摘要：汽車共享是一種以汽車使用權代替擁有權的新型交通模式。這種模式在歐美等發達國家的發展表明其在減少私人小汽車擁有量和改善交通環境等方面發揮了一定的作用。我國的汽車共享剛剛開始起步，本文以杭州車紛享訂單數據為基礎，根據會員使用活躍度的不同，將整體會員分為活躍性會員和偶發性會員兩類，并從月訂單數量、取還車時間段、單次使用時間長度、單次使用里程和每單消費金額等維度上對會員的使用行為特征進行了分析研究，以期對國內汽車共享的發展提供借鑒。