時間：2022-04-04 08:46:17
序論：在您撰寫多層建筑論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
摘 要：多層建筑物的給排水設計水平是體現建筑物建設質量和現代化水平的重要標志，其技術水平及先進性直接影響到建筑物的使用功能。本文就多層建筑工程給排水設計進行分析探討。
關鍵詞：多層建筑；給排水；設計
一、建筑給水系統的分類及組成
建筑給水系統可分為生活給水系統、生產給水系統和水消防系統。其中生活給水系統需要滿足用水設施對水量和水壓的要求處，還應符合國家規定的相應的水質標準；生產給水系統由于采用的工藝流程不同，生產同類產品的企業對水量、水壓、水質的要求可能存在較大差異；水消防系統包括消火栓給水系統和自動噴水滅火系統。同時具備兩種或兩種以上的給水用途建筑，應根據用水對象對水質、水量、水壓的具體要求，通過在技術經濟方面的比較，確定采用獨立設置的給水系統或共用給水系統。
二、多層建筑給水管材的選擇方式
根據《建筑給水排水設計規范》的要求，室內的給水管材可采用塑料給水管、塑料和金屬復合管、銅管、不銹鋼管及經可靠防腐處理的鋼管。一般情況下，傳統給水管材多使用鍍鋅鋼管，但是，該種材料使用壽命不長，而且容易生銹，輸送的水質也難以達到標準要求，因此，很多地區開始明確規定，禁止在建筑物中使用鍍鋅鋼管，并大力的推薦塑料給水管。與鍍鋅管道相比而言，塑料給水管有著耐化學腐蝕、重量輕、輸送阻力小、耐腐蝕能力強、使用壽命長的特征，安裝也十分的便捷，就現階段來看，常用的塑料給水管包括鋁塑復合管、改性聚乙烯管材、聚丁烯管材、鋼塑復合管、高密度聚乙烯管材、硬聚氯乙烯管材等。在對管材進行選擇的過程中，必須從安裝方案、溫度、施工環境、壓力等方面進行綜合考慮，同時要以住宅的檔次以及居住者的要求為出發點，考慮到管材的經濟性。對于解困房與經濟適用房，可以使用衛級硬聚氯乙烯管材，這樣能夠有效的降低造價；對于中檔與高檔住宅，可以使用鋁塑復合管材或者其他管材?？紤]到住宅配水點的熱水溫度應該控制在60℃以下，因此，除了硬聚氯乙烯管材與鋁塑復合管材以外，其余的材料都能夠作為熱水管道。
三、給排水管道的布置與敷設
1、給排水立管的布置與敷設
一般而言，傳統的建筑住宅設計，是將給排水立管安裝于室內衛生間和廚房的墻角。這種敷設方式的設計，施工比較方便，但是管道比較明顯，對整體的居室美觀度造成影響。住戶會在室內第二次裝修時，用一些輕質的材料把管道隱藏起來。如果將給排水立管設計在建筑物外墻部位，則要避免管道長期處于陽光直射的情況下，寒冷地區還需采取防凍措施，并且在外墻部位敷設管道，維修不方便，也會對建筑物的外觀造成影響。最好的辦法是將給排水立管敷設在管道的井內。建筑工程可設置集中化的管道井，將排水管和給水管盡量設置在管道井之內。
2.給水支管的布置與敷設
隨著人們生活水平的提高，建筑起居也有了較大的發展。一些建筑的內部結構比較復雜，內部房間分散式的分布。用戶的給水管道如果明裝在室內，不僅影響室內美觀、占用位置，而且管道外壁還要防止結露。給水支管應該沿墻敷設在管槽的部位內，或者敷設在樓面的找平層地帶。敷設在管槽內或找平層的給水支管外徑不宜超過25mm，但在實際操作過程中，用水點較多時，給水管外徑會超過25mm。因此，為了合理布置給水管道，需要接入分水器。分水器宜布置在衛生間內，可設置在洗臉臺面板下面、吊頂或管道井內等位置，利用分水器能夠把用水點各支管的外徑縮小至25mm以下。需要注意的是，敷設在找平層內的給水支管，給水支管施工完畢后，應在敷設管道位置地面上做好標記，防止在后期裝修時弄壞了給水管道。
四、熱水系統設計
燃氣熱水器系統、太陽能熱水器系統、熱水爐加熱交換系統等熱水系統廣泛地被建筑設計所采用。從節能減排、環保以及經濟方面考慮，在條件許可的情況下，建筑熱水系統當優先采用太陽能熱水系統。小區內常會設計一套熱水機組集中供應熱水。該熱水系統設計配用開式或閉式儲熱水箱，由管路送至各處。為了確保熱水系統各回路的循環水頭損失相均衡，可將距離加熱器較遠的各立管管徑適當放大，逆向布置回水管，并在每根回水立管上設調節閥或節流孔板。對室外熱水供回水管的設計，可采用預制保溫管道直埋。生活熱水系統中，鋼管會影響水質，且容易結垢，所以金屬管最好采用銅管，目前多采用PP-R熱水管。
五、室內消火栓給水系統
如今的消火栓系統多是臨時高壓系統。消火栓給水系統通常采用減壓閥、水泵以及減壓水箱等來進行分區。分區的辦法有給水管網豎向分區，給水管網豎向分區可通過并聯消防給水泵分區供水或串聯消防給水泵的方式分級向上供水。為了布置合理，串聯消防水泵應該設置在設備層中。采用減壓閥減壓分區時當一級減壓閥不能滿足需要時，就可以用減壓閥串聯減壓。消火栓系統如果消火栓栓口的出水壓力超過0.5MPa，就要采用減壓穩壓消火栓或者加減壓孔板。消防泵只在試驗或消防時啟動，因而不會引起浪費水資源的問題。室外消防一般都是室外消防給水環管供水。消火栓給水系統要滿足兩路進水的條件并保證水壓、流量的要求。
六、噴淋系統設計
多層建筑自動噴淋滅火系統組件的設置。在寸土寸金的鬧市，報警閥往往集中設置在水泵房旁邊。如果系統工作壓力極限超過1.2Mpa時，按規范要求必須采取分區或減壓的措施。根據豎向分區的情況，把報警閥往樓層上方的位置移動，使報警閥前的工作壓力控制在其最大允許范圍內，以利于系統安全運行。
自動噴水滅火系統能否正常發揮作用取決于噴頭的合理選型和布置。因此，應根據建筑的不同功能或部位選擇不同溫度等級的噴頭。由于噴頭的實際動作溫度，一般高于噴頭使用環境的最高溫度30℃左右。因此，在施工中要避免錯誤地選擇過高的溫度級。多層建筑的開間布局應充分考慮到噴頭的合理設置，確保購物中心不論如何分隔，場所內的噴頭布置都能滿足場所消防安全要求。其次，自動噴淋滅火系統管網布置。管網的作用是向噴頭供水，由于管網在噴頭的基礎上完成，設計自主性強。也是消防工程投入的大頭。根據實踐，自動噴水滅火系統采用居中進水，也就是配水支干管與成組噴頭支管居中連接的方式最節省。在較大面積的保護區內宜采用多立管劃片連接支管，避免橫支管太長導致噴頭前的工作壓力差值太大，減少流量傳輸，克服管材浪費。
結束語：多層建筑給排水的設計問題與用戶的生活質量息息相關，在實際的設計工作中，必須針對住房的實際情況與用戶的需求進行綜合的篩選，選擇最優的設計方案。
摘要：在經濟日益發展的背景下，人們對建筑造型和建筑功能的要求也日趨多樣化，不論是民用建筑還是工業建筑，在設計結構時也遇到了越來越多的難題。在本文中筆者著重分析了多層建筑框架結構設計的幾點突出問題，探討了多層建筑框架結構的設計要點，以期為廣大同行提供一些借鑒和參考。
關鍵詞：多層建筑 框架結構設計 設計要點
一、前言
在建筑工程項目建設里，高層建筑框架結構設計是極其重要的工作，和建筑工程項目的社會效益及經濟收益的實現有著直接關系?？蚣芙Y構設計具有相當重要的作用及地位，設計人員及單位應大力采用科學化的設計方法理念，進而保證框架結構設計工作的順利實施，最終確?？蚣芙Y構的優化設計工作。
二、多層建筑框架結構設計的幾點突出問題分析
1、基礎部分的設計技術
地基不均勻以及比較軟或者柱下擴展基礎寬度比較寬的時候，常常使用柱下條基，同時對節點地方基礎底面積雙向重復運用的不良因素進行考慮，進行基礎的適當增寬。在建筑地段比較好，基礎埋深多于3米的時候，結構工程師需要提議甲方進行地下室的增設。在地基承載力符合設計要求的時候，地下室底板能夠沒有外伸，便于防水。高規規定間隔為30-40m，針對具體實際工程，需要根據建筑物長度以及氣候等特點進行全面考慮，進行一個后澆帶的增設，在兩個月之后，使用微膨脹混凝土進行澆筑。進行地下室的設置能減少地基的附加應力，進而使地基的承載力提升，使由于地震作用對上部結構產生的影響減小。進行設計的時候，局部地下室不應設置，地下室要有一樣的埋深。當地下室外墻是混凝土的時候，有關的樓層處梁與基礎梁能消除。伸縮縫與抗震縫在地面之下可以不進行設置，在連接處要加強，但是沉降縫兩邊墻體基礎必須分離開來。當存在相鄰建筑物時，對于新建建筑物的基礎埋深不宜大于原有建筑基礎，當埋深大于原有建筑物基礎時，兩基礎間應保持一定凈距，基礎之間的凈距不小于基礎高差的兩倍，不然應采取分段施工，設臨時加固支撐、打板樁、地下連續墻、打抗滑移樁等，以防原先建筑物損壞。
2、延伸性及軸向變形問題分析
對于高層建筑，它的框架結構自身就有著延伸性，該延伸性從一定的程度看，建筑樓層越高，那么延伸性越大。一旦有外力的突然改變，此類變形將變得更加大。為使框架結構經過塑性變形之后，依然有著變形能力，避免過載倒塌的發生，要在結構設計方面，積極采取措施，進而確保結構的延伸性平衡。對于高層建筑的框架結構，由豎向上看，載荷數值是非常大的，其可以在主梁上面造成比較大的軸向變形發生，進而影響著連續梁的彎矩，導致連續梁的中間支點的負彎矩發生變小的情形，端支點地方的負彎矩及跨中的正彎矩增大。與此同時，將影響著預制構件的下料長度，此時，與施工質量及建筑施工有著直接關系，因此，隨后要對變形實施計算，同時對施工調整進行指導。
3、結構薄弱層的設計問題
結構薄弱層是指在強震下，結構首先容易產生較大彈塑性位移的部分，這些結構薄弱部位的承載力在設計時是滿足抗震承載力要求的，但是當地震的震級在7 級以及7 級以上時，容易出現薄弱現象。通常情況下薄弱層對結構的抗震影響極大，設計應該盡量避免薄弱層的出現。如果薄弱層無法避免，應該在結構計算和出圖時，保證按照規范要求采取相應構造加強措施，除了對薄弱層的地震剪力乘以1～1.5倍的放大系數以外，還需要對結構的樓層屈服強度系數進行驗算。樓層屈服強度系數應該按照構件的實際配筋和材料強度標準值進行計算。具體可根據樓層受剪力和地震作用標準來計算樓層彈性地震剪力的比值，如果地震烈度在7 度到9 度之間的地區結構樓層屈服強度系數小于0.5 時，則需要對結構進行彈性變形驗算，使其符合建筑抗震設計規范。如果不符合以上要求，就必須重新調整結構布置。
4、框架結構柱的設計問題
如果框架結構柱在地上的部分為圓柱時，在地下的部分就盡量做成矩形柱，這樣可以盡量減少施工的工序。圓柱的縱筋根數應該保證在8根以上，而圓柱的箍筋宜優先采用螺旋式，這樣可以有效增加結構的整體性和柱子的剛度及承載力，施工圖紙中需要注明柱子端部有一圈半的水平段；矩形柱宜優先選用井字復合箍的箍筋形式，有抗震設防要求的需按照建筑抗震設計規范進行加密設計。角柱和樓梯間的框架柱、梯柱應在全柱高范圍內進行加密。通?？蚣芙Y構柱的截面，非抗震時不宜小于邊長250mm，四級抗震邊長不宜小于300mm，一、二、三級抗震時邊長不宜小于400mm；框架柱混凝土的標號則應該在C25 以上，且梁縱筋錨入柱內的水平段長度、彎折長度應該符合規范要求。
三、多層建筑框架結構的設計要點
1、把主樓框架結構設計當作重點
對于現代建筑工程，技術要求高、管理難度大、投資大、成本高以及工期長等是它們的明顯特點，然而在建筑工程整個過程中，高層建筑框架結構設計是相當重要的，一定突現出高層建筑框架結構設計的技術保障對策。依靠合理的框架結構設計技術保障，確保建筑物質量的提高及工期的縮短，這樣建筑工程取得經濟收益的工程建設目標才能得以實現。對于高層建筑框架結構設計，主樓框架結構設計在全部建筑物中處于非常重要的地位。合理運用技術手段及有效的管理辦法，把主樓框架結構設計上升到建筑工程的重點位置。鋼筋混凝土建筑物主樓框架結構作為主體備份，是現代建筑科學技術的運用重點所在。所以，必須把主樓框架結構設計視為重要環節，同時加強主樓框架結構設計的科技應用與技術含量。
2、中心線要符合規定
框架梁與柱的中心線應該符合相關規定，也就是框架梁、柱中心應該盡量重合，如果中心線存在偏移現象時，需要全面考慮偏心對梁柱節點核心區受力和構造可能產生的影響，同時也應該考慮到梁上荷載對柱子的偏心影響。如果偏心距大于該方向上柱寬度的1/4 時，可以考慮采用增加梁水平方向加腋等措施。而當梁、柱偏心大于該方向柱寬的1/4 時，可采用梁水平腋的措施。加腋后的梁在驗算梁的剪壓比和受彎承載力時，通常不會計算加腋部分截面的有利影響。
3、防止砌體墻的出現
在多層框架結構建筑的設計當中，通常不可以采用部分砌體墻承重的混合形式。通過對大量的震害分析來看，框架結構在地震作用下的反應，要比僅按純框架抗側力剛度時要大很多，尤其是有砌體墻存在的時候，在地震的作用下，砌體結構會最先受到破壞。這種情況下框架結構對于內力和配筋并沒有按照實際剛度來確定，這就會使得結構的構件在地震作用下很容易受到地震波的破壞，因此，這種建筑設計會存在一定的危險因素。通過對大量震害建筑的分析來看，框架結構中的承重砌體均會出現較為嚴重的開裂和破壞問題，一些出層頂的樓、電梯間會因為砌體承重墻的原因出現破壞現象。所以，在多層框架結構建筑的設計中，應該避免砌體承重墻的出現。
4、加強框架結構設計技術管理
在框架結構設計管理里，也不可忽視設計技術的管理問題，其同時也是鋼筋混凝土建筑施工質量與進度的重點保證。鋼筋混凝土建筑的框架結構技術管理不是一味照搬或者照抄國內外技術管理經驗，它是基于原有的技術管理經驗，實施重新改進及整合，進而漸漸形成符合國內現代高層建筑框架結構設計的技術管理理論。其框架結構設計的技術管理牽涉許多方面，而且相對多樣且復雜，同時還很難進行具體操作。因此，只有進行高層建筑框架結構設計技術管理的加強，現代建筑工程的技術要求才能得到合理提升。
四、結語
綜上所述，設計人員在進行多層建筑框架結構設計過程中，要熟練理解掌握設計規范，同時根據自己工作中的經驗，選擇出合理的結構體系。筆者上述為自身在進行多層建筑框架結構設計中的一些體會，以期為廣大同行提供一些借鑒和參考，以助于設計出更加合理安全的框架結構房屋。
摘要：城市進程步伐越來越快，城市土地日益緊張，人口居住的壓力越來越大，為了保證城市土地使用率的極大地提高，盡可能地減少土地用地，多層建筑已經成為城市建筑的主要趨勢。樁基工程是影響多層建筑工程質量的關鍵所在，故此，必須加強對樁基礎質量的有效控制，以確保多層建筑的整體質量。
關鍵詞：多層建筑，樁基，施工技術
一、前言
樁基自身的社會效益與經濟效益的特點關系到整個建筑物的工程質量。在樁基施工過程中如遇到突發情況，應與監理單位、設計單位共同協商，在滿足結構規范與功能性的使用要求下方可施工。只有這樣，才能更好地為人們服務，推動建筑行業的健康發展。
二、 樁基的施工技術要點
1. 灌注樁的施工技術
（1）錘擊沉管灌注樁施工技術
施工的設備主要包括樁管、樁錘、樁架、卷揚機滑輪組以及行走機構，主要適用于粘土、淤泥、砂土等軟土質的施工場地。對于砂礫石、巖層等密實堅硬的土質則不能使用。首先要埋設一些混凝土的預制標桿，然后對樁機進行精確的定位。在所有設備調試完畢之后，就可以進行錘擊沉管打孔工作。灌注混凝土之后，就可以成樁了。在施工時，用樁架起吊鋼制樁管對準混凝土預制標桿，并且將麻繩墊在樁管和樁尖處防止有地下水滲入。在樁管上方要套上樁帽，緩慢的將樁管和樁尖壓入土中。在此過程中，一定要保證樁管的垂直度偏差在 5%以內，并且樁管和樁錘一定要在同一直線上。開始錘擊一定要輕，以防過重造成不垂直。當輕擊到標準程度并且沒有偏移出現，再用正常力進行敲打。深度達到標樁高度的時候，一定要檢查樁管內是否進水或者泥漿。檢查完畢之后，再灌注混凝土。
在拔管的過程中，一般的土質每分鐘拔出 1 m左右，在軟硬土質交界處速度要盡量慢一些。因為在這些部位容易出現塌方，速度控制在每分鐘0.3～0.8m。有時候會采用倒打拔管，如果采用單動氣錘，每分鐘不能少于 50 次；若采用自由落錘，每分鐘不能少于 40 次。中心距大于 3.5 倍樁徑的樁屬于稀疏類型，這種情況可以采用連打的方法。如果兩個樁的中心距小于 3.5 倍樁徑的情況，適合采用跳躍打樁的方法，這樣可以有效避免斷樁現象的出現。如果土質比較差，并且淤泥較多，應該采用控制時間的連打方法。在相鄰樁的混凝土凝固之前，把在影響范圍內的樁全施工完畢。
（2）振動、振動沖擊沉管灌注樁施工技術與錘擊沉管灌注樁不同，振動和振動沖擊沉管灌注樁的施工技術更適合稍密和中密的砂土土質中。這兩種施工中分別采用振動樁錘和振動沖擊錘，施工工藝完全相同。都是先將樁管先沉入土中，然后再灌注混凝土。
施工時同樣先安裝好樁機，將樁管下的活動樁尖先合起來。再把樁位對準，保證樁管的垂直度，然后慢慢的放下樁管，壓入土中。啟動激振器，直到樁管達到設計標高后停止振動。隨后將準備好的鋼筋籠放入到樁管內，再把混凝土灌入，再次開動激振器。一邊將鋼管拔出，同時還能將混凝土振實。一般施工中比較常用單打法的施工方法。在樁管達到要求的深度后，一邊灌注混凝土一邊拔樁，同時振實混凝土。但是在含水量比較少的土質層，比較適合使用預制標桿，一般土質適合用活瓣式樁尖。在灌入混凝土之后，保證激振器先振動 5～10s，然后再邊振邊拔。在每拔 0.5～1.0 m 時，振動 5～10 s 然后再繼續拔。如此這樣反復進行，直到樁管全部拔出。如果采用活瓣式樁尖，拔出的速度不宜過快。在一般的土質中，1.2～1.5 m/min 為宜；在軟土層中，0.6～0.8 m/min 為宜。
2. 預制樁的施工技術
（1）預制樁的施工準備
首先要清理打樁的施工場地，保證打樁的部位地下管路不會受到損壞，或者存在阻礙打樁的硬基礎設施。在地面上，場地要平整，具有足夠的承載力，不影響樁機的移動和平穩性。基礎樁最好是選用具有知名度的廠家生產的，并且帶有詳細的技術資料和質量保證文件。對于運送到場地的樁，要對其強度和表面平整度進行仔細檢查，配備型號相符的樁機。工程技術人員最好采用以舊帶新的方式，既保證了團隊有新鮮的成員，又不失團隊的經驗性。員工要定期組織培訓學習施工技術、圖紙的閱讀、工藝流程的掌握，尤其是施工安全方面的知識，保證施工人員的生命安全。
（2）預制樁施工
本文主要詳細介紹了打入式預制樁的施工方案。
1）抄平放線及定樁位
在施工現場不影響打樁的位置，設置不少于兩個水準點。目的是時刻檢查預制樁的入土深度，同時也能起到抄平場地的作用?？刂茦兜妮S線，保證樁的位置的準確度，偏差不能超過 20 mm。
2）土方開挖和回填夯實
在土方開挖時一般采用工程機械，一般選用一輛挖掘機和裝載機，留夠回填用土?；A回填一般按順序從下到上的分層鋪筑，每層鋪筑 30cm 左右。然后夯實 3～4 遍，并且在周圍 50cm 需要用人工進行夯實。對回填的土一定要嚴格審查，有機含量不能過高，不能有垃圾摻雜。
3）樁承臺及承臺梁的施工
樁基施工完畢之后還有承臺和承臺梁的施工項目，但是施工的前提必須是樁基驗收合格。首先要準確測量出承臺梁的位置，然后進行土方的開挖工作。地基的檢查驗收合格之后，才能全面的施工。
4）打樁的注意事項
開始打樁時，落距一定要短而且力度要輕。當樁入土達到 12m 時，用全落距擊打。記錄樁每下降1m 所用的時間，便于觀察記錄樁的下降速度，并且保證下降均勻。還要注意，每次錘擊的間歇時間不能過長，并且防止錘子的偏心造成樁的損壞或者偏心。經常檢查樁機的工作狀態，如繩索是否牢固、樁機是否水平。最后為了保證設計的標高，需要將樁頭按要求截掉。
三、 樁基的施工質量管理
1. 審核邊緣尺寸是否符合要求
由于工程中原因的不確定性，沉樁施工很容易產生一定的偏差，尤其是錘擊樁特別容易出現偏差。承臺的邊緣尺寸一定要滿足規定的要求，不然很容易出現樁位偏差在允許范圍之內、但是樁身已經超出了承臺梁的邊緣的情況。
2. 審核樁頂標高正確性
在施工中，經常會出現質量上的通病。在設計中，施工圖的樁標高經常會定的比較低，這會給施工帶來諸多問題。大部分原因可能是設計人員的現場施工經驗不足，在確定沉樁的樁頂標高的時候，應該考慮到錨筋焊接長度、樁頂混凝土保護層厚度以及嵌入承臺的長度。
3. 規范破樁工作
在樁基開挖之后，有一項技術性很強的工作，那就是破樁頭。破樁頭需要一個責任心很強的人去管理這項工作，并進行方案的制定和技術的交底工作。
破樁工作的順序：去樁頂混凝土保護層鑿出四角主筋剔除鑿出鋼筋網片松散混凝土塊，注意嵌入承臺的長度要符合規范要求。
4. 統一樁基施工質量驗收標準
施工質量的控制最后主要取決于質量驗收的標準和規范。由于技術規范的不斷更新，很容易造成許多舊的規范沒有及時更新，造成規范的執行出現混亂。為了防止這種問題的出現，必須嚴格規范統一規范標準，按照新規范的要求進行驗收。
四、 結語
樁基工程是整個建筑中非常重要的環節。萬丈高樓平地起，在樁基的施工過程中，要嚴格把握各個環節，嚴格履行規范要求，并且做好質量檢測工作。只有保證樁基的質量，才能從根本上保證建筑的結構安全。
摘要：本文利用ANSYS有限元軟件，建立多層建筑梁式轉換層結構，并進行單向、雙向、雙向及扭轉地震作用下的彈塑性時程反應分析，分析比較地震作用下建筑結構的動力特性和地震響應。
關鍵詞：地震扭轉作用； 多層建筑；ANSYS模型；內力分析
隨著經濟的快速發展，滿足多功能分區的轉換層結構的建筑越來越多，這些年國內外專家學者對轉換層結構的抗震性能研究頗多，但是對于考慮地震動扭轉分量的結構的地震反應研究依然很少。近些年的地震災害證實，考慮地震動扭轉分量對轉換層結構的影響應該引起我們充分的重視。本文是在過去專家學者研究的基礎上利用ANSYS有限元軟件對多層建筑結構進行數值模擬分析，以此來分析地震動扭轉分量對多層建筑轉換層的地震響應。
1. 有限元模型的建立
結構為十層框架，底部三層層高4.5m，樓板厚200mm，其余層高3.0m，樓板厚120mm，選用混凝土強度等級為C40，HRB400級鋼筋。轉換層結構中：首層與二層非轉換梁截面尺寸400×800mm2，三層轉換梁截面尺寸600×1500 mm2，三層及以上的梁截面尺寸300×600mm2。落地柱截面尺寸800×800 mm2，不落地柱截面尺寸700×700 mm2。梁式轉換層結構平面圖如圖1所示。
圖1結構平面布置
2.計算結果力矩分析
建立模型后，對其施加多維地震波加速度下的荷載，采用Block Lanczos法對所建立的框架結構進行模態求解并進行力矩分析。圖分別列出了10層框架結構在EI地震波作用下柱的軸力、剪力、扭矩和彎矩的最值。
EI波作用下各柱的軸力最值（kN）
EI波作用下各柱的剪力最值（kN）
EI波作用下各柱的彎矩最值（kN.m）
（1）對軸力而言，中柱的軸力最大，增大率最大的出現在角柱，從而得知地震波對角柱的影響最大。
（2）對剪力而言，各柱在多維地震下都有所增大，其中角柱增大最多，中柱增大的最少。
（3）對于彎矩而言，邊柱彎矩最大，轉換層結構的中柱增大率最小，而普通框架增大率最小的是邊柱。
3. 結論
本文利用ANSYS軟件建立了10層框架結構模型，分析對比結構在地震作用下的軸力、剪力、扭矩和彎矩后可以看出，結構的內力隨著層高的增大而逐漸地減小。雙向加扭轉地震對結構的效應影響最大，其次是雙向地震，最后是單向地震，經過分析地震扭轉分量對結構扭矩的影響最為顯著。所以抗震設計時應該著重考慮結構底部的加強。
經過分析得出，結構的軸力、剪力和彎矩的最大值出現在邊柱，扭矩的最大值則出現在角柱，其次是邊柱，中柱最小。而在多維地震作用下，軸力對結構的角柱影響較大，剪力和彎矩對邊柱的影響較大。所以，以后在結構設計中應該著重注意對相應柱子的考慮，加強對相關部位的加強，并且結構設計時還應注意結構的扭轉效應問題。
摘 要：隨著我國經濟發展及現代建筑技術的推廣，為保障人們的正常生產、生活安全，針對建筑物傾斜現象，加強對建筑糾偏加固技術的推廣、應用尤為必要。文章分析了導致建筑物傾斜的原因，并介紹了糾偏加固的方法。
關鍵詞：建筑加固；糾偏；原因分析
1 導致建筑物傾斜的原因
1.1 地基土的較軟，不符合施工標準：地基土的厚薄不均，軟硬程度也不同，這就使得對地基土的處理的要求不同，地基不穩的重要原因之一就是在施工中對地基土的處理方法不得當，特別是在離心超重負荷的作用下，較軟的地基土最容易發生沉降的現象，從而間接致使建筑物發生傾斜。
1.2 兩建筑物的距離過短，這樣帶來的后果就是兩建筑物的地基的附加應力出現重疊的現象，無形中加大了建筑物地基的負載，這也會導致地基沉降量增加，導致兩建筑物（或相鄰單元）相互傾斜。
1.3 已建好的建筑物附近出現別的施工作業，或者是建筑物的低下水位下降，這也是建筑地基下沉的重要原因之一。
1.4 勘察過程中的疏忽或者是對地基土承載力的錯誤判斷，導致基底應力比預想的要高，也會引起地基失穩。
1.5 建筑物重心與基底形心相偏離，從設計的角度來說，一般住宅的廚房、樓梯間、衛生間多被集中布置在一起，這就造成建筑一邊的隔墻、設備都比較多，負載失衡等現象就會出現，這些都是引起建筑物的傾斜的重要原因。
1.6 在建筑物內堆載的東西較多，使地基所受到的附加壓力在無形中增加，這就會使得基礎不均勻沉降而使建筑物發生傾斜現象。
1.7 在淤泥或飽和軟粘土地區，一些比較舊的建筑物被拆除，這就會引起原本平衡穩定的地基因為局部負載的減小而出現出不平衡，同時在周圍建筑物地基的側向擠壓的作用下發生隆起，導致相鄰建筑物的發生傾斜。
2 糾偏的主要原則
2.1 制定完善地糾偏方案，制定相關的方案時首先要對傾斜建筑物的傾斜、沉降、結構、周圍、地基基礎等情況進行仔細地調查，以這些具體的情況作為制定糾偏方案的重要依據。
2.2 結合建筑工程的原始資料，通過運用補查、補勘、補測等方法了解地基的整個結構及其實際情況，準確把握建筑物傾斜的具體原因。
2.3 擬定的糾偏建筑物的整體剛度恰到好處。如果剛度達不到糾偏的具體標準時，必須要采取相應的措施對地基進行加固。加固的關鍵點應該要放在建筑物的底部，加固的方法主要有：砌筑橫墻、增設拉桿、以及增設圈梁、砌實門窗洞口，構造柱等。
2.4 注意做好觀測工作。觀測是做好糾偏工作的重要步驟之一。提高觀測準確度的方法主要就是要在建筑物上多設一些觀測點，可以使用的工具主要有：經緯儀、垂球、傾角儀、水準儀等，另外，還必須要及時對觀測到的數據進行分析以處理。
2.5 如果地基土的穩定程度還是達不到要求，那么在實施施工的部位的另一側則也必須要采取相應的措施，比如，樹根樁、錨桿靜壓樁、旋噴等方法，以使得建筑物的地基與周圍的保持平衡；樁與基礎之間可采用鉸連接或固結連接，連接的次序分糾偏前和糾偏后兩種，應視具體情況而定。
2.6 在糾偏設計時，應充分考慮地基土的有可能存在的剩余變形力。
3 糾偏加固的原理及方法
3.1 糾偏加固的工作原理
（1）改變地基土受力狀態，使應力得到充分地轉移或者是釋放；（2）擾動或者是破壞地基土體的整個結構，使土體在上部荷載作用下重新固結沉降達到糾偏目的。
3.2 主要的一些糾偏方法
3.2.1 鉆孔排土法。軟土地基上的房屋矯正方法，其步驟為：綜合分析房屋發生傾斜的一些可能性原因，測定建筑的傾斜角度，然后準確計算排土量；在房屋沉降量大的一側設置加固樁，加固樁的設置必須要沿著基礎翼緣部位，但是與此同時也必須要在房屋沉降量較小的其它側面設置相應的加固樁，需要注意的是，沉降量的面應該設置的加固樁的密度要稍微大一些；在房屋沉降量小的其它側面的沿基礎邊緣，按排土量的多少鉆深淺不一的糾偏井點，糾偏井點的密度也有一定的要求，即必須要能夠使持力層發生剪切變形，并且必須要能夠使深層軟土發生改變，從糾偏井點中直接取土排出。強制房屋沉降量小的各側基礎連同持力層向傾斜的反向轉動，同時多點測糾偏值，通過調整各糾偏點的排土量防止房屋扭曲變形；當矯正的大小達到一定的值時，必須要立即結束鉆孔排土，并迅速向各糾偏井點填充物質，使偏井點盡可能地充實，防止由于軟土的流動引起地基失穩，當矯正程度符合了相關的標準時，必須要注意把周圍的加固樁穩定。
3.2.2 降水法。在建筑物沉降量比較小的一側打井進行抽水作業，以達到降低地下水位的目的，所獲得的效果并不大，使用降水法具體做法為：首先應該在沉降比較小的一些設置雙排井點或雙排沉井，然后從從井中抽取地下水，抽取低下水的速度必須要有所控制，步驟要緩慢，這樣才能夠慢慢糾正地基的沉降，而不引起其他的問題。地基中的地下水位有所下降之后，土中有效自重應力就會因為浮力作用的消失而變大，緊接著，沉降較少的地基就會加大沉降量然后發生固結。同時，需要注意的是，必須防止對鄰近的建筑物的產生影響而設置相應的回灌井點。
3.2.3 高壓旋噴法。就是利用鉆機把帶有噴嘴注漿管鉆至土層的預定位置后，以高壓設備使漿液或水成為壓力為2.0MPa左右的高壓流從噴嘴射出來，沖擊土體土粒從土體剝落下來與漿液攪拌結合，使在土體中形成固體，加固土地基，提高地基的抗剪能力，改善土的變形性質，使其在上部結構荷載的直接作用下不產生破壞或過大的變形，此方法用的注漿材料主要是普通硅酸鹽水泥，施工如果是在冬季，必須要在使用的水泥漿內加入一些早強劑，而在已經發生已沉降側的漿液里加入的應該是膨脹劑，在這個過程中，必須要使得土體與漿液盡可能快地凝固，減小膨脹，旋噴注漿的好處在于：不僅不會對建筑物的上層結構發生影響，同時也可以保證建筑物的正常使用，而比較軟的地基土也可以得到進一步地加固，達到加穩的效果。
3.2.4 安置靜壓樁的方法。靜壓樁的方法就是在沉降大的地方的地基下放置錨固靜壓樁或者是坑式靜壓樁，而接樁主要采用的則是硫磺膠泥，以建筑物自重為壓重，用千斤頂將一節節預制樁壓人土中，直到壓樁力超過基礎傳下的壓重。與此同時，必須將樁與基礎錨綁定在一起，使其作為整個結構的支承點，從而減少建筑基礎底面地基上的負荷力，達到防止建筑物再次下沉的目的，使得建筑物的沉降力達到極致，很難再沉降。
3.2.5 現代信息施工法。現代信息法施工利用的主要是通過計算機的傳感器來及時監測對建筑物結構以及軟土層的的實際情況，比如位移程度、應力大小等情況。同時利用現代信息技術中的可視化技術，還可以實現動態的監測，這樣就可以使得施工人員對出現的情況進行及時的處理，以便采取一些正確的糾偏方法，提高糾偏效率。另外，在糾偏實施之前，施工人員應該要盡可能地預測施工過程中可能發生的情況，并做好應對準備，比如進行實時的施工模擬、設置全方位的監控點，利用現代化的信息技術對工程的各個環節進行監測。
4 結束語
糾偏加固是一項技術性很強的工程實踐，它不但要注重經濟效益，同時必須強調社會效益。由于目前糾偏理論還難以達到精確量化的程度，這就給設計方案的優選帶來一定的難度。但在實踐過程中，只要遵循文章列舉的幾個原則，那么，一個經濟合理、安全可靠的糾偏方案就會產生良好的綜合效益。最后需要指出的是，糾偏施工應注意測量信息的指導作用，因為通過看得見的變形來分析、控制看不見的內力，不失為一種簡便而有效的方法。
【摘要】隨著現代商業的不斷發展，各種大型購物中心的出現，室內大空間的設計需求越來越強烈，而現有的規范并不能涵蓋設計的多樣化，對于面積超過規范限定而設計目的趨向整體開敞的商業空間的防火設計就需要專門的防火性能化設計。其在規范制定原理的基礎上，采用相應的防火措施使超限建筑達到滿足疏散及防火的要求。本文通過所參與的北京英特宜家購物中心的防火設計進行詳細論述，在多層大型購物中心設計中如何對于超出疏散距離，超出防火分區的中庭空間進行相應的技術措施處理，并通過相應的防火實驗研究，疏散模擬軟件來進行計算并反饋到建筑設計中，以滿足方案設計的對流動的連通大空間的訴求，通過對項目相關設計的總結，以此來對相關的項目設計提供參考。
【關鍵詞】現代商業，大型購物中心，室內大空間，超限，防火性能化
一、項目概況
北京英特宜家購物中心大興項目由瑞典英特宜家購物中心集團開發建設，一期為宜家家居，二期為購物中心。兩期分期建設，各自管理運營，但是空間上各層連通。
本項目位于北京市大興區西紅門鎮京九鐵路以東，北鄰西紅門東西街，東鄰興華大街，西鄰西紅門西區二號路，南鄰西紅門南二街的建設地塊。項目總建筑面積約50萬平米，其中地上建筑面積25萬平米，地下建筑面積25萬平米。地上建筑主體為3層，局部4層，建筑高度23.95米，地下建筑為3 層。本項目為建筑高度不超過24米 大型商業建筑綜合體，為多層公共建筑，其耐火等級為一級。
項目定位為區域型大型購物中心，其建筑設計理念秉承英特宜家集團的“為家庭而設計，為商業而建立”的商業理念，開發模式上具有歐洲商業購物中心的特征：一是大：占地面積大、綠地大、停車場大、建筑規模大；二是多：行業多、店鋪多、功能多（集購物、餐飲、休閑、娛樂于一體）；三是高，購物環境要求高，檔次高，顧客群購買力高。匯集了主題商店，大型超市，百貨公司為主力店，輔之以精品店、專賣店、美食廣場、咖啡廳、多功能國際影視城等于一體，店與店之間要有良好的連通性與互補性，并通過統一管理發揮整體效應。
項目由7 棟地上建筑物組成，建筑物編號為1號~7號樓。沿四周布有五棟建筑，分別為1號，2號，3號，6號，7號樓，中間為兩個島型建筑，分別為4號，5號樓。建筑的北側，東側，和南側設有主入口，北側主入口與地鐵二層和三層連通，東側主入口約有50米 的高大中庭空間，南側主入口將有室外架空步行連橋系統與用地南側的興創和春光地塊相連接，為行人創造通暢的立體步行系統。環形的室內商業街貫穿建筑物的南北和東西向，其首層及二、三層連橋將7個建筑物和主入口聯系起來，商業街頂部為玻璃采光頂屋面。
地下為三層大型汽車庫，可提供4750 輛停車位。地下一層為汽車庫，設備機房，變配電室，消防控制室，鍋爐房及大型卸貨區，鍋爐房位于地上建筑的投影范圍外；地下二層為汽車庫，地下三層為汽車庫，六級人防物資庫，主要設備機房，如：制冷站，給排水機房，中水機房等。
建筑層高：地上各層為5.58米，地下一層為5.58米，地下二層為4.34米，地下三層為4.65米。建筑凈高：地上各層為5.36米。
二、主要面臨的防火疏散問題
由于建筑物南北向約500米，東西向約200米，體量龐大，占地面積大，空間相互貫通，業態功能多樣等特點，其防火設計難以完全依據現行建筑防火設計規范進行設計。其面臨的主要消防設計難題和問題如下：
1、人員疏散問題：部分樓梯間在首層不能直接對外，且其出口距直通室外的安全出口大于15米，最遠距離達到120米。
2、各層均有距安全出口直線距離超出37.5米的問題。
3、購物中心與宜家家居及地鐵空間貼鄰，難以接受采用防火墻進行分隔
4、建筑長邊為490米，難以設置穿過建筑物的消防車道。
5、防火分區問題：購物中心內步行街區域（即中庭及回廊組成的交通空間）總面積約為42000平米，難以按照規范進行防火分區劃分。
三、防火問題解決方案概述
常規的防火設計難以解決這些問題。如要實現空間相互貫通，業態功能的多樣化，需要進行消防性能化設計，并進行火災模擬設計和人員疏散分析。
根據建筑設計方案，中庭及步行街部分在整個建筑中穿插并直通室外，因此把中庭及步行街部分通過采取防火措施做為疏散準安全區，人員疏散至此即視為安全，通過此區域再進一步疏散到室外，類似于防火規范所提到的擴大前室的概念。步行街采用不燃裝修材料裝修，嚴格控制固定可燃荷載設置，并合理設置火災自動報警系統、大空間自動滅火系統及防排煙系統，頂部結構采用一定耐火等級的防火構件和安全玻璃，確保該區域火災時的安全。
（2）設置疏散安全走道作為疏散過渡空間
距直接對外出口較遠的人員可通過安全走道疏散至步行街，然后向室外疏散；步行街作為準安全區域，人員疏散到步行街即視為相對安全。
（3）步行街劃分聯動控制分區分階段引導人員疏散。
在距離室外較遠的樓梯外設置疏散走道通向安全區，走道兩側墻體的耐火極限可按2.0小時 確定，其吊頂應為耐火極限不低于1.0小時 的實心吊頂。疏散走道作為安全走道處理，并設置加壓送風系統。
四、防火問題解決方案詳述
經過了相關的研究，解決方案如下：
1、針對購物中心與其它功能區域界面處理問題。
1）與宜家家居的界面
（1）采用耐火極限不低于3.0小時 的防火墻、特級防火卷簾及甲級防火門進行分隔；
（2）分隔處特級防火卷簾兩側消防控制中心均可對其實施控制；
（3）本項目購物中心與宜家家居2 個消防控制中心火災報警信息實現共享。
（4）宜家家居入口中庭與購物中心中庭相連通，劃分邏輯防煙分區。
（5）在本項目施工期間，應采取在靠近宜家家居工地增設室外消火栓、保證界面區域的道路暢通等可靠的技術和管理措施，保證消防車可快速到達宜家家居（一期）四周，以保證宜家家居（一期）在本項目購物中心施工期間的消防安全。
2）與地鐵空間的界面處理
（1）首層為開敞空間，可不進行防火分隔處理，購物中心二、三層應采用特級防火卷簾或甲級防火門與連通地鐵空間的連橋進行分隔，此連橋不得作為經營活動場所；
（2）地鐵空間與連橋間采用特級防火卷簾或甲級防火門進行分隔；
（3）本項目購物中心與地鐵空間實現火災報警信息共享。
2、針對消防車道設置問題的應對策略
（1）外部（包含一期和二期）消防車道應形成環形，實現快速到達各建筑區域；
（2）購物中心四周均應布置消防車登高操作場地，且應符合下要求：場地靠建筑外墻一側的邊緣至建筑外墻的距離不宜小于5米；每塊消防車登高操作場地的長度和寬度分別不應小于15米 和8米；操作場地及其下面的地下室、管道和暗溝等，應能承受大型消防車的壓力；
（3）在四周適當位置設置撲救窗口，窗口的凈尺寸不得小于0.8米×1.0米，窗口下沿距室內地面不宜大于1.2米，窗口的玻璃應易于破碎，并應設置可在室外識別的明顯標志；
（4）設置可進入建筑內部空間的消防車道。
3、針對防火分區及人員疏散問題的應對策略
將具有獨立疏散條件的區域如迪卡儂、電器賣場、超市及電影院等嚴格按照規范進行防火分區劃分，并采用3.0小時防火墻、3.0小時防火卷簾及甲級防火門與其他區域進行防火分區分隔。本項目步行街及相關區域應對策略如下：
1）步行街區域
（1）步行街區域首層、二層及三層建筑面積共約42000平米，劃分為一個防火分區，其內禁止放置任何固定可燃荷載，如確有需要，可設置一些主體材料為不燃的家俱，但不應影響人員疏散和消防救援。
（2）步行街區域應允許消防車進入（保證首層4米凈高的消防通道），進而實施滅火救援。頂部結構采用一定耐火等級的防火構件和安全玻璃，確保該區域火災時的人員疏散及消防救援的安全。
（3）步行街區域應設置消防水炮或大空間智能滅火裝置。
（4）步行街區域應設置適用于大空間的火災探測系統。
（5）步行街區域應設置機械排煙系統；
（6）步行街區域消防應急照明供電時間不應小于60分鐘，且保證地面最低水平照度不應小于5.0勒克斯；
（7）步行街區域應設置疏散指示標志和消防應急廣播系統；疏散指示應采用具有火災時能優化疏散路徑功能的集中控制型疏散指示系統。
（8）應根據區域功能特點、防火分隔條件等因素對步行街區域合理劃分火災聯動控制分區。
2）步行街以外區域
首層商業（含零星布局餐飲）按建筑面積不大于10000平米進行防火分區劃分，二、三層商業與餐飲按建筑面積不大于5000平米進行防火分區劃分，同時應滿足以下要求：
（1）步行街兩側商鋪建筑面積不大于750 平米時，應采用耐火極限不低于2.0小時的固定分隔物將商鋪與周圍區域進行防火分隔，商鋪與步行街區域之間分隔可采用2.0小時實體防火墻（圖1）。
（2）當商鋪建筑面積大于750平米時，應采用耐火極限不低于3.0小時的防火墻（局部開口可采用3.0小時防火卷簾）與周圍區域進行防火分隔，且至少設置2個安全出口。
（3）對于餐飲類商鋪及美食廣場熱加工區應采用耐火極限不低于2.0小時的墻體和甲級防火門進行分隔；座椅區、冷加工區及配餐區可以開敞布置，但其主體家具應為不燃材料。
（4）所有疏散走道兩側墻體的耐火極限應不低于2.0小時，吊頂的耐火極限應不低于1.0小時。首層“島”區域的疏散走道還應增設加壓送風系統，其加壓送風量按風速法計算確定。
（5）疏散樓梯可采用剪刀樓梯，但應滿足以下條件：
1、樓梯間為防煙樓梯間；
2、梯段之間應設置耐火極限不低于1.0小時 的不燃燒體墻分隔；
3、應分別設置前室，且分別設置加壓送風系統。
五、各層防火問題解決方案
（一）首層防火設計：
本層主要由精品店、主力店（含超市）及室內步行街組成，本層迪卡儂及超市部分應嚴格按照規范進行防火分區劃分，并采用3.0小時防火墻、3.0小時防火卷簾及甲級防火門與其他區域進行防火分區分隔（圖2）。其他區域分隔如下：
1、本層步行街區域與二、三層步行街區域（含三層集中餐飲的座椅區、冷加工區及配餐區）形成一個防火分區。
2、本層步行街以外區域按建筑面積不大于10000平米進行防火分區劃分，并應滿足第四部分關于步行街以外區域的相關要求。
本層除迪卡儂、超市部分外區域計算所需疏散寬度為150米，現該區域對外出口總寬度為166米，滿足疏散寬度要求。
1）將步行街作為疏散準安全區
步行街采用不燃裝修材料裝修，嚴格控制固定可燃荷載設置，并合理設置火災自動報警系統、大空間自動滅火系統及防排煙系統，頂部結構采用一定耐火等級的防火構件和安全玻璃，確保該區域火災時的安全。
2）設置疏散安全走道作為疏散過渡空間
距直接對外出口較遠的人員可通過安全走道疏散至步行街，然后向室外疏散；步行街作為準安全區域，人員疏散到步行街即視為相對安全。
（3）步行街劃分聯動控制分區分階段引導人員疏散。
（二）二層防火設計：
該層主要由精品店、主力店及步行街區域組成，本層迪卡儂及超市部分應嚴格按照規范進行防火分區劃分，并采用3.0小時防火墻、3.0小時防火卷簾及甲級防火門與其他區域進行防火分區分隔。其他區域分隔如下：
1）本層步行街區域與首層、三層步行街區域（含三層集中餐飲的座椅區、冷加工區及配餐區）形成一個防火分區。
2）本層步行街以外區域按建筑面積不大于5000平米進行防火分區劃分， 本層除迪卡儂、超市部分外區域計算所需寬度為120米，現該區域對外出口總寬度為119米，基本滿足疏散寬度要求。并應滿足第四部分關于步行街以外區域的相關要求。
本層人員可通過樓梯間疏散至首層，然后向室外疏散；疏散至首層的部分人員需借助安全通道和步行街疏散至室外，步行街作為臨時安全區域，人員疏散到步行街即視為相對安全。
（三）三層防火設計：
三層主要由精品店、餐飲區、亞洲精品區、電影院及步行街區域等組成，本層電器賣場及電影院部分應嚴格按照規范進行防火分區劃分，并采用
3.0小時 防火墻、3.0小時 防火卷簾及甲級防火門與其他區域進行防火分區分隔。其他
區域分隔如下：
1）步行街區域（中庭）本層步行街區域（含三層集中餐飲的座椅區、冷加工區及配餐區）與首層、二層的步行街區域劃為一個防火分區。本層集中餐飲的座椅區應采用寬度不小于6米 的隔離帶進行劃分，防火隔離帶上應劃明顯標識，且不得設置固定可燃荷載。
2）步行街以外商業區域
本層步行街以外商業區域按建筑面積不大于5000平米進行防火分區劃分，并應滿足第四部分關于步行街以外區域的相關要求。
（2）對于餐飲類商鋪及美食廣場熱加工區應采用耐火極限不低于2.0小時的墻體和甲級防火門進行分隔；座椅區、冷加工區及配餐區可以開敞布置，但其家具主體應為不燃。
（3）所有疏散走道兩側墻體的耐火極限應不低于2.0小時，吊頂的耐火極限應不低于1.0小時。本層除迪卡儂、超市部分外區域計算所需寬度為124米，現該區域對外出
口總寬度為115米。
本層人員可通過樓梯間疏散至首層，然后向室外疏散；疏散至首層的部分人員需借助安全通道和步行街疏散至室外，步行街作為臨時安全區域，人員疏散到步行街即視為相對安全。
六、綜述
經過以上的防火性能化設計，不僅能夠在現有技術條件下遇到火災情況可以解決疏散問題，也同時保證的大空間大流線的設計理念。利用不同的耐火極限隔墻把建筑分區，使空間統一的建筑內部空間通過材料，機電的防火設計成若干防火獨立單元，避免的生硬的防火墻的處理，同時解決了大規模中庭空間的防火問題，并使之成為疏散的借用對象，完成了建筑方案的理念實現。
【摘要】文章主要就多層建筑鋼筋混凝土構造柱施工常見問題及質量技術控制方面進行了探討，可供同行參考。
【關鍵詞】鋼筋混凝土；構造柱；施工；問題；質量控制
前言
鋼筋混凝土構造柱是提高多層建筑抗震能力的一種有效措施，但是，由于當前許多施工單位在鋼筋混凝土構造柱施工過程當中不注意施工方法和質量，極容易產生各種施工缺陷問題：如構造柱上下層錯位、鋼筋主筋扭曲、搭接長短不一、箍筋加密區數量不夠或間距不準確及砼振搗不密實等現象，造成施工質量隱患問題，不但不能起到設置混凝土構造柱增強墻體抗震能力的作用目的，還將破壞到建筑物的整體性，給建筑物安全帶來隱患，因此我們必須嚴格重視構造柱的施工方法，控制質量通病，消除隱患，確保施工質量。
一、構造柱的性能和作用
鋼筋混凝土構造柱是多層磚混結構建筑物按照構造要求設置的提高建筑物結構性能的建筑部件，它在建筑物中起著重要的作用：第一，構造柱可以提高磚混結構建筑物磚墻的延性，從而提高樓房的搞震能力；第二，構造柱可以與磚墻及圈梁形成類似框架剪力墻結構的箍框，箍住開裂的墻體，防止墻體裂縫的產生或進一步發展，限制開裂的墻體的錯位，從而防止墻體倒塌；第三，對于高寬比較大的房屋墻體，構造柱能提高墻體的抗傾覆能力，防止磚墻的整體彎曲破壞；第四，構造柱的設置可以提高整個墻體的抗壓或局部抗壓承載能力，構造柱是磚混結構建筑中重要的砼構件。構造柱，主要不是承擔豎向荷載的，而是抗擊剪力，抗震等橫向荷載的。
混凝土構造柱是從建筑構造的角度考慮設置的，一般設在建筑物的四角、內外墻交接處、樓梯間、電梯間以及某些較長的墻體中部，并與每層圈梁有可靠連接。實驗證明，在多層磚混房屋結構中設置混凝土構造柱，一般情況下墻體抵抗水平外力的強度最大可提高20%以上，墻體延性可增大3倍以上。根據構造柱的結構特性，即使地震后的墻體發生滑移、變形、開裂，仍可多層磚混結構房屋的整體性明顯加強，從而減少災害所帶來的損壞。
二、構造柱的主要質量問題及成因分析
1.構造柱主筋位置錯位、骨架扭曲變形。
構造柱施工是在磚墻砌筑完后，分樓層澆灌的，由于構造柱鋼筋是在砼澆灌時預插，混凝土澆灌時，由于振搗極易發生位置偏移，在澆注混凝土過程不認真調整鋼筋骨架，確定好軸線，就會造成鋼筋主筋位置偏移，從而造成了上、下樓層構造柱無法貫通，軸線錯位的現象。另構造柱鋼筋骨架是分樓層整體綁扎、就位搭接的。極易造成綁扎好的構造柱在搬運過程中因箍筋松動而使鋼筋骨架變形，影響鋼筋骨架整體性。
2.構造柱接茬爛根現象
構造柱爛根現象，經常出現在基礎上部及樓板頂部。因構造柱混凝土是澆注到圈梁標高一致，在施工完樓板，由于構造柱“柱腔”經歷了整個一層的砌筑時間，其根部位置會落下很多砌磚過程中砂漿、磚渣等雜物，在砌筑完墻體后，在構造柱根部的雜物很難清除干凈，構造柱澆注混凝土后便在此處形成“爛根”現象，造成構造柱接茬處混凝土不密實。原因是此部位在砌磚過程中最易積存砂漿、磚渣，且不易清理，造成混凝土接茬出現質量問題。
3.混凝土露筋、不密實、蜂窩、麻面、縮頸斷離和強度不足。
構造柱混凝土拆模后，出現表面露筋，不密實、蜂窩、麻面、縮頸斷離，振搗不密實現象，造成原因主要是鋼筋綁扎支模前，鋼筋骨架上沒有綁扎好混凝土保護層墊塊，致使鋼筋保護層厚度不足，同時，有的鋼筋位置不準，也會造成露筋現象；混凝土澆搗前，模板和馬牙搓磚墻未作充分濕潤，混凝土中的部分水分，被磚墻和模板吸走，混凝土表面出現麻面和酥松現象。砼石子粒徑過大，墻體拉筋阻隔，振搗不到位，模板不密實與墻體接觸縫隙過大，出現跑漿現象；將造成混凝土的不密實、蜂窩、麻面、縮頸斷離現象發生和導致混凝土強度無法達到設計要求。
4.構造柱和墻體連接整體性差。
墻體砌磚時，未按設計要求，漏掉擺放與構造柱的拉結筋或錯放、長度不準確問題造成。
5.構造柱與圈梁部位澆筑整體性差。
鋼筋拉結筋位置放置不正確，混凝土接茬不好造成的構造柱與圈梁部位澆筑整體連接性差。
三、保證構造柱的技術和質量控制
針對建筑構造柱施工的質量問題，施工過程中，必須提高相關施工人員對增設構造柱重要性的認識；根據的設計要求和施工條件，制定保證構造柱施工質量的技術措施方案，做好技術交底工作，在施工過程中嚴格執行，并做好“三檢”制，責任落實到人。
1. 保證構造柱的鋼筋主筋的位置正確性，在混凝土澆灌前固定好其位置，混凝土澆灌后，混凝土未終前對位置進行校核，做好砌磚時定位軸線工作，保證構造柱的位置準確。構造柱鋼筋綁扎，施工現場盡量避免主筋采用搭接方式以及在馬牙槎內現套箍筋的做法，避免不良施工方法可以防止構造柱主筋產生位移、骨架扭曲變形。
2.對于構造柱接茬爛根現象，加強構造柱“柱腔”垃圾清理工作，封模前清理干凈砌磚遺留下的砂漿、磚渣等，剔除原有砼表面的浮漿和松動石子等，支模時預留清掃孔，澆灌混凝土前，用清水再次沖洗，澆灌混凝土時，配置同標號水泥砂漿，澆灌在原有混凝土表面上，厚度為1～2cm為宜，確保新舊混凝土結合的可靠性。
3.針對混凝土露筋、不密實、蜂窩、麻面、縮頸斷離問題，施工時鋼筋綁扎時要保證主筋位置正確，整體綁扎的鋼筋可用電焊局部焊牢箍筋，避免搬運過程中變形，利用墻體拉筋做好主筋位置固定工作，固定好鋼筋保護層墊塊的設置位置、數量，保證鋼筋保護層厚度?；炷翝补嗲俺貢r，需將磚砌體及模板提前澆水濕潤，避免混凝土中的水分被磚砌體和模板吸收，造成砼脫水，但不得有積水，影響混凝土水灰比，影響混凝土強度?；炷翝仓叨炔灰舜笥?米，坍落度宜控制在5-7厘米，骨料粒徑宜為2厘米。構造柱混凝土通常分段澆灌的，一定要在適當位置預留混凝土澆搗口，保證混凝土充分振搗到位，使混凝土分層澆搗密實，澆搗時避免碰撞砌體和鋼筋，避免墻體松動拉結筋脫開和鋼筋骨架移位，從而造成質量隱患現象出現。
4.正確理解設計意圖，按照設計要求，對墻體拉結筋和構造柱鋼筋避免拉結筋漏放、錯放、長度不準確要按圖施工，不得認為不重要而要用邊角余料，偷工減料應付了事，避免拉結筋漏放、錯放、長度不準確，要保證拉結筋在磚墻中的穩固性，繼而保證構造柱和墻體良好連接整體。
5.為避免構造柱與圈梁部位澆筑整體性差問題，鋼筋綁扎時在圈梁和構造柱鋼筋交接處，圈梁鋼筋要放在構造柱內側，錨入柱內長度應符合設計要求。澆灌混凝土時，構造柱在每層圈梁頂面與新澆筑砼柱接茬時，銜接處的原有砼表面必須進行清理，剔除松動石子并用水沖洗，并配置同標號水泥砂漿，澆灌在原有混凝土表面上，保證新舊砼結合有可靠的接觸。
四.小結
正確施工建筑物中構造柱，是改善砌體結構抗震性能的重要措施，它與圈梁共同作用約束了磚砌體的開裂，使裂縫不致進一步擴展，既使開裂也不致于倒塌，提高建筑物由很脆的材料組成的結構獲得可觀的抗變形能力。尤其目前我國民用建筑大多采用磚混多層建筑，正確施工構造柱，保證施工質量，杜絕施工質量隱患，提高建筑物的整體性，抗震性能，保障人民生命財產安全具有非凡的意義。
摘要：近年來，伴隨著城市化建設的不斷加速發展，城市建筑用地逐漸呈現出緊張的局面，為緩解土地資源利用緊張，多層建筑成為了城市建筑發展的主要類型。然而在建筑工程施工作業中灌注樁的施工作為保障工程質量的關鍵所在，如何完善灌注樁施工技術的發展至關重要。
關鍵詞：灌注樁；樁基；建筑；施工；質量管理
一、前言
樁基自身的社會效益與經濟效益的特點關系到整個建筑物的工程質量。在樁基施工過程中如遇到突發情況，應與監理單位、設計單位共同協商，在滿足結構規范與功能性的使用要求下方可施工。只有這樣，才能更好地為人們服務，推動建筑行業的健康發展。
二、樁基的施工技術要點
1. 灌注樁的施工技術
（1）錘擊沉管灌注樁施工技術
施工的設備主要包括樁管、樁錘、樁架、卷揚機滑輪組以及行走機構，主要適用于粘土、淤泥、砂土等軟土質的施工場地。對于砂礫石、巖層等密實堅硬的土質則不能使用。首先要埋設一些混凝土的預制標桿，然后對樁機進行精確的定位。在所有設備調試完畢之后，就可以進行錘擊沉管打孔工作。灌注混凝土之后，就可以成樁了。在施工時，用樁架起吊鋼制樁管對準混凝土預制標桿，并且將麻繩墊在樁管和樁尖處防止有地下水滲入。在樁管上方要套上樁帽，緩慢的將樁管和樁尖壓入土中。在此過程中，一定要保證樁管的垂直度偏差在5%以內，并且樁管和樁錘一定要在同一直線上。開始錘擊一定要輕，以防過重造成不垂直。當輕擊到標準程度并且沒有偏移出現，再用正常力進行敲打。深度達到標樁高度的時候，一定要檢查樁管內是否進水或者泥漿。檢查完畢之后，再灌注混凝土。
在拔管的過程中，一般的土質每分鐘拔出1m左右，在軟硬土質交界處速度要盡量慢一些。因為在這些部位容易出現塌方，速度控制在每分鐘0.3 ～ 0.8m。有時候會采用倒打拔管，如果采用單動氣錘，每分鐘不能少于50次；若采用自由落錘，每分鐘不能少于40次。中心距大于3.5倍樁徑的樁屬于稀疏類型，這種情況可以采用連打的方法。如果兩個樁的中心距小于3.5倍樁徑的情況，適合采用跳躍打樁的方法，這樣可以有效避免斷樁現象的出現。如果土質比較差，并且淤泥較多，應該采用控制時間的連打方法。在相鄰樁的混凝土凝固之前，把在影響范圍內的樁全施工完畢。
（2）振動、振動沖擊沉管灌注樁施工技術與錘擊沉管灌注樁不同，振動和振動沖擊沉管灌注樁的施工技術更適合稍密和中密的砂土土質中。這兩種施工中分別采用振動樁錘和振動沖擊錘，施工工藝完全相同。都是先將樁管先沉入土中，然后再灌注混凝土。
施工時同樣先安裝好樁機，將樁管下的活動樁尖先合起來。再把樁位對準，保證樁管的垂直度，然后慢慢的放下樁管，壓入土中。啟動激振器，直到樁管達到設計標高后停止振動。隨后將準備好的鋼筋籠放入到樁管內，再把混凝土灌入，再次開動激振器。一邊將鋼管拔出，同時還能將混凝土振實。一般施工中比較常用單打法的施工方法。在樁管達到要求的深度后，一邊灌注混凝土一邊拔樁，同時振實混凝土。但是在含水量比較少的土質層，比較適合使用預制標桿，一般土質適合用活瓣式樁尖。在灌入混凝土之后，保證激振器先振動5 ～ 10s，然后再邊振邊拔。在每拔0.5 ～ 1.0m 時，振動5 ～ 10s然后再繼續拔。如此這樣反復進行，直到樁管全部拔出。如果采用活瓣式樁尖，拔出的速度不宜過快。在一般的土質中，1.2 ～ 1.5m/min 為宜；在軟土層中，0.6 ～ 0.8m/min 為宜。
2. 預制樁的施工技術
（1）預制樁的施工準備
首先要清理打樁的施工場地，保證打樁的部位地下管路不會受到損壞，或者存在阻礙打樁的硬基礎設施。在地面上，場地要平整，具有足夠的承載力，不影響樁機的移動和平穩性?；A樁最好是選用具有知名度的廠家生產的，并且帶有詳細的技術資料和質量保證文件。對于運送到場地的樁，要對其強度和表面平整度進行仔細檢查，配備型號相符的樁機。工程技術人員最好采用以舊帶新的方式，既保證了團隊有新鮮的成員，又不失團隊的經驗性。員工要定期組織培訓學習施工技術、圖紙的閱讀、工藝流程的掌握，尤其是施工安全方面的知識，保證施工人員的生命安全。
（2）預制樁施工
本文主要詳細介紹了打入式預制樁的施工方案。
1）抄平放線及定樁位
在施工現場不影響打樁的位置，設置不少于兩個水準點。目的是時刻檢查預制樁的入土深度，同時也能起到抄平場地的作用。控制樁的軸線，保證樁的位置的準確度，偏差不能超過20mm。
2）土方開挖和回填夯實
在土方開挖時一般采用工程機械，一般選用一輛挖掘機和裝載機，留夠回填用土?；A回填一般按順序從下到上的分層鋪筑，每層鋪筑30cm左右。然后夯實3 ～ 4遍，并且在周圍50cm需要用人工進行夯實。對回填的土一定要嚴格審查，有機含量不能過高，不能有垃圾摻雜。
3）樁承臺及承臺梁的施工
樁基施工完畢之后還有承臺和承臺梁的施工項目，但是施工的前提必須是樁基驗收合格。首先要準確測量出承臺梁的位置，然后進行土方的開挖工作。地基的檢查驗收合格之后，才能全面的施工。
4）打樁的注意事項
開始打樁時，落距一定要短而且力度要輕。當樁入土達到12m時，用全落距擊打。記錄樁每下降1m所用的時間，便于觀察記錄樁的下降速度，并且保證下降均勻。還要注意，每次錘擊的間歇時間不能過長，并且防止錘子的偏心造成樁的損壞或者偏心。經常檢查樁機的工作狀態，如繩索是否牢固、樁機是否水平。最后為了保證設計的標高，需要將樁頭按要求截掉。
三、樁基的施工質量管理
1. 審核邊緣尺寸是否符合要求
由于工程中原因的不確定性，沉樁施工很容易產生一定的偏差，尤其是錘擊樁特別容易出現偏差。承臺的邊緣尺寸一定要滿足規定的要求，不然很容易出現樁位偏差在允許范圍之內、但是樁身已經超出了承臺梁的邊緣的情況。
2. 審核樁頂標高正確性
在施工中，經常會出現質量上的通病。在設計中，施工圖的樁標高經常會定的比較低，這會給施工帶來諸多問題。大部分原因可能是設計人員的現場施工經驗不足，在確定沉樁的樁頂標高的時候，應該考慮到錨筋焊接長度、樁頂混凝土保護層厚度以及嵌入承臺的長度。
3. 規范破樁工作
在樁基開挖之后，有一項技術性很強的工作，那就是破樁頭。破樁頭需要一個責任心很強的人去管理這項工作，并進行方案的制定和技術的交底工作。破樁工作的順序：去樁頂混凝土保護層鑿出四角主筋剔除鑿出鋼筋網片松散混凝土塊，注意嵌入承臺的長度要符合規范要求。
4. 統一樁基施工質量驗收標準
施工質量的控制最后主要取決于質量驗收的標準和規范。由于技術規范的不斷更新，很容易造成許多舊的規范沒有及時更新，造成規范的執行出現混亂。為了防止這種問題的出現，必須嚴格規范統一規范標準，按照新規范的要求進行驗收。
四、結語
樁基工程是整個建筑中非常重要的環節。萬丈高樓平地起，在樁基的施工過程中，要嚴格把握各個環節，嚴格履行規范要求，并且做好質量檢測工作。只有保證樁基的質量，才能從根本上保證建筑的結構安全。
摘要：隨著經濟的快速發展，國民生活水平的不斷提高，高層建筑不斷在城市和鄉鎮的大街小巷聳立。但是高層建筑的基礎部分卻也是其最薄弱的地方，那就是高層建筑的地基建造，尤其是建筑建造過程中隔震技術的應用。假如社會一旦出現地震，那么高層建筑的地基穩固就非常重要，更重要的是地震發生可能會動搖到該高層建筑的根基，對建筑的安全性帶來很大危害。下面本文就一般高層建筑隔震技術在我國多層建筑中的應用情況進行分析，找出合理的解決辦法，通過對在工程建造的全過程中準確對事前、事中、事后采取質量控制措施，從而正確的預防地震發生，保證對整個建筑物的安全起到保護作用。
關鍵詞：隔震技術；多層建筑；應用探究
我國屬于地震發生較多的國家，尤其是在大城市中，高層建筑不斷增多，且人口多，居住密集，如果發生地震，那么建筑物倒塌可能引起周圍大面積的損失，因此隔震技術的研究在我國勢在必行，也是建筑建造過程中很重要的一個施工階段，隨著我國科學技術水平的提高，建筑建造過程中的隔震技術不斷增強，同時也不斷地應用于多層建筑建造過程中，因此增強建筑物的抗震能力，采用更安全的建造方法和建造過程，形成一種更合理、有效、安全、經濟的結構體系。因此對隔震技術在多層建筑中的應用進行研究具有非常重要的現實意義。
1.基礎隔震結構模型建造
1.1隔震原理
隔震原理設計中橡膠墊子的使用，是比較廣泛的一種應用，隔震組件形成的隔震層的設計的水平高度和上面的連接剛性結構的設計相比較而言，是比較小的，因此隔震技術在隔震層的設計中擁有大于一般建筑結構的周期，因此不會形成共振現象，在隔震層中除了防止共振效應外，還有設置緩沖裝置也就是阻尼器，這樣通過阻尼器的使用減少隔震層的移動，能夠實現有效地降低地震帶來的損害，從而能夠盡量減小地震對上層建筑的影響。
1.2基礎隔震結構模型的建造計算
1.2.1單質點的模型
單質點模型的設計，只要是以建筑物的結構為剛性結構為前提，以隔震層作為一個整體，通過這樣的假設來估算地震時地震對隔震層造成的反應。
1.2.2多質點的模型
多質點模型的設計，不是以建筑物的結構為剛性結構為前提，以隔震層作為一個整體，而是將隔震層作為建筑一體的第一層，然后上面結構分層次，通過這樣的假設來估算地震時地震對隔震層以及分出的各層造成的反應來設計的模型。通過使用時程分析法等方法，對多質點模型進行分層次計算，對于地震過程中形成的各層次之間重疊，都作為各層次間的錯動，通過這樣的模型設計來進行基礎隔震結構模型建造和基礎隔震結構模型的建造計算。
2.多層建筑工程分析
2.1多層建筑工程概括
假設多層建筑為11層建筑物，建筑場地屬于三類場地，地面以上是10層，再加上一層地下室，建筑物高度為34層，首層是4米，其他各層是3米，混凝土的強度為C25。
2.2隔震層的設計過程
2.2.1確定隔震層的位置
首選隔震位置是在建筑物的最底部，根基以下部分，隔震層的剛度中心必須與建筑物的結構中心底部相吻合。
2.2.2隔震層設計中隔震墊子的數量、大小以及位置
第一，隔震層應該設計在建筑物底部的根基基礎下部，也就是承受力比較重的地方，在安排放置時一定要在每個地基的脊柱下面放置橡膠隔震墊，當地基上部基礎結構比較跨度大時，可以設計放置多個橡膠隔震裝置；第二，充分保證隔震墊可以達到對建筑物水平位移以及極限承載能力的要求；第三，隔震層設計有足夠的豎向剛度，能夠保證豎向承載力足夠大，保證豎向的位移可以被有效控制在范圍內。
2.3隔震層的平面設置以及結果分析
第一，隔震層的位置位于建筑物地基底部，采用的是橡膠疊加的隔震支架結構，因此根據以上隔震層的平面設置，選取控制因素進行分析，確定隔震層布置的合理性。
第二，利用時程分析法進行分析計算，確保隔震結構能夠有效地將地震影響集中到隔震層里；同時隔震層在地震發生時水平位移和豎向位移都要保證在既定的范圍內；通過上面多質點方法的分析，可以確定隔震層各層承受的壓力大小以及控制壓力在非隔震裝置結構的30%以下；同時也要保證隔震裝置中各隔震層的加速度以及層與層之間的剪力分別降到既定的范圍之內。通過這樣的方法計算和數據結果分析，有利于做好多層建筑在隔震層設計中的應用。
第三，建筑物的本體和基礎地下如果被檢測到含有地下水層時，一定要對建筑物基層建造時，可能出現的地下水噴射造成建筑物基層的損壞等后果進行數據計算，切實做好控制工作以及數據解釋的合理性。比如可以在低于地下水水位的位置開挖基坑，應該要先進行滲透性和富水性試驗，并且要對由人工降水可能引起的土體沉降和邊坡失穩，從而影響周圍建筑物穩定性的概率進行客觀的評價。只有通過一系列合理的假設和數據分析，才能夠真正的做好隔震技術在多層建筑中的應用，以及確保隔震設置能夠達到應有的隔震效果。
總之，在我國，建筑隔震技術不斷應有于建造市場中，并且廣泛受到市場和人民的肯定，這是時展進步的產物。盡管建筑物建造屬于常規建設，但是其隔震技術的完成過程卻是需要克服很大的困難阻礙，是一項艱巨的任務，因此掌握好的建筑隔震技術是建筑物建造項目建設過程中的必備條件，其建造過程中離不開隔震技術的支持。只有做好隔震技術以及隔震結構的設計，才能夠保證建筑物在遇到地震情況下的安全穩定，才能夠保證建筑物的完整，因此必須嚴格把控對建筑隔震技術的管理。
3.隔震層的建造措施探討
建筑物建造工程項目在我國尤其是城市發展過程中建造項目非常之多，，且隔震技術要求水平很高，隔震層設計的的優劣關系著對資源的有效利用，同時施工管理方法的有效性也對此產生巨大影響。因此，做好隔震層設計的技術水平、管理水平、安全措施等問題都成為建筑物建造工程項目建設中隔震層設計的突出問題。
3.1對于同一棟建筑物建造時，可以針對不同的建造位置采用不同型號的隔震墊子。
隔震層的設計目的就是為了抵御地震對建筑物可能造成的危害，因此以建筑物的穩固存在為目的建造。
3.2可以應用鋼筋作為避雷線。
通過導線連接進入隔震層，降低地震時產生的強大電力對隔震層以及建筑物主體造成的傷害。
3.3.切實執行好橡膠隔震墊子的安裝程序
只有真正地切實做好橡膠隔震墊子的安裝過程，才能夠保證隔震技術以及隔震效果的實現，在隔震工序施工結束后，一定要對隔震層上部結構和水平、豎直方向的障礙物距離做好檢查工作。
3.4加強隔震裝置施工運行管理
在建筑物隔震裝置施工運行中，一定要做好其管理工作，保證運行過程的規范性和有效性，對于設備運行過程中設備、施工人員等都要做好管理，對于一些施工過程中出現的不良情況比如設備故障、施工人員馬虎做事等一定要認真管理。對于隔震裝置施工運行的資料數據的收集和保管、工人的操作、技術問題等都要認真對待，發現問題及早解決。
4.結束語
伴隨著我國社會主義建設不斷發展和完善，與此同時人民生活水平也不斷提高，相應地房地產建造項目也不斷增加。提高我國房地產建造項目建設過程中的各項施工技術非常必要，高層建筑隔震技術以及隔震裝置安裝等是目前多層建筑建造過程存在的很大問題，因此在建筑物建造時一定要做好隔震技術的監督管理工作，從選材、施工到維護一定要選用嚴格檢測技術來檢驗，嚴格做好隔震層的設計和安裝，以保證建筑物的安全穩固和地下室的正常使用。
摘要：本文就高層的建筑施工技術作了分析和闡述，分別講述了深基坑施工，地上結構施工，綠色施工。僅供同行參考。
關鍵詞：控制技術；安全防護技術；混凝土回收
1 多層建筑發展的新趨勢
隨著我國建筑業的不斷進步和發展，我國多層建筑施工呈現出新的特點，隨著老城區的新規劃，建設部門興建高樓，致得城區內的建筑空間越來越小，多層建筑密度越來越大，致使土建施工人員及管理人員對施工過程中的環境保護、安全防護等問題也變得非常突出。主要表面為以下兩點：
一是多層建筑由單純追求高度方面的發展，到同時追求形體的特異和立面的豐富多彩，在結構功能得到提升、造型優美新穎的同時，也使上部結構的施工技術難度大大增加。如模板體系，施工機械設備等。
二是從多層建筑一次建成交付使用，到為了進一步提高投資效率，而采用分階段建設交付使用。因此在建設過程中也必然面臨部分施工、部分開業或者上部施工、下部開業的情況，這對施工過程中的人員安全、場地利用和確保購物環境舒適等綠色施工技術提出了新的挑戰。
2 高層建筑施工技術
2.1 深基坑施工的控制技術
多層建筑深基坑的施工時，對周邊環境或多或少存在一定的影響。
主要原因是深基坑土方開挖過程是土體卸載過程，會造成周邊建筑、管線或地下結構產生一定量的沉降和偏移，因此，在深基坑施工過程中，對周邊環境影響的控制是至關重要的。特別是緊鄰“生命線”工程的多層建筑的施工，深基坑的施工過程中的變形控制的良好與否，事關“生命線”工程和超高層施工過程中的安全，需要特別關注。
實踐證明，采用現代控制理論對深基坑施工過程進行控制，可以有效地解決這個難題。目前工程控制方法與系統主要有三大類：開環控制、閉環控制和自適應控制。其中開環控制屬經典工程控制方法，非常成熟，但由于不存在反饋系統，開環控制不能根據施工過程情況調整控制措施，控制精度比較低。閉環控制屬現代工程控制方法，由于包含反饋系統，能夠根據結構狀態監測結果不斷調整控制措施，適合結構復雜的工程，控制精度比較高。自適應控制屬最新的工程控制方法，理論研究和工程實踐都取得一定成果，但總體上還處于探索階段。在目前，閉環控制方法是深基坑施工過程控制中比較有效的方法。
基于上述分析和研究，特殊環境下深基坑施工的總體思路和方法是以現代工程控制理論為指導，以結構-巖土共同作用分析方法為手段，通過施工方案的優化達到施工過程環境受控的目的。
2.2 地上結構施工技術
2.2.1 斜爬模體系的設計和應用
在以往多層建筑建造過程中，電動腳手及模板系統得到了廣泛的應用，這在多層建筑結構立面垂直時此類體系具有良好的適應性，但當結構立面為斜面或者曲面的時候，這類體系會遇到很大的困難。而在鬧市區的多層建筑施工時，通常均面臨場地狹小，距離地面交通較近的實際情況，因此必須采用安全可靠的腳手和模板體系，這樣才能既可以保證工程順利的進行，又可以兼顧周邊鬧市區的安全。針對這個問題，經過研究開發，我們創新性地提出了一種可分離的斜爬模體系，可以充分適應高層建筑各種特殊外立面的要求。
2.2.2 可收分整體提升鋼平臺技術
整體提升鋼平臺具有整體性好、安全性高、施工操作面大等優點，因此在多層建筑核芯筒施工中也得到了廣泛的應用。但是如果核芯筒形狀上下變化較大，則整體提升鋼平臺也就面臨收分處理的困難。
針對這個問題，我們研究開發了可收分的整體提升鋼平臺體系。
其構成和工作原理如下：在建筑結構核芯筒剪力墻上設置格構柱，用鋼梁和鋼板搭設平臺，將內外腳手懸掛于鋼平臺下，再采用提升設備將整個鋼平臺隨樓層施工進行提升。如施工中要經歷拆除部分內腳手和拆除部分鋼梁的過程時，則在剪力墻增設懸錨腳手或鋼桁架進行過渡，并隨樓層上升逐層補缺，以滿足施工操作。
2.2.3 超高空的鋼結構塔桅安裝技術
多層建筑由于建筑造型或功能的需要，通常在結構頂部設置鋼結構塔桅。目前頂部塔桅的施工方法主要有三種，一是采用塔吊散裝，二是采用整體提升，三是采用直升飛機吊裝。第一二種方法依賴于頂部的施工作業面和結構形式，第三種則風險很大。因此在頂部施工作業面有限，且塔桅高度高、重量重的情況下，其施工必然面臨很大的困難，采用攀升吊技術就能很好的解決這上困難。
2.3 綠色施工技術
在施工場地狹小的鬧市區，進行多層建筑的建造，帶來了許多以安全防護為重點的環境保護新問題和超常規垂直運輸、交通組織以及營造購物環境舒適度等一系列綠色施工技術難題。
2.3.1 安全防護技術
多層建筑續建工程中，如果建筑部分已投入商業運營，通常商場內購物、休閑、餐飲、娛樂設施齊全，顧客會絡繹不絕，且由于地處鬧市區，周邊道路也通常是交通要道，人流、車流量極高，所以，安全防護的重點是防止發生超高層施工過程中的高空墜落對地面物品、人流和車流產生危害。針對此項問題，具體技術方案是：通過安全防護分析，確定需要實施防護的區域、需求和防護內容；確立不同階段施工防護的特點和重點；考慮施工防護體系對行人、顧客和交通的影響，同時綜合防護體系本身的強度要求、防火要求、維護方式、綜合利用等因素。
2.3.2 環境保護技術
建筑施工尤其是多層建筑的續建施工會對周圍環境產生噪聲、光的污染。因此，防止施工過程中的聲、光對環境的影響、強化廢棄物的合理處置是多層建筑續建施工中又一大難題。針對這種特殊條件下施工的噪音、光、施工污水、生活污水等污染源，其解決方案還是采用專門的措施，防止施工對環境的影響。如對混凝土澆搗等可能產生較大噪音的施工項目，通過設置隔離棚，將泵車產生的噪音隔離；在臨近居民區的地方設置施工層隔音壁，來隔離噪音；設立特殊的施工污水匯集系統，將施工污水集中處理后排放；采用“立體場布”的思路，將場地設置在已建好的建筑結構上，設置空中材料周轉場地，建立立體的材料堆放、接力運輸的體系。為適應“立體場布”的需求，在垂直運輸機械布置上，我們采取“高空接力安裝技術”、特殊基礎加固技術、電梯接力和超長扶墻等專門措施，解決續建工程帶來的特殊難題。
2.3.3 混凝土回收利用技術
由于在混凝土輸送方面經常會遇到“如何穿越人行道和在營業中的樓層布置混凝土泵送以及結束時泵管中余下混凝土的處理”等問題，對此，我們設計了門架式泵管支架和配套的回收利用截止閥，解決了特殊的泵管布置和管中余料的回收問題。在地面上，通過交通組織，使人行道的一部分臨時改成非機動車道，而將非機動車道利用來布置泵車，地面泵管利用門架式泵管架跨越人行道，這樣可避免對交通產生影響；另外通過專門泵管支架系統的保護，可解決復雜路徑泵管的布設問題。
3 結語
隨著多層建筑的發展，不同的建筑施工也會遇到越來越多的技術難題，這都需要廣大工程技術人員攜起手來，堅持技術創新，共同攻克難關，再攀新的高峰。
摘要：在如今的多層建筑實際的工程應用當中，下部結構必須要承受上部施工的重力，故而對下部承受力是巨大的考驗。下面將分析在多層建筑項目中施工應注意的技術要點，包括對鋼筋的合理應用、如何保證施工的綠色環保、深基坑施工的控制技術以及地上結構施工等問題的討論。
關鍵詞：下部結構；鋼筋；技術要點；深基坑；地上結構；綠色環保
1 多層建筑結構要求
多層建筑在建筑使用功能上通常要求上部小空間軸線布置，其下部就要求大空間軸線布置。這樣的要求就跟自然布置、結構合理正好不同。在多層建筑的結構下部會承受樓層很大的壓力，而上部的受力則較小，通常在布置的時候就該是下部的墻多、剛度大、柱網密集，到了上部就逐漸減少墻、柱數量，以擴大軸線的間距。這樣一來結構的自然布置和建筑的功能之間就會產生矛盾。
為滿足建筑的功能要求，結構的布置就必須以與常規的相反方式布置。在下部以大空間布置，并且在下部布置框架柱時要選擇剛度小的進行布置；在上部以小空間布置，并且在上部布置剪力墻時要選擇剛度大的進行布置。為了實現這一結構布置要求，則必須在須要進行結構轉換時的樓層設置出轉換層。
下部結構必須要承受上部施工的重力，故而對下部承受力是巨大的考驗，在結構轉換層中包括梁式轉換層與厚板轉換層與高位轉換層與巨型框架轉換層和合柱轉換層等，由于梁式轉換層具有設計與施工簡單、受力明確的特點，所以其應用也是最為廣泛的。
2 對鋼筋工程的要求
對于鋼筋工程的要求。轉換層的梁板鋼筋通常都是由大量的直徑大的鋼筋組成，使得施工有一定的困難，要保證其鋼筋的質量就必須采取以下措施：
1> 在進行轉換層施工的時候，當木工將大梁底模安裝完成之后，側模的安裝要跟大梁的下層鋼筋綁完以后的模板一起進行安裝。
2> 用短鋼管在大梁的中間和兩端做成一個用以固定大梁鋼筋的鋼管架，防止偏位。
3> 在綁扎梁筋的時候要用鋼管在梁的兩側且是每隔1.5m的距離搭好用以支撐鋼筋的支架，并且要從梁的最深處開始綁扎梁筋。
4> 轉換梁的內縱筋最好是通長，若是有接頭的則使用直螺紋進行連接。
5> 轉換梁的內箍筋通長并加密，腰筋亦通長，端部要錨入支座。
6> 轉換梁內嚴禁鑿洞、流洞。
3 多層建筑的施工技術要點
3.1 深基坑施工控制
多層建筑在進行深基坑施工時，附近的環境多少都將受到影響。是因為深基坑土方的開挖過程和土體的卸載過程中，將對周邊的建筑與管線和地下結構造成一定的沉降或偏移，所以，深基坑的施工過程，對周邊環境產生的影響進行控制尤為重要。尤其是緊鄰重大工程項目的多層建筑施工，深基坑在施工的過程中其變形控制好壞，直接關系到多層施工的質量和周邊重大工程的安全。因此需要引起足夠的重視。
采用現代的控制理論對于深基坑的施工過程的控制，能夠有效解決變形的難題。現今工程控制的系統和方法一般有三類：自適應控制、開環控制和閉環控制。其中自適應控制是屬于最新工程控制方式，在工程實踐和理論研究的方面都取得了很好的成果，但其還處于探索的階段。而開環控制是屬于典型的工程控制方式，是相當成熟的，其缺點是沒有反饋系統，則不能依照施工過程的具體情況作出調整控制的措施，所以控制的精度是比較低的。閉環控制是屬于現代工程的控制方法，其擁有了反饋系統，所以可以依照對結構狀態監測的結果進行不斷的調整的控制措施，對于結構相對復雜的工程而言相當適合，其控制精度也是比較高的。就現今而言，閉環控制法是深基坑的施工過程控制中最有效的方法。
3.2 地上結構施工技術
斜爬模體系設計與應用是在以往的多層建筑施工過程中，模板系統和電動腳手架具有廣泛的應用。當多層建筑的結構立面在垂直的時候，這類體系的適應性是很強的，不過在結構立面變成斜面或是曲面時，此類體系將面臨巨大的挑戰。由于鬧市區進行的多層建筑的施工，其施工場地一般都是很狹小的，施工范圍具有局限性，且距離地面的交通較近，則必須采取可靠且安全的模板體系與腳手架，只有這樣才能使工程順利開展并兼顧周邊的安全得到有效的保障。因此要能高度適應多層建筑的各類特殊的外立面的要求的斜爬模體系就應運而生地被設計了出來。
整體提升鋼平臺技術具有安全性高、整體性好、施工操作面大的優點，故而在多層建筑的核芯筒施工中得到廣泛應用。不過核芯筒的形狀上下若是變化較大，整體提升鋼平臺則面臨收分處理的尷尬問題。為解決這個問題就研究開發出了可收分整體提升鋼平臺技術。其工作原理與構成如下：在建筑結構的核芯筒剪力墻上設出格構柱，采用鋼板和鋼梁來進行平臺的搭設，把內外腳手架懸掛在鋼平臺下，然后用提升設備把整個鋼平臺隨著樓層施工的進行而提升。
超高空鋼結構的塔桅安裝技術，處于對多層建筑的建筑功能或造型需要的考慮，一般會在結構的頂部設置出鋼結構的塔桅?，F今的頂部塔桅常用的施工方法有三種，直升機吊裝、整體提升、塔吊散裝。直升機吊裝的風險較大，后兩種方法依靠頂部施工作業跟結構形式。由于頂部施工的作業面本身就有限，加之塔桅的高度大且重量大，施工起來就有相當大的困難，若是采取攀升吊技術則可以將此問題解決。
3.3綠色施工技術
在鬧市區進行多層建筑施工時，由于其施工場地的狹小等因素，將造成安全隱患和噪音污染，此時綠色施工技術就起到了安全防護和環境保護的作用，并且致力于解決超常規的垂直運輸和交通組織方便和營造舒適的購物環境等等綠色施工技術性問題。
多層建筑在續建工程時出于對安全防護的考慮，需要運用到安全防護技術，建筑有的部分若已經投入了商業運營，一般商場內休閑娛樂購物餐飲等配套設施齊備，處于鬧市區，其顧客絡繹不絕，周圍的道路也是交通要道，車流、人流量極大，因此，安全防護重點工作是防止在超高層施工的過程中發生高空墜落現象，墜落物對車流、人流或是地面物品造成危害。對此的安全防護技術方案如下：經過綜合的分析，將需要進行安全防護的區域確定下來，并同時將防護內容與需求一并確定；對不同的施工階段的安全防護的重點與特點進行確定；要綜合施工時的安全防護系統對顧客與交通與行人造成的影響進行考慮，并且要綜合安全防護系統其本身的維護方式、防火要求、強度要求、綜合利用等諸多因素的考慮。
建筑施工又尤其是多層建筑施工將對周圍環境造成光污染和噪聲污染。因此環境保護技術作為多層建筑施工的技術要點之一，所起的作用就包括了防止在施工的過程當中聲、光對周圍環境的污染，將廢棄物進行合理的處置，防止施工污水和生活污水等對環境的污染。必須采取具體的專門措施，以防止施工所造成的對環境的影響。泵車產生的噪音可通過隔離棚將噪音隔離；在距離居民區較近的地方設置起施工層的隔音壁，以此將噪音隔離；為了將施工過程中產生的污水進行集中的處理后排放，應設置一個施工的污水匯集體系；把場地設立于已經建成的建筑結構之上，設立空中的材料周轉地，設置立體的接力運輸和材料堆放體系。為適應需求，垂直運輸的機械布置，采取電梯接力、超長扶墻、特殊基礎的加固與高空接力安裝技術等專門措施，以解決多層建筑工程所具有的難題。
混凝土的回收利用，設計出門架式的泵管支架與配套回收利用的截止閥，以此解決了管中余料與特殊泵管布置的混凝土回收問題。在泵車運輸混凝土時，經交通組織，把一部分人行道臨時改為非機動車道，減少對交通的影響。
4 結束語
現今城市化的進程加大，建筑項目的施工技術隨著社會的進步將得到提高和改善，這當中將面臨越來越多的困難，對多層建筑施工技術也會提出更多更高的要求，有了前進方向和大家的創新進取精神一定能取得輝煌的成就，為城市建設貢獻力量。
摘要：在建筑施工中，框架結構的節點是聯系整個結構體系的樞紐，節點承受由梁端和柱端傳遞來的各種荷載的共同作用且受力復雜。因此，節點要求具有足夠的強度，以保證整個結構體系的安全可靠。本文針對框架節點處理技術的基礎理論及在施工中的應用問題進行探討，并提出應注意的幾個問題。以期通過本文的闡述對促進高層建筑施工質量，提高施工進度提供理論支持。
關鍵詞：框架節點；理論；施工技術；高層建筑
1 框架節點處理技術的基礎理論
鋼筋混凝土框架節點的受力機理指通過合理的計算假定模式，描述由梁、板、柱傳來的內力（M，N，V，T）在框架節點核心區的傳遞和由此產生的各種破壞形式。
從節點混凝土強度方面看，混凝土強度直接影響框架節點抗剪承載力，對于承受一定荷載的框架節點，混凝土強度越高，則梁、柱的截面尺寸越小，框架節點核心區混凝土的承剪截面也相應減小，在一定配箍率下，對其抗震性能反而不利。從節點配筋角度看，在框架節點內配置水平封閉箍筋，一方面對框架節點核心區混凝土產生有利約束，增強傳遞軸向荷載的能力；另一方面承擔部分水平剪力，提高框架節點的抗剪承載力。在水平反復荷載作用下，框架節點核心混凝土出現交叉斜裂縫后，剪力的傳遞由斜壓桿作用過渡到水平箍筋承擔水平分力、柱縱向鋼筋承擔豎向分力以及平行于斜裂縫的混凝土骨料咬合力所構成的桁架抗剪機制，設置豎向箍筋可承擔框架節點剪力的豎向分量，減少混凝土的負擔，從而提高框架節點的抗剪承載力，但施工不便。柱縱向鋼筋通常按抗彎要求設置，沿柱截面的高度方向，按構造規定也相應配置一定數量的縱向鋼筋。這些縱筋與水平箍筋聯合對框架節點核心區混凝土形成雙向約束。
2 框架節點處理技術在施工中的應用
2.1 梁柱節點隨柱、梁、板統一澆搗的施工不管柱頂留或不留施工縫，均應先用塔吊吊斗或混凝土泵輸送柱等級的混凝土就位，分層振搗，在樓面梁板處留出45°斜面。在混凝土初凝前，隨之泵送澆筑樓面梁板的混凝土。采用這種方法澆搗樓層柱、墻、梁、板混凝土時，應重點控制高低強度等級混凝土的鄰接面不能形成冷縫，故宜在柱頂梁底處留設施工縫。
2.2 梁柱節點只隨同樓面統一澆搗的施工梁柱節點處不同強度等級混凝土采用分別澆搗的施工方法，給施工帶來不便，且容易形成鄰接面的冷縫，故當柱子混凝土強度等級高于梁板混凝土強度等級不超過二級時（10N/mm2），可考慮梁柱節點處的混凝土隨同梁板一起澆搗。但應當指出：此時，梁柱節點處的混凝土強度如果取用梁板的混凝土強度，會引起柱在豎向荷載作用下的承載力不足，以及地震作用下節點核心區的抗剪承載力不足，所以一般不應采用。 高層建筑框架梁柱節點的模板支設也是施工中的一個重點。梁柱節點模板若在現場散支散拼，易出現尺寸偏差大、拼縫不嚴、表面平整度差等問題，要拆除再重裝往往十分麻煩，不便于進行節點內的雜物清理和節點箍筋的調整處理。所以結合節點箍筋的綁扎順序。在裝梁底模、穿梁底筋再綁扎節點箍筋后才安裝節點模板，框架梁寬度范圍以外（框架梁端頭梁底以下的節點模板作為梁底模的支承在裝梁底模時已一起安裝）的節點模板采用工具式定制模板的改進做法。其具體要點如下：
（1）在弄清每個節點處的梁柱、樓板的幾何尺寸及相互位置關系后，對節點進行分類編號。
（2）根據各個編號節點的相關幾何數據確定節點模板的制作方案。矩形節點框架梁寬度范圍以外的模板一般由四個側面的各一至兩片矩形板組成，模板下部與柱的搭接長度取40cm便于固定。結合節點模皈的組合方式確定每片模板的具體尺寸并編號后，繪制出各節點的模板制作圖。
（3）安排熟練木工，根據各節點的模板制作圖預制節點工具式模板，并做好相應的標識。模板可用18mm厚的優質夾板制作，用40mm×50mm（柱截面大于lO00mm 時可用50mm×l00mm）木枋做背楞，背楞間距不超過300mm。裝模專用的夾具也預先加工好，矩形柱采用鋼管夾具，圓形柱采用扁鐵圓箍夾具，緊固對拉螺栓采用12圓鋼。
（4）隨施工進度，現場安裝節點模板。先用鐵釘將相應的模板在柱身初步固定，檢查安裝杯高及垂直度，調整合適后安裝夾具并初步收緊螺栓，再復杏無誤后用力收緊螺栓完成安裝。另外，視情況可將節點模板與梁板模連結加固。采用工具式定制節點模板體系，節點模板一般可以周轉使用1O次左右，可節省人工和材料；提前制作，又可節省現場作業時間，加快進度；工具式定制模板尺寸準確、接駁垂直、拼縫嚴密、不易變形，質量比較有保障，可減少或杜絕節點裝模的通??；而且，模板裝拆比較靈活簡便配合了節點箍筋的綁扎。
當梁板比柱的混凝土強度等級低20MPa 及20MPa 以上時，再靠增設節點區豎向短筋來提高其抗壓強度是不可行的，其原因一是無法布筋，二是短筋數量太大。此時節點區需采用與柱同等級混凝土單獨澆筑，雖然有一定的施工難度且需有較嚴密的施工組織措施，但所占的分量不是很大，仍可以接受。
偏心受壓計算公式中沒有體現節點區各方向水平梁對其提高強度的影響，事實上該影響是存在且有效的，尤其中柱節點通常有兩向梁對其約束產生的效果較為顯著。
3 施工中應注意的問題
3.1 鋼筋制作方面的問題及處理方法節點配筋構造主要包括節點區的箍筋及受力主筋在節點內的錨固。箍筋對核心區內的混凝土起到約束作用，箍筋間距越小，節點抗剪強度即受剪承載力也越高。節點區內有縱梁、橫梁、柱的縱向鋼筋三向交叉，且鋼筋密集，配置箍筋在施工上有一定的難度。常用的施工方法是在支完梁板的模板后放入梁的鋼筋骨架。再放節點箍筋。但是由于鋼筋的安裝綁扎難度較大，有些施工人員因此經常出現不放或少放箍筋，或箍筋綁扎不牢等問題，直接影響到混凝土結構的抗裂性能。因此，節點區的箍筋可以考慮先按設計要求制成鋼筋籠，套入柱的縱向鋼筋，并綁扎或焊接牢固，再放梁的鋼筋，以保證構件鋼筋的安裝質量，特別要注意做好對工人的技術質量交底，嚴格按施工要求和規范進行安裝綁扎。
在邊柱節點上，為了保證鋼筋的錨固長度，梁鋼筋須彎折插入節點區域，設計人員往往只較重視其最小錨固長度在圖紙上作出明確的規定，而忽視了最小水平錨固長度及垂直錨固長度。設計人員應該審視節點細部構造的詳圖設汁，明確節點處的鋼筋布置，避免留下工程質量隱患。
3.2 節點箍筋加密的問題及處理方法規范明確規定：框架節點核心區內箍筋量，不應小于柱端加密區的實際配箍量。這可以提高柱子的承載力。避免主筋受剪切彎曲破壞?？墒怯行┰O計、施工人員對節點箍筋加密的必要性認識不足：設計人員未考慮節點內力分析。在節點核心區也無明確標注；對于施工人員而言，節點區縱橫交叉的鋼筋本來就很密集，按正常綁扎鋼筋已感困難，要求加密難度更大，在施工圖無明確標注的情況下，也就很難按照規范要求進行箍筋安裝綁扎。
4 結束語
隨著城市建設的發展，高層建筑越來越多，工程質量越來越受到人們的重視，采用此施工技術，對梁柱節點區的處理，有效地解決了混凝土澆筑的不便，既做到抗震結構“三強”，即“強柱弱梁，強剪弱彎，強節點、強錨固”的設計準則，又使施工簡便，不但保證工程質量，而且施工進度明顯加快。
【摘 要】本文作者結合多年工作實踐，就多層建筑施工技術作了分析和闡述，分別講述了深基坑施工，地上結構施工，綠色施工。僅供同行參考。
【關鍵詞】土建工程多層建筑施工技術
1.多層建筑發展的趨勢
隨著我國建筑業的不斷進步和發展，我國多層建筑施工呈現出新的特點，隨著老城區的新規劃，建設部門興建高樓，致得城區內的建筑空間越來越小，多層建筑密度越來越大，致使土建施工人員及管理人員對施工過程中的環境保護、安全防護等問題也變得非常突出。主要表面為以下兩點：
一是多層建筑由單純追求高度方面的發展，到同時追求形體的特異和立面的豐富多彩，在結構功能得到提升、造型優美新穎的同時，也使上部結構的施工技術難度大大增加。如模板體系，施工機械設備等。
二是從多層建筑一次建成交付使用，到為了進一步提高投資效率，而采用分階段建設交付使用。因此在建設過程中也必然面臨部分施工、部分開業或者上部施工、下部開業的情況，這對施工過程中的人員安全、場地利用和確保購物環境舒適等綠色施工技術提出了新的挑戰。
2.多層建筑施工技術要點
2.1 深基坑施工的控制技術
多層建筑深基坑的施工時，對周邊環境或多或少存在一定的影響。主要原因是深基坑土方開挖過程是土體卸載過程，會造成周邊建筑、管線或地下結構產生一定量的沉降和偏移，因此，在深基坑施丁過程中，對周邊環境影響的控制是至關重要的。特別是緊鄰“生命線”工程的多層建筑的施工，深基坑的施工過程中的變形控制的良好與否，事關“生命線”工程和超高層施工過程中的安全，需要特別關注。
實踐證明，采用現代控制理論對深基坑施工過程進行控制，可以有效地解決這個難題。目前工程控制方法與系統主要有三大類：開環控制、閉環控制和自適應控制。其中開環控制屬經典工程控制方法，非常成熟，但由于不存在反饋系統，開環控制不能根據施工過程情況調整控制措施，控制精度比較低。閉環控制屬現代工程控制方法，由于包含反饋系統，能夠根據結構狀態監測結果不斷調整控制措施，適合結構復雜的工程，控制精度比較高。自適應控制屬最新的工程控制方法，理論研究和工程實踐都取得一定成果，但總體上還處于探索階段。在目前，閉環控制方法是深基坑施工過程控制中比較有效的方法。
基于上述分析和研究，特殊環境下深基坑施工的總體思路和方法是以現代工程控制理論為指導，以結構一巖土共同作用分析方法為手段，通過施工方案的優化達到施工過程環境受控的目的，
2.2 地上結構施工技術
2.2.1 斜爬模體系的設計和應用
在以往多層建筑建造過程中，電動腳手及模板系統得到了廣泛的應用，這在多層建筑結構立面垂直時此類體系具有良好的適應性，但當結構立面為斜面或者曲面的時候，這類體系會遇到很大的困難。而在鬧市區的多層建筑施工時，通常均面臨場地狹小，距離地面交通較近的實際情況，因此必須采用安全可靠的腳手和模板體系，這樣才能既可以保證工程順利的進行，又可以兼顧周邊鬧市區的安全。針對這個問題，經過研究開發，我們創新性地提出了一種可分離的斜爬模體系，可以充分適應高層建筑各種特殊外立面的要求。
2.2.2 可收分整體提升鋼平臺技術
整體提升鋼平臺具有整體性好、安全性高、施工操作面大等優點，因此在多層建筑核芯筒施工中也得到了廣泛的應用。但是如果核芯筒形狀上下變化較大，則整體提升鋼平臺也就面臨收分處理的困難。
針對這個問題，我們研究開發了可收分的整體提升鋼平臺體系。其構成和工作原理如下：在建筑結構核芯筒剪力墻上設置格構柱，用鋼梁和鋼板搭設平臺，將內外腳手懸掛于鋼平臺下，再采用提升設備將整個鋼平臺隨樓層施工進行提升。如施工中要經歷拆除部分內腳手和拆除部分鋼梁的過程時，則在剪力墻增設懸錨腳手或鋼桁架進行過渡，并隨樓層上升逐層補缺，以滿足施工操作。
2.2.3 超高空的鋼結構塔桅安裝技術
多層建筑由于建筑造型或功能的需要，通常在結構頂部設置鋼結構塔桅。目前頂部塔桅的施工方法主要有三種，一是采用塔吊散裝，二是采用整體提升，三是采用直升飛機吊裝。第一二種方法依賴于頂部的施工作業面和結構形式，第三種則風險很大。因此在頂部施工作業面有限，且塔桅高度高、重量重的情況下，其施工必然面臨很大的困難，采用攀升吊技術就能很好的解決這上困難。
2.3 綠色施工技術
在施工場地狹小的鬧市區，進行多層建筑的建造，帶來了許多以安全防護為重點的環境保護新問題和超常規垂直運輸、交通組織以及營造購物環境舒適度等一系列綠色施工技術難題。
2.3.1 安全防護技術
多層建筑續建工程中，如果建筑部分已投入商業運營，通常商場內購物、休閑、餐飲、娛樂設施齊全，顧客會絡繹不絕，且由于地處鬧市區，周邊道路也通常是交通要道，人流、車流量極高，所以，安全防護的重點是防止發生超高層施工過程中的高空墜落對地面物品、人流和車流產生危害。針對此項問題，具體技術方案是：通過安全防護分析，確定需要實施防護的區域、需求和防護內容；確立不同階段施工防護的特點和重點；考慮施工防護體系對行人、顧客和交通的影響，同時綜合防護體系本身的強度要求、防火要求、維護方式、綜合利用等因素。
2.3.2 環境保護技術
建筑施工尤其是多層建筑的續建施工會對周圍環境產生噪聲、光的污染。因此，防止施工過程中的聲、光對環境的影響、強化廢棄物的合理處置是多層建筑續建施工中又一大難題。針對這種特殊條件下施工的噪音、光、施工污水、生活污水等污染源，其解決方案還是采用專門的措施，防止施工對環境的影響。如對混凝土澆搗等可能產生較大噪音的施工項目，通過設置隔離棚，將泵車產生的噪音隔離；在臨近居民區的地方設置施工層隔音壁，來隔離噪音；設立特殊的施工污水匯集系統，將施工污水集中處理后排放；采用“立體場布”的思路，將場地設置在已建好的建筑結構上，設置空中材料周轉場地，建立立體的材料堆放、接力運輸的體系。為適應“立體場布”的需求，在垂直運輸機械布置上，我們采取“高空接力安裝技術”、特殊基礎加固技術、電梯接力和超長扶墻等專門措施，解決續建工程帶來的特殊難題。
2.3.3 混凝土回收利用技術
由于在混凝土輸送方面經常會遇到“如何穿越人行道和在營業中的樓層布置混凝土泵送以及結束時泵管中余下混凝土的處理”等問題，對此，我們設計了門架式泵管支架和配套的回收利用截止閥，解決了特殊的泵管布置和管中余料的回收問題。在地面上，通過交通組織，使人行道的一部分臨時改成非機動車道，而將非機動車道利用來布置泵車，地面泵管利用門架式泵管架跨越人行道，這樣可避免對交通產生影響；另外通過專門泵管支架系統的保護，可解決復雜路徑泵管的布設問題。
3.結語
隨著多層建筑的發展，不同的建筑施工也會遇到越來越多的技術難題，這都需要廣大工程技術人員攜起手來，堅持技術創新，共同攻克難關，再攀新的高峰。
多層建筑物的給排水設計水平是體現建筑物建設質量和現代化水平的重要標志，其技術水平及先進性直接影響到建筑物的使用功能，與人們的生活、衛生、環境安全等息息相關。本文就通給水系統和排水系統兩個方面的設計對多層建筑的給排水設計進行了分析。
一、建筑給水系統設計
完善的建筑給水系統是能夠以充足的水量、合格的水質和適當的水壓向居住建筑、公共建筑或工業企業建筑等各類建筑內部的生活、生產以及消防用水設施供水的一整套構筑物、設備、管路系統及其附件的總稱。在進行建筑給水系統的設計時，為保證工程設計的科學與合理性，需要注意以下幾方面的設計內容。
（一）建筑給水系統的分類及組成
建筑給水系統可分為生活給水系統、生產給水系統和水消防系統。其中生活給水系統需要滿足用水設施對水量和水壓的要求處，還應符合國家規定的相應的水質標準；生產給水系統由于采用的工藝流程不同，生產同類產品的企業對水量、水壓、水質的要求可能存在較大差異；水消防系統包括消火栓給水系統和自動噴水滅火系統。同時具備兩種或兩種以上的給水用途建筑，應根據用水對象對水質、水量、水壓的具體要求，通過在技術經濟方面的比較，確定采用獨立設置的給水系統或共用給水系統。
（二）建筑給水系統的給水方式
給水方式必須依據用戶對水質、水壓和水量的要求，結合室外管網所能提供的水質、水量和水壓的情況、衛生器具及消防設備在建筑物內的分布、用戶對供水安全可靠性的要求等因素，經技術經濟比較或經綜合評判來確定。
1.直接給水方式。由于建筑物內部只設有給水管道系統，室內給水管道系統與室外供水管網直接相連，利用室外管網壓力直接向室內給水系統供水，因此這是最為簡單、經濟的給水方式，它適用于室外室外管網水量不水壓充足，能夠全天保證室內用戶用水要求的地區。
2.單設水箱給水方式。這種給水方式是建筑物內部設有管道系統和屋頂水箱，且室內給水系統與室外給水管網直接相連。當室外管網壓力能夠滿足室內用水需要時，則由室外管網直接向室內管網供水，并向水箱充水，以貯備一定水量。當用水高峰時，室外管網壓力不足，由水箱向室內系統補充供水，為了防止水箱中的水回流至室外管網，在引入管上要設置止回閥。
3.水泵水箱聯合給水方式。這種給水方式由水泵和水箱聯合工作，水泵及時向水箱充水，可以減小水箱容積。同時，在水箱的調節下，水泵能穩定在高效點工作，節省電耗，在高位水箱上采用水位繼電器控制水泵啟動，易于實現管理自動化。貯水池和水箱能夠貯備一定水量，增強供水的安全可靠性。
（三）給水管道的布置
建筑物給水管道的布置，需要考慮用水要求、建筑結構、配水點和室外給水管道的位置，以及供暖、通風、空調和供電等其他建筑設備工程管線布置等因素的影響。在進行管道布置的設計時，需要滿足以下兩點要求。
1.在經濟合理的前提下保證供水安全。管道布置時應力求長度最短，盡可能呈直線走向，并與墻、梁、柱平行敷設。給水干管應盡量靠近用水量最大設備處或不允許間斷供水的用水處，以保證供水可靠，并減少管道轉輸流量，使大口徑管道長度最短。當建筑物不允許間斷供水時，引入管要設置兩條或兩條以上，并應由城市管網的不同側引入，在室內將管道連成環狀或貫通狀雙向供水。
2.在管道安全的前提下應方便安裝維修。給水管道不宜穿越伸縮縫、沉降縫、變形縫，如必須穿越時，應設置補償管道伸縮和剪切變形的裝置。同時給水管道不宜敷設在煙道、風道、電梯井內、排水溝內。給水管道不宜穿越櫥窗、壁柜、給水管道不得穿過大便槽和小便槽，且立管離大、小便槽端部不得小于0.5m。
二、建筑排水系統設計
（一）多層建筑排水系統組成
多層建筑物內的排水系統設計水平關系到整個建筑物的設計質量。污水能夠順利、迅速地排出去，能夠有效地防止污水管中的有毒氣體進入室內等，是體現設計質量的重要內容，同時也是建筑物內部排水系統的基本要求。
1.衛生器具。衛生器具是多層建筑物內部排水系統的起點，是用來滿足日常生活中各種衛生要求、收集和排除生活污水的設備。各種衛生器具的結構、形式等各不相同，選用時應注意各種衛生器具的結構特點、與管道系統的配套、安裝尺寸等。
2.排水管道系統。排水管道系統包括器具排水管、存水彎、橫支管、立管、埋地橫干管、排出管等組成部分。在排水系統中，在每一個衛生器具的排水口的下方或在與衛生器具連接的器具排水管上，必須設置存水彎，以防止管道內的有害氣體、蟲類等通過管道進入室內，危害人們的健康。
3.通氣管系統。由于多層建筑的室內排水管道中是氣水兩相流，當排水系統中突然大量排水時，可能導致系統中的氣壓波動，造成水封破壞，使有毒、有害氣體進入室內。為防止以上現象的發生，需要在室內排水系統中設置通氣管系統。它的主要作用是將室內排水管道中的臭氣排到大氣中并向排水管道補充空氣，可以減少污水和有害氣體對管道的腐蝕，延長管道的使用壽命。
（二）提高排水立管道通水能力的措施
在多層建筑物的排水系統設計中，在保證水封不被破壞的前提條件下，最大限度地提高排水立管的通水能力、即達到了經濟和安全的目的。而防止水封破壞和盡量提高排水立管的通水能力都與立管內壓力變化有關，因此為提高排水立管道的通水能力就應該穩定管道內的壓力。
以上對多層建筑物中的給排水設計進行了分析，通過對給水系統及排水系統組成及設計的分析希望能為同行提供可借鑒的經驗和設計的標準。
摘要：隨著高層建筑施工的廣泛開展，在斜山坡上進行高層建筑的施工不可避免。在斜山坡這種復雜場地上建造多層建筑時，在上部結構設計過程中，為了防止不均勻沉降造成的破壞，形成多層次的空間穩定結構體系；應用結果表明，采用的方法與措施對在斜山坡地基上進行建筑結構設計是行之有效的。本文研究了在上部結構設計過程中，為防止不均勻沉降造成的破壞，提出場地、地基、基礎與上部結構協調設計方法。
關鍵詞：斜山坡；多層建筑；結構設計；基礎處理
引言
隨著經濟的發展，我國的建筑業也在不斷前進，但是前進的過程中也遇到了很多問題，比如土地緊缺問題，而在斜山坡上建造多（高）層建筑是緩解用地緊張、塑造良好建筑環境的有益嘗試。在這種場地上建造房屋，地形、地貌及地質條件往往很復雜，既有利于設計出獨特風格的建筑作品，也容易因結構設計不當而釀成事故，也容易因結構設計不當而造成安全隱患。
1.場地的穩定性分析及處理
工程場地地質條件異常復雜，不良的工程地質會影響場地的穩定性。
1.1整體穩定性
建筑場地范圍內斜坡土體下為層片狀基巖（產狀為∠30-32°），若破壞原有的穩定平衡狀態，可導致土體滑坡。
1.2局部穩定性
局部穩定性問題的主要表現體現在：挖、填土形成的多級臨空臺階，破壞了原有的穩定狀態；堆填土在雨水滲入軟化時會沿原坡面滑塌。
1.3基礎的穩定性
基礎的穩定性即地基承載力可靠，滿足建筑物正常使用極限狀態的要求。
1.4處理方法
為不破壞地基原有穩定性，在確定樓、地面的標高及臺階時應考慮到既要依地形順坡設計，確保整體穩定。也做好地面排水設計，避免加劇地基差異風化及溶蝕作用。
2.結構設計
（1）擋土墻設計坡地建筑中，設計好擋土墻的意義重大，擋土墻是影響到上部結構設計的關鍵。擋土墻的設計及施工中都應遵循安全，經濟、合理的原則，從實際場地出發，結合地形地質條件及使用要求，因地制宜，以取得最好的社會效益，山區地形地質條件千變萬化，每個工程都有其特殊性。工程設計時根據實際情況，因地制宜，力求達到擋土墻建筑物的完美組合，通常坡地建筑擋土墻設計做法有兩種：考慮擋土墻與主體結構分開；結合主體結構布置擋土墻。擋土墻要有足夠剛度，使墻身在土壓力作用下不發生移動或轉動。擋土墻設計應滿足以下要求，擋土墻強度計算：在靜止土壓力及水壓力作用下，擋土墻計算模型按1m板帶寬度，上端簡支，下端固定的單向板進行計算，土壓力按靜止土壓力取值，K取0.5。結構剛度要求：在擋土墻高度范圍內框架柱截面高度取擋土墻厚的兩倍。由于擋土墻內側為地下室，不能直接設置泄水孔，因此在擋土墻背面底部及中部設置排水盲溝，沿擋土墻順坡導入地下室外側邊溝。
（2）上部結構設計。山區建筑主要震害表現為：由于架空層太高形成柔弱底層而使結構嚴重破壞；采用長短柱將坡地架空，短柱易發生剪切破壞；錯層處樓梯柱，樓梯板破壞嚴重；陡坎邊緣地帶建筑物震害較重等。《建筑抗震設計規范》2010年版規定，當需要在條狀突出的山嘴、高聳孤立的山丘、非巖石的陡坡、河岸和邊坡邊緣等不利地段建造丙類及丙類以上建筑時，除保證其在地震作用下的穩定性外，尚應估計不利地段對設計地震參數可能產生的放大作用，其地震影響系數最大值應乘以增大系數，其值可根據不利地段的具體情況確定在1.1-1.6范圍內。由于擋土墻與主體結構是整體設計的主體計算時應考慮側向土壓力的影響，根據理正軟件取1m板帶寬度擋土墻按上端簡支下端固定模型計算出上端的支座反力，再乘以框架柱的水平受荷寬度，得出集中力。在進行上部建筑結構設計時應采取以下措施：選擇建筑場地時應盡量避開不穩定的邊坡；由于山地建筑豎向剛度不規則，扭轉效應明顯，設計時底部應加強，從概念設計上重視并采取必要的抗震措施，避免出現短柱和上剛下柔的情況；設置防震縫，在建筑高差變化較大處設置防震縫，在底層連廊與主體結構問設置防震縫，均可有效地減少地震作用、溫度變形、不均勻沉降等造成的不利影響。加強上部與基礎的協調，采用墩基礎的形式可減少建筑不均勻沉降的程度，在建筑底層人工挖孔墩的承臺問設連系梁，將各墩、柱相互牽制連為一個整體而共同工作，可有效傳遞水平力，避免因個別墩失穩或失效而引起建筑整體破壞；變形觀測，加強監測地基在建筑施工過程的不同階段因加載的變化引起地基的變形，沉降、滑移情況，檢查邊坡的穩定性，以便及時發現隱患，采取必要的處理措施。
3.基礎處理
3.1基礎方案選擇
基礎方案主要包括：柱下獨立基礎、柱下條形基礎、筏形基礎。經承載力計算，基礎的地基反力都遠小于地基承載力特征值，但前兩種基礎型式顯然因有地下室難以滿足防水要求，而梁板式筏形基礎型式還合適。經變形計算，如果僅從變形值結果看，應該沒有問題，但即使在地形平坦和地質非常均勻土層的場地上進行理論變形計算結果與實際測試結果都有較大誤差，更何況在該持力層厚度和坡度變化較大的場地上計算變形值與實際有多大的偏差就更難以估計。最常用的地基穩定性計算方法有：圓弧滑動法、平面滑動法、折線滑動法、赤平極射投影法、實體比例投影法、數值分析法。根據地基土的物理特性，樁基礎方案應根據場地巖土條件進行選擇，如表1：⑨-1層混合土相對松散，局部含滾石，均勻性較差；⑨-2層含礫粉質粘土強度尚可，但其埋深變化較大；⑩-1層全風化花崗巖強度較高，但其埋深變化較大；⑩-2層強風化花崗巖強度較高，但其厚度變化較大；⑩-3層中風化花崗巖層強度高，分布尚穩定。因此，上述各巖土層均不宜選作為樁基礎持力層，對于鉆孔灌注樁，由于⑨-1層相對松散、護壁較為困難，普遍含有滾石、施工相對困難，因此不宜使用，故最合適的是選用人工挖孔灌注樁。
3.2人工挖孔灌注樁計算和施工
3.2.1成樁可能性分析
由于⑨-1層混合土含水豐富，適合用人工挖孔樁方案應采用混凝土護壁。由于持力層層面變化較大，樁基礎施工時應按實際層位控制為準，以避免樁長不滿足承載力要求。
3.2.2樁承載力計算
當滑坡推力的水平分力小于樁的水平承載力時就是安全的，在水平力計算過程中需要考慮的因素太多，要讓每個假定都符合實際困難較大，力求符合設計的計算模型和構造要求。
3.2.3施工要求
斜坡地上嵌巖樁的護壁材料應采用鋼筋混凝土制作，護壁內配置一定數量的水平環向鋼筋和豎向鋼筋，護壁厚度和配筋應加大。編制爆破作業施工方案時必須采用爆破作業向下炸巖進行松動爆破和鑿除處理時炸藥爆破應合理布孔，以盡量減小沖擊波對護壁的破壞及對周圍環境的影響。在孔井口應采取能泄爆又能阻擋碎碴飛濺的有效措施，爆破時必須由專人統一指揮。炸藥爆破后，爆破人員先下井檢查，挖孔人員方可下井。在挖孔過程中遇到不良地質時必須處理：樁基成孔后，保證樁基底部持力范圍內有完整的基巖層。當樁基處于豎向軟弱裂隙帶或深熔洞頂部，可在該樁側補樁，加大樁截面及持力底面層。或者在該樁側一定范圍內補兩根樁。穿越土洞的樁基，護壁外側土洞應填實。對樁基穿越大溶洞時，可以采用噴漿加固溶洞、填砌毛石或砌塊。對樁底局部的溶槽、溶溝、石牙等，對樁底，應根據具體情況放置鋼筋予以加強。
4.結語
山坡地形情況非常復雜，怎樣做好基礎及上部結構的設計，選擇合理的施工方案，尤其是控制建筑物的沉降量符合規范要求，沉降均勻，以確保工程質量、結構安全、節省工程造價，是建筑工程技術人員面臨著的一個長期艱巨的課題。在山坡上建造大體量的多（高）層建筑時，需將建筑物跨越各級臺階順坡建造，其建筑及結構設計具有特殊性，也容易因結構設計不當而釀成事故，建筑結構設計的關鍵是基礎設計及處理問題。因此，研究斜山坡上多層建筑結構設計及基礎處理具有一定的現實意義。
