摘要：在發動機臺架上進行了ESC、ETC和WHTC循環的排放測試,使用可調諧激光二極管氣體分析儀測量了10臺重型發動機催化器后的氨排放水平。研究結果表明,以理論空燃比燃燒的氣體機在WHTC循環三效催化器達到起燃溫度后有氨排放產生,市郊工況中的高速加濃工況有助于氨排放的產生。對于使用SCR技術的柴油機,其氨排放與NOx排放是互逆的,柴油機的氨排放水平遠低于NOx排放。柴油機在冷態WHTC循環的氨排放低于熱態,氨排放峰值出現在市郊工況。