的產生。一方面電廠采用非聯網的方式對DCS進行構建；另一方面也采用了核心部件加密加殼的方式來予以保護，尤其是對于虛擬電廠等人機互動的可控制核心的保護進行升級改造，通過限定通訊IP、限定通訊位點等方式來提高其安全性。
第三，對控制一體化進行構建。DCS除了傳統的一體化建設之外，還對于區域內的無線控制提供了更為多元化的接口，尤其是數據查詢等單項的傳輸通道可以采用開放式接入的模式來進行。此種技術升級方便了電廠的相關員工對于設備進行現場檢修的便捷度，在現場則可以通過開放式端口來實現對設備運行情況的實施監控，進而提高了設備的維護效率，也方便其在具體問題層面上的判斷。
第四，對于變頻技術的開發與應用。變頻器作為控制系統的一個重要功率變換部件，以提供高性能變壓變頻可控的交流電源的特點，前些年在火電廠小型電機（如給粉枧、凝泵）等控制上的應用，得到了迅猛的發展。由于變頻調速不但在調速范圍和精度，動態響應速度，低速轉動力矩，工作效率，方便使用方面表現出優越性，更重要的是節能效果在經濟及社會效益上產生的顯著效應，因此繼一些中小型電機上普遍應用后，近年來交流變頻調速技術，擴展到一些高壓電機的控制上試用，如送、引風機和給水泵電機轉數的控制等。
5 結語
DCS構架是構建電廠電氣一體化的核心。本文以電廠電氣一體化為研究目標對其具體的一體化建設過程與模塊構建體系進行了分析，通過本文的分析找到了基于DCS一體化建設系統的優越性以及基本過程。并結合現階段DCS構架技術的發展對其先進技術進行了總結。希望通過本文的研究能夠為今后的相關體系建設以及現有體系升級改造提供必要的理論基礎與實踐指導。
摘 要：一體化教學改革是轉變技能人才培養模式的重要抓手，是推動技工學校改革發展的重要舉措。本文從技工學校教育的教學實際出發，分析了電氣自動化設備安裝與維修專業傳統教學模式的不足，重點闡述了實現該專業電工基礎理論實訓一體化課改的探索與實踐。
關鍵詞：電氣自動化設備；安裝與維修專業；一體化課改
隨著科技和社會的發展，電氣自動化設備的應用越來越廣泛。對于技校來說，學生的基礎薄弱，如果按照以前的教學模式進行教學顯然無法得到好的效果。因此，各個技工院校都在不斷地推進教學改革，積極地開發實用性、有價值的課程。這些課程都以培養學生的綜合職業能力為目標，以典型任務為載體，采用以學生為中心的一體化教學模式。實踐證明，采用一體化教學模式的班級學生動手能力強，理論知識掌握牢固，探究性學習能力強，可以說取得了良好的教學效果。但是，在教學過程中或多或少會出現一些問題，學生的主體地位沒有得到體現在一體化教學過程中，有的教師只是把學生的上課地點從教室挪到了實驗室，先是講一大堆的理論，然后老師做示范通過實驗驗證后，學生再模仿老師做一遍，沒有掌握的，教師會再做一次示范。在這樣的教學過程中學生只是機械地模仿，以后的工作中是不會有創新能力的。而真正的一體化教學，是以國家職業標準為依據，以綜合職業能力培養為目標，以典型工作任務為載體，以學生為中心，根據典型工作任務和工作過程設計課程體系和內容，按照工作過程的順序和學生自主學習的要求進行教學設計并安排教學活動，注重對學生探究性學習的指導和訓練，指導學生自己去觀察現象，實現理論教學與實踐教學的融合。
在傳統教學中，電氣自動化設備安裝與維修專業課程分為理論課程和實訓課程，兩者分段實施，在教學上各成體系。理論課程在教室里完成，理論教師只注重專業理論知識的講解，學習內容比較抽象、枯燥，學生學習興趣普遍不高，學習自覺性和主動性較差。而實訓課程在實訓室完成，實訓教師只關心學生的實際操作訓練，學生雖能動手操作，但對理論知識了解甚少，而且專業理論課程和相應的實訓課程并不在同一時段。理論課程和實訓課程在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以有機結合，教學內容得不到合理統籌，造成教學效果不太理想，影響了教學質量的提高，也影響了對學生綜合能力的培養。因此要進行人才培養模式和課程體系改革，分析出典型工作任務，構建一體化課程體系，積極推行以能力培養為中心、以典型工作任務為載體，根據典型工作任務和工作過程在一體化設備及場地開展實訓活動的教學模式，以專業理論知識指導實際操作訓練，以實際操作訓練加深對專業理論知識的理解和掌握，培養學生分析問題和解決問題的能力。
要實施一體化教學，先要開發教材。學校組織教師根據本專業人才培養方案、課程標準以及職業技能鑒定標準，編寫了具有本專業特色并適用于電工技能工作室的一體化校本教材。在教學過程中，教師可充分利用電工技能工作室配備的多媒體網絡教室軟件，采用任務引領、角色扮演法、演示法、卡片張貼法等多種教學方法進行教學活動，在整個教學活動中教師做好組織、引導、協調工作。
要實施一體化教學，還必須具備既能滿足理論教學、又能滿足實訓教學的場地，可以嘗試開發電工技能工作室，按照工作過程的順序和學生自主學習的要求進行教學設計并安排教學活動，而且融入企業現場管理的諸多因素，將工作室劃分為不同功能區域――實作區、理論教學區、物料管理區、討論區、信息檢索區。
實作區：可以在原電力拖動實驗室的基礎上，根據一體化教學的要求改擴建而成。實作區共設實作小組10個，每個小組配備電動機實訓工具2套，實訓操作電路板及元器件2套，可供4至6人完成操作與試車。
信息檢索區：根據一體化教學要求，在實作區新建信息檢索區。主要由與一體化教學相關的文字資料組成，包括各類專業教材、參考資料、學術期刊等，可供學生在學習過程中隨時查閱，也可供學生深入研究。
理論教學區：可設理論教學教室一間，供10個教學小組完成教學，期中每個小組配備桌牌一套，由組員自行令名并寫上小組座右銘，以此共勉。教學區還可配備多媒體教學用具與白板一塊，用于教學和優秀作品展示。
學生可以根據學習過程在相應區域內學習和工作，體驗到真實的企業工作環境。電工技能工作室多媒體主控臺的設計非常實用，該主控臺除了控制工作室內各工作島及其他教學設備電源外，還備有視頻網絡系統，教師可隨時監控工作室內學生的學習情況、設備使用異常情況。另外，多媒體主控臺的VGA切換器課也可方便切換投影不同電腦設備的畫面，在展示環節的應用十分便捷。在電工技能工作室，可開展“照明電路安裝與線路敷設”“動力系統電路安裝與線路敷設”“三相異步電動機控制線路的裝調與維修”“直流電動機的基本控制線路裝調與維修”“機床電氣線路安裝、測繪、運行與維修”等典型工作任務及其子任務的教學活動。針對照明線路的安裝與檢修這門課，學校選取了“家庭照明線路的安裝與檢修”“教室照明線路的安裝與檢修”“公共照明線路的安裝與檢修”“工廠照明線路的安裝與檢修”“戶外照明線路的安裝與檢修”等典型工作任務。
授課過程中，每次上課，教師都會引入一個典型工作任務，學生接到任務以后，分組討論怎樣完成任務；在老師的引導下，學生會提出問題，思考“怎樣做和為什么做”，再通過查閱、收集咨詢區資料來解決相關問題。在這個過程中，學生查閱資料的能力、信息處理能力得到了鍛煉，同時還掌握了相應的理論知識，培養了團隊意識。最后的評價打分環節既鍛煉了學生的語言表達能力、與人溝通的能力，又讓學生了解了自己的不足之處。此外，企業7S管理制度在一體化課堂中的融入，讓學生提前體驗了現代企業的工作氛圍，有利于他們形成良好的職業習慣和職業素養。一體化教學極大地提高了學生的學習興趣，調動了學生學習的主動性和積極性，讓學生從被動學習發展為主動學習，課堂的主體也由老師變成了學生。學生真正體驗到在工作中學習、在學習中工作，綜合能力得到提高，實現了“要我學”到“我要學”的轉變，教學效果顯著。
【摘要】作者在本文當中主要結合自身多年從事機電一體化設備安裝工作經驗，結合當前我國企業發展實際環境和背景，對該技術在我國企業當中應用的要點進行分析，并提出優化企業使用機電一體化設備安裝技術的對策和建議。
【關鍵詞】機械電器 一體化 設備安裝 安裝技術
一、引言
隨著我國社會主義現代化的飛速發展，我國各行各業的發展都得到了長足的進步。機械電器一體化設備安裝技術是一項較為先進的機電技術之一，其能夠極大的方便企業對新購置設備、更新設備的安裝和調試，從而節約了企業用于設備安裝、維護和更新所需要的成本和時間。我國企業面臨著市場化程度不斷提高的市場，在這一市場當中取得優勢地位，不僅要在資源、渠道上取得優勢，而且需要采取多樣化的戰略來對企業的采購、加工、生產和銷售環節進行成本管理，以便使企業能夠在較低成本下實現規模經濟，以維持企業健康穩定可持續的經營。機電一體化設備安裝技術的適用范圍和涉及的內容非常廣泛，其已經被我國較多的企業所熟知和應用。但是，對于我國中小企業而言，其由于資金較少、生產技術水平較低、缺乏與時俱進的理念，從而對該項先進技術并沒有形成較為完整的認識?；谥行∑髽I在我國社會主義現代化經濟發展當中的重要地位，作者在本文當中將結合自身多年從事機電一體化設備安裝工作經驗，結合當前我國中小企業發展實際環境和背景，對該技術在我國企業當中應用的要點進行分析，并提出優化企業使用機電一體化設備安裝技術的對策和建議。
二、機電一體化設備安裝的技術要點分析
（一）設備安裝的準備階段的分析
在進行機電一體化設備安裝之前，首先應當做好如下的準備工作，以方便整個工程能夠順利進行：（1）對整個安裝環境進行仔細評估，并準備好機電一體化設備安裝所需要的說明書，以及其他與該安裝過程有聯系的技術類文件;（2）在安裝之前準備階段，應當注意對整機安裝所需部件、材料等進行盤點，以判斷是否在運輸、裝卸等過程當中有缺失、損壞等情況。
（二）設備安裝階段技術要點的分析
在進行準備階段的工作之后，就可以采用機電一體化設備安裝技術對整個設備進行安裝了。具體需要進行的步驟和流程如下列示：
1.放線就位和調平。在進行安裝工作時，應當對安裝時所需要安裝軸線的基本位置進行計算，并且對計算得出的基準線進行反復的核準和審查，以便能夠有效的確保在進行機電一體化設備安裝時將整機的每個組成機械安裝到位。
2.安裝地腳螺栓。地腳螺栓的作用主要是為了保證已經確定了基本位置的機械電氣裝置能夠更加牢固和穩定的固定在需要安裝的位置。在使用地腳螺栓時應當考慮使用螺栓的長度、硬度和材料，以便在進行實際安裝時能夠快速達到穩固的目的。
3.機械設備的配置。在對機械設備進行裝備時，要注意采用機械電氣一體化設備安裝技術的設備組裝與生產廠商的組裝方式有所不同。該技術指導下的安裝是對整體機械設備的安裝，其不僅要考慮每臺機械的先后順序、維修頻率、相互之間的功能作用，并且還需要盡可能的減少整機的體積，節約企業整機安裝空間。其中應當注意以下四個方面：裝配正確;放置輕松;鏈鏈接的裝配;滑動軸承的安裝與調試;對齒輪和滑到的整體和安裝等。
4.管道的安裝。經過上述三個步驟的安裝之后，還需要對整個機械之間鏈接管道進行安裝。管道的安裝應當注意以下幾個方面：應當注意管道安裝的正確度;對于管道與機械鏈接點應當配備熟練工程師進行焊接，以防止管道內氣體或液體的泄露;嚴格按照管道安裝規范對管道進行安裝和調試。
（三）設備安裝后試運行階段的分析
對安裝后的設備進行調試，一般需要包含以下三個步驟：第一，單機的空負荷試運轉;第二，整機的空負荷試運轉;第三，整機的高負荷試運轉。通過以上三個步驟對整個機械電氣的安裝提出準備的運行后判斷和評定，以找出其中存在的問題，并對問題進行積極的調整和改正，以減少實際運行過程中給生產線、加工線帶來的停工損失。
三、對我國企業優化使用該技術的對策和建議
（一）堅持與時俱進創新理念，構建機電一體化安裝體系
為了更好的提升機電一體化安裝技術在各個企業當中的普及和應用。我國企業應當保持與時俱進的創新理念，扭轉傳統機械、電氣安裝所形成的慣性思維，開拓企業機電一體化安裝技術，從而不斷提升企業的運行效率和技術水平。
（二）更新人才庫，提升人才專業技術水平
我國現有機械電氣安裝企業并不缺乏單一電氣或機械安裝的技術人員，但是對于整機安裝確是缺乏有關培訓機制的，從而致使該領域形成了較大的人才缺口。為此，我國企業應當積極的組織行業優秀人才進行機械電氣一體化相關知識和技能學習，提升其整機設計技能、整機放置技能、管道安裝技能等，從而不斷促進該技術在我國企業當中的廣泛應用。
四、結論
通過本文的研究，可以發現，機電一體化設備安裝大大減少了企業日常用于設備安裝、維護和更新所需要耗費的成本和時間，從而有利于企業增加競爭能力和專業技術水平。作者在本文中將設備安裝氛圍了三個階段（準備階段、安裝階段和安裝后調試階段）介紹了機電一體化設備安裝的技術要點，并對該技術在企業當中的應用和推廣提出了兩點建議：（1）堅持與時俱進創新理念，構建機電一體化安裝體系;（2）更新人才庫，提升人才專業技術水平。謹此希望能夠提升該項技術在我國企業當中的應用范圍，不斷加深企業自動化生產經營的理念，從而提升我國企業的整體利潤，增加企業的價值和聲譽。
摘 要：《電機與電氣控制技術》是機電一體化專業的一門核心課程，具有實踐性強、應用面廣的特點，是學生考取中級維修電工資格證書、畢業就業的堅實基礎。通過對職業教育一體化教學的定義以及在《電機與電氣控制技術》課程中實施一體化教學的途徑、意義進行了探索和實施，并對此進行了深入思考。
關鍵詞：一體化；課程實施；教學評價
中等職業技術學校開展一體化教學模式，有利于理論教學與實踐教學的結合，有利于專業課程各教學環節的相互配合，有利于教師提高教學效率，有利于學生快速吸收知識、快速掌握技能、快速成才，有利于提高“雙師型”教師的教學水平。
一、探索一體化教學的背景
在職校的專業課程教學中，通常由于實訓設備和師資力量的缺乏，傳統教學模式是理論教學與實訓教學分別進行，各自為政，互不干涉。隨著教學改革的進一步深入，現有的理論、實操教學模式已經越來越不適應現代社會對職業教育的要求。因此，構建一個以就業為導向，以職業為本位的符合職業教育目標要求的教學體系顯得尤為重要。這種教學體系就是一體化教學體系。
二、探究一體化教學的內涵
一體化教學的主要特征是強調學生參與教學全過程，強調學生互相合作解決實際問題，強調以模塊為基礎的經驗性知識培養。一體化模塊教學模式要求理論教學與實踐教學內容的一體化，課程以模塊的形式組織，教師在知識、技能、教學能力上的一體化，同時還包含教學場所的一體化、教材教案的一體化、教學組織過程的一體化。因此，一體化模塊教學絕不是理論教學和實習教學在形式上的簡單組合，而是從學生技能技巧形成的認知規律出發，實現理論與實踐的有機結合。
這種融理論教學、實踐教學為一體的教學方法，改變了傳統的理論和實踐相分離的教學形式，解決了專業理論與專業技能重復教學問題，將應知的專業理論和應會的操作技能緊密結合在一起，以技能訓練為主線，強化專業理論的指導作用，突出學生實際操作能力的培養，增強了學習理論興趣，促進了對理論的理解，提高了學生的實訓興趣，為學生走向實際工作崗位增強了適應能力。
三、《電機與電氣控制》課程一體化教學的具體措施
（一）我校一體化教學實施的可行性分析
我校現有電工電子實訓教室多間，包括：家電維修實訓室、電工電子實訓室、PLC自動化控制實訓室、維修電工考核實訓室、電力拖動實訓室、光機電一體化實訓室、單片機實訓室等。實訓室基本上可完成電工電子技術、電氣控制、電力拖動等課程的實訓教學要求，同時也可為教師從事科研開發提供一定的場所和設備。
（二）《電機與電氣控制》課程一體化教學的具體實施
1.制訂實訓課程實施方案
我校面對生源素質越來越差的窘況，必須采用適合我校學生的教學方法。以提高學生動手能力為依據，適合學生的智力發展，又提高其創新能力。如在實訓課程任務時，主要以電工中、高級考證的理論與實踐項目為依據，讓學生縮短學時，增強其技能為目的，突出維修電工的應用能力的培養。
2.采取多種措施，大力推進一體化教學
在電力拖動實訓教室實訓設備齊全，同時配有白板用以理論教學的需要，在教學過程中一邊對電氣控制電路進行介紹，一邊展示實物，供學生熟悉電器元件的結構及工作原理。一體化教學使教學與理論實踐有機結合在一起。
在課程實施一體化教學過程中采取了以下措施促進了一體化教學的有序開展：
（1）小組合作
實訓內容均以小組為單位分工合作，教師以小組為單位進行輔導。體現了讓學生“學會認知、學會技能”的同時“學會合作、學會共處”的先進教學理念。
（2）任務驅動
按所要學習內容選取課題，然后將課題所學新知識、新技能蘊含在若干個具體任務中，不斷形成學生運用知識自主分析、解決、處理問題的能力。在這個教學過程中，學生還會不斷獲得成就感，更大地激發求知欲望，形成良性循環。在《電機與電氣控制》實訓課程中采用任務引領教學中，以課題為主線，進行了課題設計以及任務設計。
3.重視教學評價
重視過程評價，通過課堂的表現、實訓情況、操作技能的表現，電路的安裝與調試給予學生一個綜合性評價。激發學生學習興趣，也減輕教師在課堂管理上的負擔。
四、一體化教學的探索意義
通過一體化教學，不僅教學水平有了大幅度提高，學生對專業課的學習熱情也得到了激發，因操作而加深了學生對專業理論的理解，實踐證明一體化教學的成效是顯著的，也為今后的教學拓展了空間。
摘 要：本文結合云南技師學院電氣自動化專業開展“理實一體化”教學改革實踐，闡述了在推進職業教育人才培養模式創新的背景下對理實一體化教學的思考與認識，并結合課程改革對理實一體化教學法實施中對制度建立、課程設置、配套教材、師資隊伍、實訓環境等進行了探討。
關鍵詞：職業教育 電氣自動化 理實一體化
2014年6月，國務院下發了《關于加快發展現代職業教育的決定》，其中強調在提高職業教育人才培養質量、推進人才培養模式創新中，要強化教學、學習、實訓相融合的教育教學活動。“理實一體化”教學，即“理論實踐一體化”教學法，就是打破理論課、試驗課和實訓課的界限，將專業理論課與實習課進行有機組合的教學，教學環節相對集中，由同一教師主講，教學場所直接安排在實驗室或實訓車間，師生邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行。這樣的教學加強了理論與實踐的溝通和聯系，激發了學生主動學習的興趣和激情，因而是一種比較好的教學模式，特別適合于職業技術的教學。云南技師學院在電氣自動化專業對“理實一體化”開展了若干實踐。
一、傳統的技師教學存在的弊端
傳統的技師教學分為理論教學、實踐教學兩個相對獨立的環節，兩者有各自的教學目標和教學任務，在不同的時間、不同的地點由不同的教師分別進行。這種理論教學和實踐教學分離的組織形式有許多弊端。
一是容易造成理論和實踐脫節。
大部分理論課教師不會教實操課程，不知實操課涉及哪些理論知識，僅僅根據學科邏輯體系和個人經驗組織教學內容，不可避免地造成了所講授的理論在實操中用不到或已經陳舊過時，而一些實操中必需的理論學生卻沒有學到或學得不深不透。受技師學校生源質量的影響和學生抽象思維、邏輯思維水平的限制，脫離實踐的理論學生很難理解和掌握，也就達不到理論指導實踐的目的。
二是降低學生的學習興趣。
技師院校的學生學習動力最主要來源于實習操作或是實踐應用，即學習興趣具有明顯職業傾向，理論教學和實踐教學的分離使學生不清楚理論的應用價值，造成學生學習理論課程動力不足。失去理論的實踐教學，只能變成簡單重復練習，單調枯燥，也不能有效激發學生的探索精神，不能使學生形成良好的職業情感。
三是不能滿足現代生產企業對人才的質量需求。
現代生產活動要求技術人才不僅能操作機器，還應該懂得生產原理，具有一定的文化素質和理論基礎。脫離理論的實踐，把學生變成只會重復操作的“機器”，使學生不能有效改進生產工藝和適應技術進步，降低了生產能力，也限制了學生的發展。
二、技工院校電氣自動化“理實一體化”教學的實施策略
1.建立健全技工院校電氣自動化理論實踐相結合的制度體系
健全的教學制度體系，是學校、教師開展教學工作的依據，也是學生實現自我能力和素質培養的關鍵。對這方面的工作，技師學院電氣自動化專業可從以下幾個角度入手：
其一，積極制定與電氣自動化理論實踐相結合的制度管理規章，結合專業特征以及教學實際情況，切實改善和調整教學的目標、方案和制度，為開展教學工作打下堅實的制度基礎。首先強調“以生為本”，確立學生在教學中的主體地位，在實踐教學中更多地采用參與式教學，讓學生主動積極地參與電氣自動化實踐教學活動中去，學生自己動手，自己發現問題、解決問題，從而鍛煉學生解決問題、創新意識的能力。
其二，建立健全教學評價考核體系，保證對教師開展的教學工作進行監督和控制，結合學生實踐能力和理論能力的綜合成績去考核教師課程開展的有效性，并且以此去實現教師績效考核。這一套綜合考核體系不但涉及學生理論知識的掌握程度，對學生的基礎理論知識進行考核，而且還對學生在校內實訓、校外實習的表現和學生的實踐能力進行考核。
其三，健全鼓勵創新的機制，營造鼓勵創新的氛圍。創新是人人皆有的一種潛在的心理能力，但創新意識的培養需要理論知識和專業實踐訓練來挖掘。教學過程中要讓學生多動手、多參與、多操作，在認識的基礎上不斷探索規律，鼓勵學生敢于“異想天開”、尋求創新;通過鍛煉學生發現問題、解決問題的能力來養成學生良好的創新意識;積極鼓勵學生在教學過程中開展電氣自動化創新活動，對在活動中表現良好的學生給予一定的鼓勵，以實現學生動手實踐能力的提高。
2.設置模塊化的理實一體化課程
理實一體化教學要有與專業和規模相吻合的課程設置，具體體現為教學計劃、課程大綱、教材，而課程是集中體現教育理念、教學思想、教學方法、教學模式的載體。隨著科技進步、高新技術設備的普及使用以及新知識、新技術、新工藝、新方法的不斷涌現，已大大改變了制造業的生產方式。因此，很多原有的課程體系、結構和內容已跟不上社會、企業對本專業人才提出的培養目標，不能適應理實一體化教學的要求。
現以技師電氣自動化專業為例，將其專業課程體系進行理實一體化教學改革，實行模塊化的課程設置。課程體系可分三大模塊：文化基礎課程模塊、專業核心課程模塊及技能強化訓練課程模塊。其中專業核心課程模塊實行理實一體化教學，結合國家職業技能鑒定標準的要求編入課表，階段性完成教學。
例如，“交直流調速控制系統”每天安排6節課（其中理論課2節，實訓課4節），4至6周為一個階段完成一個教學模塊，同一模塊課程的理論和實踐教學由一位教師主講。在教學方式上，打破理論課與實習課的界限，采用在實習教室授理論、邊授理論邊讓學生動手操練的方法上課，或在短時間（幾十分鐘至幾節課）理論課后即讓學生進入實訓，即實現理論課與實踐課在空間上的結合。如，單閉環直流調速系統模塊又分為轉速負反饋、電壓負反饋、帶電流截止負反饋的轉速負反饋等小模塊，每講授完一個小模塊后立即進行動手操作;講授轉速、電流雙閉環調速系統模塊后，也進行實際操作。
這種邊學邊練的教學模式，打破了傳統的專業課程體系，推行模塊化的課程設置，著力構建以能力為重點、以職業實踐為主線、以項目課程為主體的模塊化課程體系，必將適應經濟社會發展對技能型緊缺人才的需要。
3.編寫理實一體化配套教材
理實一體化教學要有與專業相配套的教材。傳統的教材一般都強調理論的全面性和系統性，很難適應技師院校一體化教學的需要?？梢哉f，編寫相配套的一體化教材是進行一體化教學的一項基礎性工作。
在編寫一體化教材時應依據教學大綱及國家技能鑒定的標準，按科學性、合理性、實用性、有效性原則編寫。具體如下：
（1）以學生就業為導向，以企業用人標準為依據，在專業知識的安排上，緊密聯系培養目標的特征，堅持夠用、實用的原則，摒棄“繁難偏舊”的理論知識，同時進一步加強技能訓練的力度，特別是加強基本技能與核心技能的訓練。
（2）在考慮學校辦學條件的前提下，力求反映社會和企業用人的現狀和趨勢，盡可能地引入新技術、新知識、新工藝、新方法，使教材富有時代感。同時，采用最新的國家技術標準，使教材更加科學和規范。
（3）遵從技師院校學生的認知規律，在結構安排和表達方式上，強調由淺入深、循序漸進，強調師生互動和學生自主學習，并通過大量生動的案例和圖文并茂的表現形式，使學生能夠較輕松地掌握所學內容。
4.開展好校內實訓活動
雖然讓學生走入生產一線現場，接受企業一線的技術和設備，能夠有效培養學生的實踐操作能力，但是，對于技師學院來說，企業實習時間跟學校理論知識學習存在著一定的時間差。集中安排的企業實習不能幫助學生及時應用、掌握所學理論知識，一定程度上影響了理論知識與實踐結合的效果?；谏鲜稣J識，可以通過校內電氣自動化實訓基地的建設，幫助學生在學習完理論知識后及時地投入到電氣自動化工作現場進行實踐，也可以及時接觸電氣自動化所需要的器具，讓課堂上的內容及時地深刻地滲透到學生們的頭腦之中，從而為學生參與企業實習奠定良好的基礎。校內實訓基地可分為電氣自動化實訓室、設備實訓室、主體實訓室、基礎實訓室等等。在每個實訓室中都擺設有電氣自動化工作現場應有的工藝實體，從而讓學生更生動、具體地接觸電氣自動化工作實際操作過程。
5.建設理論、實踐雙師型教師隊伍
擁有一支高素質、高技能、實踐經驗豐富的雙師型教師隊伍對提高質量的提高有著重要的作用。在技師學院電氣自動化實踐教學中，師資力量的建設不僅要從教師的專業技能出發，同時還要重視教師的實踐經驗，要求教師兼有理論基礎知識和豐富的實踐技能，否則將很難培養出高素質、高技能的電氣自動化人才。為了加強師資力量的建設，一方面必須對教師提出一些具體的實踐教學要求，更多時間參與學生的實習、實訓指導，同時要求教師所采用的教學方法更多地傾向于實踐教學;另一方面還應定期不定期地對教學教師展開實踐教學能力的培訓，讓更多的電氣自動化教師具有專業技能，獲得相關的高等級技能證書。再者，技師學院在對校內教師的培養之外，還應該加強校外電氣自動化兼職教師隊伍的建設，從相關行業、企業聘請一線技術人員授課，向學生傳授實踐技能和指導學生的實訓實習。
在采取“請進來，送出去”的途徑實現專業教師的“雙師型”發展、優化電氣自動化專業教師隊伍建設的同時，要加大對在校實踐經驗豐富的教師的再培訓力度，有計劃地安排他們進入企業掛職培訓，幫助教師不斷更新知識結構、提升實踐能力，掌握新工藝、新知識、新技術，從而不斷提高教師們的實踐教學能力。
總之，技工院校電氣自動化教學理論和實踐相互結合是一項系統化的工程，不是一朝一夕就可以完成的，需要學校、學生、教師以及行業、企業等多方面的共同參與和努力，尤其需要學校在課程建設（包括教材編寫）、教師培養、實訓基地建設等多個方面給予全方位的支持。
