摘要：通過忽略汽輪機調節級的反動度,提出一種推算調節閥后壓力和溫度的方法,為利用汽輪機實際運行數據建立調節級變工況特性的數學模型奠定了基礎。針對某電廠330 MW汽輪機,根據閥門的開閉狀態進行分組,利用所提出的方法建立并驗證了在順序閥運行方式下調節級的主導因素模型,在全工況范圍內計算了調節級變工況的流量特性參數和效率特性參數。結果表明:模型能夠準確計算調節級后的壓力和溫度,驗證了所提出方法的可靠性。