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電力機車與城軌車輛雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:專題研究 、綜述·評論 、研究開發等。于1978年經新聞總署批準的正規刊物。
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電力機車與城軌車輛雜志的編輯很認真,期間對一些細節問題電話溝通了幾次修改,編輯對文中標點都進行了詳細的修改,非常細致。外審老師給出的問題也很中肯。不錯的雜志。
中間咨詢過很多次,編輯人挺好的,均有回復,經歷了審稿等等環節,進入最后修改,10月21日收到電力機車與城軌車輛雜志的錄用通知,現在排隊安排出刊,審稿很細很嚴,希望風格繼續保持,繼續支持!
該雜志我投了2次,第二次才被電力機車與城軌車輛雜志錄用,第一次都是被拒在主編審稿環節,給我感覺是初審和外審都相對容易,但是最后主編這一審稿才是關鍵,也就是最后才是選題的審稿。總體而言,速度較快,至少沒有耽誤時間,效率挺高!
電力機車與城軌車輛雜志初審很快,用了一個月,復審時間比較長,一個半月,雜志的編輯態度挺好,給的退修意見挺多,包括摘要部分,審稿挺細心,之前沒怎么注意的細節被指出,整體投稿還算順利,按照退修的意見逐條修改并做了修改說明后。
審稿負責,一般20多天左右給審稿意見,認真回答修改,1周后錄用,效率還是很高的。發現電力機車與城軌車輛審稿水平并不差,甚至更高。因此只要意志堅定,認真修改中文審稿人意見??倳械?!
《電力機車與城軌車輛》期刊審稿速度快的沒話說,1個月之內就有審稿結果了,直接錄用,編輯及時回復各種問題,答的也很快,發票也及時得郵寄過來了。嘿嘿,不錯不錯。
《電力機車與城軌車輛》期刊是地位很高的期刊,編輯老師非常認真,對待作者的態度非常好,論文處理速度也比較快,審稿專家提出的意見很專業,祝越辦越好。
第二次投稿了,審稿速度較快,一般一個月就會有結果。我的期刊8月底投的,9月中旬反饋意見,修改后錄用。該期刊比較注重質量,編輯老師很認真,為了提高期刊質量會多次和作者溝通的,這在國內不多見。
《電力機車與城軌車輛》期刊的審稿速度很快,專家沒有提出太多的意見,一般來說只要有創新點,實驗證明充分,就很容易被錄用!只要按照審稿專家的意見逐條修改好,基本上沒什么問題!
審稿速度挺快的,11.27投稿,12.13收到審稿費后開始審稿,12.25收到錄用通知??磳徃逡庖?,就說了幾處文字錯誤。論文質量要求不是很高,容易中。
此刊內容精彩、思想深邃、筆觸優雅,不愧是大師之作,非常值得購買,細細品讀,我的寫作之路得此書會更加順利的!感謝發表之家有這么好的平臺,以后還會來關注跟訂閱的。
看完這本雜志,最大的感受就是,從前言開始,你就可以感受到作者對于學術研究領域的獨到而深刻的理解,功力足以深厚到學派化的那般令人嘆為觀止。這本雜志中體現出來的邏輯性絕非我們的課本所能比擬。學到不少的知識,值得推薦!
5月13日投稿,23日上午接到編輯打來的錄用電話,態度非常好,叫我根據要求進行修改,她說我的文章剛剛契合他們欄目的主題!這是我遇到的錄用最快的一次投稿!
審稿速度很快,給的意見也很中肯,按要求修改后復審很快就通過了。總體來說,速度還是非??斓摹C看未螂娫?,編輯都會很有耐心,因為是第一次投稿,給編輯添了很多麻煩。謝謝編輯。
初審花了半個月,外審系統說是半個月,實際花了一個半月,要求退修,意見沒有太多,就是要求補充數據,退修后就直接接受了。當然拒稿率估計還是比較高的,主要投稿量太大了,總體來說接受很快,發表估計也不到1年。
暑假前投稿,趕的時候不好,一開始先是網站升級,拖了一個來月送外審,后來外審回來,給修改意見,返回去又趕上進入暑假假期,又等了一個來月返回來改格式,不過還好,最后收了,我的拖拖拉拉的三個來月,唉。
12月1號晚發的稿子,12月8號收到稿件號,今天是12月12日了,沒收到任何郵件,估計是悲劇了! 看來其他錄用的稿子,基本上是4個工作日收到修改通知,看來我也不要去問了!
很好的一個期刊,效率很高,對文章要求有一定創新。編輯部老師每次接電話態度都很好,比一些所謂??ú稽c名)好很多,給出了中肯的意見,按照要求修改,并嚴格按照期刊格式修改后被錄用了。
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