摘要：對于牽引供電系統車-地配合參數優化問題,建立了包含中壓能饋裝置的牽引供電系統等效電路模型,推導了采用電壓下垂控制方式的直流潮流計算方法,并考慮了中壓能饋裝置的容量配制對潮流算法的影響.考慮直流電壓對再生制動的約束,以列車再生制動能力最大發揮和系統能耗最小為目標,提出基于遺傳算法的牽引供電系統車-地配合參數優化方法,得到最優逆變啟動電壓閾值和下垂控制斜率.最后以實際線路為例進行了仿真研究,結果表明:中壓能饋裝置開通牽引供電功能后系統節能效果更好,優化后系統能耗降低2%以上,達到了良好的節能效果.