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船舶設計通訊雜志,半年刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:船舶總舾、船舶結構、新聞等。于1972年經新聞總署批準的正規刊物。
船舶設計通訊雜志以實用技術為主,主要刊載反映船舶設計科研成果的論文以及科學管理方面的文章,并兼作報道有參考價值的國外船舶航運方面的新技術、新產品及新方法的信息。
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稿件投過去大概1個月后船舶設計通訊雜志給的錄用通知,相對來說,投稿主要是是看重論文質量和是否對應其所設欄目,我的論文方向正好該雜志有這欄目,投稿系統顯示到“編輯加工”就停止了,后來編輯是通過郵箱發的錄用通知。
船舶設計通訊雜志是良心雜志,提出了4條修改意見,非常有針對性。非常感謝該雜志的審稿意見!繼續修改,按照意見繼續修改,提升文章的質量。和朋友一起投的,兩個在讀碩士不容易啊,給編輯部老師的工作效率點個贊。
船舶設計通訊雜志的審稿流程蠻多,但是進行的比較快,效率很高。編輯人很好,外審之后,親自打電話講了許多雜志運用格式上的注意事項。真的很感謝!編輯和外審老師對文章幫助很大
《船舶設計通訊》的工作效率還是很高的,很感謝外審專家,審稿非常認真,前后共退修了3次,由于是第一次寫論文,犯了很多低級錯誤。編輯很是認真負責,處理速度很快。望雜志越辦越好。
感覺確實快,編輯很負責任。修改之前打過一次電話,估計投稿量應該比較大吧!編輯貌似很累的樣子,說話有氣無力,不過提了不少的建議和寫作方法,感謝編輯老師。
審稿快,一個月內給審稿意見。編輯很負責,對錄用的稿件詳細潤色。編輯很負責,投稿后很快就有修改意見,兩個審稿人。修改后發表。挺不錯的期刊。這個期刊還是很贊的。
編輯認真負責,單位等因素對論文是否錄用影響不大,校稿逐字逐句檢查,讓人感嘆;外審專家嚴謹,提問題眼光獨到,但可以在修改意見中逐條回復和討論??傊贻p人可以去嘗試沖一沖,很公平的期刊。
首先,感覺本次投稿較順利。編輯很負責,每次有什么情況都會發郵件及時通知作者,編輯每個星期都會給審稿人發郵件催審。審稿人細節方面看的很仔細,很值得。只要做的東西可以,是可以勇敢的投稿的,第一次寫文章投上面就中了,還是很開心。
投稿半個多月之后兩個審稿人給出修改后錄用的意見。已依照意見進行修改,投稿后直接錄用。速度很是快速。感覺這期刊上文章質量還不錯,有不錯的文章建議往這里投!
到錄用修改過兩次,第一次有一條意見沒按照外審意見修改,返回繼續修改,一般編輯要求按外審意見逐條修改,修改完后就基本確定接受了,12月份投稿1月份錄用,速度快,編輯也很負責!
到錄用修改過兩次,第一次有一條意見沒按照外審意見修改,返回繼續修改,一般編輯要求按外審意見逐條修改,修改完后就基本確定接受了,11月份投稿12月份錄用,速度快,編輯也很負責!
學術文章的發表,這是大學和研究生階段必須的訓練。本書有方向性的指導,提高寫作水平確實是必修課,那就要有好的參考書。發表之家的書很好,物流也很快,贊!
《船舶設計通訊》拒稿率很高!大概是很多人都在向《船舶設計通訊》投稿。所以實用性不強的文章投《船舶設計通訊》很容易直接被拒。但是《船舶設計通訊》審稿速度蠻快的,編輯部也很負責,很有主見。
雖然被拒稿了,但是船舶設計通訊雜志的審稿人給了很認真的意見,包括實驗的補充和安排,對于菜鳥來說還是學到東西的。內審一周左右,外審一個月左右,我是外審被拒的,按照審稿人的意見好好改改再投別的雜志吧,祝我好運。
船舶設計通訊雜志的編委復審結束了,結果如下: 一次退修返回時間: 二次退修返回時間: 交主編審定時間: 稿件目前狀態: 正在處理中 主編審定回時間: 稿件最終處理結果: 審稿已通過,三周內您會收到編輯的電子郵件修改資料 目前尚未收到郵件,各位同行有沒有類似的經歷?
看來船舶設計通訊實在投稿量太多。我的論文投了1個多月,一直處于投稿成功狀態,最后竟然以文中沒有給出所有作者的郵箱為理由,直接給斃了。為什么不早說?這么也算個理由?簡直草菅人命!
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