摘要：輻照晶體溫度傳感器可實現對加熱過程中最高溫度的測量,主要基于中子輻照缺陷隨高溫恢復的性質,其殘余缺陷濃度與經歷的最高溫度存在對應關系。由于輻照晶體的體積小、測試過程無需引線連接和無需電源供電的優勢,其可方便大規模安裝在被測物表面。以飛行器外表面熱防護層溫度測量為例,分別對表面粘貼及埋入式兩種安裝方式下的被測溫度場分布情況進行了仿真分析,得到了隔熱瓦及輻照晶體在全歷程下溫度隨時間的變化情況。通過比較二者所經歷的最高溫可知,表面粘貼式方案比埋入式方案的測量精度更高。研究成果為后續真實飛行試驗中的安裝及測試提供一定的理論支持。