摘要：以某高速公路跨線橋梁抗震設計為工程背景,采用有限元作為分析手段,對采用板式橡膠支座的橋梁結構進行抗震分析。在工程實際中,有時為簡化計算,采用線彈性模型對支座進行模擬,并采用反應譜分析方法進行墩柱配筋設計。采用彈塑性本構模型模擬板式橡膠支座,同時考慮抗震擋塊的邊界作用,對抗震計算結果進行對比分析,并探討不同支座模擬方法對橋梁下部結構設計的影響。分析表明,考慮支座非線性后,地震響應顯著降低,其主要響應與彈性分析的結果相差近一倍。