摘要：目的探究粗糙度對交叉溝槽織構化表面流體動力潤滑性能的影響。方法基于質量守恒空化邊界條件和平均流量模型的Reynolds方程,建立計入表面粗糙度效應的交叉溝槽織構化表面流體動力潤滑理論模型,采用多重網格法進行數值求解,獲得潤滑油膜的壓力分布和承載能力,分析粗糙度對交叉溝槽織構化表面流體潤滑性能的影響規律。結果油膜承載能力隨著溝槽寬度的增大而增大,表面粗糙度對油膜承載能力的影響隨著溝槽寬度的增大而增大。存在最佳的溝槽深度和間距使得交叉溝槽所產生的流體動力潤滑效應達到最強,表面粗糙度對油膜承載能力的影響在最佳溝槽深度附近最大,粗糙度對油膜承載能力的影響隨著溝槽間距的增加而增大。油膜承載能力隨著交叉角度的增大呈現先增大后減小的趨勢,粗糙度對油膜承載能力的影響隨著交叉角度的增加而增大。交叉溝槽的重疊系數對油膜平均壓力幾乎沒有任何影響,粗糙度對油膜承載能力也幾乎不受重疊系數的影響。結論在利用數值分析方法研究交叉溝槽織構流體動力潤滑性能時,不能忽略粗糙度的影響,表面粗糙度在一定程度上抑制了交叉溝槽所產生的流體動力潤滑效應,降低了油膜承載能力。